MIKLE
инфо
инструменты
matelot
Snake
Fakir
adv1971
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/06/128x128-crop/22-3519446-vmeste.jpg)
Текущее состояние кораблестроения в РФ
Теги:
stepa10896> почему так сразу в крайность.
так реч не о буксирах не о яхтах в питере.
для исследовательского судна-это скорее нормально. учитывая цену его постройки насыщенность аппаратурой-это скорее мало.
так реч не о буксирах не о яхтах в питере.
для исследовательского судна-это скорее нормально. учитывая цену его постройки насыщенность аппаратурой-это скорее мало.
Интересная статья - отчего и почему
// www.fbk.ru
Руки в верфь
В конце июля рабочие верфи Wadan Yards, что в германском городке Висмар, вышли на улицы: около 2500 сотрудников в любой день могли остаться без работы// www.fbk.ru
Фотку в залежах нашел, где-то подрезал, Туман рядом с Ярославом 2002г.Качество правда жуткое.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.09.2009 в 18:13
D.K.> Фотку в залежах нашел, где-то подрезал, Туман рядом с Ярославом 2002г.Качество правда жуткое.
я как раз в этом году там был состояние было ужасное всё стояло
я как раз в этом году там был состояние было ужасное всё стояло
К-157> я как раз в этом году там был состояние было ужасное всё стояло
Самое ужасное было в 1992-93 в Балтийске вдоль канала, вот такой "Цусимы" я еще в жизни не видел. Я у вас там гощу частенько, в самом известном доме на бывшей Шиллер-штрассе, так что весь "закат" и "развал" флота была возможность наблюдать воочию. Очень жаль что с фотоаппаратом тогда не дружил.
Самое ужасное было в 1992-93 в Балтийске вдоль канала, вот такой "Цусимы" я еще в жизни не видел. Я у вас там гощу частенько, в самом известном доме на бывшей Шиллер-штрассе, так что весь "закат" и "развал" флота была возможность наблюдать воочию. Очень жаль что с фотоаппаратом тогда не дружил.
Это сообщение редактировалось 08.09.2009 в 01:20
По МАКам - работа идёт ни шатко,ни валко.Короче - будет бабло, в 2010 году достроят "Каспийск", ну а в 2011(12?) -"Махачкалу":
Curious> http://s57.radikal.ru/i156/0909/2b/29e832693582.jpg
Слева Махачкала, справа Каспийск, а чей корма на переднем плане?
Слева Махачкала, справа Каспийск, а чей корма на переднем плане?
Snake> Слева Махачкала, справа Каспийск, а чей корма на переднем плане?
"Светляка" для Вьетнама.
"Светляка" для Вьетнама.
D.K.> Самое ужасное было в 1992-93 в Балтийске вдоль канала, вот такой "Цусимы" я еще в жизни не видел.
У моего преподавателя естьфотки этого времени ,попробую взять и отсканировать.
У моего преподавателя естьфотки этого времени ,попробую взять и отсканировать.
Что делают правильные пацаны, вляпавшись в жирные годы в аферы московские строительные проекты?
Они закладывают по кредитам оборотные средства и госконтракты прикупленных по случаю свечн... судостроительных заводиков...
Причем сия стратегия "владельца заводов, газет, пароходов"(с) ничуть не нова:
// www.kommersant.ru
А мы тут рассуждаем про авианосцы и импортозамещение лампочек для Мистраля...
Что этой стране нужнее - судпром и флот - или достройка очередного московского супермаркета?
Cлов нет...
Они закладывают по кредитам оборотные средства и госконтракты прикупленных по случаю свечн... судостроительных заводиков...
Сегодня состоится внеочередное собрание акционеров завода "Северная верфь", подконтрольного Объединенной промышленной корпорации (ОПК) сенатора Сергея Пугачева.
По данным "Ъ", акционерам "Северной верфи" будет предложено одобрить поручительство предприятия перед банком ВТБ по кредитам дочернего ОПК ЗАО "Санара" на сумму около $140 млн, а также по кредитам в размере около $120 млн, привлеченным ОПК для реконструкции Средних торговых рядов (адрес строения: Красная площадь, дом 5) в Москве. Таким образом, в залоге у ВТБ будут находиться оборотные средства "Северной верфи". Кроме того, акционеры предприятия будут рассматривать вопрос о привлечении кредита у банка "Санкт-Петербург" в размере около $100 млн. В банке подтвердили, что кредитный комитет одобрил выделение "Северной верфи" кредита на эту сумму. Что станет залогом и для чего нужны деньги, в банке сообщить отказались. Источник "Ъ" в судостроительной отрасли сообщил, что в качестве залога "Северная верфь" может предложить госконтракты на строительство фрегатов.
