-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/rl/rl0/img02/pgc/432x288/128x128-crop/52bab465-0ff1-f7d3-0ff1-f7dc549beb78.photo.0.jpg)
Электронное оборудование ракет - БРЭО,часть XIV
Теги:
Non-conformist
Не пойдет, в апогее, в системе координат модели, наступает невесомость. Жидкость не будет никуда перетекать, она останется в прежнем положении - в том положении, в котором окажется после финиша тяги мотора. То, что ты предлагаешь, называется G-switch - инерционный ключ. Он используется для детекции конца активного участка, чтобы по его сигналу включить таймер выброса парашюта.
инфо
инструменты
Serge77> Неужели потому, что никто до сих пор не додумался и ты будешь первым?
Нет конечно, манией величия не страдаю. Дураки, как правило, в ракетостроение, не лезут. Буду первый, наверное.
Но ближе к делу: и вправду, почему такой метод отвергли? (хотя появилась пара мыслей уже, ну да ладно)
Нет конечно, манией величия не страдаю. Дураки, как правило, в ракетостроение, не лезут. Буду первый, наверное.
Но ближе к делу: и вправду, почему такой метод отвергли? (хотя появилась пара мыслей уже, ну да ладно)
Non-conformist> Он используется для детекции конца активного участка, чтобы по его сигналу включить таймер выброса парашюта.
Спасибо, теперь понятно.
Спасибо, теперь понятно.
AlexandrBAM
Пока еще нет статьи на эту тему в ракетной мастерской.
Попробую изложить.
В ракете вертикальная ампула с каплей ртути. На концах ампулы - по паре контактов.
1) Старт !
Ракета разгоняется, ртуть прижата ко дну ампулы.
2) Конец работы двигателя !
Скорость максимальная, сила аэродинамич.сопрот. тоже.
Сила этого торможения - в 2, 5, 10 раз !! превышает вес ракеты.
Ртуть по инерции плотно прижата к верху ампулы.
3) Последняя секунда подъема !
Ртуть в невесомости. Где зависнет капля - зависит от многих нюансов.
4) Апогей !
Ракета замерла носом вверх. Ртуть по-прежнему в невесомости.
5) Ракета начала падать хвостом вниз, скорость пока небольшая.
По мере роста скорости ртуть смещается ко дну ампулы (на ртуть не действует аэродинамическое подтормаживание)
6) Ракета падает быстро - ее развернуло носом вниз.
Ртуть перебросилась в носовой конец ампулы.
Итого: при вертикальном подъеме замыкание носовых контактов происходит минимум 2 раза. В последнюю секунду подъема и до переворачивания носом вниз этих замыканий может быть гораздо больше.
Поэтому событием, которое достоверно сигнализирует о прохождении апогея, может быть:
- Изменение ориентации продольной оси ракеты
(относительно горизонта, магнитного поля Земли или источника направленного излучения).
- Стабильное изменение знака приращения высоты за достаточный интервал времени.
Соответственно, надо измерять либо высоту ракеты, либо ее ориентацию.
Пока еще нет статьи на эту тему в ракетной мастерской.
Попробую изложить.
В ракете вертикальная ампула с каплей ртути. На концах ампулы - по паре контактов.
1) Старт !
Ракета разгоняется, ртуть прижата ко дну ампулы.
2) Конец работы двигателя !
Скорость максимальная, сила аэродинамич.сопрот. тоже.
Сила этого торможения - в 2, 5, 10 раз !! превышает вес ракеты.
Ртуть по инерции плотно прижата к верху ампулы.
3) Последняя секунда подъема !
Ртуть в невесомости. Где зависнет капля - зависит от многих нюансов.
4) Апогей !
Ракета замерла носом вверх. Ртуть по-прежнему в невесомости.
5) Ракета начала падать хвостом вниз, скорость пока небольшая.
По мере роста скорости ртуть смещается ко дну ампулы (на ртуть не действует аэродинамическое подтормаживание)
6) Ракета падает быстро - ее развернуло носом вниз.
Ртуть перебросилась в носовой конец ампулы.
Итого: при вертикальном подъеме замыкание носовых контактов происходит минимум 2 раза. В последнюю секунду подъема и до переворачивания носом вниз этих замыканий может быть гораздо больше.
Поэтому событием, которое достоверно сигнализирует о прохождении апогея, может быть:
- Изменение ориентации продольной оси ракеты
(относительно горизонта, магнитного поля Земли или источника направленного излучения).
