Dio69
инфо
инструменты
Bredonosec
Vale
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/946206012.jpg)
Trade in Су-30К
Теги:
"..Индия начала возвращать России 18 истребителей "Су-30К", полученных по контракту на поставку "Су-30МКИ", пишет газета "Коммерсантъ". Эти самолеты пройдут модернизацию до версии "Су-30КН" на 558-м авиационном ремонтном заводе в Барановичах в Беларуси, после чего, вероятно, поступят на вооружение белорусских ВВС. Ранее Беларусь неоднократно проявляла интерес к покупке боевых самолетов серии "Су-30".
"Су-30К" были поставлены Индии по контракту от 1996 года. Это соглашение подразумевало передачу индийским ВВС истребителей "Су-30МКИ", однако в 1997-1999 годах было решено поставить заказчику 18 самолетов в упрощенной версии К. Такая договоренность с Индией была достигнута, поскольку Россия не могла обеспечить своевременной поставки боевых самолетов в оговоренной контрактом конфигурации. По условиям достигнутого соглашения, российская сторона обязалась позже заменить "Су-30К" на "Су-30МКИ", а упрощенная версия истребителей должна была вернуться производителю, корпорации "Иркут".
Формально возврат "Су-30К" российскому производителю уже состоялся, однако до конца июля истребители все еще находились в Индии, а затем десять из них в разобранном состоянии транспортниками были доставлены в Беларусь. Как пишет газета со ссылкой на источник, близкий к "Рособоронэкспорту", оставшиеся восемь "Су-30К" будут перевезены в Барановичи в ноябре текущего года. Наиболее выгодным вариантом для России была бы модернизация и последующая продажа "Су-30К" на мировом рынке, но эта возможность, по-видимому, не рассматривается.
Президент Беларуси Александр Лукашенко в 2005 году заявил о необходимости приобретения истребителей "Су-30". В мае 2011 года председатель Государственного военно-промышленного комитета Беларуси Сергей Гурулев объявил, что военные планируют приобрести истребители типа "МиГ-35" или "Су-30". При этом, как отмечает издание, Беларусь не имеет возможности покупать новую военную технику. В настоящее время остаточная стоимость каждого "Су-30К", доставленного в Беларусь из Индии, составляет около десяти миллионов долларов, а модернизация самолетов обойдется в пять миллионов долларов за штуку.
Ранее белорусские и российские военные заявляли о намерении значительно усилить авиацию и систему противовоздушной обороны на границах с Европой..."
Наконец, после семи лет задержки, подвижка таки произошла. Хотя сегодня белорусам только и делать нечего, что тратить деньги в самый острый кризис. 30-ки им сейчас нужны как собаке пятая нога.
Эти самолеты пройдут модернизацию до версии "Су-30КН" на 558-м авиационном ремонтном заводе в Барановичах в Беларуси, после чего, вероятно, поступят на вооружение белорусских ВВС.
// news.tut.by
А ведь когда-то было так (хоть и не без вранья):
После постановки на вооружение этих самолетов ВВС Беларуси смогут конкурировать по мощи с ВВС соседней Польши.
// news.tut.by
"Су-30К" были поставлены Индии по контракту от 1996 года. Это соглашение подразумевало передачу индийским ВВС истребителей "Су-30МКИ", однако в 1997-1999 годах было решено поставить заказчику 18 самолетов в упрощенной версии К. Такая договоренность с Индией была достигнута, поскольку Россия не могла обеспечить своевременной поставки боевых самолетов в оговоренной контрактом конфигурации. По условиям достигнутого соглашения, российская сторона обязалась позже заменить "Су-30К" на "Су-30МКИ", а упрощенная версия истребителей должна была вернуться производителю, корпорации "Иркут".
Формально возврат "Су-30К" российскому производителю уже состоялся, однако до конца июля истребители все еще находились в Индии, а затем десять из них в разобранном состоянии транспортниками были доставлены в Беларусь. Как пишет газета со ссылкой на источник, близкий к "Рособоронэкспорту", оставшиеся восемь "Су-30К" будут перевезены в Барановичи в ноябре текущего года. Наиболее выгодным вариантом для России была бы модернизация и последующая продажа "Су-30К" на мировом рынке, но эта возможность, по-видимому, не рассматривается.
Президент Беларуси Александр Лукашенко в 2005 году заявил о необходимости приобретения истребителей "Су-30". В мае 2011 года председатель Государственного военно-промышленного комитета Беларуси Сергей Гурулев объявил, что военные планируют приобрести истребители типа "МиГ-35" или "Су-30". При этом, как отмечает издание, Беларусь не имеет возможности покупать новую военную технику. В настоящее время остаточная стоимость каждого "Су-30К", доставленного в Беларусь из Индии, составляет около десяти миллионов долларов, а модернизация самолетов обойдется в пять миллионов долларов за штуку.
