-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2015/01/128x128-crop/22-3717825-img-6994.jpg)
Секреты станков и технологий [2]
Теги:
Klistron
vitaly-m> хорошая краска.растворять лучше 648м и 49м.
А к акриловому растворителю как?
А к акриловому растворителю как?
инфо
инструменты
vitaly-m
Klistron> А к акриловому растворителю как?
я не пользовался.Хотя должен сказать растворитель растворителю рознь
.Столько всякой дряни на рынке развелось.Лучше предварительно пробовать
я не пользовался.Хотя должен сказать растворитель растворителю рознь
.Столько всякой дряни на рынке развелось.Лучше предварительно пробовать
vitaly-m> я не пользовался.Хотя должен сказать растворитель растворителю рознь .Столько всякой дряни на рынке развелось.Лучше предварительно пробовать
Это да, один вонючее другого
.Столько всякой дряни на рынке развелось.Лучше предварительно пробоватьЭто да, один вонючее другого
Бон4
Klistron> И ещё вопрос. Кто-нить пробовал красить аэрозольной Tamiya? И каким типом растворителя она растворяется?
Я пробовал, TS-кой. Растворитель юзал 646.
Я пробовал, TS-кой. Растворитель юзал 646.
Растворитель 646 и ацетон лучше покупать хим. завода г.Можга, он больше похож на то, что было раньше. И приобретать там, где продают краску и т.п. для покраски машин.
const314
villi> Нет худа без добра...
villi> Благодаря нерасторопности китайских менагеров или "расторопности" какого-то работника укра-таможни, а так же усилиями местного фрезерного "Дяди Васи" теперь могу гнуть и уголки и швеллера..
был вчера в Дортмунде на выставке моделятской - посетил и салон этой фирмы. Купил точно такой же станочек и точно такие же прблемы у матрицы для гибки (нижняя матрица с здоровенной ямой)!! Более того на станочках более старших - такая же ерунда, А вот на совсем маленьком станочке - матрица как раз под тонкую пластину - без зазоров. Спросил их агента - он ответил что так они и делают, для толстых пластин чтобы было "круглее". И у них не было дополнительных вкладышей вообще для продажи.
Так что ни таможенники, ни китайские манагеры не виноваты - так и было кем-то задумано.
Кстати вопрос - сталь от вашего "дяди Васи" специальная закаленная или обычная конструкционная?
повторю фото, чтобы было понятно о чем речь
villi> Благодаря нерасторопности китайских менагеров или "расторопности" какого-то работника укра-таможни, а так же усилиями местного фрезерного "Дяди Васи" теперь могу гнуть и уголки и швеллера..
был вчера в Дортмунде на выставке моделятской - посетил и салон этой фирмы. Купил точно такой же станочек и точно такие же прблемы у матрицы для гибки (нижняя матрица с здоровенной ямой)!! Более того на станочках более старших - такая же ерунда, А вот на совсем маленьком станочке - матрица как раз под тонкую пластину - без зазоров. Спросил их агента - он ответил что так они и делают, для толстых пластин чтобы было "круглее". И у них не было дополнительных вкладышей вообще для продажи.
Так что ни таможенники, ни китайские манагеры не виноваты - так и было кем-то задумано.
Кстати вопрос - сталь от вашего "дяди Васи" специальная закаленная или обычная конструкционная?
повторю фото, чтобы было понятно о чем речь
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 21.04.2012 в 21:34
const314>.... Спросил их агента - он ответил что так они и делают, для толстых пластин чтобы было "круглее".
Была такая мысль когда для пробы согнул уголок из 0.8 на "неправильной" матрице - уголок получился замечательный...
const314> Так что таможенники... не виноваты ....
Они "виноваты" уже только своим присутствием в этом мире - не раз видел эту братву в действии, братки с утюгами из 90-х отдыхают...
const314> Кстати вопрос - сталь от вашего "дяди Васи" специальная закаленная или обычная конструкционная?
Сталь простая ,конструкционная. Поздравляю с удачным приобретением,я уже и не понимаю как раньше обходился без него.
Была такая мысль когда для пробы согнул уголок из 0.8 на "неправильной" матрице - уголок получился замечательный...
const314> Так что таможенники... не виноваты ....
Они "виноваты" уже только своим присутствием в этом мире - не раз видел эту братву в действии, братки с утюгами из 90-х отдыхают...
const314> Кстати вопрос - сталь от вашего "дяди Васи" специальная закаленная или обычная конструкционная?
Сталь простая ,конструкционная. Поздравляю с удачным приобретением,я уже и не понимаю как раньше обходился без него.
