-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/03/128x128-crop/05-3389834-izobrazhenie-017-novyj-razmer.jpg)
Постройка модели пр.1134А 1:100
Постройка модели Большого Противолодочного Корабля пр.1134АТеги:
ДОКТОР
инфо
инструменты
xakas
Что есть
Прикреплённые файлы:
xakas> Что есть
Прикреплённые файлы:
вот что у меня есть с известного сайта
Прикреплённые файлы:
sancho> вот что у меня есть с известного сайта
Прикреплённые файлы:
sancho>> вот что у меня есть с известного сайта
Это сообщение редактировалось 06.01.2011 в 22:55
волнорез
Прикреплённые файлы:
sancho> волнорез
Прикреплённые файлы:
волнорез. вторая попытка
Прикреплённые файлы:
sancho> волнорез. вторая попытка
Прикреплённые файлы:
самое сложное в нашем деле понять, где не так, вернуться на шаг назад и переделать 
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 20.01.2011 в 01:22
sancho>> волнорез. вторая попытка
Интересно, как Вы будете это красить.
Опишите технологию, пожалуйста.
Просто я привык к технологии, когда детали красятся по отдельности и только
потом собираются.
Всегда с уважением.
Интересно, как Вы будете это красить.
Опишите технологию, пожалуйста.
Просто я привык к технологии, когда детали красятся по отдельности и только
потом собираются.
Всегда с уважением.
sancho> самое сложное в нашем деле понять, где не так, вернуться на шаг назад и переделать
На последних снимках видно, что изменил законцовки волнореза, идущие вдоль борта: сделал их верхний край параллельно линии борта. А правильно было, как на первых снимках: верхний край горизонтален, т.е. параллелен ватерлинии.
Завал этого этого участка такой же, как и борта надстройки.
На последних снимках видно, что изменил законцовки волнореза, идущие вдоль борта: сделал их верхний край параллельно линии борта. А правильно было, как на первых снимках: верхний край горизонтален, т.е. параллелен ватерлинии.
Завал этого этого участка такой же, как и борта надстройки.
Прикреплённые файлы:
Ulysses> Интересно, как Вы будете это красить.
буду маскировать окрашеные слои. по другому в этом месте, думаю, было бы хуже (если покрасить, а потом приклеить)
буду маскировать окрашеные слои. по другому в этом месте, думаю, было бы хуже (если покрасить, а потом приклеить)
Ulysses>> Интересно, как Вы будете это красить.
sancho> буду маскировать окрашеные слои. по другому в этом месте, думаю, было бы хуже (если покрасить, а потом приклеить)
Не представляю, как это будет возможно...
Пожалуйста, поделитесь технологией с фотографиями!
Всегда с уважением!
sancho> буду маскировать окрашеные слои. по другому в этом месте, думаю, было бы хуже (если покрасить, а потом приклеить)
Не представляю, как это будет возможно...
Пожалуйста, поделитесь технологией с фотографиями!
Всегда с уважением!
M.Gotovchitz> А правильно было, как на первых снимках: верхний край горизонтален, т.е. параллелен ватерлинии.
M.Gotovchitz> Завал этого этого участка такой же, как и борта надстройки.
Спасибо, Михаил! переделаю!
M.Gotovchitz> Завал этого этого участка такой же, как и борта надстройки.
Спасибо, Михаил! переделаю!
Помогите разобратся с положением тросов грузовой стрелы при выполнении разных работ.
Интересует один трос, изображенный красным цветом на фото.
Ниже прикрепил предпологаемые положения (разбирались по фото), насколько они верны прошу уточнить.
БПК пр.1134А.
Нерабочее положение.
При работе с катером.
Интересует один трос, изображенный красным цветом на фото.
Ниже прикрепил предпологаемые положения (разбирались по фото), насколько они верны прошу уточнить.
БПК пр.1134А.
Нерабочее положение.
При работе с катером.
Прикреплённые файлы:
При работе с торпедным аппаратом.
При работе с трапом.
При работе с трапом.
Прикреплённые файлы:
Работа с трапом точно неправильно. Вот фото... Абсолютно очевидно, что задействован блок на ограждении ПУАЗО для носового троса. Второй же уходит, скорей всего, к одной из стоек на палубе надстройки, но никак не в корму.
