Твёрдые ракетные топлива XX

AndreyV> Да, в литературе находил упоминания о применении смеси CuO/Al в качестве воспламенительного состава в промышленных ракетах. И у Накки читал.
AndreyV> ВПробовал прессовать таблетки этого состава с 5% нитролака. Горит хорошо, но уже совсем не то. Чтобы уложиться в 0,2 с нужна именно вспышка.

Можно проще. Разбавляешь нитролак (или порох разводишь) на ацетоне очень жидко (1:20 - 1:50). Смешиваешь с порошками до жидкой сметаны. Шприцом (1 мл инсулинка хорошо подходит, в крайнем случае 5 мл но разводишь жиже) выдавливаешь макаронину на ПЭ пленку. и тут-же нарезаешь ножом поперек на 2-4 мм кусочки. Сушишь сутки и готово.
Наверное можно эту "сметану" прямо на шашку нанести, но у нее прочность не высокая и усадка при сушке.

AndreyV> Смесь засыпать в тонкостенную бумажную трубочку или в пакетик и в канал?

Приклеить на ХБ нитку?

Надо же, не горит.
Ты Fe2O3/Ал просто на воздухе пробовал? Насколько легко загорается?

>Также попробую Fe2O3/Ал состав должен помедленнее гореть, может это и позволит зажечь топливо.
Он очень медленно горит. Даже просто порошком.

GOGI> Он очень медленно горит.

Может у тебя был крупнодисперсный порошок?
Используют и смесь медного и железного термита, для регулирования скорости горения.

Serge77> Может у тебя был крупнодисперсный порошок?
Не, мелкий, пигмент. Никакого сравнения со свинцовым суриком или окисью меди.

GOGI> Он очень медленно горит. Даже просто порошком.

Так однозначно нельзя утверждать. Зависит от многих факторов, в том числе дисперсности. Так, например, в детстве с Metanol`ом делали термиты Fe2O3/ПАП – горит, да медленно, затем попробовали довольно крупный порошок алюминия (марка не была указана) из школьной лаборатории. Так с ним пыхало как дымный порох. Это точно был не магний и не ПАМ!

Serge77> Используют и смесь медного и железного термита, для регулирования скорости горения.

Тоже планирую так делать.

timochka> Наверное можно эту "сметану" прямо на шашку нанести, но у нее прочность не высокая и усадка при сушке.

Обмазку шашек пробовал (топливо НК/Сб, обмазывал ДП на НЦ и топлива на НА во время первых испытаний обмазывал термитом на НЦ), продолжать не хочется, проще и технологичней, когда все по отдельности.

timochka> Приклеить на ХБ нитку?

Обмазку термитом на НЦ бинта тоже пробовал. Запускал таким воспламенителем двигателе на НА. Но по технологичности состав Serge77 ВВС-3 мне понравился больше. Может еще поэкспериментирую с обмазкой бинта.

20% слишком много. С 15% – ок!

AndreyV> 20% слишком много. С 15% – ок!
При 15 все замечательно, очень удобно.
Начинаю работать с составом AN-63%/АСД4-22%/Силикон СКТН-15%/ Fe2O3-1%. Сегодня пробовал сжечь маленький образец этого топлива длиной примерно 40мм и диаметром 10мм. Грел торец обычной зажигалкой, грел долго, затем пошло очень слабое горение (я уже расстроился) затем как пыхнет (я аж малость испугался ) горение пошло очень интенсивное, пламя очень яркое голубоватое, дыма почти не было, горело с шумом, сгорело за секунд 5 наверно. Шлака почти не было, единственное что после сгорания осталась маленькая лужа расплава железа.

Gеnеral> Начинаю работать с составом AN-63%/АСД4-22%/Силикон СКТН-15%/ Fe2O3-1%.

Попробуй без окиси железа. Она тут по-моему ничего не дает.

RocKI> Попробуй без окиси железа. Она тут по-моему ничего не дает.

Ну как же не нужна, ее задача - все пачкать
Если серьезно, то действительно без нее все прекрасно работает и грязи нет.

AndreyV> Если серьезно, то действительно без нее все прекрасно работает и грязи нет.
А насколько гигроскопично такое топливо по сравнению с сахарной карамелью?

AndreyV>> Если серьезно, то действительно без нее все прекрасно работает и грязи нет.
Максим656565> А насколько гигроскопично такое топливо по сравнению с сахарной карамелью?

Сильно гигроскопично. На воздухе летом покрывается капельками воды. Осенью и зимой нет.

