-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2017/08/128x128-crop/30-5334085-img-7312.jpg)
Фрегаты проекта 22350
Теги:
Интересующийся87
Dolphin69> Только речь тут про ПКР 3М-54 Бирюза, ибо Калибр - это КР 3М-14.
Совершенно верно, я опять спутал СКР с ПКР
Совершенно верно, я опять спутал СКР с ПКР
инфо
инструменты
uber
Интересующийся87> Я смотрю "Клаб"/"калибр" уже некоторые записали в эрзац-ПКР... Насколько я понимаю, Калибр обеспечивает дальность 300/220 (20 на СЗ) по низковысотному профилю, причем эти данные для экспорта. А вот Ониксу чтобы лететь на 300 нужно подняться высоко...
Интересующийся87> Вобщем, я бы не стал так "принижать" Калибр и возносить Оникс
Калибр мне нарвиться я не против него и эрзацем не считаю. У него много преимуществ перед Ониксом.
Большая дальность,
маловысотный полет на всю дальность,
больше возможностей против берега (особенно против всяких мандариновых и банановых республик)
Такими ркетами можно торговый флот накрывать на большой площади.
Но против боевых кораблей, особенно против АУГ таких ракет в залпе нужно десятки и даже сотни иметь, что бы иметь хорошие шансы пробить ПВО на нескольких рубежах и не просто повредить цели, а уничтожить.
И оникс хорош для залпа с позиции сопровождения. понятно, что это для камикадзе, но возможность небольшим корабликом вынести авианосец весьма импонирует.
по правде говоря, я бы предпочел иметь на фрегатах 24-32 Калибра и 12-16 на корвете, а еще лучше эсминец с полусотней и эсминцев таких с полста, но я много хочу. Тем более БК Калибров будет меньше из-за того что часть ячеек придется отдать под ПЛУРО.
Многие считают корвет прибрежным кораблем, поэтому его по оружию надо унифицировать не с фрегатами, а с катерами, на которые предпочтительнее ставить оникс. Поэтому я написал, что было бы неплохо иметь на фрегатах Калибр, а на корветах оникс. Корвет может на много дальше уйти от берега чем катер и имеет намного большую автономность и у него больше возможностей пополнить запасы в моер-океане, так что он мог бы дополнить фрегаты в море. Но не заменить их конечно.
Интересующийся87> Вобщем, я бы не стал так "принижать" Калибр и возносить Оникс
Калибр мне нарвиться я не против него и эрзацем не считаю. У него много преимуществ перед Ониксом.
Большая дальность,
маловысотный полет на всю дальность,
больше возможностей против берега (особенно против всяких мандариновых и банановых республик)
Такими ркетами можно торговый флот накрывать на большой площади.
Но против боевых кораблей, особенно против АУГ таких ракет в залпе нужно десятки и даже сотни иметь, что бы иметь хорошие шансы пробить ПВО на нескольких рубежах и не просто повредить цели, а уничтожить.
И оникс хорош для залпа с позиции сопровождения. понятно, что это для камикадзе, но возможность небольшим корабликом вынести авианосец весьма импонирует.
по правде говоря, я бы предпочел иметь на фрегатах 24-32 Калибра и 12-16 на корвете, а еще лучше эсминец с полусотней и эсминцев таких с полста, но я много хочу. Тем более БК Калибров будет меньше из-за того что часть ячеек придется отдать под ПЛУРО.
Многие считают корвет прибрежным кораблем, поэтому его по оружию надо унифицировать не с фрегатами, а с катерами, на которые предпочтительнее ставить оникс. Поэтому я написал, что было бы неплохо иметь на фрегатах Калибр, а на корветах оникс. Корвет может на много дальше уйти от берега чем катер и имеет намного большую автономность и у него больше возможностей пополнить запасы в моер-океане, так что он мог бы дополнить фрегаты в море. Но не заменить их конечно.
"Северная верфь" утверждена единственным поставщиком фрегатов для ВМФ РФ
Федеральная служба по оборонному заказу приняла решение утвердить ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" единственным поставщиком фрегатов для ВМФ РФ, говорится в сообщении пресс-службы судостроительного завода.
