grozdoff
инфо
инструменты
Ingineer
MSCE
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/04/128x128-crop/22-3450197-t2ec16v-zue9s38-urbr0-j3yt0-60-57.jpg)
Чертежи пассажирских и грузовых судов
Теги:
grozdoff>> А поподробнее?
Бон4> В смысле?
В смысле того,что из себя представит конструкция?
винта там явно не видно,да и в описании прозрачно
написано,что подруливающие устройство имеется,
если это дейдвуд,то как это будет в натуре?
Бон4> В смысле?
В смысле того,что из себя представит конструкция?
винта там явно не видно,да и в описании прозрачно
написано,что подруливающие устройство имеется,
если это дейдвуд,то как это будет в натуре?
grozdoff> если это дейдвуд,то как это будет в натуре?
никакого винта, насколько я понимаю, там нет.
Дейдвуд носовой
набор брусьев, соединяющих стем и фальстем с килем и кильсоном.
EdwART. Морской словарь, 2010
набор брусьев, соединяющих стем и фальстем с килем и кильсоном. EdwART. Морской словарь, 2010
// dic.academic.ru
никакого винта, насколько я понимаю, там нет.
Дейдвуд носовой
набор брусьев, соединяющих стем и фальстем с килем и кильсоном.
EdwART. Морской словарь, 2010
Дейдвуд носовой
набор брусьев, соединяющих стем и фальстем с килем и кильсоном. EdwART. Морской словарь, 2010
// dic.academic.ru
Так, отличный винегрет получается. Терминологию деревянного судостроения лепим к стальному, несмотря на изменение значений.
Но интрига закручена
Но интрига закручена
sam7> Но интрига закручена
Да уж,какая там интрига - нам модель надо делать,а тут столько непонятностей!На одном изображении ни фига нет, а на схеме есть нечто,похожее на носовой руль(точнее проем для него или может для винта(?)). Хоть бы увидеть нечто подобное в натуре,тысызыть...
Да уж,какая там интрига - нам модель надо делать,а тут столько непонятностей!На одном изображении ни фига нет, а на схеме есть нечто,похожее на носовой руль(точнее проем для него или может для винта(?)). Хоть бы увидеть нечто подобное в натуре,тысызыть...
Прикреплённые файлы:
IBeRUS>
На плане grozdoff виден туннель подруливающего устройства. Но ниже оборван вид, если он имеется, можно сказать точнее. Тем более, что к этому месту есть обозначение - "10"
Если на оборванной части чертежа есть пояснения обозначений - все вопросы уйдут.
На плане grozdoff виден туннель подруливающего устройства. Но ниже оборван вид, если он имеется, можно сказать точнее. Тем более, что к этому месту есть обозначение - "10"
Если на оборванной части чертежа есть пояснения обозначений - все вопросы уйдут.
Прикреплённые файлы:
sam7> Так, отличный винегрет получается. Терминологию деревянного судостроения лепим к стальному, несмотря на изменение значений.
Ну, "я не волшебник! Я только учусь!"
Ссылочку я прилагал со значениями. Там не только для деревянного...
(англ. deadwood) подводная часть носового и кормового заострений судна в местах сопряжения киля с форштевнем (См. Форштевень) и ахтерштевнем (См. Ахтерштевень). В кормовом Д. одновинтовых судов устраивается водонепроницаемая металлическая
// dic.academic.ru
Ну, "я не волшебник! Я только учусь!"
Ссылочку я прилагал со значениями. Там не только для деревянного...
Дейдвуд
(англ. deadwood) подводная часть носового и кормового заострений судна в местах сопряжения киля с форштевнем (См. Форштевень) и ахтерштевнем (См. Ахтерштевень). В кормовом Д. одновинтовых судов устраивается водонепроницаемая металлическая
// dic.academic.ru
sam7> На плане grozdoff виден туннель подруливающего устройства. .
Дык,мы с ним вместе и делаем !И не чертеж это,а схема модернизации "Мариенбурга"! И теории там нет,хоть бы по развалу носовых шпангоутов,можно было бы чего-то дотумкать,а пока вопросы есть,ответов - хрен!
Дык,мы с ним вместе и делаем !И не чертеж это,а схема модернизации "Мариенбурга"! И теории там нет,хоть бы по развалу носовых шпангоутов,можно было бы чего-то дотумкать,а пока вопросы есть,ответов - хрен!
Ingineer> Ссылочку я прилагал со значениями. Там не только для деревянного...
В современном судостроении слово "дейдвуд" применяется только к выходу вала гребного винта.
