Kronma> Если я правильно понял, то клюз-саки закрывали отверстия клюзовых труб со стороны наружного борта, а клюзовые крышки - со стороны верхней палубы.
Не совсем, по крайней мере в наше время "клюз-саки" использовались именно для герметизации цепных труб с верхней палубы в цепной ящик. Клюзовые крышки присутствовали на клюзовых трубах на выходе якорь-цепи на верхнюю палубу перед шпилями/брашпилями. В описываемый период были еще и наружные клюзовые крышки - закрывавшие ввод якорь-цепи в клюз со стороны борта (Автора, к примеру) - отмерли с переходом на втягивающиеся в клюзы якоря.