Плюс, на самом деле, есть еще пятый режим. На некоторых кораблях серии имелись катера на палубе надстройки между ТА (кстати, а не там ли хранится трап?). Работа с ними геометрически возможна только через стойку противоположного борта. Весьма вероятно, так же, что именно противоположная стойка использовалась во всех случаях, поскольку во-первых, какой смысл гонять туда-сюда, а во-вторых на оригинале приведенного Вами фото вполне однозначно просматривается линия от блока на ограждении ПУАЗО, до стойки правого борта и симметрично уходящая вправо от стойки левого (кстати, не вписывающиеся ни в одну из приведенных схем)..
Плюс, на самом деле, есть еще пятый режим. На некоторых кораблях серии имелись катера на палубе надстройки между ТА (кстати, а не там ли хранится трап?). Работа с ними геометрически возможна только через стойку противоположного борта. Весьма вероятно, так же, что именно противоположная стойка использовалась во всех случаях, поскольку во-первых, какой смысл гонять туда-сюда, а во-вторых на оригинале приведенного Вами фото вполне однозначно просматривается линия от блока на ограждении ПУАЗО, до стойки правого борта и симметрично уходящая вправо от стойки левого (кстати, не вписывающиеся ни в одну из приведенных схем)..
Спасибо за ответ.
Не всё понял, но попробую разобратся.
ПУАЗО - приборов управления артиллерийским зенитным огнем, ПРАВИЛЬНО? Уточните место.
На Вашем фото я не увидел носового троса.
На приложенном фото красным цветом отметил трос подьема.
Зеленым кормовой трос идущий с блока на надсройке под АК-725.
А хранился ли такой большой трап на корабле (кораблях вообще) или при отходе оставлялся на пирсе?
Не всё понял, но попробую разобратся.
ПУАЗО - приборов управления артиллерийским зенитным огнем, ПРАВИЛЬНО? Уточните место.
На Вашем фото я не увидел носового троса.
На приложенном фото красным цветом отметил трос подьема.
Зеленым кормовой трос идущий с блока на надсройке под АК-725.
А хранился ли такой большой трап на корабле (кораблях вообще) или при отходе оставлялся на пирсе?
ОТ-2456> А хранился ли такой большой трап на корабле (кораблях вообще) или при отходе оставлялся на пирсе?
На "Адмирале Макарове" точно хранился и убирался на борт при любом отходе от причала...
На "Адмирале Макарове" точно хранился и убирался на борт при любом отходе от причала...
А где хранился? Адмирал Макаров катера стояли на надстройке междй ТА.
Shura1971, на Вашем фото я не увидел носового троса.
На приложенном фото красным цветом отметил трос подьема.
Зеленым кормовой трос идущий с блока на надсройке под АК-725.
На втором фото.
Красный цвет - лебедка, трос подьема и блок.
Зеленый - ручная лебедка, кормовой трос и блоки применяемые для работы с ним.
Желтый - ручная лебедка, носовой трос и блок.
Голубой - трос удерживающий стрелу.
Носовой трос с ручной лебёдки уходит на блок и далее на стрелу.
Кормовой трос с ручной лебедки уходит на блок закрепленный в средней части дымовой трубы (постоянно) далее на один из блоков и на стрелу, на фото с блока на дымовой трубе огибая трубу уходит на стрелу.
Shura1971, на Вашем фото я не увидел носового троса.
На приложенном фото красным цветом отметил трос подьема.
Зеленым кормовой трос идущий с блока на надсройке под АК-725.
На втором фото.
Красный цвет - лебедка, трос подьема и блок.
Зеленый - ручная лебедка, кормовой трос и блоки применяемые для работы с ним.
Желтый - ручная лебедка, носовой трос и блок.
Голубой - трос удерживающий стрелу.
Носовой трос с ручной лебёдки уходит на блок и далее на стрелу.
Кормовой трос с ручной лебедки уходит на блок закрепленный в средней части дымовой трубы (постоянно) далее на один из блоков и на стрелу, на фото с блока на дымовой трубе огибая трубу уходит на стрелу.
Это сообщение редактировалось 25.01.2011 в 11:00
Трапы хранились вдоль кормовой надстройки по левому или правому борту.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 17.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
