-
/20d3e726bed0t.jpg)
«Вы в России остановились, а мы пошли вперед».
Теги:
/20d3e726bed0t.jpg)
BrAB
zaitcev> который жутко смахивает на лицензионную копию СААБ 340. То есть машины есть назло всяким бомбардирам.
А ту-154 на копию Б-727. Ту-204 - Б-757. Ту-144 - конкорд, ил-62 - какой-то англичанин.
При этом эмбаер и сааб полетели практически одновременно
А ту-154 на копию Б-727. Ту-204 - Б-757. Ту-144 - конкорд, ил-62 - какой-то англичанин.
При этом эмбаер и сааб полетели практически одновременно
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
инфо
инструменты
Balancer> Ладно, ещё окончания МАКС'а подождём:
… В частности, были заключены твердые контракты на поставку 50 самолетов МС-21 госкорпорации «Ростехнологии», 28 МС-21 — лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко», 12 самолетов Sukhoi Superjet 100 — Aviation, 10 SSJ — «Газпромавиа». Также было заключено лизинговое соглашение с «ВЭБ-лизингом» на поставку 24 Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «ЮТэйр».
// ОАК договорилась о продаже 124 самолетов за $7,5 млрд | Деловой портал BFM.ru
BrAB> я рассказываю про вполне конкретный завод. на нем автоматической клепки нет
Вернее вас тот цех не водили
Шумновато для туристов...
Вернее вас тот цех не водили
Шумновато для туристов...
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> Вернее вас тот цех не водили Шумновато для туристов...
ну расскажи уж что это за цех и какие именно части там клепают
Шумновато для туристов...ну расскажи уж что это за цех и какие именно части там клепают
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
BrAB> ну расскажи уж что это за цех и какие именно части там клепают
Да обычные - панели крыла, оперения и фюзеляжей.. Какуфсех.
Да обычные - панели крыла, оперения и фюзеляжей.. Какуфсех.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> Да обычные - панели крыла, оперения и фюзеляжей.. Какуфсех.
Владимир, ты много стал пить? Крыло клепают в Англии. оперение - в испании. Я тебе русским языком пишут про конкретный сборочный завод в гамбурге. Который не клепает ни крыльев, ни панелей фюзеляжа. Нам специально показывали автоматически склепанные оные панели, доставленные с другого завода.
Так что хватит тупить и расскажи что именно автоматически клепают на заводе в гамбурге.
Владимир, ты много стал пить? Крыло клепают в Англии. оперение - в испании. Я тебе русским языком пишут про конкретный сборочный завод в гамбурге. Который не клепает ни крыльев, ни панелей фюзеляжа. Нам специально показывали автоматически склепанные оные панели, доставленные с другого завода.
Так что хватит тупить и расскажи что именно автоматически клепают на заводе в гамбурге.
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
BrAB> Владимир, ты много стал пить? Крыло клепают в Англии. оперение - в испании. Я тебе русским языком пишут про конкретный сборочный завод в гамбурге. Который не клепает ни крыльев, ни панелей фюзеляжа. Нам специально показывали автоматически склепанные оные панели, доставленные с другого завода.
Ну, про крыло я действительно дернул, а насчет фюзеляжа - вот тебе фото, сделанное именно на Гмбургском заводе:
Passenger aircraft construction. Here the upper panel of an Airbus passenger plane fuselage is being held in the jig of an automatic riveting machine. This machine is precision-programmed to locate the axis by means of a video camera, and then to drill and install the rivet in exactly the right place. The machine is capable of repeating this process 16,000 times in just a few hours. Photographed at EADS (European Aeronautic Defence and Space Company), Hamburg, Germany.