"Включение предприятия в реестр эксклюзивных поставщиков вооружений и военной техники обеспечивает ему приоритет при размещении серийных заказов на данные виды продукции", - отмечается в сообщении судозавода.
В настоящее время на "Северной верфи" строится головной фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков". Корабль заложен на стапеле 1 февраля 2006 года, сдача запланирована на 2011 год. Проектант - ОАО "Северное проектно-конструкторское бюро".
Строительство головного фрегата ведется в соответствии с генеральным графиком. В частности, на стапеле сформирован корпус, установлены фундаменты под основное механическое оборудование, монтируются системы и трубопроводы. Кроме того, закупается основное механическое оборудование.
Ранее "Северная верфь" получила статус единственного поставщика корветов и катеров связи для ВМФ РФ.
"Северная верфь" - одно из крупнейших судостроительных предприятий России, специализирующееся на строительстве боевых кораблей для ВМФ.
Основным акционером "Северной верфи" является ЗАО "Объединенная промышленная корпорация", которое контролирует 72,19% акций верфи, государству в лице РФФИ принадлежит 20,96% акций.
Источник: Интерфакс
Бред какой-то. "Янтарь", "СМП", "Адм. верфи", Балтийский завод" могут строить фрегаты и корветы. На АСЗ заложен "Совершенный" (20380) почему у СВ такая монополя?
На "СВ" даже не заложен второй корпус. Один "Горшков" и "молодой старик" "Я. Мудрый" нам заменят все корабли океанской зоны?
Так мы останемся без флота.
Федеральная служба по оборонному заказу приняла решение утвердить ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" единственным поставщиком фрегатов для ВМФ РФ, говорится в сообщении пресс-службы судостроительного завода.
"Включение предприятия в реестр эксклюзивных поставщиков вооружений и военной техники обеспечивает ему приоритет при размещении серийных заказов на данные виды продукции", - отмечается в сообщении судозавода.
В настоящее время на "Северной верфи" строится головной фрегат "Адмирал Флота Советского Союза Горшков". Корабль заложен на стапеле 1 февраля 2006 года, сдача запланирована на 2011 год. Проектант - ОАО "Северное проектно-конструкторское бюро".
Строительство головного фрегата ведется в соответствии с генеральным графиком. В частности, на стапеле сформирован корпус, установлены фундаменты под основное механическое оборудование, монтируются системы и трубопроводы. Кроме того, закупается основное механическое оборудование.
Ранее "Северная верфь" получила статус единственного поставщика корветов и катеров связи для ВМФ РФ.
"Северная верфь" - одно из крупнейших судостроительных предприятий России, специализирующееся на строительстве боевых кораблей для ВМФ.
Основным акционером "Северной верфи" является ЗАО "Объединенная промышленная корпорация", которое контролирует 72,19% акций верфи, государству в лице РФФИ принадлежит 20,96% акций.
Источник: Интерфакс
Бред какой-то. "Янтарь", "СМП", "Адм. верфи", Балтийский завод" могут строить фрегаты и корветы. На АСЗ заложен "Совершенный" (20380) почему у СВ такая монополя?
На "СВ" даже не заложен второй корпус. Один "Горшков" и "молодой старик" "Я. Мудрый" нам заменят все корабли океанской зоны?
Так мы останемся без флота.
Ну так АСЗ ж вроде облажался с госзаказом на 20380. Такая инфа проходила... Но вообще действительно, непонятная ситуация - неужели на остальных верфях все так плохо? Но тогда, почему не помогают им - это же десятки тысяч рабочих мест...
Scar> Ну так АСЗ ж вроде облажался с госзаказом на 20380. Такая инфа проходила...
Вообще этот пресловутый КСМК себя показал. Воровали почти все и всЁ.
В общем с таким подходом ТОФу с последним списанным 1155 придет естественный конец.
Вообще этот пресловутый КСМК себя показал. Воровали почти все и всЁ.
В общем с таким подходом ТОФу с последним списанным 1155 придет естественный конец.
Scar> Ну так АСЗ ж вроде облажался с госзаказом на 20380. Такая инфа проходила... Но вообще действительно, непонятная ситуация - неужели на остальных верфях все так плохо? Но тогда, почему не помогают им - это же десятки тысяч рабочих мест...
