AGRESSOR
инфо
инструменты
Alex 129
Wyvern-2
NCD
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/1247606-283721.png)
Как ремонтируются танки после боевых повреждений?
Как и как быстро осуществляет ремонт НЛД/ВЛДТеги:
Возник вопрос. Замена узлов и механизмов внутри корпуса танка, смена блоков его ДЗ - это все по-житейски понятно. Но если мы имеем попадания из РПГ в лобовую проекцию, прорезанные не до конца кумулятивными струями броневые плиты. Как их поменять, как быстро это делается? Какими силами? Ведь лобовые детали являются частью корпуса, как их меняют?
AGRESSOR> Ведь лобовые детали являются частью корпуса, как их меняют?
Никак не меняют. Единственное возможное - наварить сверху дополнительный лист. Меняют только (если надо) легкосьемные детали (типа люков или крыши МТО).
Никак не меняют. Единственное возможное - наварить сверху дополнительный лист. Меняют только (если надо) легкосьемные детали (типа люков или крыши МТО).
Всему есть своя причина
AGRESSOR>> Ведь лобовые детали являются частью корпуса, как их меняют?
A.1.> Никак не меняют.
Танк так и ездит похожий на лунный ландшафт, даже "косметического ремонта" не проводят ?
Ну там не знаю, пеной какой ямки залить и закрасить, что ли. Чтоб хоть выглядел целым
A.1.> Никак не меняют.
Танк так и ездит похожий на лунный ландшафт, даже "косметического ремонта" не проводят ?
Ну там не знаю, пеной какой ямки залить и закрасить, что ли. Чтоб хоть выглядел целым
Особенно его раздражало то, что его постоянно спрашивали, чем он так раздражен.
AGRESSOR> Возник вопрос. Как их поменять, как быстро это делается? Какими силами? Ведь лобовые детали являются частью корпуса, как их меняют?
Есть рембаты специально под это заточенные. Структуру и подчинение писать наверное не надо. Х.з. секретна ли на данный момент ли она?
Это все заваривается и сверху еще заплатку наваривают. Работы на 2-3 часа в полевых условиях (с учетом эвакуации). Только надо из под огня машину вытащить, а там по идее (в лощинке, за углом и т.п.) есть пукт сбора поврежденных машин (ПСПМ). Где и производится сортировка и при необходимости быстрый ремонт.
Михеичь, наверное меня поддержит, но стакими повреждениями танки из боя не выходят. Это все после боя делают, в расположении или на позиции.
Нас по крайней мере так учили.
Есть рембаты специально под это заточенные. Структуру и подчинение писать наверное не надо. Х.з. секретна ли на данный момент ли она?
Это все заваривается и сверху еще заплатку наваривают. Работы на 2-3 часа в полевых условиях (с учетом эвакуации). Только надо из под огня машину вытащить, а там по идее (в лощинке, за углом и т.п.) есть пукт сбора поврежденных машин (ПСПМ). Где и производится сортировка и при необходимости быстрый ремонт.
Михеичь, наверное меня поддержит, но стакими повреждениями танки из боя не выходят. Это все после боя делают, в расположении или на позиции.
Нас по крайней мере так учили.
AGRESSOR> Как их поменять, как быстро это делается? Какими силами? Ведь лобовые детали являются частью корпуса, как их меняют?
Где-то в NGC (National Geographic Channel) целый фильм был как проводят капремонт Абрамсов.
Где-то в NGC (National Geographic Channel) целый фильм был как проводят капремонт Абрамсов.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Ну, на рембазах танкового батальона... положим, тут какой-то серьезный ремонт вряд ли возможен. А если вообще, с возратом на завод? Только менять корпус?
AGRESSOR> Ну, на рембазах танкового батальона... положим, тут какой-то серьезный ремонт вряд ли возможен. А если вообще, с возратом на завод? Только менять корпус?
Корпус - и есть танк "Дырки" просто заваривают - ставят "чопик" из стали и мощной горелкой варят.
Ник
Корпус - и есть танк
"Дырки" просто заваривают - ставят "чопик" из стали и мощной горелкой варят.Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
77043> Михеичь, наверное меня поддержит, но стакими повреждениями танки из боя не выходят. Это все после боя делают, в расположении или на позиции.
