-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s018.radikal.ru/i507/1202/30/128x128-crop/4539d0b5e7a8.jpg)
Гражданские суда, построенные у нас на экспорт
Теги:
sam7
Предлагаю постить здесь те, которые изначально строились на экспорт.
То, что потом "туда" ушло - отдельная история.
Рудовозы типа "Балтика", Балтийский завод
То, что потом "туда" ушло - отдельная история.
Рудовозы типа "Балтика", Балтийский завод
инфо
инструменты
Танкеры-химовозы Балтийский завод
Прикреплённые файлы:
sam7> Танкеры-химовозы Балтийский завод
Балкер Georgia T (при постройке - Transworld-3), Балтийский завод, пр. 93104, 1999 г.
Танкер Leuna II, Адмиралтейские верфи.
Танкер Leuna II, Адмиралтейские верфи.
info
sam7> Балкер Georgia T (при постройке - Transworld-3), Балтийский завод, пр. 93104, 1999 г.
sam7> Танкер Leuna II, Адмиралтейские верфи.
Leuna-II в 1968 г была перестроена в балкер и названа DESSAU
sam7> Танкер Leuna II, Адмиралтейские верфи.
Leuna-II в 1968 г была перестроена в балкер и названа DESSAU
sam7> Рудовозы типа "Балтика", Балтийский завод
На правом снимке цепью закрыто название, но скорее всего этот снимок сделан 29 сентября 1979 г
спуск балкера GOLDITZ для ГДР
На правом снимке цепью закрыто название, но скорее всего этот снимок сделан 29 сентября 1979 г
спуск балкера GOLDITZ для ГДР
info> спуск балкера GOLDITZ для ГДР
Почти. COLDITZ
Почти. COLDITZ
info>> спуск балкера GOLDITZ для ГДР
sam7> Почти. COLDITZ
Да.. конечно. Там четко видно C описАлся
Это он?
Почему-то один из серии, Николай Вознесенский попал в ММФ (погиб 23.12.95)
sam7> Почти. COLDITZ
Да.. конечно. Там четко видно C описАлся
Это он?
Почему-то один из серии, Николай Вознесенский попал в ММФ (погиб 23.12.95)
Это сообщение редактировалось 10.02.2012 в 18:20
info> Это он?
Ну, вариантов нет, он.
info> Почему-то один из серии, Николай Вознесенский попал в ММФ
Видимо Судоимпорт не договорился, отдали ММФ, оно последнее, 23-е из серии было.
В Выборге с 1590П получилось наоборот - планировали для ММФ, продали ФРГ, Nopal`ы
Ну, вариантов нет, он.
info> Почему-то один из серии, Николай Вознесенский попал в ММФ
Видимо Судоимпорт не договорился, отдали ММФ, оно последнее, 23-е из серии было.
В Выборге с 1590П получилось наоборот - планировали для ММФ, продали ФРГ, Nopal`ы
танкер LEUNA-1
Адмиралтейские верфи
Leuna-I Leuna-II Экспортные Казбеки. В ММФ было несколько таких танкеров.
Адмиралтейские верфи
Leuna-I Leuna-II Экспортные Казбеки. В ММФ было несколько таких танкеров.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.02.2012 в 18:28
А вот так стала выглядеть LEUNA-II после переделки
Прикреплённые файлы:
Строили и корпуса... в "новое время"... в основном 
Паром для Португалии, Lobo Marinho, Балтийский завод, 2002 г.
Построили корпус...
Паром для Португалии, Lobo Marinho, Балтийский завод, 2002 г.
Построили корпус...
sam7> Построили корпус...
sam7>> Построили корпус...
А у них паром получился...
А у них паром получился...
sam7>>> Построили корпус...
sam7> А у них паром получился...
sam7> А у них паром получился...
Ледокол Stephan Jantzen для ГДР
Адмиралтейские верфи
Адмиралтейские верфи
info> Leuna-I Leuna-II Экспортные Казбеки. В ММФ было несколько таких танкеров.
А почему такая овальная корма?
вроде ж давно уже транцевую делают для меньшего сопротивления..
А почему такая овальная корма?
вроде ж давно уже транцевую делают для меньшего сопротивления..
Bredonosec> А почему такая овальная корма?
Bredonosec> вроде ж давно уже транцевую делают для меньшего сопротивления..
Для тихоходных судов? Это неправда.
Для них переход на транцевую корму обусловлен технологическими и экономическими факторами.
Скоростные суда - там связано с гидродинамикой.
Ну, а Лейна (ы) - это 58-й год, тогда и у военных в моде крейсерская корма была.
Bredonosec> вроде ж давно уже транцевую делают для меньшего сопротивления..
Для тихоходных судов? Это неправда.
Для них переход на транцевую корму обусловлен технологическими и экономическими факторами.
Скоростные суда - там связано с гидродинамикой.
Ну, а Лейна (ы) - это 58-й год, тогда и у военных в моде крейсерская корма была.
sam7> Ну, а Лейна (ы) - это 58-й год, тогда и у военных в моде крейсерская корма была.
понятно
подумал, моложе..
понятно
подумал, моложе..
Adamkus> а сейчас на экспорт что-нибудь строят? 
В Северо-западном регионе - Северная верфь недавно снабженец сдала норвегам, Выборг сейчас блоки ледокольного снабженца для финнов делает (которые сдадут его нашим, т.е. взад вернется)
В Северо-западном регионе - Северная верфь недавно снабженец сдала норвегам, Выборг сейчас блоки ледокольного снабженца для финнов делает (которые сдадут его нашим, т.е. взад вернется)
sam7>блоки ледокольного снабженца для финнов делает (которые сдадут его нашим, т.е. взад вернется)
я не понял схему - а зачем здесь прокладка-финны? Иметь собственный ледокол невыгодно?
я не понял схему - а зачем здесь прокладка-финны? Иметь собственный ледокол невыгодно?
Bredonosec> я не понял схему - а зачем здесь прокладка-финны? Иметь собственный ледокол невыгодно?
Иметь выгодно. Строить тяжело.
Иметь выгодно. Строить тяжело.
Bredonosec>> я не понял схему - а зачем здесь прокладка-финны? Иметь собственный ледокол невыгодно?
D.Vinitski> Иметь выгодно. Строить тяжело.
Ну, Вы так уж не обижайте, снабженец пока еще в состоянии построить.
Та же Северная верфь построила, ледоколы Балтийского и т.л.
Если проект не нравится - купили у финнов и все.
Здесь другая причина - "плата" за совместное предприятие - Arctech Helsinki Shipyard.
Там основная плата ОСК за 50% завода - за счет будущей прибыли.
Вот срочно и "попросили"
Совкомфлот разместить заказ.
А для удешевления и политической компенсации - корпус заказали в России.
Финнам - того и надо, в Хельсинки сборочно-сварочного производства уже нет, могут только в доке собрать корпус и достроить.
D.Vinitski> Иметь выгодно. Строить тяжело.
Ну, Вы так уж не обижайте, снабженец пока еще в состоянии построить.
Та же Северная верфь построила, ледоколы Балтийского и т.л.
Если проект не нравится - купили у финнов и все.
Здесь другая причина - "плата" за совместное предприятие - Arctech Helsinki Shipyard.
Там основная плата ОСК за 50% завода - за счет будущей прибыли.
Вот срочно и "попросили"
Совкомфлот разместить заказ.А для удешевления и политической компенсации - корпус заказали в России.
Финнам - того и надо, в Хельсинки сборочно-сварочного производства уже нет, могут только в доке собрать корпус и достроить.
А судовые дизели не дешевле ли в Финляндии ставить? Всё равно оттуда везти!
Copyright © Balancer 1997..2019
Создано 10.02.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.02.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