- Стабильное изменение знака приращения высоты за достаточный интервал времени.
Соответственно, надо измерять либо высоту ракеты, либо ее ориентацию.
Доброе время суток всем. Вот это я нашел на одном из сайтов, правда не помню на каком.
Прикреплённые файлы:
Вот вид с другой стороны.
Прикреплённые файлы:
Если кого заинтересовало, есть принципиальная схема и описание правда краткое. Сам пока не пробовал, но хочу.
MartKot
Костян1979> Доброе время суток всем. Вот это я нашел на одном из сайтов, правда не помню на каком.
Костян1979, и эта конструкция обсуждалась на "Ракетном". Ckona кратко и ясно описал "процесс". И вправду, надо бы разместить эту информацию где-то в разделе "Для тех, кто впервые..."
Костян1979, и эта конструкция обсуждалась на "Ракетном". Ckona кратко и ясно описал "процесс". И вправду, надо бы разместить эту информацию где-то в разделе "Для тех, кто впервые..."
Так вы хотите сказать что эта схема работать не будет?
Андрей Суворов
Костян1979> Так вы хотите сказать что эта схема работать не будет?
Инерционный переключатель можно использовать только совместно с таймером, причём, переключатель показывает момент окончания работы двигателя, а ни в коем случае не момент для выпуска парашюта. После чего таймер должен отработать задержку, которая заранее вычисляется (до запуска) и соответствует параметрам ракеты и двигателя, так, чтобы окончание задержки пришлось на апогей.
Инерционный переключатель можно использовать только совместно с таймером, причём, переключатель показывает момент окончания работы двигателя, а ни в коем случае не момент для выпуска парашюта. После чего таймер должен отработать задержку, которая заранее вычисляется (до запуска) и соответствует параметрам ракеты и двигателя, так, чтобы окончание задержки пришлось на апогей.
Костян1979>> Так вы хотите сказать что эта схема работать не будет?
А.С.> Инерционный переключатель можно использовать только совместно с таймером, причём, переключатель показывает момент окончания работы двигателя, а ни в коем случае не момент для выпуска парашюта. После чего таймер должен отработать задержку, которая заранее вычисляется (до запуска) и соответствует параметрам ракеты и двигателя, так, чтобы окончание задержки пришлось на апогей.
Я это все понял из выше прочитанного, это только теория, а вы лично прибывали эту схему практически. Потому что теория теорией а практика практикой и часто и густо она расходится. Не посчитайте меня тупым и упертым.
А.С.> Инерционный переключатель можно использовать только совместно с таймером, причём, переключатель показывает момент окончания работы двигателя, а ни в коем случае не момент для выпуска парашюта. После чего таймер должен отработать задержку, которая заранее вычисляется (до запуска) и соответствует параметрам ракеты и двигателя, так, чтобы окончание задержки пришлось на апогей.
Я это все понял из выше прочитанного, это только теория, а вы лично прибывали эту схему практически. Потому что теория теорией а практика практикой и часто и густо она расходится. Не посчитайте меня тупым и упертым.
Костян1979> Я это все понял из выше прочитанного, это только теория, а вы лично прибывали эту схему практически. Потому что теория теорией а практика практикой и часто и густо она расходится. Не посчитайте меня тупым и упертым.
А ты сам попробуй, если не веришь...
А ты сам попробуй, если не веришь...
Костян1979>> Я это все понял из выше прочитанного, это только теория, а вы лично прибывали эту схему практически. Потому что теория теорией а практика практикой и часто и густо она расходится. Не посчитайте меня тупым и упертым.
RocKI> А ты сам попробуй, если не веришь...
По моему я ясно написал что собираюсь это сделать! Как только доберусь на радиорынок.
RocKI> А ты сам попробуй, если не веришь...
По моему я ясно написал что собираюсь это сделать! Как только доберусь на радиорынок.
Даже если результат будет отрицательный то я думаю что я найду этому устройству применение.
Костян1979, можешь ещё прочесть "Вместо предисловия" в материале по аэродинамике(кстати, начинающему неплохо будет ознакомиться со всем материалом) - небольшое художественное отступление поможет почувствовать себя на месте инерционного переключателя 
http://www.atmosphera.rocketworkshop.net/Files/Aerodynamic.rar
http://www.atmosphera.rocketworkshop.net/Files/Aerodynamic.rar
Мужики помойму был задан прямой вопрос «кто эту устройство опопробивал и что из этого вышло?»