77043> Нас по крайней мере так учили.
Да это понятно. Вопрос ТОЛЬКО в том, что потом с такими повреждениями делают. Понятно, что рем.рота бронетанковой службы или даже рембат смогут сравнительно немного. Вопрос о дальнейшем восстановлении.
77043> Нас по крайней мере так учили.
Да это понятно. Вопрос ТОЛЬКО в том, что потом с такими повреждениями делают. Понятно, что рем.рота бронетанковой службы или даже рембат смогут сравнительно немного. Вопрос о дальнейшем восстановлении.
Wyvern-2> Корпус - и есть танк "Дырки" просто заваривают - ставят "чопик" из стали и мощной горелкой варят.
Вот потому и спрашиваю, а глубокой сварки внутри прорезанного канала не бывает?
"Дырки" просто заваривают - ставят "чопик" из стали и мощной горелкой варят.Вот потому и спрашиваю, а глубокой сварки внутри прорезанного канала не бывает?
Wyvern-2>> Корпус - и есть танк "Дырки" просто заваривают - ставят "чопик" из стали и мощной горелкой варят.
AGRESSOR> Вот потому и спрашиваю, а глубокой сварки внутри прорезанного канала не бывает?
Вообще, теоритически, "дырку" можно вообще не трогать или тряпкой заткнуть, шоб не дуло Никакого вреда не будет - вероятность, что новое попадание будет в нее (или около) почти нуль. Для блезира и герметичности ради можно наварить заплатку. На заводе - пойти дальше, и вварить чопик. Совершенно не не имеет смысла озабочиваться "глубокой сваркой внутри канала"
Но часто, попадание означает пожар и взрыв боекомплекта ... там уж не до дырдочки
Ник
"Дырки" просто заваривают - ставят "чопик" из стали и мощной горелкой варят.AGRESSOR> Вот потому и спрашиваю, а глубокой сварки внутри прорезанного канала не бывает?
Вообще, теоритически, "дырку" можно вообще не трогать или тряпкой заткнуть, шоб не дуло
Никакого вреда не будет - вероятность, что новое попадание будет в нее (или около) почти нуль. Для блезира и герметичности ради можно наварить заплатку. На заводе - пойти дальше, и вварить чопик. Совершенно не не имеет смысла озабочиваться "глубокой сваркой внутри канала" Но часто, попадание означает пожар и взрыв боекомплекта ... там уж не до дырдочки
Ник
Жизнь коротка, путь искусства долог, удобный случай мимолетен, опыт обманчив.... Ἱπποκράτης
AGRESSOR> Вот потому и спрашиваю, а глубокой сварки внутри прорезанного канала не бывает?
А зачем? Второй раз в это же место все равно не попадут. Герметизация обеспечена, машина на ходу. Чего вы хотите в боевых условиях-то еще? Там принцип побыстрее машину в строй вернуть. Да и в мирное время заморачиваться с отправкой на ремзавод (к примеру в Читу) врядли будут.
Мы учились такие отверстия заваривать электродом специальным д6 мм (вот только не помню его марку уже). После место ремонта нагревалось бензорезом до красна и опускалось (есть такой термин в металловедении). Сверху можно наварить заплатку из бронестали (по желанию заказчика).
А зачем? Второй раз в это же место все равно не попадут. Герметизация обеспечена, машина на ходу. Чего вы хотите в боевых условиях-то еще? Там принцип побыстрее машину в строй вернуть. Да и в мирное время заморачиваться с отправкой на ремзавод (к примеру в Читу) врядли будут.
Мы учились такие отверстия заваривать электродом специальным д6 мм (вот только не помню его марку уже). После место ремонта нагревалось бензорезом до красна и опускалось (есть такой термин в металловедении). Сверху можно наварить заплатку из бронестали (по желанию заказчика).
Wyvern-2> Но часто, попадание означает пожар и взрыв боекомплекта ... там уж не до дырдочки
Не всегда. В 1995 при штурме Грозного в 72-ку попало 7 или 9 гранат от РПГ. Ничего с ней не случилось. Своим ходом вышла из боя. Рассказывал это мне мой товарищь, который на ней и был КВ тогда.
