Текущее состояние кораблестроения в РФ

Не будем брюзжать
Но ситуация на АСЗ напрямую влияет на мою работу.
Вот ПАК ФА у нас сегодня поднялась в воздух. Можно было и поснимать. Но я не такой фанат до авиации.
А вот мечтаю когда 519-й увижу у достроечной набережной.
Или Кашалот.

Мужики, кто в курсе - что сейчас с КСМК (Концерн среднего и малотоннажного кораблестроения) творится? Общался тут с товарищем, тот говорит - ваще опа надвигается, вроде как сам глава чуть ли не скрывается в одной из южных стран, банкротство на носу. Не хочу двигать слухи, поэтому интересуюсь у знающих - что там на самом деле? Заранее спасибо.

Общался тут с товарищем, тот говорит - ваще опа надвигается, вроде как сам глава чуть ли не скрывается в одной из южных стран, банкротство на носу. Не хочу двигать слухи, поэтому интересуюсь у знающих - что там на самом деле?

Дык яндекс вам в помощь - такие заголовки

Но к поздравлениям с 55-летием, которое офицер и предприниматель Хейфиц отмечает 4 сентября, коллегам пришлось добавить просьбу о помощи. Причина банальна: рейдерство. Схема типична: возбуждение уголовного дела, объявление в розыск, угрозы семье…
«Потомственный моряк-подводник, судостроитель, имеющий 14 госнаград, сегодня борется со смертельным недугом и наветом, воплотившимся в фальсифицированное уголовное дело, преследующее лишь одну цель — убрать и его самого, и его партнеров из судостроения. Ясно высвечиваются фигуры, заинтересованные в уничтожении Михаила, действующие с помощью чиновников от судостроения — ставленников одного из хозяев питерской группы заводов.

 

Обвинение оставшимя троим фигурантам уголовного дела предъявлено заочно. Все трое объявлены в федеральный и международный розыск. Уголовное дело приостановлено до установления места нахождения подозреваемых. Однако известно, что в 2006–2007 годах гендиректором ОАО «КСМК» был Михаил Хейфиц. В настоящий момент, как удалось узнать „Ъ“, официально он находится на лечении в Германии.

 

2 Traktor: Спасибо, честно говоря, и не подозревал, что всё так печально...

Вованыч_1977> 2 Traktor: Спасибо, честно говоря, и не подозревал, что всё так печально...

Самый страшный рейдер - это государство... Если уж решили объединить судостроительные активы - попробуй им помешай...
А еще Украину тут ругали за реприватизацию.... Глядя на последние лет 5 в России - мы просто ангелы

paddlealex> и сразу же вопрос в догонку, тут АлексНави недавно обмолвился о 20385, интересно что это за зверь? и почему такой интересный шифр? куда там интересно и что за ПКРК засунули, если говорили о клабе, кроме того на многих форумах усиленно мусируется информация что от строительства большой серии 20380 отказываются в пользу новых фрегатов.. насколько интересно это правда ?

Ну а почему -нет.Зачем клепать морально устаревшие корабли.Государство должно тщательно считать деньги и рачительно ,с толком тратить их.Сложная экономическая ситуация приводит в действие невиданые ранее ,изощрёные схемы финансирования.А тут такие перспективы предлагают- дух захватывает,и в очень приятной упаковке,так что все будут рады.Государствено мыслить надо,люди ночи не спят ,думают ,как нас осчастливить!

