-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2015/04/128x128-crop/12-3804857-mina-obr.1908-fragment-chertezha-.jpg)
Морской тральщик пр.266, 266Э, 266М, 266МЭ, 02666, 02668, шифр "Аквамарин", "Аквамарин-М", "Агат".
Морские тральщики пр.266, 266М, 266МЭ, 02666, 02668, чертежи, фото, описание.Теги:
alef
alef>> Детали кое какие.
2
2
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.07.2009 в 12:39
инфо
инструменты
varyag>> Лучше файлы кидать не в png a в jpg. Читаются проще и видны на привьющках.
alef> Это-то конечно, но разрешения 600 dpi, на Jpg уже не будет, поскольку картинка тяжёлая, и чертёж выходит на печати фуфловый. Хочется качества, однако.
Вы совершенно правы, уважаемый Александр Фёдорович!
Да здравствует формат .png!
Огромное Вам спасибо!
alef> Это-то конечно, но разрешения 600 dpi, на Jpg уже не будет, поскольку картинка тяжёлая, и чертёж выходит на печати фуфловый. Хочется качества, однако.
Вы совершенно правы, уважаемый Александр Фёдорович!
Да здравствует формат .png!
Огромное Вам спасибо!
varyag> Лучше файлы кидать не в png a в jpg. Читаются проще и видны на привьющках.
Дело не в формате, а в размере. Памяти (оперативной) не хватает, чтобы делать превью для картинки 5072x6378 = 31 мегапиксель
Лимит в системе настроен на 15 мегапикселей.
Upd: ввёл показ причины ошибки.
Upd2: разрешил ресайз, если, не смотря на огромное разрешение, размер самого файла меньше 1Мб.
Дело не в формате, а в размере. Памяти (оперативной) не хватает, чтобы делать превью для картинки 5072x6378 = 31 мегапиксель
Лимит в системе настроен на 15 мегапикселей.Upd: ввёл показ причины ошибки.
Upd2: разрешил ресайз, если, не смотря на огромное разрешение, размер самого файла меньше 1Мб.
Это сообщение редактировалось 17.07.2009 в 14:28
Balancer> Дело не в формате, а в размере. Памяти (оперативной) не хватает, чтобы делать превью для картинки 5072x6378 = 31 мегапиксель Лимит в системе настроен на 15 мегапикселей.
Это Я всё понимаю и сталкиваюсь с этим не первый раз. Картинки открываю и смотрю всё без проблем.
Просто сказано это было для тех, кто не знает об этом. Вот и посоветовал выставить в другом формате. А полноразмерные чертежи можно и на файлообменник залить.
Лимит в системе настроен на 15 мегапикселей.Это Я всё понимаю и сталкиваюсь с этим не первый раз. Картинки открываю и смотрю всё без проблем.
Просто сказано это было для тех, кто не знает об этом. Вот и посоветовал выставить в другом формате. А полноразмерные чертежи можно и на файлообменник залить.
varyag> А полноразмерные чертежи можно и на файлообменник залить.
Блин, мужики, вы чего? Человек ТАКИЕ вещи выкладывает! Какие файлообменники? Пусть делает это так, как ЕМУ удобно. Мы уж как-нибудь тут разберёмся . Нет, правда: ему спасибо надо сказать, а не просить чего-то переисправить. Вот возьмёт и перестанет нас графикой радовать 
(надеюсь, что до этого не дойдёт).
Блин, мужики, вы чего? Человек ТАКИЕ вещи выкладывает! Какие файлообменники? Пусть делает это так, как ЕМУ удобно. Мы уж как-нибудь тут разберёмся
. Нет, правда: ему спасибо надо сказать, а не просить чего-то переисправить. Вот возьмёт и перестанет нас графикой радовать (надеюсь, что до этого не дойдёт).
anchor
alef Вы выполнили мою долгожданную мечту, Благодарю!
Коллеги, а куда пропала вся 11-я страница этой ветки? С прекрасными чертежами от alef-а , размещенными 17 июля?
Вот, снова появилась, а я уж испугался...
Вот, снова появилась, а я уж испугался...
Dr.Zoldberg
Dr.Zoldberg
втянувшийся
На 10 странице был такой вопрос: Мех спрашивал о программе перевода растровых изображений в векторные.
