Намедни закончил "темзинскую баржу".

Ещё из Science Museum, London

Уважаемый Klaus, с вашей помощью я решил для себя одну проблему, может поможете решить и вторую.
Есть у меня вот такая модель, стоит лет 10, не закончена. Вроде всё просто это Сhwan.

НО!
Всё началось с того, что в одной из кинохроник я увидел точно такой же пароход под британским флагом, копию изображения я конечно не получил, и можно было б забыть, как вот мне попалась вот такое фото Pinguin, которое подтвердило мои подозрения о существовании серии (?). Если по немцу всё более менее известно то по бриту нет ничего. Сами бриты хранят молчание. Может вам удастся разгадать эту загадку. Интересует всё что связано с этим пароходом, под любым флагом. Особый интерес к его поворотным кранам. Может где ещё есть такие конструкции.

Уважаемый Владимир, с пароходом-то, кажется, вопрос несложный, это одно и то же судно в разные годы, на "пингвинской" картинке ясно читается приписка и герм. флаг. Вот у меня про него такое:
Укомпл. 11,1907 "Nertun"AG в Ростоке как SCHWAN, двухпалубное судно, 983 (после 2МВ войны 1000) брт, 572 (после 2МВ войны 456) нрт, 73,4х10,4х3,6 м, 3хцилиндр. машина в 161 н.л.с., 1 винт, 12,5 узлов.
Владелец был один - в разное время менялись форма собственности, обозначения фирмы, неизменное лишь название - "ARGO". К тому же Северогерманский Ллойд имел там интерес, поэтому иногда он в регистрах указывается как собственник. Приписан пароход всю жизнь был к Бремену.
1916 - мобилизован ВМФ (в каком качестве?), 21,01,1918 навиг. авария у берегов Норвегии, поднят. отремонтирован. 1919 брит. трофей, 1921 возвращён владельцу. В 1938г переименован в PINGUIN - в конторе завёлся новый SCHWAN (тот, что стал в войну SPERRBRECHER 131). 1939-1945 мобилизован. использовался как лоцманское судно. 1945 возврат владельцу, ремонт и модернизация. 30,04,1954 порезан в Гамбурге.
Мееня больше напрягает русская схема. Есть ли у Вас источник, где она опубликована? Не означает ли это наличие такого же среди русских судов?...
Про наличие серии сказать не могу, у Арго по ТТЭ такой был один, а вид у судна стандартный, например, среди британских каботажных лайнеров было много похожих пароходов. То же касается и кранов. Часто встречались...

Уважаемый Klaus Вы просто маг и чародей. Ни кто, по ту сторону бугра не смог дать столь исчерпывающую информацию! СПАСИБО!
Значит это всё таки одно и то же судно. А жаль. Ну да ладно. Главное теперь всё сложилось.
Источник чертежика это Шершов, очень интересно как он выбрал это судно в качестве "типикал". Lehekülge ei leitud ! Судно стало просто легенда.
Вот только по немецким данным оно закончило свою жизнь в качестве прорывателя минных полей, а приведённое фото датируется (?) 1952 годом(!?). Кто то, где то напутал. Ваша версия выглядит более убедительно.

Номера нет, текст я потерял . Левое фото из его источника, есть ещё фото, за тот же периода, но не подлежат публикации по договорённости сторон. Правое очень модерно, хотя судя по боковичкам, он мог пройти такую модернизацию. Только меня интересует больше его жизнь до 39 года.

Мечтаю его оформить как этот пароход.

1

2

бог в помощь...

не цепляется...еще раз

Про немца продолжаю Вот такое - Укомпл. летом 1938 Howaldtswerke AG в Киле как SCHWAN для Argo Reederei Richard Adler & Co, приписка Бремен. Двухпалубное судно, рефриж. оборудование, 1311 брт, 724 нрт, 74,7х11,7х3,8 м, ГЭУ - машина компаунд + турбина отраб. пара, зубч. + гидравлич. редуктор, 222 н.л.с. 1 винт, 12 узлов. В 1939 мобилизован как V-101, 1940 SPERRBRECHER 31, 1941 SPERRBRECHER 131, после войны дыра у меня в инфе...
С 1949 числится RHINELAND, Liverpool & Hamburg S.S.Co Ltd (D.Currie Line), приписка Ливерпуль. С 1956 HERRIESBROOK, P.D.Hendry & Sons, приписка Глазго, на след год продан C.G.Smith & Co как INYONI, приписка Кейптаун, флаг ЮАС. 08,1962 порезан в Дурбане.
Так что, не исключено, что утоп, а в конце 40х поднят и продан британцу...

C пушками он просто прелесть!
Спасибо!

Вот ещё один мой костер — "Антилопа" в 1:250.

Модель хороша, но не мой масштаб, посему сказать ни чего не могу.

Народ! Я думаю, что вы меня поймете. Ищу чертежи на обычный сухогруз конца 19 начала 20 века. Надстройка по середине, 4 трюма, прямой форштевень. 3-5 тыс. тонн. Т.е. класика гражданского судостроения, интернационал, растиражированный всеми странами. типичнейший шип который мы рисуем при слове сухогруз. но поменьше "Либерти". Подскажите где поискать? Есть вариант но без масштаба.

Подскажите пожалуйста ссылку на чертеж этого чуда