новый пассажирский корабль

23.05.2008 / 00:16 План сотрудничества между Россией и Европой по разработке космического корабля может быть вынесен на рассмотрение правительства РФ в конце года

Роскосмос к концу года планирует выйти к правительству РФ с предложением официально оформить сотрудничество между Россией и Европой по созданию нового космического корабля, сообщает "Интерфакс-АВН". "У наших европейских коллег решение (о совместной с Россией разработке нового космического корабля, - "ИФ-АВН") может быть принято на конференции министров стран-членов ЕКА в ноябре. Если решение будет положительным, мы осенью выйдем с докладом к правительству Российской Федерации с предложением по официальному оформлению сотрудничества с европейскими партнерами", - сказал корреспонденту агентства начальник управления пилотируемых программ Роскосмоса Алексей Краснов.
Он отметил, что пока рано говорить об облике корабля и о распределении ответственности между российскими и европейскими предприятиями по его разработке. "Никакого окончательного решения по этому проекту еще не принималось", - отметил он.
В свою очередь руководитель представительства ЕКА в России Кристиан Файхтингер сообщил "Интерфаксу-АВН", что основные требования к кораблю уже определены. "Он будет капсульного типа. Предназначен для обеспечения полетов на низкую околоземную орбиту, а также для полетов на лунную орбиту с экипажем до 6 человек", - сказал К.Файхтингер.
Кроме того, Роскосмос и ЕКА достигли договоренностей по распределению ответственности за создание узлов корабля, добавил он. "Учитывая опыт России в создании возвращаемых капсул и опыт Европы в создании транспортного корабля АТV, мы посчитали целесообразным, что Европа сосредоточится на так называемом служебном и двигательном модуле, а Россия на капсуле", - сказал представитель ЕКА. Он добавил, что первые пуски нового корабля планируется осуществлять с помощью российских ракет-носителей.

 

Про ППТС можно спорить долго. Говорить, что ППТС утверждена - преждевременно. Если опираться только на факты, то можно сделать несколько предположений: 1) Для ESA ПРИНЦИПИАЛЬНО ВАЖНО получить в ноябре 2008 года финансирование по теме ППТС, и Россия здесь сильный козырь; 2) Для РОСКОСМОСА принципиально важно ПОЛУЧИТЬ ГОСФИНАНСИРОВАНИЕ в потребном объеме на новый корабль и Европа здесь не самый сильный козырь, но козырь. 3) ППТС на данном временном отрезке нужна и ESA и РОСКОСМОСУ; 4) Нужен ли РОССИИ новый российский корабль - ответ на этот вопрос должно дать государство (не налегайте на РОСКОСМОС, агенство деньги не печатает и не свободно в выборе решения). Именно государство должно определиться - имеет ли смысл поддерживать авторитет уважаемой космической державы в пилотируемом космосе, или уйти из этой области, уступив дорогу молодым и рьяным; 5) Исследования по ППТС - это еще не железо, испытания и эксплуатация, поэтому, преждевременно ставить крест на отечественной пилотируемой космонавтике. 6) Как учили в школе ? - "минус на минус дает плюс". Потрепим, подождем, поразмышляем...

 

На ИЛА-2008 в Берлине, я слышал цифры 8 тонн для СА, и от 12 до 16 тонн для всего корабля. Возможно что Зенит потянет.
Advanced Crew Transportation System, ACTS

 

CSTS.JPG @ www.flightglobal.com [кеш]

energia%20csts%20cutaway.JPG @ www.flightglobal.com [кеш]

3ae773e0a041338847.jpg @ keep4u.ru [кеш]

acts_2008_07_1.jpg @ www.russianspaceweb.com [кеш]

acts_land_1.jpg @ www.russianspaceweb.com [кеш]