Да инфа про отбор госзаказов на 20380 у АСЗ проходила, только не помню, официальная ли.
А про СВ да, странная информация... Если так дело пойдет- то останемся совсем без фрегатов и корветов...
ЗЫ. АВТОВАЗу бл% 26 млрд рублей выделяют в качестве господдержки... Это 3 Стерегущих...Просто на ветер.
Да инфа про отбор госзаказов на 20380 у АСЗ проходила, только не помню, официальная ли.
А про СВ да, странная информация... Если так дело пойдет- то останемся совсем без фрегатов и корветов...
ЗЫ. АВТОВАЗу бл% 26 млрд рублей выделяют в качестве господдержки... Это 3 Стерегущих...Просто на ветер.
Фрегаты уплывут с приоритетом из Петербурга
Алексей Дементьев
alexey.dementjevatchardp.ru 31.03.2009
...
Официальный представитель"Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь", расположенного в Калининграде, выразил удивление, узнав о предоставлении "Северной верфи" статуса эксклюзивного поставщика...
...
Вот и первые отклики.
Алексей Дементьев
alexey.dementjevatchardp.ru 31.03.2009
...
Официальный представитель"Прибалтийского судостроительного завода "Янтарь", расположенного в Калининграде, выразил удивление, узнав о предоставлении "Северной верфи" статуса эксклюзивного поставщика...
...
Вот и первые отклики.
Инженер-лейтенант-2-ой> почему у СВ такая монополя?
А зачем больше? Один фрегат в пять лет в лучшем случае. Что ж его три верфи строить будут?
Инженер-лейтенант-2-ой> Так мы останемся без флота.
Флот как самый дорогой вид ВС вымрет первым. Да и зачем он, как и авиация и многое другое. На век ублюдков от власти хватит, а дальше неважно. Будет Россия тремя десятками Тополей и парой Бореев прикрыватся. Но они как волосы на лобке у женщин будут, прикрывать прикроют, а защитить нет. 10 лет и останемся с лайбами.
А зачем больше? Один фрегат в пять лет в лучшем случае. Что ж его три верфи строить будут?
Инженер-лейтенант-2-ой> Так мы останемся без флота.
Флот как самый дорогой вид ВС вымрет первым. Да и зачем он, как и авиация и многое другое. На век ублюдков от власти хватит, а дальше неважно. Будет Россия тремя десятками Тополей и парой Бореев прикрыватся. Но они как волосы на лобке у женщин будут, прикрывать прикроют, а защитить нет. 10 лет и останемся с лайбами.
Scar> Ну так АСЗ ж вроде облажался с госзаказом на 20380. Такая инфа проходила...
Интересно, как это АСЗ облажался, если финансирование было то всего на две секции. Так они готовы и стоят в ожидании продолжения финансирования.
Правда тут дело видимо в том, что государство перестало финансировать все заказы подконтрольные КСМК. Так эту контору разогнать уже давно надо было пора.
А то что кому то отдаются приоритеты, так это нормальная политика. Только вот каждой сестре надо дать по серге. А то можно и подавиться нахватав заказы. Тут ведь дело в полной, долгосрочной и ритмичной загрузке судостроительных предприятий.
Интересно, как это АСЗ облажался, если финансирование было то всего на две секции. Так они готовы и стоят в ожидании продолжения финансирования.
Правда тут дело видимо в том, что государство перестало финансировать все заказы подконтрольные КСМК. Так эту контору разогнать уже давно надо было пора.
А то что кому то отдаются приоритеты, так это нормальная политика. Только вот каждой сестре надо дать по серге. А то можно и подавиться нахватав заказы. Тут ведь дело в полной, долгосрочной и ритмичной загрузке судостроительных предприятий.
Scar>> Ну так АСЗ ж вроде облажался с госзаказом на 20380. Такая инфа проходила...
AndreyKS> Интересно, как это АСЗ облажался, если финансирование было то всего на две секции. Так они готовы и стоят в ожидании продолжения финансирования.
AndreyKS> А то что кому то отдаются приоритеты, так это нормальная политика. Только вот каждой сестре надо дать по серге. А то можно и подавиться нахватав заказы.
У АСЗ и до этого были проблемы - они просрочили буксир UT, но потом очень удачно реализовали, щас спихнут химовоз 18500, дай Бог чтоб пошла серия.
AndreyKS> Правда тут дело видимо в том, что государство перестало финансировать все заказы подконтрольные КСМК. Так эту контору разогнать уже давно надо было пора.
Не пойму - завод строит военный заказ - "корвет" это или "нерпа", а кому заказ подконтролен КСМК или ЁКЛМН - особой разницы нет, строят для государства и денежки под этапы тоже государство даёт.
AndreyKS> Интересно, как это АСЗ облажался, если финансирование было то всего на две секции. Так они готовы и стоят в ожидании продолжения финансирования.
AndreyKS> А то что кому то отдаются приоритеты, так это нормальная политика. Только вот каждой сестре надо дать по серге. А то можно и подавиться нахватав заказы.
У АСЗ и до этого были проблемы - они просрочили буксир UT, но потом очень удачно реализовали, щас спихнут химовоз 18500, дай Бог чтоб пошла серия.
AndreyKS> Правда тут дело видимо в том, что государство перестало финансировать все заказы подконтрольные КСМК. Так эту контору разогнать уже давно надо было пора.
Не пойму - завод строит военный заказ - "корвет" это или "нерпа", а кому заказ подконтролен КСМК или ЁКЛМН - особой разницы нет, строят для государства и денежки под этапы тоже государство даёт.
Traktor> Не пойму - завод строит военный заказ - "корвет" это или "нерпа", а кому заказ подконтролен КСМК или ЁКЛМН - особой разницы нет, строят для государства и денежки под этапы тоже государство даёт.
Тут две проблемы - контроль и за деньгами и контроль за фактическими затратами. А почему то не умеют у нас контролировать. А вторая это "война" между хозяином завода и государством. Если завод отойдет все таки государству, то думаю что финансирование тогда пойдет. Правда там с задолженностями надо будет разбираться. Но есть еще шанс поднять завод с колен. Еще немного и рабочие разбегутся. А тут не только надо удержать кадры но и растить высококвалифицированные, которые уходят в первую очередь, если нет работы и зарплаты.
А это уже государственная воля должна быть проявлена.
Тут две проблемы - контроль и за деньгами и контроль за фактическими затратами. А почему то не умеют у нас контролировать. А вторая это "война" между хозяином завода и государством. Если завод отойдет все таки государству, то думаю что финансирование тогда пойдет. Правда там с задолженностями надо будет разбираться. Но есть еще шанс поднять завод с колен. Еще немного и рабочие разбегутся. А тут не только надо удержать кадры но и растить высококвалифицированные, которые уходят в первую очередь, если нет работы и зарплаты.
А это уже государственная воля должна быть проявлена.
(озираясь по сторонам и тихо-тихо) А фото заложенного корабля есть у кого 
? Можно просто ссылку...
? Можно просто ссылку...
Решением комиссии Федеральной службы по оборонному заказу ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» утверждено в качестве единственного поставщика кораблей проектов 20380 и 21270.
Ходатайство верфи по фрегату проекта 22350 и специальному судну связи проекта 18280 пока отклонено, в связи с тем, что головные заказы по данным проектам отнесены к научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам (НИОКР), в отличие от серийных корветов и катеров постройки «Северной верфи».
А почему сейчас ходатайство удовлетворили? Исключили из НИОКР ?
Ходатайство верфи по фрегату проекта 22350 и специальному судну связи проекта 18280 пока отклонено, в связи с тем, что головные заказы по данным проектам отнесены к научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам (НИОКР), в отличие от серийных корветов и катеров постройки «Северной верфи».
А почему сейчас ходатайство удовлетворили? Исключили из НИОКР ?
Вованыч_1977> (озираясь по сторонам и тихо-тихо) А фото заложенного корабля есть у кого ? Можно просто ссылку...
То есть вам хотелось бы увидеть сформированный корпус и фундамент под основные механизмы?
? Можно просто ссылку...То есть вам хотелось бы увидеть сформированный корпус и фундамент под основные механизмы?
Traktor> То есть вам хотелось бы увидеть сформированный корпус и фундамент под основные механизмы?