Причем сия стратегия "владельца заводов, газет, пароходов"(с) ничуть не нова:
Отметим, что в начале года акционеры "Северной верфи" одобрили также размещение облигационного займа на сумму 24 млрд рублей. Когда именно он будет размещен и для чего нужны эти деньги, в ОПК не сообщают. При этом эксперты обращают внимание, что с учетом поручительств долговые обязательства "Северной верфи" перед кредиторами могут превысить стоимость самого предприятия. Примечательно, что размещение аналогичного облигационного займа в июне также рассматривалось акционерами Балтийского завода (тоже принадлежит ОПК, "золотой акцией" владеет государство). Но решение заблокировали российские власти, воспользовавшись своей "золотой акцией".
Тогда источник "Ъ", близкий к Минпромторгу, пояснил, что государство усмотрело в планах ОПК "угрозу финансовой стабильности одного из ключевых отраслевых предприятий (является стратегическим. — "Ъ")". Аналогичный статус имеет и "Северная верфь", но влияние государства на деятельность предприятия ограничено малым пакетом акций и отсутствием "золотой акции".
"Северную верфь" заложили под строительные проекты
Сегодня состоится внеочередное собрание акционеров завода "Северная верфь", подконтрольного Объединенной промышленной корпорации (ОПК) сенатора Сергея Пугачева. По данным "Ъ", акционерам будет предложено одобрить поручительство верфи перед банком ВТБ на сумму более $250 млн по кредитам дочернего ОПК ЗАО "Санара" и средствам, привлеченным корпорацией для реконструкции Средних торговых рядов в Москве. Также будет рассмотрен вопрос о привлечении еще около $100 млн у банка "Санкт-Петербург". Эксперты обращают внимание, что долговые обязательства "Северной верфи" могут превысить ее стоимость.// www.kommersant.ru
А мы тут рассуждаем про авианосцы и импортозамещение лампочек для Мистраля...
Что этой стране нужнее - судпром и флот - или достройка очередного московского супермаркета?
Cлов нет...
AA.1.> Что этой стране нужнее - судпром и флот - или достройка очередного московского супермаркета?
И то и другое,и причем здесь страна?банк -комм .предприятие.Вот мне должны некоторые оборонные заводы предлагаешь списать долг?
супермаркет налоги кой какие дает ,а от флота-одни убытки или сначала построим флот и армию как в США,а потом кто не умрет от голода будет вещапть о величии империи?
И то и другое,и причем здесь страна?банк -комм .предприятие.Вот мне должны некоторые оборонные заводы предлагаешь списать долг?
супермаркет налоги кой какие дает ,а от флота-одни убытки или сначала построим флот и армию как в США,а потом кто не умрет от голода будет вещапть о величии империи?
Это сообщение редактировалось 16.09.2009 в 13:54
Причем тут величии империи и прочее? 
Ты вообще в текст то вчитался? Какой долг оборонных заводов?
Cей господин (будучи равноудаленным дружбаном ВВП с 1990 гг) в свое время получил Сев.верфь за смешные деньги (то ли за 30, то ли 50 млн.$) - и использует ее как дойную корову для покрытия своих долгов по всяким аферам в т.ч. в строительном бизнесе.
Причем использует для этого даже не только (и не столько) прибыль завода - а уже и оборотные средства завода и госконтракты. Тебе рассказать для чего заводу нужны оборотные средства? И кто виноват будет по срыву постройки тех же фрегатов, ежели что?
А если говорить про интересы страны - то для нее важнее иметь реальное производство, а не только супермаркеты в Москве и не служить кормушкой для "православного бизнесмена" и его кремлевских крышевателей (пишущих в блогах красивые правильные слова
)....
Ты вообще в текст то вчитался? Какой долг оборонных заводов?