2010-04-28 13:40:09
В СОЮЗЕ С УКРАИНОЙ

Важный стратегический шаг сделали главы двух крупнейших судостроительных предприятий России и Украины. Генеральный директор ОАО «ПО «Севмаш» Николай Калистратов и глава Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ) Дмитрий Мордовенко подписали соглашение о сотрудничестве.
Как признаются руководители Севмаша и Черноморского судостроительного завода, настало время для восстановления связей в судостроительной отрасли двух государств. У наших заводов много точек соприкосновения. Одной из важнейших является ремонт и переоборудование авианосца «Викрамадитья». В 1982 году этот корабль, тогда называвшийся авианесущим крейсером «Баку», а позже «Адмирал Горшков», был построен на ЧСЗ. Теперь корабль переживает второе рождение, проходя модернизацию и ремонт на Севмаше. Кроме того, стороны видят перспективу развития отношений и в другом направлении.
Как ранее сказал Алексей Петрин, руководитель судостроительного субхолдинга, куда входит Черноморский завод, украинские корабелы готовы приложить максимум усилий для организации взаимовыгодного сотрудничества в области надводного судостроения, нефтегазовых и других взаимовыгодных проектов. «Уверен, что наше сотрудничество станет отправной точкой в возобновлении тесных, дружеских связей между корабелами России и Украины, а также возрождения былого потенциала наших заводов», – уточнил он.
Напомним, делегация Севмаша во главе в генеральным директором Николаем Калистратовым в апреле побывала в Николаеве, на Черноморском заводе. Ожидается, что накануне Дня Победы ответный визит нанесут специалисты украинского завода во главе с руководителем предприятия Д. Мордовенко.

Екатерина ПИЛИКИНА,
И.о. руководителя пресс-службы ОАО «ПО «Севмаш»

Друзья,
а кто знает что за снабженцы для норвегов на Адмиралтейской верфи строится????
и строится ли или только собирается?

"Кузнецов" это " черная дыра" для ВМФ и аффилированных с ним структур ВПК.Надо было проверку начинать не с 2008 -2009 г , а раньше. Видно г-н Бурсук кому-то перешел дорогу и все это перед его назначением на должность начальника ТУ ВМФ.Однако!

userg> Для нас хорошая новость.
userg> Подписан контракт на пятую индийскую подлодку!
userg> Что нового в Архангельске? Новостной сайт Архангельской области: новости Северодвинска, новости Поморья, мэрия Архангельска

индусов не понять, то они грозятся Скорпены на экспорт строить, а кило с клабами ругают, и снова заказывают? )))

Спокойный_Тип> и снова заказывают? )))
на ремонт и модернизацию

Дальзаё..п сносят

А кто в курсе - что там с Адмиралтейскими верфями собираются мудрить: какая-то пуля нездоровая мелькнула...

Вованыч_1977> А кто в курсе - что там с Адмиралтейскими верфями собираются мудрить: какая-то пуля нездоровая мелькнула...

Эта пуля характерная для нынешних властей в СПб - снести все заводы находящиеся (не только судостроительные, а все вообще) в исторической части города (а все сУрьезные заводы именно там и находятся еще с царских времен) и застроить все нафиг бизнесцентрами и супермаркетами... (экономика страны она ж офисами и магазинами прирастает... ).
Относительно питерских заводов судпрома вкратце за последние лет 5-7 линия развития шизухи была следующая: на территории Сев.верфи построить супер-мупер верфь, которая по своим производственным возможностям перекроет весь нынешний питерский судпром - а значит скажем Балт.завод и Адм.верфи можно будет нафиг снести. Причем подразумевалось что "суперверфь" будет строится за госсчет (а это огромные миллиарды), а пилить бабки со сноса и последующей продажи территории заводов будут их нынешние частные владельцы. Но поскольку даже в нашем воровском государстве такие схемы не проходят, то году к 2008 идея трансформировалась просто в "перенести производство" с БЗ на Севверфь, а БЗ снести. Ну связи с кризисом и эта идея завяла (потому что даже "перенос" требует немалых бабок, а нынешний владелец БЗ - "православный банкир" Пугачев (по совместительству сенатор и путинский кореш) даже на это не хочет тратить свои личные бабки, а хочет все провернуть за счет госбюджета.
Касаясь Адм.верфей - пользуясь тем, что это госпредприятие - в момент его переоформления в ОАО два года назад от него отхапали кусок территории (Ново-Адмиралтейский остров) - там производство снесут и отдадут землю городской администрации.
Ну и в продолжение этой истории сейчас рекламируется очередная идея-фикс - построить опять супер-мупер верфь (теперь уже в Кронштадте) - а Адм. верфи снести...

A.1.> Ну и в продолжение этой истории сейчас рекламируется очередная идея-фикс - построить опять супер-мупер верфь (теперь уже в Кронштадте) - а Адм. верфи снести...

Спасибо за информацию, если честно честно - даже не предполагал некоторых вещей...