Вот, такая же машинка на КнААПО, для сравнения:
Ну, про крыло я действительно дернул, а насчет фюзеляжа - вот тебе фото, сделанное именно на Гмбургском заводе:
Passenger aircraft construction - C003/6645 - enlarged - Science Photo Library
Passenger aircraft construction. Here the upper panel of an Airbus passenger plane fuselage is being held in the jig of an automatic riveting machine. This machine is precision-programmed to locate the axis by means of a video camera, and then to drill and install the rivet in exactly the right place. The machine is capable of repeating this process 16,000 times in just a few hours. Photographed at EADS (European Aeronautic Defence and Space Company), Hamburg, Germany. - C003/6645 - enlarged // www.sciencephoto.comPassenger aircraft construction. Here the upper panel of an Airbus passenger plane fuselage is being held in the jig of an automatic riveting machine. This machine is precision-programmed to locate the axis by means of a video camera, and then to drill and install the rivet in exactly the right place. The machine is capable of repeating this process 16,000 times in just a few hours. Photographed at EADS (European Aeronautic Defence and Space Company), Hamburg, Germany.
Вот, такая же машинка на КнААПО, для сравнения:
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> Ну, про крыло я действительно дернул, а насчет фюзеляжа - вот тебе фото, сделанное именно на Гмбургском заводе:
либо панель не от а320 - либо это другой гамбургских завод. именно про такую панель было сказано что изготовляется она не на данном заводе
либо панель не от а320 - либо это другой гамбургских завод. именно про такую панель было сказано что изготовляется она не на данном заводе
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
BrAB> либо панель не от а320 - либо это другой гамбургских завод. именно про такую панель было сказано что изготовляется она не на данном заводе
Так гамбургцы именно 320 и не выпускают - у них 318, 319 и 321 из этого семейства, а теперь и секции фюзеляжей для 380.
Так гамбургцы именно 320 и не выпускают - у них 318, 319 и 321 из этого семейства, а теперь и секции фюзеляжей для 380.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> Так гамбургцы именно 320 и не выпускают - у них 318, 319 и 321 из этого семейства, а теперь и секции фюзеляжей для 380.
Владимир, ну опять как с крылом ерунду несешь. Выпускают они 320 - лично видел на стапелях. А чтоб не сомневался:
раз
Picture of the Airbus A320-214 aircraft
// www.airliners.net
два
Picture of the Airbus A320-214 aircraft
// www.airliners.net
и особенно
Picture of the Airbus A320-214 aircraft
// www.airliners.net
Вот по этой ссылке полный реестр. всё что с D- Гамбург.
http://www.planelist.net/airbus-320.zip
4291 22.04.10 D-AXAG D-ABFG Air Berlin 03.05.10 320-214 C
4316 10.05.10 D-AXAL OE-LEC Niki 19.05.10 320-214 C Air Berlin, tfd after del
Владимир, ну опять как с крылом ерунду несешь. Выпускают они 320 - лично видел на стапелях. А чтоб не сомневался:
раз
Photos: Airbus A320-214 Aircraft Pictures | Airliners.net
Picture of the Airbus A320-214 aircraft
// www.airliners.net
два
Photos: Airbus A320-214 Aircraft Pictures | Airliners.net
Picture of the Airbus A320-214 aircraft
// www.airliners.net
и особенно
Photos: Airbus A320-214 Aircraft Pictures | Airliners.net
Picture of the Airbus A320-214 aircraft
// www.airliners.net
Вот по этой ссылке полный реестр. всё что с D- Гамбург.
http://www.planelist.net/airbus-320.zip
4291 22.04.10 D-AXAG D-ABFG Air Berlin 03.05.10 320-214 C
4316 10.05.10 D-AXAL OE-LEC Niki 19.05.10 320-214 C Air Berlin, tfd after del
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Это сообщение редактировалось 19.08.2011 в 19:49
Возле Гамбурга есть производственная площадка, на которой установлено около 80-ти клёпальных автоматов. Клепают там - панели фюзеляжа. Сборка где-то рядом.
Я не люблю, когда стреляют в спину, но если надо — выстрелю в упор.
В.М.>> Так гамбургцы именно 320 и не выпускают - у них 318, 319 и 321 из этого семейства, а теперь и секции фюзеляжей для 380.
BrAB> Владимир, ну опять как с крылом ерунду несешь. Выпускают они 320 - лично видел на стапелях.
Похоже пора к окулисту.
