ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...]

Вованыч_1977> Я про неё
ну-про неё и про них
сейчас ситуация выглядит так- класический браунинг м2 сейчас в америке не производится,но запасено их (в основном морской"воздушной"модели) было столько что до сих пор хватает и армии и вмс,для ввс(а вот сохранённые авиационные бортовые вертлюжные М2 потратили во вьетнаме без остатка) фирма-правообладатель(бельгийская ФН) производит в небольшом количестве облегчённую-т.н.вертолётную-версию М2 USA 0.50"/72 (12.7 mm) M3M FN Herstal MG (GAU-21)
местный производитель(генеральский динамщик) много лет пытается протолкнуть свой продукт для 50 кал USA 0.50"/70 (12.7 mm) GAU-19/A - но он требует электропитание.
насчёт 20мм автоматов-на схеме USA 20 mm (0.79") Mark 16
также сейчас не производится,небольшой(5 т.ш.) запас оригинальных стволов потратили на вьетнам.
заместо него приняли USA 25 mm (1") Mark 38 MGS - но опять,даже самая упрощённая версия требует питания.(в теории есть встроенная"юпиэска"-ящик справа- но без первичной подзарядки она ленту не потянет,совсем "ручной"вариант-маховик на патронном ящике спереди-слева,если вы желаете узнать больше про это действо,я вам раскажу отдельно )
первыми прочувствовали ситуацию с ними в береговой охране(которую по ряду причин М2 категорически не устраивает)
-им пришлось просить у ввс стволы на запчасти и для переделок - происходило это в период приступов усиления борьбы с наркотрафиком по морю.им(и в сша только им-остальное на экспорт) на замену производят USA 30 mm Emerlec-30 как будто не представляя что на 80-90 процентов катеров используемых в борьбе с наркотрафиком система не встаёт из за своей массы и нехватки обьёма-и естественно-система даже в теории без электроэнергии(и немалой) работать не будет,и береговой охране приходится расчитывать на милость ввс которые ещё имеют несколько тысяч стволов(6-8- по разным оценкам) на пустынных базах хранения старой авиатехники.(станок типа марк67 небольшими партиями производит вифлиемский метизный завод,станки для М2 это вообще тема для отдельного поста или даже ветки )
ну а титановый USA 0.30 caliber (7.62 mm) Minigun "имеют за неимением"
реальная прицельная стрельба возможна на дистанции не намного большей чем на приведённом фото(но электроэнегии он требует-58ампер)
вот и приходится американским военным морякам надеятся,что когда их в следующий раз застукают со спущенными штанами и без энергии в боевых цепях,старик М2 "даст слово за команду" в вопросе жизни и смерти.

maximin> вот и приходится американским военным морякам надеятся,что когда их ещё раз застукают со спущенными штанами и без энергии в боевых цепях,старик М2 "скажет своё слово" в вопросе жизни и смерти.
Купили бы КВПТ и перестволили бы под патрон Вулкана, как в Муроме сделали..

Tolka>> Где-то читал
maximin> дык яж,в шутку-то,понятно что не камлают около него,духов предков вызывая
maximin> если что,мой пост в этой ветке
maximin> ВМС США [вторая половина ХХ века и современность...] [maximin#30.01.10 23:42]

Наверно там и читал

снабженец ?

Evgen> снабженец ?

Evgen>> снабженец ?

Evgen> снабженец ?

Evgen>>> снабженец ?

хороший пример вариантов использования гражданских судов подходящих проэктов.

USNS Bob Hope (T-AKR-300)
USNS Fisher (T-AKR-301)
USNS Seay (T-AKR-302)
USNS Mendonca (T-AKR-303)
USNS Pililaau (T-AKR-304)
USNS Brittin (T-AKR-305)
USNS Benavidez (T-AKR-306)
USNS Shugart (T-AKR-295)
USNS Gordon (T-AKR-296)
USNS Yano (T-AKR-297)
USNS Gilliland (T-AKR-298)
первое фото датский контейнеровоз ютландия.
второе гордон.

Flag Hoist/International Radio Call Sign:
November - Alpha - Lima - Kilo
NALK

---

Awards, Citations and Campaign Ribbons

National Defense Service Medal

---

Gordon Class Large Medium-speed Roll-on/Roll-off ship (LMSR):
Built in Denmark in 1972 as MV Jutlandia and lengthened by Hyundai in 1984
Delivered for commercial service, 1 June 1973
Acquired by the US Navy under long term charter, (date unknown)
Converted to a Gordon Class Large Medium Speed Roll on/Roll off ship at Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Newport News, VA.
Assigned to the Military Sealift Command (MSC) as USNS Gordon (T-AKR-296), 23 August 1996
USNS Gordon (T-AKR-296) is one of the Navy's 28 LMSR Strategic Sealift Ships operated by MSC
USNS Gordon is assigned to the MSC Atlantic surge force and is maintained in Readiness Operational Status 4 (ROS-4) in a lay up berth at Manama, Bahrain

---

Specifications:
Displacement 32,589 t.(lt) 65,000 t.(fl)
Length 956'
Beam 105' 9"
Draft 36' (max)
Speed 24 kts.
Cargo Capacity 284,064 sq. ft. plus 49,991 sq. ft. deck cargo
Complement 26 civilian mariners (up to 45), up to 50 US Navy personnel (2 Officers, 48 Enlisted)
Armament none
Propulsion 1 Burmeister & Wain 12K84EF diesel; 26,000 hp(m) (19.11 MW); 2 Burmeister & Wain 9K84EF diesels, 39,000 hp(m) (28.66 MW); 3 shafts (center cp prop) bow thruster
корабли этой серии я уже постил здесь.http://balancer.ru/_bors/igo?o=forum_post__2123596

gluk> Меня больше эта улыбнула. Распечатал и повесил над стене.

Мне кажется, или девчонкам действительно не больше 13-14-ти?..

gluk> Может когда лодка вернется как раз созреют?

Они так надолго не ходят, как наши дизельные в 70-е и 80-е...

Capt(N)> пожалуй скоро придется не только переносить постинги в соответствующие топики,но и штрафовать за оффтоп и флуд
О-о, блин! И когда они спят?

меня(именно "улыбнула")-эта.
жалко,нельзя будет сделать краткую выдержку из каментов,подпитываемых тем,что
второе фото сделано на этом же борту и в том же рейсе.

з.ы.или может сразу в юмор,многоуважаемый джин?