НА/Бихромат калия/Эпоксидка
Начал испытывать полтора года назад. Только сейчас продолжил.

На воздухе горит красиво. В двигателе, к сожалению, не дает огненного хвоста. Критика из обожженной глины не разгорается.

Раньше эпоксидку отверждал 5% уротропина при 50 С.
Сейчас использую отвердитель ЭТАЛ 45М, топливо отверждается как со стандартным отвердителем при комнатной t.

75 НА/5 Бихромат калия /20 Эпоксидка
Скорось горения:
при атмосферном давлении – 0,52 мм/с

77 НА/3 Бихромат калия /20 Эпоксидка
Скорось горения:
при атмосферном давлении - 0,52 мм/с
Скорость горения в двигателе при Кн 230 - 0,87 мм/с

77,6 НА/2,4 Бихромат калия или 80 (сокристаллизованные 97% НА + 3% Бихромат калия)/20 Эпоксидка
Скорось горения:
при атмосферном давлении – 0,5 мм/с
Скорость горения в двигателе при Кн 230 - 1,3 мм/с
Скорость горения в двигателе при Кн 850 - 640 - 5 мм/с

77 НА (97% НА + 3% Бихромат калия)/3 Mg/20 Эпоксидка
Скорось горения:
при атмосферном давлении – 0,55 мм/с
Скорость горения в двигателе при Кн 610 - 462 - 1,8 мм/с
Скорость горения в двигателе при Кн 850 - 640 - 3 мм/с

Меньшее количество связки значительно ухудшает пластичность топлива при укладке в форму. Возможно образование незакрытых пор. Так, образец топлива с содержанием эпоксидки 10% разнес тестовый двигатель. При испытании топлив с 20% эпоксидки ни разу не было проблем.

Пробовал 2 варианта внесения бихромата калия. Измельчение вместе с НА и сокристаллизация с НА. В обоих случаях, измельчал смесь и сокристаллизат в кофемолке в течение 3 минут, до очень мелкого состояния.
Смесь сокристаллизата с эпоксидкой получается заметно более пластичной, чем смесь таких же пропорций компонентов просто измельченных вместе.
Скорость горения на воздухе примерно одинакова. У топлива на сокристаллизате даже чуть ниже (0,45 и 0,5 мм/с соответственно). В двигателе скорость одинакова.

На выхлопе практически нет пламени, и немного дыма. Фото крупного плана горения – видно небольшое пламя, с большего удаления видно струю дыма.
Запах выхлопа двигателя похож на запах сгоревшего нитроцеллюлозного пороха.

Добавив 3% Mg получил небольшой огненный факел.

В качестве воспламенителя использовал картонную шайбу с 1,5 гр. ПХА/Ал/CuO/Силикон – двигатель выходит на режим очень быстро, такая же шайба 1,5 гр. НК/Mg/Эпоксидка – чуть медленнее.

Первый полет 80 (сокристаллизованные 97% НА + 3% Дихромат калия)/20 Эпоксидка. Шашка 77 гр. Горение по всем поверхностям. Двигатель – стеклопластиковая труба. Сопло обожженная глина. Кн 850 – 640. Шашке 1,5 года.

горение

В двигателе. Крупный и удаленный план.

+ 3% Mg и первый полет. Двигатель на рейке.

AndreyV> 75 НА/5 Бихромат калия /20 Эпоксидка
AndreyV> Скорось горения:
AndreyV> при атмосферном давлении – 0,52 мм/с

У меня с 15% эпоксидки была скорость 0.7 мм/с.

Сокристаллизация изменяет форму кристаллов, поэтому и вязкость топлива изменяется.

Для цвета попробуй 3-5% нитрата натрия.

Serge77> У меня с 15% эпоксидки была скорость 0.7 мм/с.

У меня похоже. Сколько у тебя было катализатора?
82 НА/3 Бихромат калия/15 Эпоксидка
Скорось горения:
при атмосферном давлении – 0,66 мм/с

Но мне не понравилась пластичность топлива с 15%.

Serge77> Сокристаллизация изменяет форму кристаллов, поэтому и вязкость топлива изменяется.

Другого объяснения не вижу.

Serge77> Для цвета попробуй 3-5% нитрата натрия.

Уже готова шашка с 3% НН

AndreyV> У меня похоже. Сколько у тебя было катализатора?

5%. Скорость кажется была 0.77, дома посмотрю записи.

Какая-нибудь разница есть между бихроматом калия и бихроматом аммония?

Разницы нет или она малозаметна.