Двухступенчатая на ГРД: Solaris_H_2S

Как раз в Байресе с этим проблем меньше. Хотя для серьёзных пусков ребята ездят за 500 км в провинцию (de Bs.As.). Там есть поле старого аэродрома, где разрешены пуски ракет экспериментального класса. Да и ландшафт там плоский. А я в Патагонии. Здесь вокруг горы, а степь вся порезана на частные владения до дорог. Гаучос могут неправильно понять вторжение... А в campo тут без оружия до сих пор никто не ходит.
Вот посмотрите окрестности моего дома. Снимал мой сын с горы Serro Villegas, что в километре от нас. А это el Condor - знаменитый орёл de los Andes. Снят с тропинки на горе с дистанции ок. 5 м. Размах крыльев - 2.5-3 м. Проявил очень нездоровый интерес к вторгшемуся вего владения фотографу. Отвалил, только увидев палку.
А проволока ограждений частных владений аж до самой вершины натянута (хотя гора - народное достояние)

Кризис в городе скажется, прежде всего на туризме. А в Аргентине и других проблем хватает. Вот вчера решили национализировать пенсионные фонды. Чем закончится, пока не понятно.
Из камер, которые у меня есть лучше всего вписывается по весу и габаритам дешёвая камера Almatek. Купил когда-то пару за $50. Она может снимать до 100 фотос и видео 15 с. Проблема с контроллером. Управление у нее сложное. Надо включить питание, зайти в меню, выбрать опцию и нажать спуск... Один спец. пообещал сделать платку, но пока без результата. Других версий пока у меня нет. Не Панасоник Lumiх же на неё ставить, который у меня сейчас служит рабочей камерой.Он тяжёлый да и по цене ($500 ) не дешёв.И в 50 мм калибр второй ступени не войдёт. В крайнем случае поставлю АТ как габаритно-весовой макет. На самом деле особой цели снять видео в полёте у меня нет. Я делал камеру (из коммерческой) для спутника и получал фото ещё 10 лет назад. А сейчас это тривиально и вопрос только денег. Идеальным было бы купить second hand камеру не более $ 100, раздеть её и поставить на борт, но здесь таких цен пока нет. Угол сьёмки определяется углом зрения оптики, нормально установленной на бесконечность. В большинстве случаев этот угол ок.100º. Тогда обьектив лучше располагать перпендикулярно оси. Я бы с большим удовольствием поставил какой-нибудь простой фотометр с ИК или УВ фильтром. Это всё-такие некоторое подобие бортовой аппаратуры. Но на все рук не хватает.

Спасибо за комментарий, Laska. Я тоже склоняюсь к тому же. В уже изготовленной версии разделительного модуля и вовсе места не осталось. Я выпрямил дно и установочное гнездо второй ступени выполнено за одно целое с этим дном. То есть выхлопные газы, сначала от игнитора, заполнят прекамеру и скорее всего сразу начнут выталкивать вторую ступень из гнезда. Затем запустится ГРД и тогда уже возникнет факел. И вот тут у меня есть сомнение: а не погасит ли РП в камере двигателе повышенное давление в разделительном модуле. Так сказать возвращённый импульс. У меня нет пока опыта в запуске гибридного двигателя в таком замкнутом обьёме. И не знаю, у кого он естть. Японцы вроде собрали двухступенчатую гибридную ракету, но не знаю, удалось ли им её запустить. Ссылку (paper) не мог скачать. Кстати, пока удаётся облегчить внутреннюю структуру. Даже с тех деталей, которые уже были изготовлены, удалось снять на 50 г "лишку". Надеюсь, что в итоге удасться уложится в 2.5-2.7 кг взлётной массы. Перед тем как отдать технику в мастерскую, отревизовал все чертежи на предмет обнаружения лишнего "мяса". И безжалостно покромсал. То что сейчас выходит со станка выглядит уже вполне "бортовым изделием" - лёгкое и прочное на ровно столько, сколько нужно. Без запасов. Вот посмотрите на шпангоуты крепления ГРД первой ступени. Пришлось сделать дополнительные отверстия, чтобы облегчить их. Протачивать не решился, чтобы не запороть уже сделанную начисто деталь. Разве, может ещё профрезеровать пояски в неответственных местах. Всё-таки перегрузки небольшие в случае этого типа двигателя. Это не РДТТ с 30 g на старте.
Посмотрел твою сноску на датчик. Там нет никакого указания на использование в нём геркона в качестве датчика вибрации. Датчик реагирует на разрушение стекла. Но как он детектирует разлом или трещину, об этом ничего не говориться. Может у него эмкостной преобразователь стоит. Короче, ты мне геркон не забижай. "Всё равно его не брошу, потому что он хаароший!"