Final assembly takes place here for three of the A320 Family’s four members: the A318, A319 and A321.
В Эрбасе видимо сами не знают, что творят.
BrAB> раз
BrAB> Photos: Airbus A320-214 Aircraft Pictures | Airliners.net
На аэродроме Finkenwerder можно и некрашеный А380 найти, что совсем не означает, что его собирают в Гамбурге. Потому как тут одна из точек сдачи аэропланов заказчику.
Да вот, пожалуйста:
Picture of the Airbus A380-861 aircraft
// www.airliners.net
Picture of the Airbus A380-841 aircraft
// www.airliners.net
BrAB> Вот по этой ссылке полный реестр. всё что с D- Гамбург.
Регистрация и сдача заказчику != сборка. Ради примера, что и этот А380 собран в Гамбурге?
Picture of the Airbus A380-841 aircraft
// www.airliners.net
BrAB> Владимир, ну опять как с крылом ерунду несешь. Выпускают они 320 - лично видел на стапелях.
Похоже пора к окулисту.
Final assembly takes place here for three of the A320 Family’s four members: the A318, A319 and A321.
В Эрбасе видимо сами не знают, что творят.
BrAB> раз
BrAB> Photos: Airbus A320-214 Aircraft Pictures | Airliners.net
На аэродроме Finkenwerder можно и некрашеный А380 найти, что совсем не означает, что его собирают в Гамбурге.
Потому как тут одна из точек сдачи аэропланов заказчику.Да вот, пожалуйста:
Photos: Airbus A380-861 Aircraft Pictures | Airliners.net
Picture of the Airbus A380-861 aircraft
// www.airliners.net
Photos: Airbus A380-841 Aircraft Pictures | Airliners.net
Picture of the Airbus A380-841 aircraft
// www.airliners.net
BrAB> Вот по этой ссылке полный реестр. всё что с D- Гамбург.
Регистрация и сдача заказчику != сборка. Ради примера, что и этот А380 собран в Гамбурге?
Photos: Airbus A380-841 Aircraft Pictures | Airliners.net
Picture of the Airbus A380-841 aircraft
// www.airliners.net
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> В Эрбасе видимо сами не знают, что творят.
Обычное дело - сайт не обновили. Ещё раз - А320 собирают. Я лично видел на окончательной сборке. Более того - ты см видишь эти самолеты на снимке
В.М.> Регистрация и сдача заказчику != сборка. Ради примера, что и этот А380 собран в Гамбурге?
В.М.> Photos: Airbus A380-841 Aircraft Pictures | Airliners.net
Владимир, ну это уже неприлично. У этого самолета ПОСТОЯННАЯ регистрация. Потому что он УЖЕ передан люфтам. А тестовая у него был французская
69 22.11.10 F-WWSO D-AIMG Lufthansa 04.05.11 380-841 C
Вот он с ней в Тулузе:
Picture of the Airbus A380-841 aircraft
// www.airliners.net
F-WWSO (cn 069) Will be registered D-AIMG
Ты правда не в курсе что любой самолет эйрбаса ДО ПЕРЕДАЧИ имеет регистрацию F- (Тулуза), D- (Гамбург) или B- (Китай)? И по этой регистрации точно видно место производства? По тестовой, а не по регистрации заказчика!
Обычное дело - сайт не обновили. Ещё раз - А320 собирают. Я лично видел на окончательной сборке. Более того - ты см видишь эти самолеты на снимке
В.М.> Регистрация и сдача заказчику != сборка. Ради примера, что и этот А380 собран в Гамбурге?
В.М.> Photos: Airbus A380-841 Aircraft Pictures | Airliners.net
Владимир, ну это уже неприлично. У этого самолета ПОСТОЯННАЯ регистрация. Потому что он УЖЕ передан люфтам. А тестовая у него был французская
69 22.11.10 F-WWSO D-AIMG Lufthansa 04.05.11 380-841 C
Вот он с ней в Тулузе:
Photos: Airbus A380-841 Aircraft Pictures | Airliners.net
Picture of the Airbus A380-841 aircraft
// www.airliners.net
F-WWSO (cn 069) Will be registered D-AIMG
Ты правда не в курсе что любой самолет эйрбаса ДО ПЕРЕДАЧИ имеет регистрацию F- (Тулуза), D- (Гамбург) или B- (Китай)? И по этой регистрации точно видно место производства? По тестовой, а не по регистрации заказчика!
