-
/Seehund.jpg)
Постройка модели немецкой ПЛ для экипажа из двух человек "Seehund" (Тюлень)
Изготовление болвана моделиТеги:
/Seehund.jpg)
firma555
А вы не пробовали соорудить компенсатор давления?
Идея пришла в голову, набросал эскиз.
Принцип работы такой, в заднюю часть ПЛ помещается надувной резиновый шарик, который посредством патрубка соединён с гермоотсеком, где создаётся избыточное давление. Воздух из погружного цилиндра попадает в шарик и наполняет его. При погружении, давление воды давит на шарик и вытесняет какуе то часть воздуха назад в гермоотсек, где создаётся несколько повышенное давление, которое препятствует проникновению воды.При подъёме модели из воды давление снова в норме, и модель спокойно разнимается.Это только теория, но очень ХОЧЕТСЯ всё это попробовать на практике.
Идея пришла в голову, набросал эскиз.
Принцип работы такой, в заднюю часть ПЛ помещается надувной резиновый шарик, который посредством патрубка соединён с гермоотсеком, где создаётся избыточное давление. Воздух из погружного цилиндра попадает в шарик и наполняет его. При погружении, давление воды давит на шарик и вытесняет какуе то часть воздуха назад в гермоотсек, где создаётся несколько повышенное давление, которое препятствует проникновению воды.При подъёме модели из воды давление снова в норме, и модель спокойно разнимается.Это только теория, но очень ХОЧЕТСЯ всё это попробовать на практике.
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
Dem333
firma555> Принцип работы такой, в заднюю часть ПЛ помещается надувной резиновый шарик, который посредством патрубка соединён с гермоотсеком, где создаётся избыточное давление.
А у вас слева там где шарик будет вакуум перед погружением? Вы же просто перемещаете давление справа в отсек слева,сумма не изменится.Вот ежели шарик железный и не меняет геометрии.
А у вас слева там где шарик будет вакуум перед погружением? Вы же просто перемещаете давление справа в отсек слева,сумма не изменится.Вот ежели шарик железный и не меняет геометрии.
firma555>> Принцип работы такой, в заднюю часть ПЛ помещается надувной резиновый шарик, который посредством патрубка соединён с гермоотсеком, где создаётся избыточное давление.
AndreySE> А у вас слева там где шарик будет вакуум перед погружением? Вы же просто перемещаете давление справа в отсек слева,сумма не изменится.Вот ежели шарик железный и не меняет геометрии.
Я думаю, за счёт того, что шарик может изменять свой объём, давление в гермоотсеке всегда будет равным давлению окружающей среды:
На воздухе, во время стыковки задней части лодки с передней, давление в гермоотсеке будет равно наружному.
В воде, во время работы погружного цилиндра, избыточное давление в гермоотсеке будет равно давлению воды на данной глубине. Если на определённой глубине забортное давление станет больше, то весь воздух будет выдавлен водой назад в гермоотсек.
AndreySE> А у вас слева там где шарик будет вакуум перед погружением? Вы же просто перемещаете давление справа в отсек слева,сумма не изменится.Вот ежели шарик железный и не меняет геометрии.
Я думаю, за счёт того, что шарик может изменять свой объём, давление в гермоотсеке всегда будет равным давлению окружающей среды:
На воздухе, во время стыковки задней части лодки с передней, давление в гермоотсеке будет равно наружному.
В воде, во время работы погружного цилиндра, избыточное давление в гермоотсеке будет равно давлению воды на данной глубине. Если на определённой глубине забортное давление станет больше, то весь воздух будет выдавлен водой назад в гермоотсек.
SUB971
Эта конструкция все равно будет иметь избыточное давление по сравнению с внешним, пока вы не погрузитесь на определенную глубину. Но все неприятности будут происходить у поверхности воды, пока лодка погружается или всплывает. Вам не избежать необходимости сделать крепеж для вашего WTC, или вы потеряете лодку.
GOLF_stream
Идея с шариком - фигня.
Не забывай про ОБЪЁМЫ. Именно объёмы обеспечивают лодке требуемую плавучесть.
Если на поверхности внутреннее давление больше, то шарик надут и лодка не погрузится вообще, поскольку у неё образовался надутый поплавок.
Если она всё-таки погрузилась с этим поплавком и он начнёт сжиматься при увеличении забортного давления, то лодка начнёт проваливаться на глубину с нарастающей скоростью.
Если забортное давление настолько велико, что весь воздух из шарика перейдёт внутрь корпуса, то туда же засосёт и сам шарик.
