-
![[image]](http://forums.airbase.ru/cache/sites/i/m/img153.imageshack.us/img153/8395/128x128-crop/000m.jpg)
Единственная женщина-пилот в ВВС Украины - лейтенант Виктория Мекотова
Теги:
Bredonosec
переведена в морскую авиацию - осваивать Бе-12
Единственная женщина-летчик Военно-морских сил Вооруженных сил Украины лейтенант Виктория Мекотова совершила первый самостоятельный полет на самолете Бе-12.
Как сообщил начальник пресс-центра украинского флота Владимир Бова со ссылкой на заместителя командующего ВМС ВС Украины – начальника управления морской авиации полковника Василия Черненко, сейчас у лейтенанта Виктории Мекотовой проходит процесс переобучения на новый тип летательного аппарата - самолет Бе-12, поскольку ранее она была пилотом самолета МиГ-29.
Бова сообщил, что во время проведения полетов экипаж самолета Бе-12 отработал задачи по поиску, выявлению и слежению за подводной лодкой условного противника, а также десантирование на воду спасательных плавсредств.
...в 2009 году в вооруженных силах Украины наблюдался женский бум. Особой популярностью среди представительниц прекрасного пола пользуются должности связисток, инструкторов-топографов, методистов и медиков.
вот после такой "мягкой" посадки на МиГ-29 - на авб Миргород...
инфо
инструменты
энди
Bredonosec> Единственная женщина-
ну посадка то вроде ничего мож перелетела децл,на рулежке лоханулась.Дык на гидросамолете тож не сахар,грят высоту выравнивания там сложнее поймать.
ну посадка то вроде ничего мож перелетела децл,на рулежке лоханулась.Дык на гидросамолете тож не сахар,грят высоту выравнивания там сложнее поймать.
энди> ну посадка то вроде ничего мож перелетела децл,на рулежке лоханулась.
Перелетела не децл, а весьма прилично. В результате тормозить начала поздно и к концу полосы скорость погасить не успела. Но чтобы не выкатиться, заложила лихой вираж в рулёжку. (Это ж надо додуматься!) Ну и занесло. Хорошо хоть не опрокинуло.
Ошибка в самом начале. Всё остальное следствия.
Перелетела не децл, а весьма прилично. В результате тормозить начала поздно и к концу полосы скорость погасить не успела. Но чтобы не выкатиться, заложила лихой вираж в рулёжку. (Это ж надо додуматься!) Ну и занесло. Хорошо хоть не опрокинуло.
Ошибка в самом начале. Всё остальное следствия.
ED> Ошибка в самом начале. Всё остальное следствия.
Такое впечатление что боялась садится ,могла сесть имхо немного раньше....
Там кстати сам момент опрокидывания не виден.....
Такое впечатление что боялась садится ,могла сесть имхо немного раньше....
Там кстати сам момент опрокидывания не виден.....
энди> Там кстати сам момент опрокидывания не виден.....
Опрокидывание я имел в виду вверх шасси. Его и не было. А то, что левой плоскостью землю таки зацепила - видно. Не видно насколько сильно. Но самолёт всё равно в ТЭЧ для тщательного осмотра.
Опрокидывание я имел в виду вверх шасси. Его и не было. А то, что левой плоскостью землю таки зацепила - видно. Не видно насколько сильно. Но самолёт всё равно в ТЭЧ для тщательного осмотра.
ED> А то, что левой плоскостью землю таки зацепила - видно. Не видно насколько сильно. Но самолёт всё равно в ТЭЧ для тщательного осмотра.
там и то, что подломала шасси, заметно. а закрыты ль были нижние каналы в-з - тем более неясно...
там и то, что подломала шасси, заметно. а закрыты ль были нижние каналы в-з - тем более неясно...
Bredonosec> там и то, что подломала шасси, заметно. а закрыты ль были нижние каналы в-з - тем более неясно...
Они автоматом при выпуске шасси закрываются и воздух через жабры сверху идёт.ИМХО
Они автоматом при выпуске шасси закрываются и воздух через жабры сверху идёт.ИМХО
шурави> И нафига? Для показухи?
Наверняка. Пилот с нее судя по всему средненький, и это еще мягко говоря. Тем более на таком требовательном к физической форме пилота самолете, как МиГ-29, про который говорят что он может больше, чем летчик.
Наверняка. Пилот с нее судя по всему средненький, и это еще мягко говоря. Тем более на таком требовательном к физической форме пилота самолете, как МиГ-29, про который говорят что он может больше, чем летчик.
энди> Дык на гидросамолете тож не сахар,грят высоту выравнивания там сложнее поймать.
Ну так там ее можно на правой чашке мариновать рядом с опытным пилотом, который ей по рукам вовремя бить будет, чтоб технику не ломала. Так что может и не придется ей больше садиться.
Ну так там ее можно на правой чашке мариновать рядом с опытным пилотом, который ей по рукам вовремя бить будет, чтоб технику не ломала. Так что может и не придется ей больше садиться.
Capt(N)
шурави>> И нафига? Для показухи?
U235> Наверняка. Пилот с нее судя по всему средненький, и это еще мягко говоря. Тем более на таком требовательном к физической форме пилота самолете, как МиГ-29, про который говорят что он может больше, чем летчик.