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Это сообщение редактировалось 20.08.2011 в 12:23
Serhio> Возле Гамбурга есть производственная площадка, на которой установлено около 80-ти клёпальных автоматов. Клепают там - панели фюзеляжа. Сборка где-то рядом.
Если не ошибаюсь - это Бремен
Если не ошибаюсь - это Бремен
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Bredonosec
В России будет создан дальнемагистральный пассажирский авиалайнер — — Российская Газета
В России будет создан дальнемагистральный пассажирский авиалайнер , ИТАР-ТАСС
// www.rg.ru
В России будет создан дальнемагистральный пассажирский авиалайнер, сообщил сегодня президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.
В настоящее время Россия прекратила производство подобных самолетов. К ним, в частности, относились авиалайнеры Ил-96-300. "Задача ОАК состоит в том, чтобы создать семейство, которое будет включать дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер, - сказал Погосян на пресс- конференции в подмосковном Жуковском. - Мы создаем ближне- и среднемагистральные самолеты, но, чтобы занимать устойчивое положение на мировом рынке гражданской авиационной техники, нужно иметь и дальнемагистральный самолет".
По его словам, в настоящее время "в рамках проекта 2020" такая работа началась. ОАК уже приступила к маркетинговым и технологическим исследованиям.
"Что конкретно будет представлять собой этот проект, станет известно к очередному авиасалону в Жуковском в 2013 году", - уточнил Погосян. Но первые соображения на этот счет планируется обнародовать в следующем году.
"Широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский авиалайнер необходим для гражданкой авиации России и мы над этим проектом работаем", - подчеркнул глава ОАК.
>Между тем были и закрытые. Я попытался прорваться на закрытый показ к американцам. Иду к павильону – мне охранники кричат: «Мистер, мистер…» Смотрят сурово на мой бейдж: «Но, но, рашен». А французы хитро улыбаются: «Руссия… Мафия?» И тоже развернули. Также не пустили меня на свои закрытые показы англичане и немцы.
Господи, какой же он ***ак. Посмотрел бы я, куда отправили бы Эштона Картера или Кеннета Крига на МАКСе, попытайся они прорваться на междусобойчик КТРВ или ЦИАМа.
Коньяка и закуски на всех не хватит!
Господи, какой же он ***ак. Посмотрел бы я, куда отправили бы Эштона Картера или Кеннета Крига на МАКСе, попытайся они прорваться на междусобойчик КТРВ или ЦИАМа.
Коньяка и закуски на всех не хватит!
Bredonosec> "Широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский авиалайнер необходим для гражданкой авиации России и мы над этим проектом работаем", - подчеркнул глава ОАК.
остановите уже нормкоманию среди функционеров от авиации. Имея один самолет с достаточно мутными перспективами серийного производства (в том числе и из-за проблем с кадрами в вымирающей стране) замахиваются ещё на два проекта размера "целого эйрбаса". Ну точно лавры самого большого слона в мире не дают покоя
остановите уже нормкоманию среди функционеров от авиации. Имея один самолет с достаточно мутными перспективами серийного производства (в том числе и из-за проблем с кадрами в вымирающей стране) замахиваются ещё на два проекта размера "целого эйрбаса". Ну точно лавры самого большого слона в мире не дают покоя
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
>>Между тем были и закрытые.
а откуда цитата? Кто это был?
>остановите уже нормкоманию среди функционеров
ну, в принципе, пусть пилят так - хоть опилки останутся, а не как с дорогами по-собянински...
а откуда цитата? Кто это был?
>остановите уже нормкоманию среди функционеров
ну, в принципе, пусть пилят так - хоть опилки останутся, а не как с дорогами по-собянински...