Ранее белорусские и российские военные заявляли о намерении значительно усилить авиацию и систему противовоздушной обороны на границах с Европой..."
Наконец, после семи лет задержки, подвижка таки произошла. Хотя сегодня белорусам только и делать нечего, что тратить деньги в самый острый кризис. 30-ки им сейчас нужны как собаке пятая нога.
Бывшие индийские "Су-30" продадут Беларуси - TUT.BY | НОВОСТИ
Эти самолеты пройдут модернизацию до версии "Су-30КН" на 558-м авиационном ремонтном заводе в Барановичах в Беларуси, после чего, вероятно, поступят на вооружение белорусских ВВС.
// news.tut.by
А ведь когда-то было так (хоть и не без вранья):
Беларусь импортирует российские истребители из Индии - TUT.BY | НОВОСТИ
После постановки на вооружение этих самолетов ВВС Беларуси смогут конкурировать по мощи с ВВС соседней Польши.
// news.tut.by
Dio69>Хотя сегодня белорусам только и делать нечего, что тратить деньги в самый острый кризис. 30-ки им сейчас нужны как собаке пятая нога.
вероятно, они просто как рачительные хозяева покупают то, что всё равно нужно, впрок. Когда есть возможность взять дешевле.
вероятно, они просто как рачительные хозяева покупают то, что всё равно нужно, впрок. Когда есть возможность взять дешевле.
Нахрен не нужны РБ самолеты такого класса. Слишком дороги в эксплуатации, боевые возможности (напр.радиус) избыточны. Купить вместо них Як-130 и все дела.
Баки на что-то полезное- не заменить?
"Не следуй за большинством на зло, и не решай тяжбы, отступая по большинству от правды" (Исх. 23:2)
freeal> Купить вместо них Як-130 и все дела.
как парадные? толку-то от них?
как парадные? толку-то от них?
Vale> Баки на что-то полезное- не заменить?
кстати, есть вариант, что вообще не для себя покупают.
и, интересно, что из ентого - МОДЕРНИЗАЦИЯ САМОЛЕТА Су-27 (Су-27УБ)
будет сделано?
кстати, есть вариант, что вообще не для себя покупают.
и, интересно, что из ентого - МОДЕРНИЗАЦИЯ САМОЛЕТА Су-27 (Су-27УБ)
будет сделано?
Bredonosec> кстати, есть вариант, что вообще не для себя покупают.
Bredonosec> и, интересно, что из ентого - МОДЕРНИЗАЦИЯ САМОЛЕТА Су-27 (Су-27УБ)
Bredonosec> будет сделано?
их есть где-то
Bredonosec> и, интересно, что из ентого - МОДЕРНИЗАЦИЯ САМОЛЕТА Су-27 (Су-27УБ)
Bredonosec> будет сделано?
их есть где-то
Прикреплённые файлы:
Dio69> их есть где-то
так фото ведь внутренности не отражает
так фото ведь внутренности не отражает
Dio69>> их есть где-то
Bredonosec> так фото ведь внутренности не отражает
Зачем внутренности для строевой машины?
Bredonosec> так фото ведь внутренности не отражает
Зачем внутренности для строевой машины?
Dio69> ... Хотя сегодня белорусам только и делать нечего, что тратить деньги в самый острый кризис. 30-ки им сейчас нужны как собаке пятая нога.
Кризисы - дело наживное и переживное. А вот СИСТЕМУ ПВО создать - это сразу-то не получится. Су-27 и Миг-29 от СССР выходят из строя, не вечны же железки. Так что может и не зря. Ну или как здесь уже писали - может и не для себя.
Кризисы - дело наживное и переживное. А вот СИСТЕМУ ПВО создать - это сразу-то не получится. Су-27 и Миг-29 от СССР выходят из строя, не вечны же железки. Так что может и не зря. Ну или как здесь уже писали - может и не для себя.
GOGI вон из координаторов!!! Не первый и не последний полетит.
Dio69>> ... Хотя сегодня белорусам только и делать нечего, что тратить деньги в самый острый кризис. 30-ки им сейчас нужны как собаке пятая нога.
Sergofan> Кризисы - дело наживное и переживное. А вот СИСТЕМУ ПВО создать - это сразу-то не получится. Су-27 и Миг-29 от СССР выходят из строя, не вечны же железки. Так что может и не зря. Ну или как здесь уже писали - может и не для себя.
"Не миллион, а пять тысяч. И не выиграл, а проиграл..." (с)
А кто вообще сказал что они покупают??? Откуда деньги-то в кризис? И вообще причём здесь "они"?
