-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/4/s46.radikal.ru/i111/1006/9a/128x128-crop/252508b30a23t.jpg)
подводные лодки проекта 671 В, РТ, РТМ, РТМК
Теги:
Илия
Вованыч_1977>>> Можно добавить, что "госиспытания МНК-100" (вроде как "Снегирь")...
Илия>> Ветраны говорят, что это был комплекс МНК-200 Тукан-2. Им виднее.
Вованыч_1977> Ветеранам виднее, я поэтому про МНК-100 и написал (как раз со слов ветеранов, не я ж в самом деле в то время там присутствовал). А МНК-200 (которая "тире один") впервые проходила испытания на 513-м заказе (по памяти третий дальневосточный корпус пр.971). Это тоже озвучили ветераны. Само собой, всё это не истина в последней инстанции.
На самом деле все просто.
"Тире два" - всегда МНК-200, "тире один" - всегда МНК-100.
Илия>> Ветраны говорят, что это был комплекс МНК-200 Тукан-2. Им виднее.
Вованыч_1977> Ветеранам виднее, я поэтому про МНК-100 и написал (как раз со слов ветеранов, не я ж в самом деле в то время там присутствовал). А МНК-200 (которая "тире один") впервые проходила испытания на 513-м заказе (по памяти третий дальневосточный корпус пр.971). Это тоже озвучили ветераны. Само собой, всё это не истина в последней инстанции.
На самом деле все просто.
"Тире два" - всегда МНК-200, "тире один" - всегда МНК-100.
инфо
инструменты
Илия> На самом деле все просто.
Илия> "Тире два" - всегда МНК-200, "тире один" - всегда МНК-100.
Нет, на самом деле не всё так просто. Говорю с уверенностью, т.к. помимо того, что общался с людьми - ещё и видел документы. Есть, к примеру, МНК-200-1 и это 100 % (равно как и уверенность в том, что есть и другие модификации этой системы, индексы которой раскрывать честно говоря не хотелось бы по вполне понятным причинам).
Илия> "Тире два" - всегда МНК-200, "тире один" - всегда МНК-100.
Нет, на самом деле не всё так просто. Говорю с уверенностью, т.к. помимо того, что общался с людьми - ещё и видел документы. Есть, к примеру, МНК-200-1 и это 100 % (равно как и уверенность в том, что есть и другие модификации этой системы, индексы которой раскрывать честно говоря не хотелось бы по вполне понятным причинам).
Илия> МНК-100 Тукан-1, МНК-200 Тукан-2.
Здесь спорить не буду, т.к. про "Снегирь" сказали, что "вроде бы" (дословно)
Здесь спорить не буду, т.к. про "Снегирь" сказали, что "вроде бы" (дословно)
Илия-про неудачный средний ремонт К-147, возможно напутал, это была К-462, которая стала в Палу в 1985,после разрыва 1-го контура.
Andru> Илия-про неудачный средний ремонт К-147, возможно напутал, это была К-462, которая стала в Палу в 1985,после разрыва 1-го контура.
Илья со слов ветеранов писал про ремонт, который был не ранее 1981-го года.
Илья со слов ветеранов писал про ремонт, который был не ранее 1981-го года.
info
Трансшельф
Прикреплённые файлы:
Когда то и такие фотографии искали в свои коллекции 
Прикреплённые файлы:
Это РТшка из 24-й дивизии. Вот она же поближе:
Петрович-2
К-38
Прикреплённые файлы:
еще одна с Севера
Прикреплённые файлы:
671Р
Прикреплённые файлы:
Погрузка в губе Нерпичья.
Прикреплённые файлы:
Илия> Погрузка в губе Нерпичья.
К-414 Даниил Московский
К-414 Даниил Московский
Илья, что за лодка на этих известных снимках?
Прикреплённые файлы:
havron> Илья, что за лодка на этих известных снимках?
Без гербов только две ртмки: 388-я и 138-я. У 388-й был БН-671, остается - 138-я.
Без гербов только две ртмки: 388-я и 138-я. У 388-й был БН-671, остается - 138-я.
Илия> Одна из двух на "Трансшельфе", кто знает?
номер К-507
однако вы писали что в августе прошлого года на Трансшельф грузили К-355 и К-360
номер К-507
однако вы писали что в августе прошлого года на Трансшельф грузили К-355 и К-360
вот 507-я в отстое 28.07.2007
Прикреплённые файлы:
Илия> Одна из двух на "Трансшельфе", кто знает?
Илья, вот на схеме с Трансшельфа все четко расписано. В данном случае по левому борту 282-я (К-507), а по правому 300-я (К-360)
Илья, вот на схеме с Трансшельфа все четко расписано. В данном случае по левому борту 282-я (К-507), а по правому 300-я (К-360)
Забыл пристегнуть схему
Прикреплённые файлы:
Илия>> Одна из двух на "Трансшельфе", кто знает?
AndreyKS> Илья, вот на схеме с Трансшельфа все четко расписано. В данном случае по левому борту 282-я (К-507), а по правому 300-я (К-360)
Если я писал про 355-ю, то, значит я ошибся. По ней у меня были косвенные данные, а 360-ю внешне ни с кем не перепутать. Тогда саблевидный винт у кого из них? Надо полагать, у 360-й.
AndreyKS> Илья, вот на схеме с Трансшельфа все четко расписано. В данном случае по левому борту 282-я (К-507), а по правому 300-я (К-360)
Если я писал про 355-ю, то, значит я ошибся. По ней у меня были косвенные данные, а 360-ю внешне ни с кем не перепутать. Тогда саблевидный винт у кого из них? Надо полагать, у 360-й.
Это сообщение редактировалось 12.06.2010 в 18:50
- Capt(N) [12.06.2010 18:40]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта 671ртм и 671ртмк
- Capt(N) [12.06.2010 18:40]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта 671ртм и 671ртмк
- Capt(N) [12.06.2010 18:41]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта 671ртм и 671ртмк
- Capt(N) [12.06.2010 18:42]: Перенос сообщений из Подводные лодки проекта 671ртм и 671ртмк
К админам.
Может, все-таки не сливать все в одну кучу по 671-м? Ведь 671, 671рт и 671ртм это разные лодки и, по-моему, их все надо делить на 3 ветки:
Подводные лодки проекта 671 и модификации
Подводные лодки проекта 671рт
Подводные лодки проекта 671ртм и 671ртмк
Тем паче, логично сохранить единообразие в наименование темы.
Может, все-таки не сливать все в одну кучу по 671-м? Ведь 671, 671рт и 671ртм это разные лодки и, по-моему, их все надо делить на 3 ветки:
Подводные лодки проекта 671 и модификации
Подводные лодки проекта 671рт
Подводные лодки проекта 671ртм и 671ртмк
Тем паче, логично сохранить единообразие в наименование темы.
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 28.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 28.10.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