Хотя бы
Хотя бы
Просто хотелось бы узнать реальное положение вещей.
А то тут товарищ на одном форуме пишет:
// www.rusarmy.com
А то тут товарищ на одном форуме пишет:
Фотки выложить не могу, единственное что скажу, в четверг для МО доклад передавал - в 2009 году полностью корпус и надстройку построят, в 2010 уже будут на набережной нашпиговывать аппаратурой, вооружением и т.д. Так что к 2011 году пройдёт ходовые испытания и войдёт в состав флота.
RusArmy.com :: Фрегат проекта 22350 типа "Адмирал Горшков"
Фрегат проекта 22350 типа "Адмирал Горшков"// www.rusarmy.com
"Северная верфь" села на серию
// Компания получила заказ, рассчитанный на 20 лет
Газета "Коммерсантъ-СПБ" № 57(4112) от 01.04.2009
Федеральная служба по оборонному заказу утвердила "Северную верфь" в качестве единственного поставщика для ВМФ России фрегатов проекта 22350. Сейчас предприятие строит головной фрегат серии "Адмирал флота Советского Союза Горшков", сдача которого запланирована на 2011 год. Всего в течение 20 лет ВМФ планирует заказать до 20 таких кораблей. Стоимость каждого составляет около $400 млн. Эксперты говорят, что первый этап модернизации "Северной верфи" рассчитан как раз на подготовку мощностей для серийного производства таких фрегатов.
"Северная верфь", принадлежащая "Объединенной промышленной корпорации" (ОПК) Сергея Пугачева, давно стремилась получить статус эксклюзивного производителя фрегатов для Военно-морского флота России, говорит один из представителей судостроительной отрасли Петербурга. Он напоминает, что первый этап модернизации судостроительного завода рассчитан как раз на расширение мощностей под серийное производство этих кораблей. Вчера пресс-служба "Северной верфи" сообщила, что "Рособоронзаказ" утвердил предприятие в качестве единственного поставщика для ВМФ РФ кораблей класса "фрегат". "Это обеспечивает заводу приоритет при размещении серийных заказов на данные виды продукции", — говорится в сообщении "Северной верфи". В 2006 году предприятие заложило головной фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков". Тогда же руководство ВМФ объявило, что в течение 15-20 лет планируется построить до 20 фрегатов этого проекта.
Вчера в "Объединенной судостроительной корпорации" (владеет 21% "Северной верфи") пояснили, что если производство данной серии будет запущено, реализацией проекта займется именно "Северная верфь". Примечательно, что фрегат проекта 22350 стоит около $400 млн. Сдать головной корабль "Северная верфь" планирует в 2011 году. По словам Андрея Фомичева, генерального директора предприятия, уже достигнута договоренность о строительстве на заводе второго фрегата. В ОСК говорят, что строить фрегаты проекта 22350 могли бы также калининградский завод "Янтарь", "Звездочка" на Дальнем Востоке и "Севмаш". Однако дальневосточные судостроительные предприятия требуют глубокой модернизации, говорит эксперт одного из профильных институтов, а "Севмаш" не справляется даже с текущими заказами. На "Янтаре" также ведется строительство двух фрегатов для Индии и фрегата "Ярослав Мудрый" для ВМФ РФ. Однако вчера стало известно, что бывший руководитель "Янтаря" Николай Волов обвиняется в хищении средств, которые были выделены Министерством обороны на строительство "Ярослава Мудрого". Стоит отметить, что ранее "Северная верфь" получила также статус единственного поставщика для ВМФ РФ кораблей классов "корвет" и "катер связи".
1 апреля - ничему ( и никому) не верю, тем более руководству ВМФ!
// Компания получила заказ, рассчитанный на 20 лет
Газета "Коммерсантъ-СПБ" № 57(4112) от 01.04.2009
Федеральная служба по оборонному заказу утвердила "Северную верфь" в качестве единственного поставщика для ВМФ России фрегатов проекта 22350. Сейчас предприятие строит головной фрегат серии "Адмирал флота Советского Союза Горшков", сдача которого запланирована на 2011 год. Всего в течение 20 лет ВМФ планирует заказать до 20 таких кораблей. Стоимость каждого составляет около $400 млн. Эксперты говорят, что первый этап модернизации "Северной верфи" рассчитан как раз на подготовку мощностей для серийного производства таких фрегатов.