Не забывай про ОБЪЁМЫ. Именно объёмы обеспечивают лодке требуемую плавучесть.
Если на поверхности внутреннее давление больше, то шарик надут и лодка не погрузится вообще, поскольку у неё образовался надутый поплавок.
Если она всё-таки погрузилась с этим поплавком и он начнёт сжиматься при увеличении забортного давления, то лодка начнёт проваливаться на глубину с нарастающей скоростью.
Если забортное давление настолько велико, что весь воздух из шарика перейдёт внутрь корпуса, то туда же засосёт и сам шарик.
GOLF_stream> Идея с шариком - фигня.
GOLF_stream> Не забывай про ОБЪЁМЫ. Именно объёмы обеспечивают лодке требуемую плавучесть.
GOLF_stream> Если на поверхности внутреннее давление больше, то шарик надут и лодка не
А если немного изменить конструкцию, как показанно на сл. рисунке?
Не стесьняйтесь, высказывайте свои соображения. Одна голова-это пол головы, а много голов- и решение найдено.
GOLF_stream> Не забывай про ОБЪЁМЫ. Именно объёмы обеспечивают лодке требуемую плавучесть.
GOLF_stream> Если на поверхности внутреннее давление больше, то шарик надут и лодка не
А если немного изменить конструкцию, как показанно на сл. рисунке?
Не стесьняйтесь, высказывайте свои соображения. Одна голова-это пол головы, а много голов- и решение найдено.
Прикреплённые файлы:
firma555> Не стесьняйтесь, высказывайте свои соображения. Одна голова-это пол головы, а много голов- и решение найдено.
У вас проблема в том что WTC держится только за счет силы трения. Ему необходим крепеж, который будет препятствовать его раскрытию. Даже если вам кажется что манжета держит очень хорошо, то это на суше по сухому. В воде будет совершенно иной эффект. Вначале погружения внутреннее давление в WTC будет выше забортного и оно будет стремиться сравняться с забортным, т.е. будет пытаться раскрыть WTC.
Что конструкции с шариком. Как это ни печально, но данная система ваш вопрос не решит. Давление внутри основного WTC и доп. секции всегда будет одинаковым именно за счет шарика. Он просто будет выгибаться в ту сторону где давление ниже, и до тех пор, пока давления не сравняются!!! Эта конструкция не может уровнять давление внутри и снаружи WTС,поскольку системы не воздействуют друг на друга, соответственно не решит вашу проблему избыточного давления в WTC.
У вас проблема в том что WTC держится только за счет силы трения. Ему необходим крепеж, который будет препятствовать его раскрытию. Даже если вам кажется что манжета держит очень хорошо, то это на суше по сухому. В воде будет совершенно иной эффект. Вначале погружения внутреннее давление в WTC будет выше забортного и оно будет стремиться сравняться с забортным, т.е. будет пытаться раскрыть WTC.
Что конструкции с шариком. Как это ни печально, но данная система ваш вопрос не решит. Давление внутри основного WTC и доп. секции всегда будет одинаковым именно за счет шарика. Он просто будет выгибаться в ту сторону где давление ниже, и до тех пор, пока давления не сравняются!!! Эта конструкция не может уровнять давление внутри и снаружи WTС,поскольку системы не воздействуют друг на друга, соответственно не решит вашу проблему избыточного давления в WTC.
firma555> А если немного изменить конструкцию, как показанно на сл. рисунке?
firma555> Не стесьняйтесь, высказывайте свои соображения. Одна голова-это пол головы, а много голов- и решение найдено.
По вашему проекту мне пришла такая мысль. Можно сделать простую конструкцию удержания вашего WTC. Типа что-то замка. Пластина на конце конструкции WTC (та что крепится у вас к корме лодки) входит в паз (скважину)замка, расположенного внутри торца трубы WTC. Потом кормовая часть с конструкцие поворачивается на 90 градусов замок и закрывается. Теперь пластина замка стоит поперек скважины и не дает WTC раскрыться. Для открытия замка нужно повернуть корму лодки на 90 градусов, чтобы пластина стала в плоскость скважины и WTC разомкнется.
firma555> Не стесьняйтесь, высказывайте свои соображения. Одна голова-это пол головы, а много голов- и решение найдено.