вот ее как в фильме "Небесный тихоход" и пересадили с МиГ-29 на Бе-12
... Пора топик в "Морской" переносить 
U235> Наверняка. Пилот с нее судя по всему средненький, и это еще мягко говоря. Тем более на таком требовательном к физической форме пилота самолете, как МиГ-29, про который говорят что он может больше, чем летчик.
вот ее как в фильме "Небесный тихоход" и пересадили с МиГ-29 на Бе-12
... Пора топик в "Морской" переносить
шурави>> И нафига? Для показухи?
U235> Наверняка. Пилот с нее судя по всему средненький, и это еще мягко говоря.
А можно узнать, на основе чего сделаны такие выводы? На основе ОДНОЙ неудачной посадки? В которой, к слову сказать, летунья не растерялась и сумела НЕ угробить машину и себя?
В ИБА есть тема "летные происшествия" - в ней куча подобных случаев с летчиками, которые после этого хорошо летали и даже воевали.
К примеру:
Аварии, катастрофы. часть 2
Конец 83 или начало 84г ст.л-т ТРЕТЬЯКОВ(БЕБСК-80Г)катапультировался напротив РСП,"подумал что отказала система управления".
U235> Наверняка. Пилот с нее судя по всему средненький, и это еще мягко говоря.
А можно узнать, на основе чего сделаны такие выводы? На основе ОДНОЙ неудачной посадки? В которой, к слову сказать, летунья не растерялась и сумела НЕ угробить машину и себя?
В ИБА есть тема "летные происшествия" - в ней куча подобных случаев с летчиками, которые после этого хорошо летали и даже воевали.
К примеру:
Аварии, катастрофы. часть 2
Конец 83 или начало 84г ст.л-т ТРЕТЬЯКОВ(БЕБСК-80Г)катапультировался напротив РСП,"подумал что отказала система управления".
Это сообщение редактировалось 02.06.2010 в 13:12
ED> чтобы не выкатиться, заложила лихой вираж в рулёжку. (Это ж надо додуматься!) Ну и занесло. Хорошо хоть не опрокинуло.
я на як-52 так садился. с инструктором конечно. после нашего касания на впп нива выехала
с какими-то раздолбаями, пришлось юзом тормозить. страшно, но обошлось.
я на як-52 так садился. с инструктором конечно. после нашего касания на впп нива выехала
с какими-то раздолбаями, пришлось юзом тормозить. страшно, но обошлось.
энди> Такое впечатление что боялась садится ,могла сесть имхо немного раньше....
"боялась садиться" и "пилот миг-29" имхо вещи несовместные. скорее всего либо сильный попутный ветер либо изначальный перебор скорости. я на як-52 так попадал - летишь-летишь а сесть не можешь (там где надо)...
"боялась садиться" и "пилот миг-29" имхо вещи несовместные. скорее всего либо сильный попутный ветер либо изначальный перебор скорости. я на як-52 так попадал - летишь-летишь а сесть не можешь (там где надо)...
- Balancer [02.06.2010 13:55]: Перенос сообщений в Женщины в авиации
ED>чтобы не выкатиться, заложила лихой вираж в рулёжку. (Это ж надо додуматься!)
Кстати. Смотрел на днях штатовский док. фильм о происшествиях на авиасоревнованиях уровня гонок вокруг столбов и т.п. Техника там соответствующая - поршневики середины прошлого века.
Дык там у одного двигатель загорелся и ему пришлось резко садится на полосу чуть ли не под себя. Естественно с офигительным превышением скорости. Дык пилот (боевой такой дедок) сказал, что единственный способ не выкатиться, в той ситуации, это в конце полосы резко развернуться на 180 градусов. Что он успешно и сделал.
Я, честно говоря, офигел. Правда у того самолёта шасси с хвостовым колесом, может потому прокатило.
Но стойку он таки подломил и крыло о полосу "поцарапал". Но зато жив остался. Правда самолёт всё равно сгорел.
Кстати. Смотрел на днях штатовский док. фильм о происшествиях на авиасоревнованиях уровня гонок вокруг столбов и т.п. Техника там соответствующая - поршневики середины прошлого века.
Дык там у одного двигатель загорелся и ему пришлось резко садится на полосу чуть ли не под себя. Естественно с офигительным превышением скорости. Дык пилот (боевой такой дедок) сказал, что единственный способ не выкатиться, в той ситуации, это в конце полосы резко развернуться на 180 градусов. Что он успешно и сделал.
Я, честно говоря, офигел. Правда у того самолёта шасси с хвостовым колесом, может потому прокатило.
Но стойку он таки подломил и крыло о полосу "поцарапал". Но зато жив остался. Правда самолёт всё равно сгорел.
ED> сказал, что единственный способ не выкатиться, в той ситуации, это в конце полосы резко развернуться на 180 градусов. Что он успешно и сделал.
где-то был ролик, как так сел чел с крылом отвалившимся... линку не нашел
где-то был ролик, как так сел чел с крылом отвалившимся... линку не нашел
Mishka
Bredonosec> где-то был ролик, как так сел чел с крылом отвалившимся... линку не нашел
То была радоиуправляемая модель.
То была радоиуправляемая модель.
Mishka> То была радоиуправляемая модель.
из которой потом пилот вылезал? Хороша модель.
из которой потом пилот вылезал? Хороша модель.
- Последние действия над темой
- Balancer [02.06.2010 13:55]: Перенос сообщений в Женщины в авиации
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.05.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.05.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