Sergofan> Кризисы - дело наживное и переживное. А вот СИСТЕМУ ПВО создать - это сразу-то не получится. Су-27 и Миг-29 от СССР выходят из строя, не вечны же железки. Так что может и не зря. Ну или как здесь уже писали - может и не для себя.
"Не миллион, а пять тысяч. И не выиграл, а проиграл..." (с)
А кто вообще сказал что они покупают??? Откуда деньги-то в кризис? И вообще причём здесь "они"?
Dio69> Зачем внутренности для строевой машины?
это такой армейский юмор?
я задал простой предельно конкретный вопрос,
В ответ вы выкладываете фотографию внешности. Это типа юмор такой?
это такой армейский юмор?
я задал простой предельно конкретный вопрос,
интересно, что из ентого - МОДЕРНИЗАЦИЯ САМОЛЕТА Су-27 (Су-27УБ)
будет сделано?
В ответ вы выкладываете фотографию внешности. Это типа юмор такой?
Lenta.ru: Оружие: Россия перепродаст 18 индийских истребителей Су-30
Россия и Белоруссия начали поиск покупателя на 18 истребителей Су-30К, ранее находившихся на вооружении ВВС Индии. По словам первого замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Александра Фомина, в настоящее время эти самолеты проходят ремонт на авиационном заводе в Барановичах.// lenta.ru
"Мы рассчитываем, что найдется покупатель на эту партию самолетов. На данный момент мы готовы продавать данную партию по частям"
хорошо еще что не "на запчасти"...
Kuznets> хорошо еще что не "на запчасти"...
Думаю, что Фёдоров начал искать покупателя сразу после их поставки в Индию ещё в 90х. Только вот суховцы, ИМХО будут ставить ему палки в колёса.
Думаю, что Фёдоров начал искать покупателя сразу после их поставки в Индию ещё в 90х. Только вот суховцы, ИМХО будут ставить ему палки в колёса.
Kuznets> хорошо еще что не "на запчасти"...
так понимаю, у белорусов нет денег вообще? Потому как сумма выходила крайне выгодная для них.
так понимаю, у белорусов нет денег вообще? Потому как сумма выходила крайне выгодная для них.
Bredonosec> так понимаю, у белорусов нет денег вообще? Потому как сумма выходила крайне выгодная для них.
А зачем белорусам самолёт ненамного отличающийся от Су-27УБ? Особенно с их остатком ресурса... в тропических условиях с интенсивной эксплуатацией хорошо потраченный... Что им делать с ним... к примеру в 2020г? Модернизировать?
Как бы остаток ресурса оказался не меньшим чем то, что есть сейчас у белорусов.
А зачем белорусам самолёт ненамного отличающийся от Су-27УБ? Особенно с их остатком ресурса... в тропических условиях с интенсивной эксплуатацией хорошо потраченный... Что им делать с ним... к примеру в 2020г? Модернизировать?
Как бы остаток ресурса оказался не меньшим чем то, что есть сейчас у белорусов.
Dio69> ...Только вот суховцы, ИМХО будут ставить ему палки в колёса.
Это уже понятно, что все зло в этом мире - от суховцев, а кто второй злодей в вашем списке?
Это уже понятно, что все зло в этом мире - от суховцев, а кто второй злодей в вашем списке?
Это сообщение редактировалось 16.05.2012 в 21:09
Dio69>> ...Только вот суховцы, ИМХО будут ставить ему палки в колёса.
PPV> Это уже понятно, что все зло в этом мире - от суховцев, а кто второй злодей в вашем списке?
Ну это объективно, вне зависимости от степени "злодейности" - эти машины отъедают рынок МК2, который и так небольшой.
PPV> Это уже понятно, что все зло в этом мире - от суховцев, а кто второй злодей в вашем списке?
Ну это объективно, вне зависимости от степени "злодейности" - эти машины отъедают рынок МК2, который и так небольшой.
Dio69> Ну это объективно, вне зависимости от степени "злодейности" - эти машины отъедают рынок МК2, который и так небольшой.
Со злодеями так и не определились, а жаль...
По поводу возможного "отъедания" Су-30КН рынка у Су-30МК2 следует принимать в расчет 2 следующих фактора:
- реальную степень "убитости" этих Су-30К после весьма интенсивной 13/15-летней эксплуатации их в ВВС Республики Индия,
- степень реальной заинтересованности АХК в дальнейшем продолжении серии Су-30МК2 на КнААПО, особенно с учетом того, насколько это предприятие сейчас перегружено ...
Со злодеями так и не определились, а жаль...