По вашему проекту мне пришла такая мысль. Можно сделать простую конструкцию удержания вашего WTC. Типа что-то замка. Пластина на конце конструкции WTC (та что крепится у вас к корме лодки) входит в паз (скважину)замка, расположенного внутри торца трубы WTC. Потом кормовая часть с конструкцие поворачивается на 90 градусов замок и закрывается. Теперь пластина замка стоит поперек скважины и не дает WTC раскрыться. Для открытия замка нужно повернуть корму лодки на 90 градусов, чтобы пластина стала в плоскость скважины и WTC разомкнется.
SUB971> Потом кормовая часть с конструкцие поворачивается на 90 градусов замок и закрывается.
Достаточно повернуть градусов на 10.
Достаточно повернуть градусов на 10.
Понял. Спасибо. Попробую
Строительство близится к завершению.
Подвеска торпед
Подвеска торпед
далее
ещё раз
Прикреплённые файлы:
Возвращаясь к вопросу фиксации задней части ПЛ к передней.
Предложенные ребятами варианты не совсем подходят, т.к. в верхней части обеих соединяемых деталей практически нет места для установки крепежа.Решил довольствоваться одним (но толстым)соединительным штифтом Ø 12мм,вклеенным вместе с поперечным штифтом Ø2мм(для надёжности)в переднюю часть ПЛ. В заднюю часть ПЛ вклеил трубку с внутренним Ø 12,1mm. В эту трубку будет заходить штифт(при соединении обеих частей) и фиксироваться поперечным болтом М4.
Предложенные ребятами варианты не совсем подходят, т.к. в верхней части обеих соединяемых деталей практически нет места для установки крепежа.Решил довольствоваться одним (но толстым)соединительным штифтом Ø 12мм,вклеенным вместе с поперечным штифтом Ø2мм(для надёжности)в переднюю часть ПЛ. В заднюю часть ПЛ вклеил трубку с внутренним Ø 12,1mm. В эту трубку будет заходить штифт(при соединении обеих частей) и фиксироваться поперечным болтом М4.
Это сообщение редактировалось 24.03.2012 в 23:54
Далее
Прикреплённые файлы:
Теперь по поводу Клапана (ниппеля).
Решил послушать опытных товарищей и сделать такую "штуку".
В заднюю часть вклеил самоудерживающий патрубок фирмы "Festo",воткнул в него трубку, а на конец трубки надел такой же патрубок, предварительно запаяв у него второй конец. Этот конец трубки легко извлекается из корпуса (после снятия крышки с плавниками), патрубок снимается и давление внутри ПЛ уравновешивается с внешним давлением.
Решил послушать опытных товарищей и сделать такую "штуку".
В заднюю часть вклеил самоудерживающий патрубок фирмы "Festo",воткнул в него трубку, а на конец трубки надел такой же патрубок, предварительно запаяв у него второй конец. Этот конец трубки легко извлекается из корпуса (после снятия крышки с плавниками), патрубок снимается и давление внутри ПЛ уравновешивается с внешним давлением.
Далее
Прикреплённые файлы:
Просто несколько фото напоследок.
Далее
Ещё пара
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 24.03.2012 в 20:58
и ещё
firma555>
Лодка смотрится очень отлично, ее можно даже не красить они вроде и были покрашены в грязносерый цвет.
Поршневая система самодельная? Управления БЦ процесорное или на серве сделали?
Хоть эти лодки имели малую пложительную плавучесть, но мне кажется объем БЦ маловат по сравнению с объемом который необходимо затопить. Вы просчитывали обеъм плавучести модели?
Меня смущает крепеж кормовой части лодки только с одного бока, может перекосить, но будем надеется что, он сработает.
Испытайте лодку сначала на суше. Смочите водой манжету WTC, соберите лодку, положение БЦ в полностью погружено, покрутите мотор (он создает вибрацию)в течении 20 минут и смотрите на разъем корпуса, будет ли он расходится или перекашиваться. Потом поставьте БЦ в положение всплытие, поробуйте разъединить лодку. Если разнимается тяжело и будет слышно шипение воздуха, значит где-то есть утечка воздуха.
Удачи.
Лодка смотрится очень отлично, ее можно даже не красить они вроде и были покрашены в грязносерый цвет.
Поршневая система самодельная? Управления БЦ процесорное или на серве сделали?
Хоть эти лодки имели малую пложительную плавучесть, но мне кажется объем БЦ маловат по сравнению с объемом который необходимо затопить. Вы просчитывали обеъм плавучести модели?
Меня смущает крепеж кормовой части лодки только с одного бока, может перекосить, но будем надеется что, он сработает.