Cей господин (будучи равноудаленным дружбаном ВВП с 1990 гг) в свое время получил Сев.верфь за смешные деньги (то ли за 30, то ли 50 млн.$) - и использует ее как дойную корову для покрытия своих долгов по всяким аферам в т.ч. в строительном бизнесе.
Причем использует для этого даже не только (и не столько) прибыль завода - а уже и оборотные средства завода и госконтракты. Тебе рассказать для чего заводу нужны оборотные средства? И кто виноват будет по срыву постройки тех же фрегатов, ежели что?
А если говорить про интересы страны - то для нее важнее иметь реальное производство, а не только супермаркеты в Москве и не служить кормушкой для "православного бизнесмена" и его кремлевских крышевателей (пишущих в блогах красивые правильные слова
)....
A.1.> Cей господин
Оно понятно,вот банк ему под контроль от выручки кредит и дает,в чем вопрос то ?то что кредит дал или то что не надо давать?Накосячит -выкинут нафиг с корабля ,как Дерипаску...И вообще предложи что нить другое,если бы у нас были чудо менеджеры,чудо рабочие и инженеры ,чудо банкиры и коммерсанты,то мы были бы властелинами вселенной
Оно понятно,вот банк ему под контроль от выручки кредит и дает,в чем вопрос то ?то что кредит дал или то что не надо давать?Накосячит -выкинут нафиг с корабля ,как Дерипаску...И вообще предложи что нить другое,если бы у нас были чудо менеджеры,чудо рабочие и инженеры ,чудо банкиры и коммерсанты,то мы были бы властелинами вселенной
Это сообщение редактировалось 16.09.2009 в 15:15
Какая то возмутительная ситуация вырисовывается...:(
А как же ОСК, Балтзавод и Сефверфь так до сих пор туда и не включены ?
А как же ОСК, Балтзавод и Сефверфь так до сих пор туда и не включены ?
энди> Накосячит-выкинут нафиг с корабля ,как Дерипаску...
То что господин Pugachev Serguei в случае чего спокойно отбудет на la Côte d'Azur (там он по слухам постоянно и проживает) - я охотно верю. А завод до того времени доживет или нет, а если доживет - то в каком виде? А как насчет обсуждавшихся "лампочек не хуже чем у буржуев" - если сей "эффективный собственник"(тм) предпочитает инвестировать средства не в оные "лампочки", а в торговые ряды в Москве? А потом Главный Блоггер страны и ВВП на совещаниях опять будут канючить про технологическое отставание...
энди> И вообще предложи что нить другое,если бы у нас были чудо менеджеры,чудо рабочие и инженеры ,чудо банкиры и коммерсанты,то мы были бы властелинами вселенной
???
То что господин Pugachev Serguei в случае чего спокойно отбудет на la Côte d'Azur (там он по слухам постоянно и проживает) - я охотно верю. А завод до того времени доживет или нет, а если доживет - то в каком виде? А как насчет обсуждавшихся "лампочек не хуже чем у буржуев" - если сей "эффективный собственник"(тм) предпочитает инвестировать средства не в оные "лампочки", а в торговые ряды в Москве? А потом Главный Блоггер страны и ВВП на совещаниях опять будут канючить про технологическое отставание...
энди> И вообще предложи что нить другое,если бы у нас были чудо менеджеры,чудо рабочие и инженеры ,чудо банкиры и коммерсанты,то мы были бы властелинами вселенной
???
энди> И то и другое,и причем здесь страна?банк -комм .предприятие.
ВТБ ваабще-т государственный банк, а не частная коммерческая контора, ежель склероз не изменяет...
ВТБ ваабще-т государственный банк, а не частная коммерческая контора, ежель склероз не изменяет...
Fakir> ВТБ ваабще-т государственный банк, а не частная коммерческая контора, ежель склероз не изменяет...
ВЭБ насклько я знаю...
ВЭБ насклько я знаю...
A.1.> То что господин Pugachev Serguei в случае чего
В чем проблема,пиши президенту ,тут то никого не надо убеждать
A.1.> ???
шютка нет в мире справедливости и правды
В чем проблема,пиши президенту
,тут то никого не надо убеждать A.1.> ???
шютка
нет в мире справедливости и правды
Инженер-лейтенант-2-ой> Дяденьки! А нельзя хотя-бы еще один корветик достроить, да подводную лодочку "Лада" в строй ввести?
