Фотографии супертанкеров и газовозов

Совершенно верно.LNG.
Сферическая форма танков - оптимальна по прочностным характеристикам. И уж совсем неоптимальна - по оптимизации полезного объема.
Может это фото уже было, с сайта BYM:

верно. на фото LPG " Gaz Coral"со сферическими танками. я на нём работал в 80-х.
а LNG может быть и с призматическими танками.

Сжиженный природный газ — природный газ, сжижаемый при охлаждении или под давлением для облегчения хранения и транспортировки. На 75..99 % состоит из метана. Плотность примерно в 2 раза меньше чем у бензина. Температура кипения — −158..-163°C. Коэффициент сжижения от 92 % (экономический режим; на газораспределительных станциях) до 95 %. Иностранный термин — Liquefied natural gas (LNG)
Сжиженный нефтяной газ (СНГ) (англ. Liquefied petroleum gas (LPG)) — очищенный и подготовленный нефтяной или отделённый от природного газ, сжиженный при охлаждении или под давлением для облегчения хранения или транспортировки.
Состоит в основном из тяжёлых газов пропана и бутана.
В такой форме газы хранятся на нефте- и газо-перерабатывающих предприятиях; применяются в быту для отопления, подогрева воды и приготовления еды; и на автомобильном транспорте в качестве топлива.
(Из Википедии)

Судно-газовоз "GRAND MEREYA"
Вместимость грузовых 145 963,8 куб. м, ледовый класс - 1С (LR) - 1 судно

Название судна Дата постройки Вместимость грузовых танков
ГРАНД МЕРЕЯ 20.10.2008 145 963,8 куб. м
ПОСТРОЕН НА СУДОВЕРФИ "MITSUI ENGINEERING and SHIPBUILDING Co., Ltd", ЧИБА, ЯПОНИЯ

Тип судна Газовоз
Описание Самоходное судно для перевозки сжиженных газов переоборудованное из сухогрузного теплохода типа "СТ" - подробнее о судах этой серии

Назначение Перевозка сжиженных газов (пропан-бутан) под давлением.
Изначальный проект 191
Проект после переоборудования 001RSG01
Год переоборудования 2004
КБ разработавшее проект переоборудования Морское Инженерное Бюро (Украина, Одесса)
Судостроительное предприятие прводившее переоборудование Флотский Арсенал (Варна, Болгария)
Всего переоборудовано судов 1
Класс морского регистра КМ Л4 IIСП газовоз тип 2PG

Водоизмещение, т 1256
Грузоподъемность (т) 1100
Длина / ширина / осадка (м) 88.12 / 12.30 / 3.02
Скорость (узлы) 10
Дополнительно Автономность, сут - 15;
Дальность плавания, миль - 1600
Количество грузовых емкостей - 6
Объем грузовых емкостей, м3 - 2 138
Осадка в балласте, м - 2.45 / 2.28 (в море / в реке)
Мощность ГД, кВт - 2 х 460
Вспомогательные ДГ - 3х100 кВт + аварийный 50 кВт
Экипаж / мест, чел. - 14/14

Из Морского словаря
ГАЗОВОЗ:
наливное судно для перевозки сжиженных газов. Первый морской Г. построен в США в 1931 г. для доставки природного газа. По типам перевозимых газов, отличающихся температурой сжижения, различают: Г. для сжиженных нефтяных газов (СНГ), аммиака и др. (температура сжижения до 218 К); Г.-этиленовозы для сжижения этана, этилена и др. (температуpa сжижения до 169 К); Г. для сжиженного природного газа (СПГ) или метановозы (температуpa сжижения до 110 К). По способу сжижения газа Г. разделяют на 3 вида: для газа, сжиженного повышением давления при температуре окружающей среды,— только Г. для СНГ, поскольку этилен не может быть сжижен при температуре свыше 283К, а метан — свыше 191К; для газа, сжиженного одновре-менно повышением давления и охлаждением,— как Г. для СНГ, так и этиленовозы; для газа, сжиженного охлаждением до температуры кипения при атмосферном давлении,— все разновидности Г. Для повышения эффективности создаются Г., обеспечивающие перевозки газов, сжиженных как 2-м, так и 3-м способом. По архитектурно-конструктивному типу Г. представляют собой суда с кормовым расположением МО и надстройки, двой-ным дном, часто двойными бортами и цистернами изолированного балласта. Для перевозки газа, сжиженного повышением давления, применяют вкладные грузовые танки с расчетным давлением обычно не более 2 МПа. Они размещаются как на палубе, так и в трюмах на специальных фундаментах. Материал танков — углеродистая сталь. У Г. с комбинированным способом сжижения газа вкладные танки термоизолируются и устанавливаются только в трюмах. Материал танков для газа температурой 223К — термообработанная мелкозернистая нелегированная сталь. Газ, сжиженный при атмосферном давлении, перевозится в термоизолированных вкладных и мембранных (полумембранных) танках (мембрана — тонкая металлическая оболочка, опирающаяся через несущую изоляцию на внутреннюю обшивку корпуса). Материал танков (температуpa груза 218К и ни-же) — алюминиевые сплавы, стали, легированные никелем и хромом, специальные сплавы (например, инвар, содержащий 36% никеля). Вкладные танки имеют различную форму (например, сферическую, цилиндрическую, призматическую). Г. для СНГ и этиленовозы имеют рефрижераторные установки для повторного сжижения паров груза, образовавшихся при перевозке. На Г. для СПГ эти пары могут использоваться в качестве дополнительного топлива для главного двигателя. Для перевозки газа температурой ниже 236К танки оборудуются вторичной непрерывной преградой, служащей временной емкостью для вытекшего груза. При перевозке воспламеняющихся газов трюмное пространство вокруг оболочки танков заполняется инертным газом, хранящимся в емкостях или вырабатываемым судовой установкой. В зависимости от степени опасности перевозимого груза предусмотрено 3 степени конструктив-ной защиты Г., при этом 1-я степень — высшая. Каждая степень характеризует уровень живучести Г. и определенное отстояние грузовых танков от наружной обшивки. Для обеспечения безопасности Г. оборудуются приборами измерения температуры груза и корпуса судна, давления, уровня заполнения танков, газоанализаторами и т. п. Погрузка и выгрузка газов, сжиженных при температуре окружающей среды или комбинированным способом, производятся судовыми подкачивающими насосами, подача газа к которым осуществляется за счет обеспечиваемой компрессором разности давлений в грузовом танке судна и береговой емкости. Разгрузка газа, сжиженного при атмосферном давлении, производится судовыми погружными насосами, а погрузка — береговыми средствами. Водоизмещение Г. в зависимости от вида и способа сжижения газа 15—30 тыс. т, скорость 16—20 узлов. ЭУ, как правило, дизельная. Существуют комбинирован-ные Г. для одновременной перевозки сжиженных газов и других грузов наливом (нефти, химикатов и др.).

Тоже известный в свое время...

Stolt Perseverance.

October 28, 2004 The tanker Summer Sky at the Al Basrah oil terminal with the USS Mobile Bay CG-53
on patrol in the background.

.

..

...

тоже к газовозам можно причислить....
20060 голов крупного рогатого скота и 2564 овец и коз

C обложки польского журнала