Есть такая программа Spotlight (Правда она делалась видимо в основном под AutoCAD). С ее помощью можно распознать растр и перегнать его в вектор, при этом получается много мусора, чертеж надо долго чистить и обрабатывать. Да и сама процедура распознавания занимает довольно долгое время. Если не ошибаюсь ее можно скачать здесь torrents.ru
Есть такая программа Spotlight (Правда она делалась видимо в основном под AutoCAD). С ее помощью можно распознать растр и перегнать его в вектор, при этом получается много мусора, чертеж надо долго чистить и обрабатывать. Да и сама процедура распознавания занимает довольно долгое время. Если не ошибаюсь ее можно скачать здесь torrents.ru
anchor> alef Вы выполнили мою долгожданную мечту, Благодарю!
Пожалуйста. Я рад, что вам понравилось. Постараюсь и дальше радовать вас.
Пожалуйста. Я рад, что вам понравилось. Постараюсь и дальше радовать вас.
alef> Пожалуйста. Я рад, что вам понравилось. Постараюсь и дальше радовать вас.
Но, подумал,что радость будет неполной без чертежей мачты и шахты вентилляции.
1
Но, подумал,что радость будет неполной без чертежей мачты и шахты вентилляции.
1
Прикреплённые файлы:
alef> Но, подумал,что радость будет неполной без чертежей мачты и шахты вентилляции.
2
2
Прикреплённые файлы:
alef>> Но, подумал,что радость будет неполной без чертежей мачты и шахты вентилляции.
alef> 2
ОГромное спасибо,хорошо,что мы с ребятами только корпус сделали,а то я хотел уже деталировку по схемкам делать,которые выкладывались.Надеюсь,что будет продолжение
alef> 2
ОГромное спасибо,хорошо,что мы с ребятами только корпус сделали,а то я хотел уже деталировку по схемкам делать,которые выкладывались.Надеюсь,что будет продолжение
Уважаемый alef! Огромное Вам спасибо за чертежи! Скажите, я правильно понимаю - эти чертежи выполнены уважаемым товарищем Дзугаевым? Если Вы в курсе - он ещё занимается подобным? Или отошёл от дел?
Крэбс07> ОГромное спасибо,хорошо,что мы с ребятами только корпус сделали,а то я хотел уже деталировку по схемкам делать,которые выкладывались.Надеюсь,что будет продолжение
Чертежей Дзугаева у меня больше нет по этому пароходу, вроде где-то лежат чертежи АК-230 для него тоже Дзугаева. Найду - выложу, но это, я так понимаю, не актуально сейчас.
Для Вованыча.
Занимается ли сейчас Дзугаев чертежами- не знаю. Эти мне были присланы двенадцать лет назад. Тогда у нас был договор с Леонидом Петровичем Сетруковым, дай бог ему здоровья - я высылаю материалы по пароходу, от него мне моделярские чертежи. После этих чертежей я отошёл от дел и потерял связь с Новокузнецком. Сейчас времена другие и материалов стало много, да и чертежами балуют, взять хоть бы книжку Апалькова по тральщикам.
Так что эти чертежи не очень и ограничены в распространении, а вспомнить о тех людях надо бы и не раз. А судомоделизм на Руси всё хиреет. Хочется помочь людям, которые остались и молодым, глядишь и поднимется это хорошее дело.
Чертежей Дзугаева у меня больше нет по этому пароходу, вроде где-то лежат чертежи АК-230 для него тоже Дзугаева. Найду - выложу, но это, я так понимаю, не актуально сейчас.
Для Вованыча.
Занимается ли сейчас Дзугаев чертежами- не знаю. Эти мне были присланы двенадцать лет назад. Тогда у нас был договор с Леонидом Петровичем Сетруковым, дай бог ему здоровья - я высылаю материалы по пароходу, от него мне моделярские чертежи. После этих чертежей я отошёл от дел и потерял связь с Новокузнецком. Сейчас времена другие и материалов стало много, да и чертежами балуют, взять хоть бы книжку Апалькова по тральщикам.
Так что эти чертежи не очень и ограничены в распространении, а вспомнить о тех людях надо бы и не раз. А судомоделизм на Руси всё хиреет. Хочется помочь людям, которые остались и молодым, глядишь и поднимется это хорошее дело.
Это сообщение редактировалось 19.07.2009 в 08:36
Интересно, как выглядит корпус в месте установке обтекателя ГАС, на чертеже и схемах это место не прорисовано.
Первый вариан - должен быт вырез как на пр.1265. Форумы Balancer`а / Image view - 28.jpg -
Второй вариант - должен быть наплыв как на "Вице-адмирал Захарьин".
Но в обеих случаях на чертеже должна быть линия показывающая один из вариантов, если конечно нет третьего варианта.