Temnikov
villi> ...я уже и не понимаю как раньше обходился без него.
Я тоже, повторяю эти слова, всякий раз нарубив полоски.
Я тоже, повторяю эти слова, всякий раз нарубив полоски.
товарищи моделисты, думаю у каждого в своем станочном парке есть такой инструмент как бормашина. Год назад купил себе китайскую "Игрушку" которая долго не проработала..... теперь в работе бормашины очень не хватает. Задумываюсь взять что-то более из профессионального уровня (CARLO de GIORGI, Foredom, серии SR, там более она идет с реверсом) Уточню что Proxon и Dremel меня не устраивают по исполнению, мне работать удобней рукавом (гибким валом). Что посоветуете? кто какие марки и модели использует?
anchor> Уточню что Proxon и Dremel меня не устраивают по исполнению, мне работать удобней рукавом (гибким валом). Что посоветуете? кто какие марки и модели использует?
У дремеля гибкий вал продаётся отдельно....чуть дешевле самой бормашинки
Но, если хочешь что-то более продвинутое, с обратной связью и прочим фаршем... Ня
У дремеля гибкий вал продаётся отдельно....чуть дешевле самой бормашинки
Но, если хочешь что-то более продвинутое, с обратной связью и прочим фаршем... Ня
boris2005
Рекомендую подвесную машину Форедом с трехкулачковым патроном.У меня такая,только называется Корбет
boris2005> Рекомендую подвесную машину Форедом с трехкулачковым патроном.У меня такая,только называется Корбет
Именно такую и хочу. Тем Более у Форедом наконечники меняются....у цанг со временем появляется выработка начинаются биения, трех кулачковый патрон надежнее будет)
Именно такую и хочу. Тем Более у Форедом наконечники меняются....у цанг со временем появляется выработка начинаются биения, трех кулачковый патрон надежнее будет)
а пока что пользуюсь самодельной бормашинкой. На барахолке купил двигатель, немец VEB ELMO 8000 об/мин, рукав от поломанной китайской......пока что хватает
Прикреплённые файлы:
Товарищи, у меня небольшая проблемка с электродвигателем. Буквально за короткое время (несколько минут) нагревается якорь....и по слуху двигатель не набирает своих оборотов (8000). Что может служить причиной нагрева якоря? может ли это быть межвитковое замыкание?
anchor> Товарищи, у меня небольшая проблемка с электродвигателем. Буквально за короткое время (несколько минут) нагревается якорь....и по слуху двигатель не набирает своих оборотов (8000). Что может служить причиной нагрева якоря? может ли это быть межвитковое замыкание?
Для начала проверте щеточный узел: хорошо ли прилегают щетки к коллектору и не стёрлись ли они.
Для начала проверте щеточный узел: хорошо ли прилегают щетки к коллектору и не стёрлись ли они.
Тросик39> Для начала проверте щеточный узел: хорошо ли прилегают щетки к коллектору и не стёрлись ли они.
Визуально с щетками все в порядке, не стертые...во время вращения немного искрит синим цветом.
Визуально с щетками все в порядке, не стертые...во время вращения немного искрит синим цветом.
Dem333
anchor> Визуально с щетками все в порядке, не стертые...во время вращения немного искрит синим цветом.
Искрение не подсказка,если есть мультиметр попробуйте прозвонить обмотки,для начала хотя бы на корпус якоря.Посмотрите что зазоры между пластинками коллектора чистые и нет металлических стружек.Паленым не пахло?
Искрение не подсказка,если есть мультиметр попробуйте прозвонить обмотки,для начала хотя бы на корпус якоря.Посмотрите что зазоры между пластинками коллектора чистые и нет металлических стружек.Паленым не пахло?
AndreySE> Искрение не подсказка,если есть мультиметр попробуйте прозвонить обмотки,для начала хотя бы на корпус якоря.Посмотрите что зазоры между пластинками коллектора чистые и нет металлических стружек.Паленым не пахло?
Пластинки коллектора чистил и протирал щеткой, визуально никаких повреждений нет....следов замыкания на видимых местах на якоре и статоре не обнаружил. Запах-отсутствует....
до этого была проблема с подшипником, думал из-за него не набирает обороты, заменил, осталось все по прежнему.
Пластинки коллектора чистил и протирал щеткой, визуально никаких повреждений нет....следов замыкания на видимых местах на якоре и статоре не обнаружил. Запах-отсутствует....