Отстаньте тащ Инженер-лейтенант. Мы тут глобальной стратегией занимаемся. А корветики и лодочки это мелко.
Грустно конечно
Отстаньте тащ Инженер-лейтенант. Мы тут глобальной стратегией занимаемся. А корветики и лодочки это мелко.
Грустно конечно
Инженер-лейтенант-2-ой> Одним из главных претендентов на строительство авианосцев для ВМФ является "Севмаш", на котором идут работы по ремонту авианосца "Викрамадитья" /бывший "Адмирал Горшков"/, переданного индийскому ВМФ.
Инженер-лейтенант-2-ой> Дяденьки! А нельзя хотя-бы еще один корветик достроить, да подводную лодочку "Лада" в строй ввести?
Дяденьки напутали что-то, я вот сижу и любуюсь общим планом переоборудования Северной Верфи с новым крытым эллингом и большим наливным бассейном, а вот Балтийский на ней, увы совсем на завод непохож.
п.с. На Севмаше строить авианосцы и не планировалось, был только вариант на Звездочке.
Инженер-лейтенант-2-ой> Дяденьки! А нельзя хотя-бы еще один корветик достроить, да подводную лодочку "Лада" в строй ввести?
Дяденьки напутали что-то, я вот сижу и любуюсь общим планом переоборудования Северной Верфи с новым крытым эллингом и большим наливным бассейном, а вот Балтийский на ней, увы совсем на завод непохож.
п.с. На Севмаше строить авианосцы и не планировалось, был только вариант на Звездочке.
Это сообщение редактировалось 22.09.2009 в 14:26
D.K.> Дяденьки напутали что-то, я вот сижу и любуюсь общим планом переоборудования Северной Верфи с новым крытым эллингом и большим наливным бассейном, а вот Балтийский на ней, увы совсем на завод непохож.
D.K.> п.с. На Севмаше строить авианосцы и не планировалось, был только вариант на Звездочке.
Уважаемый Денис, а нельзя ли вместе с вами полюбоваться этим замечательным планом переоборудования верфей? если конечно данные не секретны не сочтите за труд, весьма интересно ну и на Балт. завод, кои есть такие интересные планы.
Зы: ежели смотреть по гуголь мапу, на Сеф. Верфи, то честно не понятно, как его собираются расширять, и где строить наливной бассейн.
D.K.> п.с. На Севмаше строить авианосцы и не планировалось, был только вариант на Звездочке.
Уважаемый Денис, а нельзя ли вместе с вами полюбоваться этим замечательным планом переоборудования верфей? если конечно данные не секретны
не сочтите за труд, весьма интересно ну и на Балт. завод, кои есть такие интересные планы. Зы: ежели смотреть по гуголь мапу, на Сеф. Верфи, то честно не понятно, как его собираются расширять, и где строить наливной бассейн.
paddlealex> Уважаемый Денис, а нельзя ли вместе с вами полюбоваться этим замечательным планом переоборудования верфей? если конечно данные не секретны
Ну в Гидропроект я с фотоаппаратом точно не попрусь, могут не так понять . А вот фото с официального визита на СВ Матвиенко или Иванова пожалуйста, там все видно, Серые- существующие строения, зеленым - ново возводимые, желтым - реконструкция старых площадей.
Еще удалось узнать что "Гидропроект" сейчас заканчивает проектные работы по техническим гидросооружениям, реконструкция уже началась, был разобраны старый стапель и помост, на его месте в следующем году начнут строительство нового цеха (на схеме желтым цветом). Далее два зеленых цеха и наконец крытый эллинг, держитесь крепче 400х60 метров !!! С двумя козловыми кранам. И наконец строительство гидросооружений и спускового бассейна. Весь проект реконструкции планируется завершить к 2014 году. Самое интересное, что реконструкция планируется таким образом, чтобы не повлиять на план строительства кораблей, что мне лично совсем непонятно, когда наливной бассейн строить будут, то куда корабли спускать ? В котлован ?.
paddlealex> ну и на Балт. завод, кои есть такие интересные планы.
По Балтзаводу в Гидропроекте ничего нет, на общем плане где был завод образно нарисованы башенки, очень похожие на жилые.