В стальном судостроении другого значения не встречал, но в довоенном - не могу со 100% уверенностью утверждать, тогда в судпроме не работал.
Будем надеяться, что употребивший термин разъяснит, почему он употребил этот термин.
Но, думаю, и перед войной у дейдвуда было уже единственное, современное значение.
Если же у приведенной схемы есть обрезанный низ - вопросы отпадут.
Но, повторю, на плане палуб виден туннель подрульки.
А эллиптичность выхода туннеля на судах объясняется тем, что при размещении далеко в носу, где ватерлиния имеет большой угол к ДП, задняя стенка туннеля в носовой проекции сильно выступает и создает большое сопротивление.
Поэтому делают срез, который на боковом виде имеет форму полуовала. Что и изображено на схеме.
Такое делают, но по приведенным схемам не могу гарантировать, что здесь именно так. Просто другого объяснения пока дать не могу.
Мало информации.
В современном судостроении слово "дейдвуд" применяется только к выходу вала гребного винта.
В стальном судостроении другого значения не встречал, но в довоенном - не могу со 100% уверенностью утверждать, тогда в судпроме не работал.
Будем надеяться, что употребивший термин разъяснит, почему он употребил этот термин.
Но, думаю, и перед войной у дейдвуда было уже единственное, современное значение.
Если же у приведенной схемы есть обрезанный низ - вопросы отпадут.
Но, повторю, на плане палуб виден туннель подрульки.
А эллиптичность выхода туннеля на судах объясняется тем, что при размещении далеко в носу, где ватерлиния имеет большой угол к ДП, задняя стенка туннеля в носовой проекции сильно выступает и создает большое сопротивление.
Поэтому делают срез, который на боковом виде имеет форму полуовала. Что и изображено на схеме.
Такое делают, но по приведенным схемам не могу гарантировать, что здесь именно так. Просто другого объяснения пока дать не могу.
Мало информации.
мож сгадица
MSCE> мож сгадица
Спасибо,вот именно этот же источник у нас и имеется!И другого,кроме выложенных фоток,ничего нет,увы...
Спасибо,вот именно этот же источник у нас и имеется!И другого,кроме выложенных фоток,ничего нет,увы...
sam7> В современном судостроении слово "дейдвуд" применяется только к выходу вала гребного винта.
Да вы что, серьезно? Гребной вал вроде проходит в ДЕЙДВУДНОЙ ТРУБЕ, а не в дейдвуде.
Да вы что, серьезно? Гребной вал вроде проходит в ДЕЙДВУДНОЙ ТРУБЕ, а не в дейдвуде.
Бон4> Гребной вал вроде проходит в ДЕЙДВУДНОЙ ТРУБЕ, а не в дейдвуде.
Конечно, в дейдвудной трубе.
Но сокращенно ее называют часто просто дейдвуд.
А поскольку другого дейдвуда на корабле нет, путаницы не возникает.
Брештуки есть, а дейдвуда нет
Конечно, в дейдвудной трубе.
Но сокращенно ее называют часто просто дейдвуд.
А поскольку другого дейдвуда на корабле нет, путаницы не возникает.
Брештуки есть, а дейдвуда нет
sam7> Но сокращенно ее называют часто просто дейдвуд.
Это не так.Дейдвуд и дейдвудная труба - разные конструкции связанные между собой. Бон4 и раньше мог бы это пояснить, но что-то его удержало....
Это не так.Дейдвуд и дейдвудная труба - разные конструкции связанные между собой. Бон4 и раньше мог бы это пояснить, но что-то его удержало....
2
Бон4>> В смысле?
grozdoff> В смысле того,что из себя представит конструкция?
grozdoff> если это дейдвуд,то как это будет в натуре?
На этой куцей схемке изображен носовой руль... и естесссно носовой дейдвуд.
grozdoff> В смысле того,что из себя представит конструкция?
grozdoff> если это дейдвуд,то как это будет в натуре?
На этой куцей схемке изображен носовой руль... и естесссно носовой дейдвуд.
Нет "конструкции" дейдвуд. Так раньше (в стальном судостроении) называли зону, но не конкретную конструкцию.
villi> Бон4 и раньше мог бы это пояснить, но что-то его удержало....
И что здесь можно пояснить? Это примерно, как сказать - "это подводная часть носа корабля так называлась". Если бы у нас был спор о терминологии - можно было бы так спорить. Здесь же судомодельный, показать на нос и сказать - это нос, мало поможет моделисту.
villi> На этой куцей схемке изображен носовой руль... и естесссно носовой дейдвуд.