"Северная верфь", принадлежащая "Объединенной промышленной корпорации" (ОПК) Сергея Пугачева, давно стремилась получить статус эксклюзивного производителя фрегатов для Военно-морского флота России, говорит один из представителей судостроительной отрасли Петербурга. Он напоминает, что первый этап модернизации судостроительного завода рассчитан как раз на расширение мощностей под серийное производство этих кораблей. Вчера пресс-служба "Северной верфи" сообщила, что "Рособоронзаказ" утвердил предприятие в качестве единственного поставщика для ВМФ РФ кораблей класса "фрегат". "Это обеспечивает заводу приоритет при размещении серийных заказов на данные виды продукции", — говорится в сообщении "Северной верфи". В 2006 году предприятие заложило головной фрегат проекта 22350 "Адмирал флота Советского Союза Горшков". Тогда же руководство ВМФ объявило, что в течение 15-20 лет планируется построить до 20 фрегатов этого проекта.
Вчера в "Объединенной судостроительной корпорации" (владеет 21% "Северной верфи") пояснили, что если производство данной серии будет запущено, реализацией проекта займется именно "Северная верфь". Примечательно, что фрегат проекта 22350 стоит около $400 млн. Сдать головной корабль "Северная верфь" планирует в 2011 году. По словам Андрея Фомичева, генерального директора предприятия, уже достигнута договоренность о строительстве на заводе второго фрегата. В ОСК говорят, что строить фрегаты проекта 22350 могли бы также калининградский завод "Янтарь", "Звездочка" на Дальнем Востоке и "Севмаш". Однако дальневосточные судостроительные предприятия требуют глубокой модернизации, говорит эксперт одного из профильных институтов, а "Севмаш" не справляется даже с текущими заказами. На "Янтаре" также ведется строительство двух фрегатов для Индии и фрегата "Ярослав Мудрый" для ВМФ РФ. Однако вчера стало известно, что бывший руководитель "Янтаря" Николай Волов обвиняется в хищении средств, которые были выделены Министерством обороны на строительство "Ярослава Мудрого". Стоит отметить, что ранее "Северная верфь" получила также статус единственного поставщика для ВМФ РФ кораблей классов "корвет" и "катер связи".
1 апреля - ничему ( и никому) не верю, тем более руководству ВМФ!
Вованыч_1977> Просто хотелось бы узнать реальное положение вещей.
Вованыч_1977> А то тут товарищ на одном форуме пишет:
Постоянно уточняю у родственника, пока ничего определенного сказать нельзя, корпус сформировали, надстройку сейчас монтируют, а основные комплектующие еще не поступили, так что как только надстройку закончат, работы могут и вовсе встать. А собираются еще в этом году второй заложить.
Вованыч_1977> А то тут товарищ на одном форуме пишет:
Постоянно уточняю у родственника, пока ничего определенного сказать нельзя, корпус сформировали, надстройку сейчас монтируют, а основные комплектующие еще не поступили, так что как только надстройку закончат, работы могут и вовсе встать. А собираются еще в этом году второй заложить.
arktika2007
Вованыч_1977> А собираются еще в этом году второй заложить.
Мда, 3 года ждали...
Мда, 3 года ждали...
Если и впрямь начнем по одному фрегату в год закладывать и строить - это будет круто.
гвардеец> А, что там с "Бородино"
Наши победили
Наши победили
Информация у меня, правда, старовата... Обещались УК пр.12441У сдать в 2011 г. (ЕМНИП заверял сие Миша Хейфиц)...
Вованыч_1977> Информация у меня, правда, старовата... Обещались УК пр.12441У сдать в 2011 г. (ЕМНИП заверял сие Миша Хейфиц)...
ЕМНИП) с Гугла как-то видно было его на воздух выкатывали, Бородино это самое.
Наши в этом сражении явно проиграют.
ЕМНИП) с Гугла как-то видно было его на воздух выкатывали, Бородино это самое.
Наши в этом сражении явно проиграют.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