Ну в Гидропроект я с фотоаппаратом точно не попрусь, могут не так понять
. А вот фото с официального визита на СВ Матвиенко или Иванова пожалуйста, там все видно, Серые- существующие строения, зеленым - ново возводимые, желтым - реконструкция старых площадей.Еще удалось узнать что "Гидропроект" сейчас заканчивает проектные работы по техническим гидросооружениям, реконструкция уже началась, был разобраны старый стапель и помост, на его месте в следующем году начнут строительство нового цеха (на схеме желтым цветом). Далее два зеленых цеха и наконец крытый эллинг, держитесь крепче 400х60 метров !!! С двумя козловыми кранам. И наконец строительство гидросооружений и спускового бассейна. Весь проект реконструкции планируется завершить к 2014 году. Самое интересное, что реконструкция планируется таким образом, чтобы не повлиять на план строительства кораблей, что мне лично совсем непонятно, когда наливной бассейн строить будут, то куда корабли спускать ? В котлован ?.
paddlealex> ну и на Балт. завод, кои есть такие интересные планы.
По Балтзаводу в Гидропроекте ничего нет, на общем плане где был завод образно нарисованы башенки, очень похожие на жилые.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.09.2009 в 17:27
D.K.> Ну в Гидропроект я с фотоаппаратом точно не попрусь, могут не так понять . А вот фото с официального визита на СВ Матвиенко или Иванова пожалуйста, там все видно, Серые- существующие строения, зеленым - ново возводимые, желтым - реконструкция старых площадей.
я взял в гугле картинку что там есть актуальной, и наложил что вы пишете на картику, сверив предварительно с вашей, я так понимаю длинная колбаса и есть большой док на 400 метров ? (он получается крытым?)
с жёлтым цехом понятно всё, там действительно сейчас пустота в гугле, но вот не ясен мне синий цех, и второй зелёный что находится за ныне действующим (где я так понимаю собирают сейчас корветы и фрегат), и также мне не понятна природа серого цеха на вашей картинке на том месте что по карте у нас спусковые рельсы или эстакада (я надеюсь правильно назвал ?) от существующего цеха.?
D.K.> Еще удалось узнать что "Гидропроект" сейчас заканчивает проектные работы по техническим гидросооружениям, реконструкция уже началась, был разобраны старый стапель и помост, на его месте в следующем году начнут строительство нового цеха (на схеме желтым цветом). Далее два зеленых цеха и наконец крытый эллинг, держитесь крепче 400х60 метров !!! С двумя козловыми кранам. И наконец строительство гидросооружений и спускового бассейна. Весь проект реконструкции планируется завершить к 2014 году. Самое интересное, что реконструкция планируется таким образом, чтобы не повлиять на план строительства кораблей, что мне лично совсем непонятно, когда наливной бассейн строить будут, то куда корабли спускать ? В котлован ?.
интересно а где же будут бассейн наливной строить то? там если по карте поглядеть перед большим доком на 400 метров начианется собственно портовые сооружения, спускаемая то посудина туда может и войдёт, но как её оттуда выводить то собираются ?
paddlealex>> ну и на Балт. завод, кои есть такие интересные планы.
D.K.> По Балтзаводу в Гидропроекте ничего нет, на общем плане где был завод образно нарисованы башенки, очень похожие на жилые.
очень печально если так
ЗЫ: извиняюсь за название файла, на скорую руку делал, очепятку не заметил.
. А вот фото с официального визита на СВ Матвиенко или Иванова пожалуйста, там все видно, Серые- существующие строения, зеленым - ново возводимые, желтым - реконструкция старых площадей.я взял в гугле картинку что там есть актуальной, и наложил что вы пишете на картику, сверив предварительно с вашей, я так понимаю длинная колбаса и есть большой док на 400 метров ? (он получается крытым?)
с жёлтым цехом понятно всё, там действительно сейчас пустота в гугле, но вот не ясен мне синий цех, и второй зелёный что находится за ныне действующим (где я так понимаю собирают сейчас корветы и фрегат), и также мне не понятна природа серого цеха на вашей картинке на том месте что по карте у нас спусковые рельсы или эстакада (я надеюсь правильно назвал ?) от существующего цеха.?