до этого была проблема с подшипником, думал из-за него не набирает обороты, заменил, осталось все по прежнему.
anchor> до этого была проблема с подшипником, думал из-за него не набирает обороты, заменил, осталось все по прежнему.
Чудес на свете не бывает,так сильно падают обороты только когда пол обмотки выгорает,причем весьма характерно и заметно.Не скромный вопрос,а собрали правильно? Я про ориентацию щеточного узла к статору?Сдвиг в любую сторону также приведет к потере оборотов.
Как еще говорят любой косяк наружу вылезет,как долго гоняете в этом режиме,склонности продолжать перегрев не наблюдаете? Все дело в том что реальное КЗ быстро приведет к реальному обугливанию.Если крутите достаточное время,а дыма нет,то похоже и межвиткового нет.
Бывали случаи отхода проводничков от пластинок коллектора,падают обороты,но про перегрев не помню,нет цепи-нет тока.Попробуйте все же прозвонить пластинки коллектора на пробой самого якоря и если не затруднит попарно обмотки тупо на обрыв.
Чудес на свете не бывает,так сильно падают обороты только когда пол обмотки выгорает,причем весьма характерно и заметно.Не скромный вопрос,а собрали правильно? Я про ориентацию щеточного узла к статору?Сдвиг в любую сторону также приведет к потере оборотов.
Как еще говорят любой косяк наружу вылезет,как долго гоняете в этом режиме,склонности продолжать перегрев не наблюдаете? Все дело в том что реальное КЗ быстро приведет к реальному обугливанию.Если крутите достаточное время,а дыма нет,то похоже и межвиткового нет.
Бывали случаи отхода проводничков от пластинок коллектора,падают обороты,но про перегрев не помню,нет цепи-нет тока.Попробуйте все же прозвонить пластинки коллектора на пробой самого якоря и если не затруднит попарно обмотки тупо на обрыв.
щетки с щеткодержателями вообще не трогал, да их особо и не разберешь, они идут как-то завальцованными в корпус двигателя и стоят намертво.
Сегодня еще раз разобрал двигатель, ластиком почистил медные пластинки, собрал, на мой взгляд стал работать чуть лучше, уже обороты не скачут. Заодно проверил на наличие дефектов коллектор, все в порядке.
Да! и еще......есть у меня еще один высоко оборотистый двигатель 10 тысячник, у него та же самая история с нагревом якоря.....но обороты он держит стабильно. И еще заметил что у восьмитысячника, что у десятитысячника отсутствует охлаждение (т.е. нет вентилятора на обдув) может это тоже сказывается на это?
Сегодня еще раз разобрал двигатель, ластиком почистил медные пластинки, собрал, на мой взгляд стал работать чуть лучше, уже обороты не скачут. Заодно проверил на наличие дефектов коллектор, все в порядке.
Да! и еще......есть у меня еще один высоко оборотистый двигатель 10 тысячник, у него та же самая история с нагревом якоря.....но обороты он держит стабильно. И еще заметил что у восьмитысячника, что у десятитысячника отсутствует охлаждение (т.е. нет вентилятора на обдув) может это тоже сказывается на это?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.04.2012 в 21:48
AndreySE> Чудес на свете не бывает,так сильно падают обороты только когда пол обмотки выгорает,причем весьма характерно и заметно.Не скромный вопрос,а собрали правильно? Я про ориентацию щеточного узла к статору?Сдвиг в любую сторону также приведет к потере оборотов.
по фото видно что внутреннее состояние отличное, обугливания или повреждения изоляции не наблюдается, да и щетки выработки практически не имеют. нагрев идет с передней части (в месте подсоединения рукава бормашины) затем постепенно нагревается весь двигатель...
по фото видно что внутреннее состояние отличное, обугливания или повреждения изоляции не наблюдается, да и щетки выработки практически не имеют. нагрев идет с передней части (в месте подсоединения рукава бормашины) затем постепенно нагревается весь двигатель...
Прикреплённые файлы:
AndreySE>> нагрев идет с передней части (в месте подсоединения рукава бормашины) затем постепенно нагревается весь двигатель...
вы уверены, что это вообще от мотора нагрев, а не от "подшипника" в рукаве?
вы уверены, что это вообще от мотора нагрев, а не от "подшипника" в рукаве?
const314> вы уверены, что это вообще от мотора нагрев, а не от "подшипника" в рукаве?
Уверен, в рукаве подшипники стоят только в наконечнике. Нагрев двигателя проверяю вообще без рукава..
Уверен, в рукаве подшипники стоят только в наконечнике. Нагрев двигателя проверяю вообще без рукава..
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.11.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