Костян1979> Мужики помойму был задан прямой вопрос «кто эту устройство опопробивал и что из этого вышло?»
Никто, я думаю. Пробуй, ты будешь первый.
Никто, я думаю. Пробуй, ты будешь первый.
Костян1979>> Мужики помойму был задан прямой вопрос «кто эту устройство опопробивал и что из этого вышло?»
Non-conformist> Никто, я думаю. Пробуй, ты будешь первый.
Вот тут ты не прав я не первый до меня видь пробывали устройство откуда-то взялось.
Non-conformist> Никто, я думаю. Пробуй, ты будешь первый.
Вот тут ты не прав я не первый до меня видь пробывали устройство откуда-то взялось.
Это сообщение редактировалось 11.03.2009 в 18:15
Non-conformist>> Никто, я думаю. Пробуй, ты будешь первый.
Костян1979> Вот тут ты не прав я не первый до меня видь прибывали устройство откуда-то взялось.
Наверное те кто пробовал уже никому ничего не расскажут...:)
Костян1979> Вот тут ты не прав я не первый до меня видь прибывали устройство откуда-то взялось.
Наверное те кто пробовал уже никому ничего не расскажут...:)
Non-conformist>>> Никто, я думаю. Пробуй, ты будешь первый.
Костян1979>> Вот тут ты не прав я не первый до меня видь прибывали устройство откуда-то взялось.
RocKI> Наверное те кто пробовал уже никому ничего не расскажут...:)
я раскажу.
Костян1979>> Вот тут ты не прав я не первый до меня видь прибывали устройство откуда-то взялось.
RocKI> Наверное те кто пробовал уже никому ничего не расскажут...:)
я раскажу.
Костян1979> я раскажу.
Взято это тут Ведутся технические работы . На форуме тоже как то обсуждалось, это водяной датчик невесомости. Теоретически он работоспособен, но вот думаю надежность низкая должна быть низкой.
Взято это тут Ведутся технические работы . На форуме тоже как то обсуждалось, это водяной датчик невесомости. Теоретически он работоспособен, но вот думаю надежность низкая должна быть низкой.
Да точно тут брал я этот материал. Плохо что все тут в теории сильны а реально просто проверить не кто не хочет можно же попробовать усовершенствовать, (скажите зачем изобретать велосипед если он уже есть я о магнитном датчике апогея).
Костян1979> Плохо что все тут в теории сильны а реально просто проверить не кто не хочет можно же попробовать усовершенствовать
Все изобретатели вечного двигателя говорят так же ;^))
Костян1979, если бы ты прочитал чуть-чуть форум, то заметил бы, что почти каждый новичок с завидным постоянством изобретает этот датчик. Этот раз - уже наверно десятый, а то и двадцатый. Поэтому очередной изобретатель вызывает несколько неадекватную реакцию.
Все изобретатели вечного двигателя говорят так же ;^))
Костян1979, если бы ты прочитал чуть-чуть форум, то заметил бы, что почти каждый новичок с завидным постоянством изобретает этот датчик. Этот раз - уже наверно десятый, а то и двадцатый. Поэтому очередной изобретатель вызывает несколько неадекватную реакцию.
Вот нашел передатчики, используемые на соколиной охоте, для поиска соколов:
The Scout transmitter is designed for use with the larger hawks, such as Redtails, Goshawks and Harris' Hawks. It' key features are it's low price and long battery life:
- Runs forty days on a single battery
- Forty miles line-of-sight range
- weighs only 9 grams
- uses a short 7-inch antenna
И приёмник для них:
Дорого. Наверно птицы намного дороже стоят.
The Scout transmitter is designed for use with the larger hawks, such as Redtails, Goshawks and Harris' Hawks. It' key features are it's low price and long battery life:
- Runs forty days on a single battery
- Forty miles line-of-sight range
- weighs only 9 grams
- uses a short 7-inch antenna
И приёмник для них:
Дорого. Наверно птицы намного дороже стоят.
Serge77> Костян1979, если бы ты прочитал чуть-чуть форум
кстати архив форума скачанный дважды не открывается по-человечески каракули какие-то.
кстати архив форума скачанный дважды не открывается по-человечески каракули какие-то.
Это сообщение редактировалось 12.03.2009 в 12:09
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 08.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.12.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
