Самый красивый истребитель ПМВ

Лично мне больше всего нравится Siemens-Schuckert D.III.

Более ранняя версия:

Вообще удивительно, как немцы, чья техника обычно выглядит внешне несколько "дубовато", смогли создать самолеты столь чистых линий. Вот еще один пример - Pfalz Dr.I:

Moe Sopvich Snipe

majera> Moe Sopvich Snipe

Если Сопвич, то Кэмел

А если не совсем истребитель, то вот мое:


Deperdussin Monocoque 1913

A вот машина 1912 года:


Бипланы хуже смотрятся:

majera> Moe Sopvich Snipe

Да, Вы извращенец, сэр!

Я не фанат би- и, тем более, трипланов.
Однако [лично для меня] понятие "истребитель Первой мировой" асоциируется прежде всего с трипланом:





Маленький свирепый зверь.

varban> A вот машина 1912 года:

Еще одна картинка, большая:

varban>



Никак не найду более выразительную фотографию Sopwith Triplane. Фокеру в этом плане больше повезло

Вот еще одна, но все равно не то:



А вот грозный ракетоносец

varban>>
а по мне так N-17

А мне монопланы Фоккера по душе. Красота должна быть лаконична и функциональна.

U235> А мне монопланы Фоккера по душе. Красота должна быть лаконична и функциональна.

До Депердюссена ему все равно далеко!

U235>> А мне монопланы Фоккера по душе. Красота должна быть лаконична и функциональна.
Д.В.> До Депердюссена ему все равно далеко!
ну так он же и не истребитель)

SPAD

Barbarossa> SPAD
тоже хороши)

АлексBOR2> ну так он же и не истребитель)

Зато как красив!

varban> Еще одна картинка, большая:
varban> http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/0/9/2/0615290.jpg

Чем-то напоминает Fw190

varban> Однако [лично для меня] понятие "истребитель Первой мировой" асоциируется прежде всего с трипланом:
Pfalz Dr.I в Вашу "картину мира", в таком случае, вписывается идеально!

Barbarossa> SPAD

SPAD, несомненно, хорош. И именно эти машины я когда-то считал эталоном истребительной красоты ПМВ. Пока не увидел "Сименс-Шукерт" и "Пфальц".

Barbarossa>> SPAD
Д.В.> SPAD, несомненно, хорош. И именно эти машины я когда-то считал эталоном истребительной красоты ПМВ. Пока не увидел "Сименс-Шукерт" и "Пфальц".
у сименсов хвост больно отвратный)

АлексBOR2> у сименсов хвост больно отвратный)

Согласен. Но у ранней версии DIII - вполне приличный.
А у DI, так вообще - "содран" с Ньюпоров.

Но, несмотря на хвост, каков красавчик!

Д.В.> SPAD, несомненно, хорош.

S.P.A.D. в 1911 году означал Société de Production des Aéroplanes Deperdussin - Общество по производству аэропланов Депердюссэн. Потом несколько раз меняли значение, сохраняя аббревиатуру SPAD. Последнее значение SPAD, уже без точек - Société (anonyme) Pour l'Aviation et ses Dérivés. Буквально - (анонимное) Общество авиации и ее производных.

Д.В.> И именно эти машины я когда-то считал эталоном истребительной красоты ПМВ. Пока не увидел "Сименс-Шукерт" и "Пфальц".

Э, давай по порядку
Уважаемый Ураниум напомнил о Фоккере-моноплане. Тогда нельзя не упомянуть и Юнкерса.
Тем более, первый цельнометаллический, первый стальной и первый свободнонесущий моноплан. Вот только врядь ли есть реплики Железного осла, так что красивых фоток не будет. Максимум - музейные.

Д.В.> Pfalz Dr.I в Вашу "картину мира", в таком случае, вписывается идеально!

Я поищу, но едва ли будет фотка, лучше чем у реплики Фоккера Красного барона. Реплик-то наверняка нет.

varban> Тогда нельзя не упомянуть и Юнкерса.
varban> Тем более, первый цельнометаллический, первый стальной и первый свободнонесущий моноплан.

Вот он:


Выхлопные патрубки - как прическа у панка. Совершенно по-паровозмому обошелся герр Юнкерс со своим первым детищем

А вот уже истребитель J-9 (в серии D-1), но без пулеметов:



И не стальной, а кольчугалюминиевый дюралевый.

С пулеметами он выглядел так: