-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/05/128x128-crop/30-3494569-img-3894-3-.jpg)
Современные и не только, зарубежные торговые суда всех типов,в портах бывшего СССР.
В этом топике постить фото и разбирать инфу по Зарубежным торгошам,современныи и прошлые годы,в портах бывшего СССРТеги:
sam7
инфо
инструменты
Анатолий
Красивая парочка ушедшего дня. 
Прикреплённые файлы:
info
СПБ
танкер Балтик сигал ex FORSVIK at St Petersburg, Russia January 29 2011.
Built by Falkenbergs Varv, Sweden 1981 (Hull No 179).
танкер Балтик сигал ex FORSVIK at St Petersburg, Russia January 29 2011.
Built by Falkenbergs Varv, Sweden 1981 (Hull No 179).
_vovic> в Одессу заходил
Этот пароход под флагом Маршалловых островов привлек внимание своим названием.
"Отрада" для Одессы имеет некоторое значение. Кроме того, весной этого года
во время стоянки в Днепро-Бугском лимане у двух членов экипажа обнаружилась
тропическая малярия, что поставило на уши МЧС-ников г. Николаева и области.
Одесса, 13 ноября 2011 г.
Этот пароход под флагом Маршалловых островов привлек внимание своим названием.
"Отрада" для Одессы имеет некоторое значение. Кроме того, весной этого года
во время стоянки в Днепро-Бугском лимане у двух членов экипажа обнаружилась
тропическая малярия, что поставило на уши МЧС-ников г. Николаева и области.
Одесса, 13 ноября 2011 г.
Прикреплённые файлы:
_vovic>> в Одессу заходил
Либерийский CSAV Suape уходит из Одессы 17 ноября 2011 г.
Всего на 10 м короче рекордной для Одесского порта Палены.
Либерийский CSAV Suape уходит из Одессы 17 ноября 2011 г.
Всего на 10 м короче рекордной для Одесского порта Палены.
Прикреплённые файлы:
_vovic> Либерийский CSAV Suape уходит из Одессы 17 ноября 2011 г.
5303 контейнера из них 1200 реф!
5303 контейнера из них 1200 реф!
_vovic>>> в Одессу заходил Либерийский CSAV Suape уходит из Одессы 17 ноября 2011 г.
Что-то быстро он ушёл, ведь вчера после обеда только пришёл...
Что-то быстро он ушёл, ведь вчера после обеда только пришёл...
Прикреплённые файлы:
IGOR_MORE> Что-то быстро он ушёл, ведь вчера после обеда только пришёл...
Редко когда выгружается весь груз.... А снять пару сотен ящиков.. много времени не нужно
Редко когда выгружается весь груз.... А снять пару сотен ящиков.. много времени не нужно
IGOR_MORE>> Что-то быстро он ушёл, ведь вчера после обеда только пришёл...
info> Редко когда выгружается весь груз.... А снять пару сотен ящиков.. много времени не нужно
Любопытно, что из Одессы он ушел в Ильичевск. Это кругом-бегом аж 25 км. Зачем?
По-моему, проще ( дешевле? ) один раз разгрузиться/погрузиться в Одессе или Ильичевске.
Авто- и ж/д сообщение между городами как бы нормальное. Может быть я чего-то не знаю?
Или не понимаю?
info> Редко когда выгружается весь груз.... А снять пару сотен ящиков.. много времени не нужно
Любопытно, что из Одессы он ушел в Ильичевск. Это кругом-бегом аж 25 км. Зачем?
По-моему, проще ( дешевле? ) один раз разгрузиться/погрузиться в Одессе или Ильичевске.
Авто- и ж/д сообщение между городами как бы нормальное. Может быть я чего-то не знаю?
Или не понимаю?
_vovic> Авто- и ж/д сообщение между городами как бы нормальное. Может быть я чего-то не знаю?
_vovic> Или не понимаю?
Это обычное явление, когда контейнеровоз выгружаетс яна разных причалах в одном порту.
Для фидер-контейнеров это обычное дело, когда в одном порту суда перешвартовываются по нескольку раз.
Коммерция дело тонкое.. разные партии,разные отправители, разные владельцы терминалов и причалов,разные получатели и т д
_vovic> Или не понимаю?
Это обычное явление, когда контейнеровоз выгружаетс яна разных причалах в одном порту.
Для фидер-контейнеров это обычное дело, когда в одном порту суда перешвартовываются по нескольку раз.
Коммерция дело тонкое.. разные партии,разные отправители, разные владельцы терминалов и причалов,разные получатели и т д
_vovic> Любопытно, что из Одессы он ушел в Ильичевск. Это кругом-бегом аж 25 км. Зачем?
Я уже несколько раз замечал, что при указании трафика передвижения Одессу путают с Ильичёвском, такая же ерунда с Южным...
Так что если там написано, что пошёл в Ильичёвск, не факт, что он туда зашёл. Круг разделения движения находится возлеИльичёвска, вот, возможно, он его лишь только мимо проходил, что и собственно указали...
Я уже несколько раз замечал, что при указании трафика передвижения Одессу путают с Ильичёвском, такая же ерунда с Южным...
Так что если там написано, что пошёл в Ильичёвск, не факт, что он туда зашёл. Круг разделения движения находится возлеИльичёвска, вот, возможно, он его лишь только мимо проходил, что и собственно указали...
_vovic>>> в Одессу заходил
Фидер Virginia под либерийским флагом уходит из Одессы. 24 ноября 2011 г.
Уходит в Ильичевск. Посмотрел по ais. Она таки да там стоит.
5040 контейнеров. Со скоростью так и не понял. На marinetraffic максимальная
скорость указана 11,1 узла. На vesseltracker аж 25. Что есть правда?
Фидер Virginia под либерийским флагом уходит из Одессы. 24 ноября 2011 г.
Уходит в Ильичевск. Посмотрел по ais. Она таки да там стоит.
5040 контейнеров. Со скоростью так и не понял. На marinetraffic максимальная
скорость указана 11,1 узла. На vesseltracker аж 25. Что есть правда?
Прикреплённые файлы:
_vovic> Фидер Virginia под либерийским флагом уходит из Одессы. 24 ноября 2011 г.
FEEDER это 300-1000 контейнеров сейчас на коротком плече могут работать и 1000-1500 конт.
а далее...
PANAMAX
POST-PANAMAX
SUEZ-MAX ULTRA LARGE CONTAINER SHIPS (ULCS)
POST-SUEZ-MAX
IMO number: 9289568
1st name: APL VIRGINIA
flag / nationality: Liberia
owner: NSC Schiffahrtsgeselschaft
operator: CSAV
completion year: 2005
shipyard: Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd., South Korea
yard / hull number: S225
engine design: SUL
engine type: 8RTA96C
power output (KW): 51.485
maximum speed (Kn): 25,5
overall length (m): 294,1
overall beam (m): 32,2
maximum draught (m): 12,8
maximum TEU capacity: 5026
container capacity at 14t (TEU): 3320
reefer containers (TEU): 450
deadweight (ton): 67.170
gross tonnage (ton): 54.592
exname 1: APL VIRGINIA-10
FEEDER это 300-1000 контейнеров сейчас на коротком плече могут работать и 1000-1500 конт.
а далее...
PANAMAX
POST-PANAMAX
SUEZ-MAX ULTRA LARGE CONTAINER SHIPS (ULCS)
POST-SUEZ-MAX
IMO number: 9289568
1st name: APL VIRGINIA
flag / nationality: Liberia
owner: NSC Schiffahrtsgeselschaft
operator: CSAV
completion year: 2005
shipyard: Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd., South Korea
yard / hull number: S225
engine design: SUL
engine type: 8RTA96C
power output (KW): 51.485
maximum speed (Kn): 25,5
overall length (m): 294,1
overall beam (m): 32,2
maximum draught (m): 12,8
maximum TEU capacity: 5026
container capacity at 14t (TEU): 3320
reefer containers (TEU): 450
deadweight (ton): 67.170
gross tonnage (ton): 54.592
exname 1: APL VIRGINIA-10
Это сообщение редактировалось 24.11.2011 в 23:13
info> FEEDER это 300-1000 контейнеров сейчас на коротком плече могут работать и 1000-1500 конт.
info> а далее...
Спасибо, буду знать.
info> а далее...
Спасибо, буду знать.
_vovic> Спасибо, буду знать.
правильно 24.5 узлов
а работает он на линии...
ODESSA (BLACK SEA), UKRAINE 23/11/2011
ILLICHEVSK, UKRAINE 24/11/2011
CONSTANTA (CONSTANTA), ROMANIA 28/11/2011
PORT SAID {BUR SA ID}, EGYPT 04/12/2011
PORT KLANG {PORT KELANG}, MALA 19/12/2011
XINGANG (TIANJIN), CHINA 27/12/2011
QINGDAO {TSINGTAO}, CHINA 29/12/2011
SHANGHAI, CHINA 31/12/2011 01/01/2012
NINGBO, CHINA 02/01/2012 02/01/2012
XIAMEN (XIAMEN SHIQU), CHINA 03/01/2012
CHIWAN, CHINA 05/01/2012
PORT KLANG {PORT KELANG}, MALA 09/01/2012
JEDDAH, SAUDI ARABIA 21/01/2012
PORT SAID {BUR SA ID}, EGYPT 25/01/2012
ISTANBUL, TURKEY 28/01/2012
ODESSA (BLACK SEA), UKRAINE 01/02/2012
ILLICHEVSK, UKRAINE 02/02/2012
ждите через 2 мес и в Одессе и в Ильичевске.....
правильно 24.5 узлов
а работает он на линии...
ODESSA (BLACK SEA), UKRAINE 23/11/2011
ILLICHEVSK, UKRAINE 24/11/2011
CONSTANTA (CONSTANTA), ROMANIA 28/11/2011
PORT SAID {BUR SA ID}, EGYPT 04/12/2011
PORT KLANG {PORT KELANG}, MALA 19/12/2011
XINGANG (TIANJIN), CHINA 27/12/2011
QINGDAO {TSINGTAO}, CHINA 29/12/2011
SHANGHAI, CHINA 31/12/2011 01/01/2012
NINGBO, CHINA 02/01/2012 02/01/2012
XIAMEN (XIAMEN SHIQU), CHINA 03/01/2012
CHIWAN, CHINA 05/01/2012
PORT KLANG {PORT KELANG}, MALA 09/01/2012
JEDDAH, SAUDI ARABIA 21/01/2012
PORT SAID {BUR SA ID}, EGYPT 25/01/2012
ISTANBUL, TURKEY 28/01/2012
ODESSA (BLACK SEA), UKRAINE 01/02/2012
ILLICHEVSK, UKRAINE 02/02/2012
ждите через 2 мес
и в Одессе и в Ильичевске.....
Это сообщение редактировалось 24.11.2011 в 23:52
info> ждите через 2 мес и в Одессе и в Ильичевске.....
ОК, постараюсь зафиксировать.
и в Одессе и в Ильичевске.....ОК, постараюсь зафиксировать.
_vovic>>>> в Одессу заходил
Землесос "Werner Mobius" под флагом Германии из Гамбурга на
строительстве контейнерного терминала у Карантинного мола в Одессе,
27 ноября 2011 г.
Землесос "Werner Mobius" под флагом Германии из Гамбурга на
строительстве контейнерного терминала у Карантинного мола в Одессе,
27 ноября 2011 г.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 28.11.2011 в 00:57
3X
_vovic> Землечерпалка "Werner Mobius" под флагом Германии из Гамбурга на
землесос
землесос
_vovic> в Одессу заходил
Банановоз "Spring Dragon" под либерийским флагом у 23-го причала
в Одессе. 2 декабря 2011 г. С этим пароходом связана трагическая история.
4 января 2007 г. в акватории Калининградского порта во время принятия
с "Spring Dragon" буксирных концов упал за борт матрос буксира "Самсон"
Виктор Пивоваров. Он оказался между двух бортов. Смерть наступила от
переохлаждения. Матросу Виктору Пивоварову было 69 лет. Жалко.
Видимо мужик продолжал пахать на такой опасной работе из-за низкой пенсии.
Банановоз "Spring Dragon" под либерийским флагом у 23-го причала
в Одессе. 2 декабря 2011 г. С этим пароходом связана трагическая история.
4 января 2007 г. в акватории Калининградского порта во время принятия
с "Spring Dragon" буксирных концов упал за борт матрос буксира "Самсон"
Виктор Пивоваров. Он оказался между двух бортов. Смерть наступила от
переохлаждения. Матросу Виктору Пивоварову было 69 лет. Жалко.
Видимо мужик продолжал пахать на такой опасной работе из-за низкой пенсии.
Прикреплённые файлы:
_vovic> в Одессу заходил
Cargo vessel "Krym" в Карантинной гавани в Одессе. 2 декабря 2011 г.
Любопытно, что до 30 ноября этого года он ходил под панамским флагом
и назывался "Shun Fu Star". Со вчерашнего дня, т.е. 2-го декабря,
он пополнил ряды флота Республики Молдова.
Cargo vessel "Krym" в Карантинной гавани в Одессе. 2 декабря 2011 г.
Любопытно, что до 30 ноября этого года он ходил под панамским флагом
и назывался "Shun Fu Star". Со вчерашнего дня, т.е. 2-го декабря,
он пополнил ряды флота Республики Молдова.
Прикреплённые файлы:
_vovic> Банановоз "Spring Dragon" под либерийским флагом у 23-го причала
_vovic> в Одессе. 2 декабря 2011 г.
А это уже сегодня,3 декабря 2011г.
_vovic> в Одессе. 2 декабря 2011 г.
А это уже сегодня,3 декабря 2011г.
Прикреплённые файлы:
_vovic> Cargo vessel "Krym" в Карантинной гавани в Одессе. 2 декабря 2011 г.
Он же,3 декабря 2011г.
Он же,3 декабря 2011г.
Прикреплённые файлы:
_vovic>> Cargo vessel "Krym" в Карантинной гавани в Одессе. 2 декабря 2011 г.
Анатолий> Он же,3 декабря 2011г.
позывной у него интересный под молдавским флагом... EROS
Анатолий> Он же,3 декабря 2011г.
позывной у него интересный под молдавским флагом... EROS
_vovic> Cargo vessel "Krym" в Карантинной гавани в Одессе. 2 декабря 2011 г.
Анатолий> Он же,3 декабря 2011г.
Любопытно, что сразу за ним стоит турецкий "Taskent". Буква "s" с хвостиком.
Т.е. "Ташкент". Любопытно, из каких соображений он так назван?
Анатолий> Он же,3 декабря 2011г.
Любопытно, что сразу за ним стоит турецкий "Taskent". Буква "s" с хвостиком.
Т.е. "Ташкент". Любопытно, из каких соображений он так назван?
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 11.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 11.02.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