D.K.> Еще удалось узнать что "Гидропроект" сейчас заканчивает проектные работы по техническим гидросооружениям, реконструкция уже началась, был разобраны старый стапель и помост, на его месте в следующем году начнут строительство нового цеха (на схеме желтым цветом). Далее два зеленых цеха и наконец крытый эллинг, держитесь крепче 400х60 метров !!! С двумя козловыми кранам. И наконец строительство гидросооружений и спускового бассейна. Весь проект реконструкции планируется завершить к 2014 году. Самое интересное, что реконструкция планируется таким образом, чтобы не повлиять на план строительства кораблей, что мне лично совсем непонятно, когда наливной бассейн строить будут, то куда корабли спускать ? В котлован ?.
интересно а где же будут бассейн наливной строить то? там если по карте поглядеть перед большим доком на 400 метров начианется собственно портовые сооружения, спускаемая то посудина туда может и войдёт, но как её оттуда выводить то собираются ?
paddlealex>> ну и на Балт. завод, кои есть такие интересные планы.
D.K.> По Балтзаводу в Гидропроекте ничего нет, на общем плане где был завод образно нарисованы башенки, очень похожие на жилые.
очень печально если так
ЗЫ: извиняюсь за название файла, на скорую руку делал, очепятку не заметил.
Прикреплённые файлы:
paddlealex> (он получается крытым?)
Крытым
paddlealex> с жёлтым цехом понятно всё, там действительно сейчас пустота в гугле, но вот не ясен мне синий цех, и второй зелёный что находится за ныне действующим (где я так понимаю собирают сейчас корветы и фрегат)
С синим цехом как раз все понятно, это цех сборки корпусных секций, второй зеленый металлообработка, в том где сейчас корветы строят похоже сборка корпусных секций для второй линии будет и сам стапельный цех (серый) перед ним будет на месте спусковых дорожек построен . Четвертый стапель, тот что на улице, видно тоже демонтирован будет. Они выстраивают "конвейер" для полного цикла на несколько линий, для разных по размеру судов.
paddlealex> интересно а где же будут бассейн наливной строить то? там если по карте поглядеть перед большим доком на 400 метров начианется собственно портовые сооружения, спускаемая то посудина туда может и войдёт, но как её оттуда выводить то собираются ?
Тут у меня у самого сомнения, возможно бассейн не наливной будет, а спусковой, то-есть спуск на воду будет осуществляться плавающим доком, один у них есть, но для большого цеха понадобится новый и очень большой, как он там развернется ? Скорее будут набережную бассейна расширять в сторону порта, там сейчас 300-400 метров, а нужно поболее.
Крытым
paddlealex> с жёлтым цехом понятно всё, там действительно сейчас пустота в гугле, но вот не ясен мне синий цех, и второй зелёный что находится за ныне действующим (где я так понимаю собирают сейчас корветы и фрегат)
С синим цехом как раз все понятно, это цех сборки корпусных секций, второй зеленый металлообработка, в том где сейчас корветы строят похоже сборка корпусных секций для второй линии будет и сам стапельный цех (серый) перед ним будет на месте спусковых дорожек построен . Четвертый стапель, тот что на улице, видно тоже демонтирован будет. Они выстраивают "конвейер" для полного цикла на несколько линий, для разных по размеру судов.
paddlealex> интересно а где же будут бассейн наливной строить то? там если по карте поглядеть перед большим доком на 400 метров начианется собственно портовые сооружения, спускаемая то посудина туда может и войдёт, но как её оттуда выводить то собираются ?
Тут у меня у самого сомнения, возможно бассейн не наливной будет, а спусковой, то-есть спуск на воду будет осуществляться плавающим доком, один у них есть, но для большого цеха понадобится новый и очень большой, как он там развернется ? Скорее будут набережную бассейна расширять в сторону порта, там сейчас 300-400 метров, а нужно поболее.
Это сообщение редактировалось 22.09.2009 в 18:48
Реклама Google — средство выживания форумов :)
paddlealex>> (он получается крытым?)
D.K.> Крытым
ух ты какие масштабы то планируют
paddlealex>> с жёлтым цехом понятно всё, там действительно сейчас пустота в гугле, но вот не ясен мне синий цех, и второй зелёный что находится за ныне действующим (где я так понимаю собирают сейчас корветы и фрегат)
D.K.> С синим цехом как раз все понятно, это цех сборки корпусных секций, второй зеленый металлообработка, в том где сейчас корветы строят похоже сборка корпусных секций для второй линии будет и сам стапельный цех (серый) перед ним будет на месте спусковых дорожек построен . Четвертый стапель, тот что на улице, видно тоже демонтирован будет. Они выстраивают "конвейер" для полного цикла на несколько линий, для разных по размеру судов.