Bredonosec> ну, в принципе, пусть пилят так - хоть опилки останутся, а не как с дорогами по-собянински...
не говори о том, чего не знаешь. При собянине все стало много лучше, он реально работает. я уж не знаю сколько пилят - но результатов стало намного больше
не говори о том, чего не знаешь. При собянине все стало много лучше, он реально работает. я уж не знаю сколько пилят - но результатов стало намного больше
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Dio69
>>Между тем были и закрытые. Я попытался прорваться на закрытый показ к американцам. Иду к павильону – мне охранники кричат: «Мистер, мистер…» Смотрят сурово на мой бейдж: «Но, но, рашен». А французы хитро улыбаются: «Руссия… Мафия?» И тоже развернули. Также не пустили меня на свои закрытые показы англичане и немцы.
flateric> Господи, какой же он ***ак. Посмотрел бы я, куда отправили бы Эштона Картера или Кеннета Крига на МАКСе, попытайся они прорваться на междусобойчик КТРВ или ЦИАМа.
flateric> Коньяка и закуски на всех не хватит!
У своих бы отняли и иноземцам всё отдали бы. Последнюю рубаху тоже. Своих бы выгнали из павильона и расчистили бы место. Говорю это как человек, который по нескольку раз лично видит такую картину на МАКСах, причём КАЖДЫЙ день выставки.
Русскому что,покажи стеклянные бусы скажи для прикола, что дескать заинтересован типа в сотрудничестве и бежит за тобой милок, готовый родну мать продать ...
Где это Вы видели иностранного конструктора, пресмыкающегося перед равнодушно проходящими мимо "нигерами" (не национальность) и ПЫТАЮЩЕГОСЯ (!!!) рассказать чужим людям (которым это и не особо интересно кстати) сколько и каких микросхем стоит в его железяке и как она работает.
Кроме МАКСа, такое Вы нигде в мире не увидите.
ПС
А с чего это Вы взяли, что Анатолий Петрович ***ак?
Или Вы себя дАртаньяном возомнили? Лично знакомы с сабжем?
Человек болеет за свою страну и может несколько эмоционально излагает ситуацию.
Можете оспорить ХОТЬ ОДИН факт приведённый им???
flateric> Господи, какой же он ***ак. Посмотрел бы я, куда отправили бы Эштона Картера или Кеннета Крига на МАКСе, попытайся они прорваться на междусобойчик КТРВ или ЦИАМа.
flateric> Коньяка и закуски на всех не хватит!
У своих бы отняли и иноземцам всё отдали бы. Последнюю рубаху тоже. Своих бы выгнали из павильона и расчистили бы место. Говорю это как человек, который по нескольку раз лично видит такую картину на МАКСах, причём КАЖДЫЙ день выставки.
Русскому что,
Где это Вы видели иностранного конструктора, пресмыкающегося перед равнодушно проходящими мимо "нигерами" (не национальность) и ПЫТАЮЩЕГОСЯ (!!!) рассказать чужим людям (которым это и не особо интересно кстати) сколько и каких микросхем стоит в его железяке и как она работает.
Кроме МАКСа, такое Вы нигде в мире не увидите.
ПС
А с чего это Вы взяли, что Анатолий Петрович ***ак?
Или Вы себя дАртаньяном возомнили? Лично знакомы с сабжем?
Человек болеет за свою страну и может несколько эмоционально излагает ситуацию.
Можете оспорить ХОТЬ ОДИН факт приведённый им???
BrAB> не говори о том, чего не знаешь. При собянине все стало много лучше, он реально работает. я уж не знаю сколько пилят - но результатов стало намного больше
в какой-нить теме про москву - в политике или городах - чуть-чуть распиши..
ну, или если холивара неохота - мне на мыло (хоть форумное, без разницы).
Реально интересно.
в какой-нить теме про москву - в политике или городах - чуть-чуть распиши..
ну, или если холивара неохота - мне на мыло (хоть форумное, без разницы).
Реально интересно.