Не всегда. В 1995 при штурме Грозного в 72-ку попало 7 или 9 гранат от РПГ. Ничего с ней не случилось. Своим ходом вышла из боя. Рассказывал это мне мой товарищь, который на ней и был КВ тогда.
77043> Не всегда. В 1995 при штурме Грозного в 72-ку попало 7 или 9 гранат от РПГ. Ничего с ней не случилось. Своим ходом вышла из боя. Рассказывал это мне мой товарищь, который на ней и был КВ тогда.
Там, поди все в ДЗ угодило? Я о таких случаях слышал, но там часть направлений кум вообще по неопасным направлениям угодило, часть в ДЗ.
Сколько в том случае конкретно в заброневое пространство ушло?
Там, поди все в ДЗ угодило? Я о таких случаях слышал, но там часть направлений кум вообще по неопасным направлениям угодило, часть в ДЗ.
Сколько в том случае конкретно в заброневое пространство ушло?
AGRESSOR> Сколько в том случае конкретно в заброневое пространство ушло?
Рассказывал мне он в 96, когда в отпуск приезжал. Раз приехал живой, то в боевое отделение струи не попали. В моторный отсек 2 раза, но серьезно. Там система ПП сработала вовремя. А были они с пустыми ДЗ. Как сказал он мне, как были машины в парке, так и загрузили на платформы (а в том бардаке про начинку ДЗ забыли. Её с его слов вынули со всех машин, дабы бойцы ВВ не спи...ли).
Рассказывал мне он в 96, когда в отпуск приезжал. Раз приехал живой, то в боевое отделение струи не попали. В моторный отсек 2 раза, но серьезно. Там система ПП сработала вовремя. А были они с пустыми ДЗ. Как сказал он мне, как были машины в парке, так и загрузили на платформы (а в том бардаке про начинку ДЗ забыли. Её с его слов вынули со всех машин, дабы бойцы ВВ не спи...ли).
AGRESSOR> Вот потому и спрашиваю, а глубокой сварки внутри прорезанного канала не бывает?
Только наплавка и заплатка сверху (это самое технологичное и надежное).
Что бы надежно проварить "в глубине" придется делать разделку отверстия под шов (грубо говоря делать дырку еще больше) - а иначе нет смысла в такой сварке.
Только наплавка и заплатка сверху (это самое технологичное и надежное).
Что бы надежно проварить "в глубине" придется делать разделку отверстия под шов (грубо говоря делать дырку еще больше) - а иначе нет смысла в такой сварке.
Всему есть своя причина
Рассказывал мне он в 96, когда в отпуск приезжал. Раз приехал живой, то в боевое отделение струи не попали. В моторный отсек 2 раза, но несерьезно. Там система ПП сработала вовремя. А были они с пустыми ДЗ. Как сказал он мне, как были машины в парке, так и загрузили на платформы (а в том бардаке про начинку ДЗ забыли. Её с его слов вынули со всех машин, дабы бойцы ВВ не спи...ли).
A.1.> Что бы надежно проварить "в глубине" придется делать разделку отверстия под шов (грубо говоря делать дырку еще больше) - а иначе нет смысла в такой сварке.
А на заводе такое делают? Целесообразно?
А на заводе такое делают? Целесообразно?
AGRESSOR> Да это понятно. Вопрос ТОЛЬКО в том, что потом с такими повреждениями делают. Понятно, что рем.рота бронетанковой службы или даже рембат смогут сравнительно немного. Вопрос о дальнейшем восстановлении.
Заплаты ставить - это уровень ОРВБ дивизии (или полевого ТРЗ). Ремрота полка - это максимум текущий ремонт агрегатным способом. ОТО батальона - только помощь экипажам в ТО.
По жизни - в мирное время (при малых конфликтах) в случае таких повреждений танк просто отправят на ТРЗ (чтоб не возится самим), а в большую войну - на сквозное отверстие поставят заплатку, а несквозное - никто с ним не будет возится (скажут экипажу, что мол снаряд два раза в одну дырку не попадает, и вперед за родину...).