а вот тут мне не понятно получается, как так, я полез гуглится о реконструкции Сев. Верфи, пишут что уже "в начале 2010" уже смогут строить корабли с оочень большим водоизмещением, значит работы получаются во всю там сейчас идут (тогда интересно когда снимок в гуглемапе сделан?). Но тут сразу возникает след. вопрос, вот вы писали выше что обещают при реконструкции работы по ранее зложенным проектам не прекращать, а делать в том же формате по графику, а если меняется целевое назначение цехов, то куда они денут то корпуса что сейчас на стапеле? как могут можернизировать цех, когда, как я понимаю Тама всё на стапеле забито строящимеся кораблями? (и не является ли это одной из причин, что сроки поехали по сдаче следующих корветов?)
вообщем мне не понятно как такая глобальная модернизация вяжется со сроками сдачи наших корветов и фрегатов (помню АлексНави говорил о 11 и 12 годах)
paddlealex>> интересно а где же будут бассейн наливной строить то? там если по карте поглядеть перед большим доком на 400 метров начианется собственно портовые сооружения, спускаемая то посудина туда может и войдёт, но как её оттуда выводить то собираются ?
D.K.> Тут у меня у самого сомнения, возможно бассейн не наливной будет, а спусковой, то-есть спуск на воду будет осуществляться плавающим доком, один у них есть, но для большого цеха понадобится новый и очень большой, как он там развернется ? Скорее будут набережную бассейна расширять в сторону порта, там сейчас 300-400 метров, а нужно поболее.
тогда уж скорее вообще срежут часть порта, из бассейна иначе не вывести будет посудину.
D.K.> Крытым
ух ты какие масштабы то планируют
paddlealex>> с жёлтым цехом понятно всё, там действительно сейчас пустота в гугле, но вот не ясен мне синий цех, и второй зелёный что находится за ныне действующим (где я так понимаю собирают сейчас корветы и фрегат)
D.K.> С синим цехом как раз все понятно, это цех сборки корпусных секций, второй зеленый металлообработка, в том где сейчас корветы строят похоже сборка корпусных секций для второй линии будет и сам стапельный цех (серый) перед ним будет на месте спусковых дорожек построен . Четвертый стапель, тот что на улице, видно тоже демонтирован будет. Они выстраивают "конвейер" для полного цикла на несколько линий, для разных по размеру судов.
а вот тут мне не понятно получается, как так, я полез гуглится о реконструкции Сев. Верфи, пишут что уже "в начале 2010" уже смогут строить корабли с оочень большим водоизмещением, значит работы получаются во всю там сейчас идут (тогда интересно когда снимок в гуглемапе сделан?). Но тут сразу возникает след. вопрос, вот вы писали выше что обещают при реконструкции работы по ранее зложенным проектам не прекращать, а делать в том же формате по графику, а если меняется целевое назначение цехов, то куда они денут то корпуса что сейчас на стапеле? как могут можернизировать цех, когда, как я понимаю Тама всё на стапеле забито строящимеся кораблями? (и не является ли это одной из причин, что сроки поехали по сдаче следующих корветов?)
вообщем мне не понятно как такая глобальная модернизация вяжется со сроками сдачи наших корветов и фрегатов (помню АлексНави говорил о 11 и 12 годах)
paddlealex>> интересно а где же будут бассейн наливной строить то? там если по карте поглядеть перед большим доком на 400 метров начианется собственно портовые сооружения, спускаемая то посудина туда может и войдёт, но как её оттуда выводить то собираются ?
D.K.> Тут у меня у самого сомнения, возможно бассейн не наливной будет, а спусковой, то-есть спуск на воду будет осуществляться плавающим доком, один у них есть, но для большого цеха понадобится новый и очень большой, как он там развернется ? Скорее будут набережную бассейна расширять в сторону порта, там сейчас 300-400 метров, а нужно поболее.
тогда уж скорее вообще срежут часть порта, из бассейна иначе не вывести будет посудину.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 06.10.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.10.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