Dio69>...Где это Вы видели иностранного конструктора, пресмыкающегося перед равнодушно проходящими мимо "нигерами" (не национальность) и ПЫТАЮЩЕГОСЯ (!!!) рассказать чужим людям (которым это и не особо интересно кстати) сколько и каких микросхем стоит в его железяке и как она работает...
У вас какой-то скудный опыт. Легко вспомнился управляющий стенда IBM, который был рад кому угодно рассказать о своих железяках. Притом, не как коммивояжёр, а о сути их шкафов. Не весь же день тупо стоять (стула на стенде не полагалось) среди безразличных к mainframe и, главное, не понимающими по-английски соискателей пакетов.
Тот. кому нужнее, кто неравнодушнее, тот и попадает в такие положения. Не зависит от страны.
У вас какой-то скудный опыт. Легко вспомнился управляющий стенда IBM, который был рад кому угодно рассказать о своих железяках. Притом, не как коммивояжёр, а о сути их шкафов. Не весь же день тупо стоять (стула на стенде не полагалось) среди безразличных к mainframe и, главное, не понимающими по-английски соискателей пакетов.
Тот. кому нужнее, кто неравнодушнее, тот и попадает в такие положения. Не зависит от страны.
Dio69> У своих бы отняли и иноземцам всё отдали бы. Последнюю рубаху тоже. Своих бы выгнали из павильона и расчистили бы место. Говорю это как человек, который по нескольку раз лично видит такую картину на МАКСах, причём КАЖДЫЙ день выставки.
Dio69> Русскому что,покажи стеклянные бусы скажи для прикола, что дескать заинтересован типа в сотрудничестве и бежит за тобой милок, готовый родну мать продать ...
Чего спорить? Напишете заявку на участие в очередной конференции ЦИАМа "Авиадвигатели XXI века" от имени Кеннета Крига - персонаж равнозначен (бывший Under Secretary of Defense for Acquisition), мероприятие равнозначно. Или на "Исследования и перспективные разработки в авиационной промышленности” ОКБ Сухого. Или, например, на круглый стол Вертолетов России по "технологической платформе 2020". Потом расскажете, куда ему засунули его бусы.
Dio69> Русскому что,
Чего спорить? Напишете заявку на участие в очередной конференции ЦИАМа "Авиадвигатели XXI века" от имени Кеннета Крига - персонаж равнозначен (бывший Under Secretary of Defense for Acquisition), мероприятие равнозначно. Или на "Исследования и перспективные разработки в авиационной промышленности” ОКБ Сухого. Или, например, на круглый стол Вертолетов России по "технологической платформе 2020". Потом расскажете, куда ему засунули его бусы.
Это сообщение редактировалось 23.08.2011 в 15:19
>>>Между тем были и закрытые.
Bredonosec> а откуда цитата? Кто это был?
цитата из статьи в НВО, начавшей данный топик
МАКСимальный уровень обороны не просматривается
А был это Антон Ситнов, "начальник Вооружения Вооруженных сил РФ в 1994–2000 годах, заместитель руководителя комиссии РСПП по оборонно-промышленному комплексу, возмущенный тем, что его "не пустили на закрытые показы" буржуинов в Ле Бурже.
Bredonosec> а откуда цитата? Кто это был?
цитата из статьи в НВО, начавшей данный топик
МАКСимальный уровень обороны не просматривается
А был это Антон Ситнов, "начальник Вооружения Вооруженных сил РФ в 1994–2000 годах, заместитель руководителя комиссии РСПП по оборонно-промышленному комплексу, возмущенный тем, что его "не пустили на закрытые показы" буржуинов в Ле Бурже.
flateric> А был это Антон Ситнов, "начальник Вооружения Вооруженных сил РФ в 1994–2000 годах, заместитель руководителя комиссии РСПП по оборонно-промышленному комплексу, возмущенный тем, что его "не пустили на закрытые показы" буржуинов в Ле Бурже.
Не Антон, а Анатолий Петрович вообще-то.
Не Антон, а Анатолий Петрович вообще-то.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 12.08.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 12.08.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