Первый вариан - должен быт вырез как на пр.1265. Форумы Balancer`а / Image view - 28.jpg -
Второй вариант - должен быть наплыв как на "Вице-адмирал Захарьин".
Но в обеих случаях на чертеже должна быть линия показывающая один из вариантов, если конечно нет третьего варианта.
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> Второй вариант - должен быть наплыв как на "Вице-адмирал Захарьин"
Не факт, вроде у пр.02668 станции отличаются от пр.266М/МЭ...
Не факт, вроде у пр.02668 станции отличаются от пр.266М/МЭ...
ОТ-2456> Интересно, как выглядит корпус в месте установке обтекателя ГАС, на чертеже и схемах это место не прорисовано.
Насколько я помню (а доковых ремонтов на этих кораблях я прошел около десятка) никакого "наплыва" корпуса в районе шахты ПОУ на 266М нет. Просто вырез. Зазор между наружной обшивкой и самим стеклопластиковым "яйцом" - примерно 1 см по всему периметру.
Насколько я помню (а доковых ремонтов на этих кораблях я прошел около десятка) никакого "наплыва" корпуса в районе шахты ПОУ на 266М нет. Просто вырез. Зазор между наружной обшивкой и самим стеклопластиковым "яйцом" - примерно 1 см по всему периметру.
Естественно наплыв (если он конечно был-бы) не такой как у Захарьина.
Спасибо Мех, значит получается вырез как на пр.1265 (первый вариант).
Спасибо Мех, значит получается вырез как на пр.1265 (первый вариант).
Ещё вопрос по обтекателю ГАС, на изображении от alef пунктиром обозначено расположении обтекателя в убранном состоянии
и там он выступает за линию киля, это было постоянно или он мог подниматся глубже в корпус?
и там он выступает за линию киля, это было постоянно или он мог подниматся глубже в корпус?
ОТ-2456> Ещё вопрос по обтекателю ГАС, на изображении от alef пунктиром обозначено расположении обтекателя в убранном состоянии
ОТ-2456> и там он выступает за линию киля, это было постоянно или он мог подниматся глубже в корпус?
У ПОУ (подъемно-опускное устройство, так его официально именуют на корабле) только два положения - поднятое и опущенное. В обоих положениях устройство стопорится гидравлическим стопором. В поднятом положении выступает ниже основной линии на 20 см. (цифра - по памяти, возможно и 30 см, но не более).
На продольном разрезе, который выложил уважаемый ALEF, МОЖНО НАЙТИ ТОЧКУ, через которую проходит ось ПОУ, и виртуально повернуть его до поднятого положения. Тогда сами увидите, как оно выступает ниже основной линии.
ОТ-2456> и там он выступает за линию киля, это было постоянно или он мог подниматся глубже в корпус?
У ПОУ (подъемно-опускное устройство, так его официально именуют на корабле) только два положения - поднятое и опущенное. В обоих положениях устройство стопорится гидравлическим стопором. В поднятом положении выступает ниже основной линии на 20 см. (цифра - по памяти, возможно и 30 см, но не более).
На продольном разрезе, который выложил уважаемый ALEF, МОЖНО НАЙТИ ТОЧКУ, через которую проходит ось ПОУ, и виртуально повернуть его до поднятого положения. Тогда сами увидите, как оно выступает ниже основной линии.
boris2005
эти чертежи выполнены уважаемым товарищем Дзугаевым? Если Вы в курсе - он ещё занимается подобным? Или отошёл от дел?
Вованыч!Дзугаев был на конкурсе в Питере.http://workshop.modelsworld.ru/section14_article99.php
Вот тут можешь посмотреть и на него и на его моделку.
Вованыч!Дзугаев был на конкурсе в Питере.http://workshop.modelsworld.ru/section14_article99.php
Вот тут можешь посмотреть и на него и на его моделку.
boris2005> Вот тут можешь посмотреть и на него и на его моделку.
Борис, спасибо за ссылку. Посмотрел и на него, и на модельку .
Борис, спасибо за ссылку. Посмотрел и на него, и на модельку
.
Добавлю ещё немного фото. Снято в Севастополе май 2000г. Лемоносом В. Надеюсь он меня простит.
Прикреплённые файлы:
alef> Добавлю ещё немного фото. Снято в Севастополе май 2000г. Лемоносом В. Надеюсь он меня простит.
2
2
Прикреплённые файлы:
alef>> Добавлю ещё немного фото. Снято в Севастополе май 2000г. Лемоносом В. Надеюсь он меня простит.
3
3
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 05.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.12.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
