«Вы в России остановились, а мы пошли вперед».

В продолжение темы. Теперь от министра СССР:

"...
– Но люди, отвечающие сейчас за российское промышленное производство, говорят, что в СССР фактически не было конкурентоспособной станкостроительной продукции. Все изготавливалось чуть ли не на коленке или на станках, выпущенных при царе Горохе.

– Врут. В парке металлообрабатывающего оборудования страны 94% было оте­чественное. Все промышленные товары, оружие, изделия для покорения космоса – лучшие в мире, выпускались на оте­чественных станках. До нанотехнологий мы дошли, когда о Чубайсе еще никто не слышал.

– Что удалось сохранить и что потеряли безвозвратно?

– Сохранилось около 180 станкоинструментальных предприятий и организаций. Это примерно 70% от мощности Минстанкопрома СССР по РСФСР. Объем продукции – 5% от уровня СССР. Из этих 5% половина станков и инструментов идет на экспорт.

Уже полностью уничтожено 42 станкостроительных предприятия. Навскидку в Москве: Московский станкостроительный завод, Завод им. Орджоникидзе, «Фрезер», Завод координатно-расточных станков, Институт ЭНИМС и завод «Станкоконструкция». И сейчас уходит кому-то в карман знаменитый «Красный пролетарий». В Санкт-Петербурге: Завод им. Свердлова – почти половина сделанного на нем оборудования поставлялась на экспорт. Фактически уничтожен Санкт-Петербургский завод прецизионного станкостроения. То есть – точного станкостроения. Уникальное производство!.."

Страна в которой нет малой авиации - обречен лишиться и большой.
Вспомним, с чего все наши КБ начинали.
А сейчас? То поколение ушло, новое пришло - но чему его могли научить? Большой самолёт - проектируется во-первых долго, а во-вторых - конкретный конструктор только отдельную деталь видит.
Чему он может преемника научить, если всю жизнь только заднее правое колесо проектировал?

Так что нужны мелкие КБ, в которых проектируют маленькие простые самолёты маленьким дружным коллективом. И только из них могут вырасти новые ГК для больших.