Ты меня убедил в необходимости проверки геркона на устойчивость к мех. перегрузкам. Проверку сделал прямо в имеющемся дизайне таимера на плате, вклееной в шпангоут крепления. В качестве индикатора использовал как LED в цепи контроля, в режиме "safe" так и контрольную лампу (2.5 В), включённую в клеммы игнитора в режиме "Arm". Испытания проводились с включённым в цепь герконом и без оного: а - на одиночные удары в разных осях как всей платой (по столу с платой в руке и бросание с высоты 15 мм), так и по корпусу направляющей (карандашом), куда вклеен геркон; б - на линейные перегрузки по осям (вращение на веревочной центрифуге).
Результаты: от ударов о стол по двум осям (плата в руке) нештатные срабатывания были примерно 1 раз из 10 ударов с высоты 50 мм; от постукивания карандашом по корпусу срабатываний не было; от бросания таймера на стол с высоты 15 мм таймер срабатывал как с включённым герконом так и без него, причём, иногда, сразу, без задержки (??? что это может быть, поясни); на линейных перегрузках при вращении вразных плоскостях и осях с частотой примерно 1-1.5 об/с нештатных срабатываний не наблюдалось. Выводы: геркон (нормально разомкнутый) действительно чувствителен к резким ударам и вибрациям, вызываемым этими ударами. Мало чувствителен к линейным перегрузкам (в разумной шкале). Ну что же. Информация к размышлению, не более того. Из опыта эксплуатации осторожное обращение со всей ССР в том числе и с таймером - штатная необходимость. Вся сборка ракеты, установка её на пусковую, производится при выключенном питании. Питание таймера подается перед проверкой сопротивления игнитора. И последний шаг - перевод тумблера в положение "arm" , закрытие лючка отсека БРЭО и начало обратного отсчёта дла пуска... И начало отсчета совпадает со сходом ракеты с направляющей. Конечно, со второй ступенью неизвестных больше. Как поведёт себя таймер второй ступени при отстреле парашютного отсека первой? Всё это буду, естественно, испытывать на земле. Программа НО (наземной отработки) у меня всегда есть. И вслучае двухступенчатой ракеты в большей степени. Буду испытывать в натурной обстановке запуск двигателя второй ступени с команды таймера первой на срабатывание пиротехники. Тогда и ответ будет. На некоторые вопросы. Ну и сам полёт - это тоже испытание.

А я,наивно думал,что перебор с иформацией,начался еще в моем сообщении.

For Laska: Монтаж на плате, хоть и навесной, но вполне надёжный, выполненый профессиональным монтажником. Да и по характеру отказа, мгновенное срабатывание провоцирует плохой контакт питания микросхемы (серии 556) в цоколе. Поскольку такой же эффект возникает при вытаскивании микросхемы из гнезда и включении питания. Ток сразу поступает на мостик (лампу, в случае испытаний). Надо и вправду, по совету много знающего товарища из Казахстана обработать контакты цоколя аэрозолем. Дело в том, что таймеры, с которыми я экспериментировал, стояли очень давно (года три) на полке. Так что вполне возможно нарушение контакта. Самое главное, что источник отказов обнаружен и будет находится под контролем. Видишь, как полезно публичное обсуждение проекта. Спасибо тебе.
For Хan: И тебе спасибо за участие. Полезное напоминание я извлек. На будущее: не трать время и трафик на общетехнические описания. Всё-таки здесь общаются люди defolt в общем, технически грамотные. В радиотехническом кружке ДП я занимался в 66-68 гг. А радиомонтаж сдавал, как экзамен. Ну и профессиональная школа в течение 35 лет тоже кое-чему научила. Про пайку нихрома я тебе уже написал. Ты много знаешь в электронике и можешь быть полезен на Форуме, но давай, по делу.

For Хan. Кстати, вот для тебя вопрос на засыпку. Как бы ты решил запуск камеры в дистанционном режиме. Последовательность команд: питание>меню>опция:видео. Речь идет о пресловутой камере Almatek, описанной выше. Свое решение у меня есть, но мне интересна алтернатива. Масса исполнительного устройства не более 50 г. С батареей.

Не знаю как у тебя, а в моих камерах, чтобы выйти на режим сьёмки нужно:
1. Подать питание одной кнопкой. 2. В течение 15 сек. (а то выключится автоматом) войти в меню другой кнопкой и выбрать опцию - "видео".3 - нажать спуск для сьёмки. Снимает в низком разрешении до 100 кадров.
То есть для управления камерой нужно сделать программно-временное устройство (ПВУ). Схема его прилагается (Sorry за низкое качество оригинала). Честно говоря, у меня больших восторгов ни схема, ни идея не вызывали. Было это 3 года назад. За это время техника камер компактного класса выросла на 2 порядка. В принципе можно найти на Mercado Libre (без перевода понятно) б.у. камеру умеренной цены и performance. С обьёмом флаш памяти в 2 Gb. Это минут на 30 видеосьёмки. То есть, на старте включил питание, установил режим сьемки, закрыл люк или надел обтекатель и спокойно иди пускай. А камера пусть снимает, начиная с земли. Даже интересно. Что касается полей зрения, то можно и сканер с качающимся зеркалом поставить. Это не сложно. Тогда можно и оптику "подлиннее" использовать.

"По совету друзей приобрёл..." Промыл контакты цоколя микросхемы средством "Contacmatic super". Повторил испытания с бросанием таймера на стол. Срабатывания от геркона остались. Мгновенные прекратились. Будем жить.
Я бы посоветовал Модератору (p.f.) инструкцию по пайке опытного товарища из Казахстана пернести в соответствующий топик. Там его прочитают больше людей.

Получил от механика детали планера ракеты. Подобрал крепёжные винты для всех узлов, а затем собрал планер пока на посадках. Всё собралось без проблем (золотые руки у нашего Juana). Теперь надо рассверлить отверстия в фюзеляже для основных узлов. Такие детали, как шпангоуты крепления двигателя 1 ступени (ещё нет ясности какой из двух имеющихся ставить), шпангоуты крепления электроники и парашюта 1 ступени будут установлены в процессе готовности. Также пока нет пазов на стыковочном узле 2 ступени. Сначало надо будет изготовить и установить стабилизаторы на обеих ст. Посмотрите на фото детали этих узлов. Обратите внимание, как облегчены они снятием материала где только возможно. Пока не взвешивал точно, но уже знаю, что экономия по весу будет.

Foto 5, 6.