Заплаты ставить - это уровень ОРВБ дивизии (или полевого ТРЗ). Ремрота полка - это максимум текущий ремонт агрегатным способом. ОТО батальона - только помощь экипажам в ТО.
По жизни - в мирное время (при малых конфликтах) в случае таких повреждений танк просто отправят на ТРЗ (чтоб не возится самим), а в большую войну - на сквозное отверстие поставят заплатку, а несквозное - никто с ним не будет возится (скажут экипажу, что мол снаряд два раза в одну дырку не попадает, и вперед за родину...).
Всему есть своя причина
77043> .....После место ремонта нагревалось бензорезом до красна и опускалось (есть такой термин в металловедении)....
..оТпускалось...
а то еще прочитает дите какое нибудь.
..оТпускалось...
а то еще прочитает дите какое нибудь.
Очень трудно искать черного добермана в темной комнате.
Особенно,если он там есть.
77043>> .....После место ремонта нагревалось бензорезом до красна и опускалось (есть такой термин в металловедении)....
NCD> ..оТпускалось...
NCD> а то еще прочитает дите какое нибудь.
извиняйте, букву пропустил а отредактировать уже потом не смог
NCD> ..оТпускалось...
NCD> а то еще прочитает дите какое нибудь.
извиняйте, букву пропустил а отредактировать уже потом не смог
A.1.> По жизни - в мирное время (при малых конфликтах) в случае таких повреждений танк просто отправят на ТРЗ (чтоб не возится самим), а в большую войну - на сквозное отверстие поставят заплатку, а несквозное - никто с ним не будет возится (скажут экипажу, что мол снаряд два раза в одну дырку не попадает, и вперед за родину...).
Все зависит от командира ОРВБ. Если не загружены, то могут и сами. И делали сами. Отправка техники на ремзаводы стоит денег, а в те времена (конец 90-х) их не было (в частности на ж/д тариф). Был даже приказ по ГАБТУ (номер уже не помню) предписывающий делать все по возможности самим.
Все зависит от командира ОРВБ. Если не загружены, то могут и сами. И делали сами. Отправка техники на ремзаводы стоит денег, а в те времена (конец 90-х) их не было (в частности на ж/д тариф). Был даже приказ по ГАБТУ (номер уже не помню) предписывающий делать все по возможности самим.
AGRESSOR> А на заводе такое делают? Целесообразно?
ИМХО нет. Небольшие повреждения можно спокойно заплавить и наварить сверху накладку (хотя в смысле защиты отремонтированное место все равно будет слабее).
А если в лобовой броне будут такие дыры, что туда "чопики"(с)Ник придется вставлять - то я чего то сомневаюсь что такой танк вообще будет подлежать ремонту. Максимум на танк с такими повреждениями корпуса (разумеется при условии что он не горелый, и не нарушена геометрия корпуса) при ремонте приварят заплату и переведут в учебную группу (а в нашей текущей ситуации просто спишут, да и все, благо танками у нас целые поля заставлены).
ИМХО нет. Небольшие повреждения можно спокойно заплавить и наварить сверху накладку (хотя в смысле защиты отремонтированное место все равно будет слабее).
А если в лобовой броне будут такие дыры, что туда "чопики"(с)Ник придется вставлять - то я чего то сомневаюсь что такой танк вообще будет подлежать ремонту. Максимум на танк с такими повреждениями корпуса (разумеется при условии что он не горелый, и не нарушена геометрия корпуса) при ремонте приварят заплату и переведут в учебную группу (а в нашей текущей ситуации просто спишут, да и все, благо танками у нас целые поля заставлены).
Всему есть своя причина
надо различать ещё, применительно к каким танкам речь.
34-ки/иски могли варить чуть ли не через день, а с распространением кумы и экипажи с такойже частотой менять. во всяком случае во время крупных операций танки ремонтировались по несколу раз в колличестве много больше одного.
с современными несколько иначе
34-ки/иски могли варить чуть ли не через день, а с распространением кумы и экипажи с такойже частотой менять. во всяком случае во время крупных операций танки ремонтировались по несколу раз в колличестве много больше одного.
с современными несколько иначе
Модифицированым комплексам модифицированые танки. (С) VooDoo
ХАЧУУУ МАТАЦИКЛ!!!!!!