Испытайте лодку сначала на суше. Смочите водой манжету WTC, соберите лодку, положение БЦ в полностью погружено, покрутите мотор (он создает вибрацию)в течении 20 минут и смотрите на разъем корпуса, будет ли он расходится или перекашиваться. Потом поставьте БЦ в положение всплытие, поробуйте разъединить лодку. Если разнимается тяжело и будет слышно шипение воздуха, значит где-то есть утечка воздуха.
Удачи.
firma555>>
SUB971> Лодка смотрится очень отлично, ее можно даже не красить они вроде и были покрашены в грязносерый цвет.
SUB971> Поршневая система самодельная? Управления БЦ процесорное или на серве сделали?
SUB971> Хоть эти лодки имели малую пложительную плавучесть, но мне кажется объем БЦ маловат по сравнению с объемом который необходимо затопить. Вы просчитывали обеъм плавучести модели?
Поршневая система самодельная, но управление покупное на прцессоре. Почему остановился на покупном - при потере сигнала или питания система автоматически срабатывает на выталкивание воды из ПС и тем самым лодка всплывает.
Передняя часть лодки плностью заполнена Монтажной пеной (Задняя часть - частично), поэтому сейчас плавучесть лодки огромная. В понедельник, в ванне ,посредством вклеивания свинца в днище отрегулирую плавучесть до уровня чуть выше корпуса (над водой будет торчать только рубка) и после этого буду пробовать работу ПС. Центр тяжести сместится вниз и лодка будет,как Ванька-Встанька, её диаметральная плоскость будет всегда оретированна строго вертикально.
Ваши рекомендации учту - спасибо.
Кстати, 2 набора уже ушли.Через несколько недель выставлю готовую модель на продажу.
C уважением firma555
P.S.Вчера наткнулся на фото настоящей торпеды G7E носовая часть немного не такая, как у меня.
В следующей моделе буду исправлять.
SUB971> Лодка смотрится очень отлично, ее можно даже не красить они вроде и были покрашены в грязносерый цвет.
SUB971> Поршневая система самодельная? Управления БЦ процесорное или на серве сделали?
SUB971> Хоть эти лодки имели малую пложительную плавучесть, но мне кажется объем БЦ маловат по сравнению с объемом который необходимо затопить. Вы просчитывали обеъм плавучести модели?
Поршневая система самодельная, но управление покупное на прцессоре. Почему остановился на покупном - при потере сигнала или питания система автоматически срабатывает на выталкивание воды из ПС и тем самым лодка всплывает.
Передняя часть лодки плностью заполнена Монтажной пеной (Задняя часть - частично), поэтому сейчас плавучесть лодки огромная. В понедельник, в ванне ,посредством вклеивания свинца в днище отрегулирую плавучесть до уровня чуть выше корпуса (над водой будет торчать только рубка) и после этого буду пробовать работу ПС. Центр тяжести сместится вниз и лодка будет,как Ванька-Встанька, её диаметральная плоскость будет всегда оретированна строго вертикально.
Ваши рекомендации учту - спасибо.
Кстати, 2 набора уже ушли.Через несколько недель выставлю готовую модель на продажу.
C уважением firma555
P.S.Вчера наткнулся на фото настоящей торпеды G7E носовая часть немного не такая, как у меня.
В следующей моделе буду исправлять.
Это сообщение редактировалось 25.03.2012 в 21:21
далее
Интересные крюки на носу, я думаю это для погрузки её при помощи крана.
Интересные крюки на носу, я думаю это для погрузки её при помощи крана.
Это сообщение редактировалось 25.03.2012 в 16:21
firma555> Передняя часть лодки плностью заполнена Монтажной пеной (Задняя часть - частично), поэтому сейчас плавучесть лодки огромная.
firma555> P.S.Вчера наткнулся на фото настоящей торпеды G7E носовая часть немного не такая, как у меня.
Монтажную пену лучше не использовать, она впитывает в себя влагу и долго потом сохнет.
Если у вас большая плавучесть то скорее всего объема БЦ только на рубку и хватит (если вы ее не запените).
По вашей лодке достаточно много фото и чертежей, в том числе и торпеды.
firma555> P.S.Вчера наткнулся на фото настоящей торпеды G7E носовая часть немного не такая, как у меня.
Монтажную пену лучше не использовать, она впитывает в себя влагу и долго потом сохнет.
Если у вас большая плавучесть то скорее всего объема БЦ только на рубку и хватит (если вы ее не запените).
По вашей лодке достаточно много фото и чертежей, в том числе и торпеды.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 10.01.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.01.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
