Чертежи и фото буксиров (Труженикам Моря- Посвящается....)

Буксир проекта А202 сейчас готовит к выпуску ЧВИА , но мне показали только верхнюю
проекцию (с деревянным настилом - красота !) а вот боковушки пока не было .
Жутко интересно посмотреть что это вообще за кораблик ? Фото есть у кого-нибуть ?

Тоже буксир.

http://s40.radikal.ru/i089/0907/41/03f3d0617e98t.jpg [not image]

Оригинал: 3456 x 2304 пик., 2869 Кб

Evgen> Буксир проекта А202 сейчас готовит к выпуску ЧВИА

Кстати, мелькнула информация, что ребята хотят "замахнуться" на семейство крейсеров пр.68-бис. Причём, если не ошибаюсь, - на всё: с модернизациями и переоборудованиями...

Вованыч_1977> Кстати, мелькнула информация, что ребята хотят "замахнуться" на семейство крейсеров
пр.68-бис. Причём, если не ошибаюсь, - на всё: с модернизациями и переоборудованиями...
На Наварине Сан Саныч подробно изложил "программу действий" на ближайшую пару лет, ЕМНИП, 68-бис там не было... Вот цитирую: "Была идея поработать с крейсерами пр. 68К-68БИС-68БИСа-68у1\2 , однако до этого момента ещё года два... "

Evgen> Буксир проекта А202 сейчас готовит к выпуску ЧВИА , но мне показали только верхнюю
Evgen> проекцию (с деревянным настилом - красота !) а вот боковушки пока не было .
Evgen> Жутко интересно посмотреть что это вообще за кораблик ? Фото есть у кого-нибуть ?

Я вот такое нашел , но это видимо после модернизации , уже с дизелем ...

Evgen>> Буксир проекта А202 сейчас готовит к выпуску ЧВИА , но мне показали только верхнюю
Evgen> Я вот такое нашел , но это видимо после модернизации , уже с дизелем ...

так эти буксиры по рождению с дизелем, даже с двумя

Evgen>>> Буксир проекта А202 сейчас готовит к выпуску ЧВИА , но мне показали только верхнюю
Evgen>> Я вот такое нашел , но это видимо после модернизации , уже с дизелем ...
parohod> так эти буксиры по рождению с дизелем, даже с двумя

Мне казалось что они с ПМ . Вот фото Доктор выкладывал на "морском" , мне
кажется тоже этот проект , или я ошибаюсь ?

IBeRUS> Братцы, а есть ли что-либо по чертежам "мололитражек", простите за терминологию, которые были вооружены во 2-ю мировую, только именно вооруженных,для диорамы. Искренне каюсь,никого не хочу обидеть!

Да..., было бы действительно очень интересно!
Я тоже хочу!

parohod>> так эти буксиры по рождению с дизелем, даже с двумя
Evgen> Мне казалось что они с ПМ . Вот фото Доктор выкладывал на "морском" , мне
Evgen> кажется тоже этот проект , или я ошибаюсь ?

ошибаетесь. Это тип "Мурманрыба" - паровик финской постройки

parohod> ошибаетесь. Это тип "Мурманрыба" - паровик финской постройки

Слава Богу ! Спасибо за ответ . Ну а пр А202 кто-нить покажет во всей красе ?

Evgen> Ну а пр А202 кто-нить покажет во всей красе ?

Я так подозреваю, вот он:

IBeRUS> Братцы, а есть ли что-либо по чертежам "мололитражек", простите за терминологию, которые были вооружены во 2-ю мировую, только именно вооруженных,для диорамы. Искренне каюсь,никого не хочу обидеть!

varyag> Да..., было бы действительно очень интересно!
varyag> Я тоже хочу!

Может быть вам будут хватать следующие два корабля:

---

Round Table Class Trawler;
Type TRAWLER, MINE-SWEEPER
Date 1942
Official Number 182007
Yard Number: 763

Description
based on Hall Russell's 1936 Star of Orkney, completed as minesweeper.Engine by Hall. Completed as minesweeper the converted to dan layer. Took part in D-Day Landings in June 1942 as dan layer attached to the 14th Minesweeping Flotilla in Force U.
Was bought by the Walker Steam Trawling & Fishing Co Ltd in February 1947 and re-named 'Star of Freedom'. Sold to Milford Fisheries Ltd in March 1956 and renamed 'Robert Limbrick'. Ran ashore on Quinish Point in heavy weather, 7 miles from Ardmore, Mull 5 February 1957.