77043> Есть рембаты специально под это заточенные. Структуру и подчинение писать наверное не надо. Х.з. секретна ли на данный момент ли она?
Не совсем секретна, но рисковать не надо. Да и на заводах капремонта такие бригады есть.
77043> Это все заваривается и сверху еще заплатку наваривают. Работы на 2-3 часа в полевых условиях (с учетом эвакуации). Только надо из под огня машину вытащить, а там по идее (в лощинке, за углом и т.п.) есть пукт сбора поврежденных машин (ПСПМ). Где и производится сортировка и при необходимости быстрый ремонт.
Разделка повреждения идёт керосинорезом или "болгаркой". На худой конец угольными электродами, на постоянном токе. Все работы только постоянным током. Потом либо пробка, либо заплатка. И ли просто заваривается аустенитными электродами. Снаряды застрявшие либо срезаются, либо вырезаюся и завариваются. Для того и служат БРЭМ иБТС чтобы собирать танки на СППМ.
77043> Михеичь, наверное меня поддержит, но стакими повреждениями танки из боя не выходят. Это все после боя делают, в расположении или на позиции.
Матвеич! Ещё раз! Тут ты прав. Если же воздействию открытым огнём подвергнуто более 5% поверхности башни, то башню в металлолом, до 15% корпуса его тоже. Всяко бывает. Иной раз такой металлолом движется, что летучий крокодил привычен как ворона или голубь.
77043> Нас по крайней мере так учили.
Ничего, достойно подготовили. Годится.
Не совсем секретна, но рисковать не надо. Да и на заводах капремонта такие бригады есть.
77043> Это все заваривается и сверху еще заплатку наваривают. Работы на 2-3 часа в полевых условиях (с учетом эвакуации). Только надо из под огня машину вытащить, а там по идее (в лощинке, за углом и т.п.) есть пукт сбора поврежденных машин (ПСПМ). Где и производится сортировка и при необходимости быстрый ремонт.
Разделка повреждения идёт керосинорезом или "болгаркой". На худой конец угольными электродами, на постоянном токе. Все работы только постоянным током. Потом либо пробка, либо заплатка. И ли просто заваривается аустенитными электродами. Снаряды застрявшие либо срезаются, либо вырезаюся и завариваются. Для того и служат БРЭМ иБТС чтобы собирать танки на СППМ.
77043> Михеичь, наверное меня поддержит, но стакими повреждениями танки из боя не выходят. Это все после боя делают, в расположении или на позиции.
Матвеич! Ещё раз! Тут ты прав. Если же воздействию открытым огнём подвергнуто более 5% поверхности башни, то башню в металлолом, до 15% корпуса его тоже. Всяко бывает. Иной раз такой металлолом движется, что летучий крокодил привычен как ворона или голубь.
77043> Нас по крайней мере так учили.
Ничего, достойно подготовили. Годится.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
AGRESSOR>> Ну, на рембазах танкового батальона... положим, тут какой-то серьезный ремонт вряд ли возможен. А если вообще, с возратом на завод? Только менять корпус?
Wyvern-2> Корпус - и есть танк "Дырки" просто заваривают - ставят "чопик" из стали и мощной горелкой варят.
Wyvern-2> Ник
В батальоне есть свой взвод. Может он не очень много. Мелочевкой занимается да и время не надо терять. Основной ремонт идет в армейских и окружных(фронтовых) рембатах. На завод для разбраковки и разделки отправляют. А "чопики", пробки из броневой стали. Стандартные, Потому и разделывают под размер пробок. И варят ещё раз постоянным током электродом АУ или на самый крайний случай УОНИ.
Wyvern-2> Корпус - и есть танк
"Дырки" просто заваривают - ставят "чопик" из стали и мощной горелкой варят.Wyvern-2> Ник
В батальоне есть свой взвод. Может он не очень много. Мелочевкой занимается да и время не надо терять. Основной ремонт идет в армейских и окружных(фронтовых) рембатах. На завод для разбраковки и разделки отправляют. А "чопики", пробки из броневой стали. Стандартные, Потому и разделывают под размер пробок. И варят ещё раз постоянным током электродом АУ или на самый крайний случай УОНИ.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 14.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.01.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