Надеюсь, дейдвудную трубу с гельмпортовой Вы не путаете.
А насчет того, что изображен руль - очень спорно. Точнее, просто не видно.
Вот люди и спрашивают, то ли это руль, то ли туннель подрульки.
villi> Бон4 и раньше мог бы это пояснить, но что-то его удержало....
И что здесь можно пояснить? Это примерно, как сказать - "это подводная часть носа корабля так называлась". Если бы у нас был спор о терминологии - можно было бы так спорить. Здесь же судомодельный, показать на нос и сказать - это нос, мало поможет моделисту.
villi> На этой куцей схемке изображен носовой руль... и естесссно носовой дейдвуд.
Надеюсь, дейдвудную трубу с гельмпортовой Вы не путаете.
А насчет того, что изображен руль - очень спорно. Точнее, просто не видно.
Вот люди и спрашивают, то ли это руль, то ли туннель подрульки.
Это сообщение редактировалось 25.07.2011 в 20:03
sam7> Нет "конструкции" дейдвуд.
ну нет так нет...
sam7>Так раньше называли зону, но не конкретную конструкцию.
пусть будет "зона"....
sam7> И что здесь можно пояснить?...
уже понял, что он был прав в своём немногословии....
sam7> Надеюсь, дейдвудную трубу с гельмпортовой Вы не путаете.
ваши надежды оправдываются...
sam7> А насчет того, что изображен руль - очень спорно.
да я и не спорил ни с кем.. просто высказал своё мнение... можно,а?
ну нет так нет...
sam7>Так раньше называли зону, но не конкретную конструкцию.
пусть будет "зона"....
sam7> И что здесь можно пояснить?...
уже понял, что он был прав в своём немногословии....
sam7> Надеюсь, дейдвудную трубу с гельмпортовой Вы не путаете.
ваши надежды оправдываются...
sam7> А насчет того, что изображен руль - очень спорно.
да я и не спорил ни с кем.. просто высказал своё мнение... можно,а?
villi> просто высказал своё мнение... можно,а?
Sure
Просто интересно разобраться - на картинках на боковом виде похоже на носовой руль, на плане палуб - на туннель подрульки.
В описаниях говорится только об одном руле и о подрульке, а другого места для нее нет.
Sure
Просто интересно разобраться - на картинках на боковом виде похоже на носовой руль, на плане палуб - на туннель подрульки.
В описаниях говорится только об одном руле и о подрульке, а другого места для нее нет.
И я решил вставить свои пять копеек. На мой взгляд интереснее разобраться не в том что и как правильно называть а с какого года ввели стандарт на маркировку подруливающих устройств. Не на одном из снимков соответствующего значка нет а в формуляре написано "имеется". Руль в носу видимо когда-то был но ввиду его сомнительной эффективности при очередном ремонте добавили ПУ. Как пример привожу снимок известного озёрного рудовоза. ПУ на нем поставили через 10 лет после постройки и соответствующей маракировки на борту он не нес (как и все другие рудовозы великих озёр). В более поздний период все рудовозы её получили.
Прикреплённые файлы:
Артём77>В более поздний период все рудовозы её получили.
Судя по ранее выложенной мною картинке(боковичку),подрульки в носу все же нет - возможно планировалась(вместо носового руля), а потом её заделали.Больше беспокоит вопрос развала носовых шпангоутов в этой части...
Судя по ранее выложенной мною картинке(боковичку),подрульки в носу все же нет - возможно планировалась(вместо носового руля), а потом её заделали.Больше беспокоит вопрос развала носовых шпангоутов в этой части...
Вот еще в одном справочнике нашел "Ленсовет"
Прикреплённые файлы:
sam7> Вот еще в одном справочнике нашел "Ленсовет"
Прикреплённые файлы:
IBeRUS> Больше беспокоит вопрос развала носовых шпангоутов в этой части...
Ну у Вас же 4 ватерлинии есть, все же можно нарисовать более-менее похоже.
Ну у Вас же 4 ватерлинии есть, все же можно нарисовать более-менее похоже.
В справочных данных указан коэффициент общей полноты.
Имея эту цифру можно построить довольно близкие обводы.
Имея эту цифру можно построить довольно близкие обводы.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Не знаю построили такой или нет но чертежи публиковали. Аналогия напрашивается, попробуйте адаптировать с учётом планов палуб Вашего прототипа. (ЮТ для умелых рук №№11,12 1976г.)
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 08.05.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 08.05.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