Dimensions: length 125' x breadth 23' 6" x depth 13' 9"; 103 tons

---

HMS Pine - TRAWLER (Mine-sweeper)
Type TRAWLER, MINE-SWEEPER
Date 1940
Official Number 9103
Yard Number: 752
Description
1946 taken to Harwich for refit.
Transferred to Cuxhaven in March. Transferred to Flekkefiord, Norway, supervising German naval units clearing minefields. Returned to Cuxhaven and paid off. Temporary loan to German navy.
1948 returned to Royal Navy and placed on disposal list.
1949 sold to mercantile navy and renamed 'Samba,' owned by Sten A Olsson, Gothenburg. Diesel fitted 1949.
Lost 28 December 1956 - ran aground near Lerwick.

Dimensions: length 165' 5" x breadth 34' 1" depth 18' 7"

---

Спасибо,Gustav, очень интересно! А фото на них есть? HMS Pine здорово похож на "Флауэр" 1-х серий, может это он и есть?

IBeRUS> HMS Pine здорово похож на "Флауэр" 1-х серий, может это он и есть?

Это есть так называемый -Tree Class Minesweeper (trawler)- строенный в летах 1940 - 1944 в Англии. Фото к сожалению нет, всего эти чертежи.

Gustav> Это есть так называемый -Tree Class Minesweeper (trawler)- строенный в летах 1940 - 1944 в Англии. Фото к сожалению нет, всего эти чертежи.

Наверное, наподобие этого?

Gustav> Может быть вам будут хватать следующие два корабля:

Эээ.... Спасибо конечно, но меня интересуют только отечественные корабли суда и пароходы.
Например, Ижорец и прочие буксыры, "Мобилизованные войной"!

Сергей_1> Я так подозреваю, вот он

Серёжа , спасибо ! Точно он ! И у Павлова как раз 145-й числится в ВМФ !

seawoolf> Коллеги! Подскажите пожалуйста как могло располагаться оборудование в рулевой рубке буксира начала 20 века? С какой стороны от штурвала находился машинный телеграф: слева или справа? Как располагается компас? Как работает гудок? Что еще могло быть в рулевой рубке, кроме перечисленного, а также тумбочки и скамейки?

Компас обычно перед штурвалом , а машинный телеграф мне кажется без разницы , хотя
на большинстве чертежей , допустим миноносцев , он справа . Еще должны быть
переговорные трубы , как минимум одна , а вот столик для карт нежен ли ?

seawoolf> Коллеги! Подскажите пожалуйста
Вот типовой мостик английского эсминца, может он Вам чем-то поможет.

seawoolf>> Коллеги! Подскажите пожалуйста
IBeRUS> Вот типовой мостик английского эсминца, может он Вам чем-то поможет.

Спасибо! Но у меня испанский буксир примерно 1905 года. А мостик это современного эсминца?

seawoolf>> Коллеги! Подскажите пожалуйста как могло располагаться оборудование в рулевой рубке буксира начала 20 века? С какой стороны от штурвала находился машинный телеграф: слева или справа? Как располагается компас? Как работает гудок? Что еще могло быть в рулевой рубке, кроме перечисленного, а также тумбочки и скамейки?
Evgen> Компас обычно перед штурвалом , а машинный телеграф мне кажется без разницы , хотя
Evgen> на большинстве чертежей , допустим миноносцев , он справа . Еще должны быть
Evgen> переговорные трубы , как минимум одна , а вот столик для карт нужен ли ?
Спасибо за ответ! По поводу компаса и машинного телеграфа вы подтвердили мои догадки. А переговорные трубы как могли выглядеть и где они могли находиться? Машина одна (так как винт один)
Столика для карт там как такового нет, есть на большинстве фотографий нечто вроде тумбочки с одной стороны рубки и сиденья - с другой

seawoolf> Спасибо! Но у меня испанский буксир примерно 1905 года. А мостик это современного эсминца?

Открытый мостик английского эсминца 2-й мировой войны. Переговорные трубы рядом с нактоузом компаса.

seawoolf> А переговорные трубы как могли выглядеть и где они могли находиться?

Ну вот пример