Россия и Украина совместно достроят крейсер проекта 1164

НЕзависимая опять бередит....
Независимая газета
15.10.2010
Судостроители России и Украины делят миллиард долларов
Ржавевший 20 лет крейсер оказался набит бюджетными деньгами
Виктор Мясников
Директор Департамента информационной политики МИД Украины Олег Волошин заявил по поводу продажи крейсера «Украина» России: «Соответствующие переговоры ведутся в конструктивном русле, обе стороны заинтересованы в их скорейшем результативном завершении, и вопрос о цене в этом процессе является далеко не определяющим». Так он скорректировал свои же слова, сказанные накануне, что «вопрос упирается в элементарную и простую вещь – деньги». Российские СМИ поняли это как намек на отсутствие у России средств и несогласие с ценой.
Переговоры о покупке недостроенного крейсера проекта 1164 планировалось закончить в октябре. И есть основания считать, что сам факт переговоров свидетельствует о твердом намерении Москвы купить недострой образца 1970-х.
Переговорную комиссию на уровне правительств сформировали в июле для комплексной оценки целесообразности достройки ракетного крейсера. По словам члена комитета Госдумы по обороне Михаила Ненашева, бывшая «Украина» нуждается в глубокой модернизации. «Сейчас определяется, в каком качестве будет достроен корабль и во что обойдется капитальная модернизация его корпуса и оборудования, – сказал Ненашев и заявил: – Обновленный, отвечающий требованиям времени крейсер нужен российскому ВМФ – в этом нет никакого сомнения».
Ракетный крейсер, еще недавно называвшийся «Украина», был заложен в Николаеве в 1984 году под названием «Комсомолец», затем переименован в «Адмирал флота Лобов». Спущен на воду в августе 1990 года. 1 октября 1993 года при готовности в 75% перешел в собственность Украины и стал называться «Украина». В 1994 году строительство было прекращено из-за отсутствия денег. Россия предлагала обменять «Украину» на два фрегата, но Киев не согласился.
В 1998 году крейсер решили достроить и довели до готовности 95%. После чего строительство прервали окончательно из-за невозможности оснастить корабль штатным ракетным вооружением. Другую причину озвучил заместитель министра обороны Украины Валерий Иващенко на заседании комитета Верховной Рады: «Крейсер «Украина» не может выполнять задачи, для которых он создавался. Вдобавок потребность этого крейсера в горючем равняется потребности остальных кораблей ВМС Украины». Месяц плавания обходится в 1500 тонн солярки.
В апреле 2005 года министры обороны Украины и России провели переговоры в Москве и решили не достраивать «Украину», поскольку потребности в этом корабле у вооруженных сил обоих государств нет.
Однако 17 мая 2010 года президенты Дмитрий Медведев и Виктор Янукович неожиданно договорились о достройке крейсера с помощью российской стороны. 26 июня командование ВМФ РФ заявило о покупке корабля. В июле Верховная Рада отменила постановление о присвоении крейсеру названия «Украина». В июле же крейсер обследовала российская делегация во главе с врио начальника технического управления ВМФ РФ контр-адмиралом Виктором Бурсуком. Готовность корабля оценили в 50%. На его технический ремонт необходимо затратить 15 млрд. руб., а с учетом модернизации – 35 млрд. руб. Это свыше миллиарда долларов.
Киев хотел бы полностью компенсировать стоимость крейсера и расходы на него за 20 лет плюс получить за достройку и модернизацию. На конец 1980-х крейсер стоил 135.3 млн. руб., или по курсу Госбанка СССР – 225, 5 млн. долл. До 1992 года в его строительство вложили еще 171 млн. долл. С 1992 по 2003 год – около 24 млн. долл. Содержание корабля за год обходилось в 1 млн. долл. Кроме того, к визиту президента Леонида Кучмы в 1998 году корабль покрасили, правда, только наполовину – со стороны причала. Итого получается не менее 440 млн. долл.
В достройке крейсера заинтересована также Объединенная судостроительная компания. Ее представители участвуют в переговорах. Судостроители лоббируют покупку крейсера с последующей его буксировкой в Петербург, где и освоят бюджетные деньги.

Россия хотела бы получить по цене металлолома бывший крейсер «Украина»


Такое мнение корреспонденту УНИАН высказал главный редактор российского журнала «Национальная оборона» Игорь КОРОТЧЕНКО.

«Для России наиболее приемлема цена металлолома. Возможно, ЯНУКОВИЧ проявит здравый смысл и взамен получит некие преференции в других аспектах российско-украинского сотрудничества», - сказал И.КОРОТЧЕНКО.

Он отметил, что это вопрос договоренностей уже между президентами Украины и РФ Виктором ЯНУКОВИЧЕМ и Дмитрием МЕДВЕДЕВЫМ.

«Россия, безусловно, будет пытаться опустить цену и купить этот крейсер по цене металлолома», - сказал эксперт.

Он напомнил, что в свое время авианосец «Горшков» был продан Индии за один доллар, при этом Россия получила бонус в качестве контракта на модернизацию.

Как отметил И.КОРОТЧЕНКО, Россия получала стратегические бомбардировщики, крылатые ракеты из Украины «в рамках каких-то погашений газовых и нефтяных долгов».

«Возможно, и здесь найдется какой-то вариант, чтобы получить этот корабль без оплаты живыми деньгами, но взамен предоставить Украине некие бонусы экономического плана. Какими они будут? Думаю, при наличии доброй воли и желания России получить этот корабль стороны договорятся», - сказал И.КОРОТЧЕНКО.


источник - Россия попробует получить бывший крейсер "Украина" по цене металлолома : Новости УНИАН

 

Решили вроде как... Lenta.ru: Украина: Россия отказалась покупать у Украины недостроенный крейсер

в нынешней ситуации, его никто не отдаст конечно...

вполне возможно его просто подарят, окружив это действо необходимым политическим антуражем... на большее эта власть не способна... максимум РФ оплатит подготовку к переходу и прочие мелочи...


короче - пропал крейсер...

Ну ладно, политикам ещё договориться надо, а кто на 61 коммунара, или как он там называется, будет достраивать крейсер? Кто-нибудь знает обстановку на заводе?
Кому было 30-40 лет в 1990-м сейчас 50-60. А те 20-и летние в 90-м мало чему научились за 20 лет, ну может торговать. Вижу часто детали, изготовленные у нас в стране, руки бы поотрывать этим рабочим и инженерам. Есть кому строить-то крейсер?