По поводу возможного "отъедания" Су-30КН рынка у Су-30МК2 следует принимать в расчет 2 следующих фактора:
- реальную степень "убитости" этих Су-30К после весьма интенсивной 13/15-летней эксплуатации их в ВВС Республики Индия,
- степень реальной заинтересованности АХК в дальнейшем продолжении серии Су-30МК2 на КнААПО, особенно с учетом того, насколько это предприятие сейчас перегружено ...
PPV> Со злодеями так и не определились, а жаль...
"Только коммерция. Ничего личного..." (с)
PPV> По поводу возможного "отъедания" Су-30КН рынка у Су-30МК2 следует принимать в расчет 2 следующих фактора:
PPV> - реальную степень "убитости" этих Су-30К после весьма интенсивной 13/15-летней эксплуатации их в ВВС Республики Индия,
Нет там никакой убитости. Русские убивают намного сильнее. Да цифр таких (13/15) не было. Стандарт - 1000часов.
Просто цена великовата.
PPV> - степень реальной заинтересованности АХК в дальнейшем продолжении серии Су-30МК2 на КнААПО, особенно с учетом того, насколько это предприятие сейчас перегружено ...
"Деньги не пахнут" (с)
Суховцы получают с МК2, иркутяне с 30К. Козыри сегодня в руках первых
"Только коммерция. Ничего личного..." (с)
PPV> По поводу возможного "отъедания" Су-30КН рынка у Су-30МК2 следует принимать в расчет 2 следующих фактора:
PPV> - реальную степень "убитости" этих Су-30К после весьма интенсивной 13/15-летней эксплуатации их в ВВС Республики Индия,
Нет там никакой убитости. Русские убивают намного сильнее. Да цифр таких (13/15) не было. Стандарт - 1000часов.
Просто цена великовата.
PPV> - степень реальной заинтересованности АХК в дальнейшем продолжении серии Су-30МК2 на КнААПО, особенно с учетом того, насколько это предприятие сейчас перегружено ...
"Деньги не пахнут" (с)
Суховцы получают с МК2, иркутяне с 30К. Козыри сегодня в руках первых
PPV>> - реальную степень "убитости" этих Су-30К после весьма интенсивной 13/15-летней эксплуатации их в ВВС Республики Индия,
Dio69> Нет там никакой убитости. Русские убивают намного сильнее. Да цифр таких (13/15) не было. Стандарт - 1000часов.
Ну давайте считать. Первая партия 10хСу-30К была поставлена в Индию в марте 1997-го, вторая партия 8хСу-30К - в августе-октябре 1999-го. Обратно машины переданы осенью прошлого года, считайте сами, сколько получается по календарю. У меня вышло 12/14,5 лет, а у вас?
Интенсивность эксплуатации машин в Индии была оч. высокая, гораздо выше, чем у нас...
PPV>> - степень реальной заинтересованности АХК в дальнейшем продолжении серии Су-30МК2 на КнААПО, особенно с учетом того, насколько это предприятие сейчас перегружено ...
Dio69> "Деньги не пахнут" (с)
Dio69> Суховцы получают с МК2, иркутяне с 30К. Козыри сегодня в руках первых
В карты я не играю, просто повторю еще раз, поскольку вы, по видимому, не поняли:
Для КнААПО программа Су-30МК2 к настоящему времени, несмотря на ее очевидную выгоду с финансовой точки зрения, не является приоритетной ввиду избыточной загрузки по другим темам...
Dio69> Нет там никакой убитости. Русские убивают намного сильнее. Да цифр таких (13/15) не было. Стандарт - 1000часов.
Ну давайте считать. Первая партия 10хСу-30К была поставлена в Индию в марте 1997-го, вторая партия 8хСу-30К - в августе-октябре 1999-го. Обратно машины переданы осенью прошлого года, считайте сами, сколько получается по календарю. У меня вышло 12/14,5 лет, а у вас?
Интенсивность эксплуатации машин в Индии была оч. высокая, гораздо выше, чем у нас...
PPV>> - степень реальной заинтересованности АХК в дальнейшем продолжении серии Су-30МК2 на КнААПО, особенно с учетом того, насколько это предприятие сейчас перегружено ...
Dio69> "Деньги не пахнут" (с)
Dio69> Суховцы получают с МК2, иркутяне с 30К. Козыри сегодня в руках первых
В карты я не играю, просто повторю еще раз, поскольку вы, по видимому, не поняли:
Для КнААПО программа Су-30МК2 к настоящему времени, несмотря на ее очевидную выгоду с финансовой точки зрения, не является приоритетной ввиду избыточной загрузки по другим темам...
Это сообщение редактировалось 20.05.2012 в 00:35
PPV> Ну давайте считать. Первая партия 10хСу-30К была поставлена в Индию в марте 1997-го, вторая партия 8хСу-30К - в августе-октябре 1999-го. Обратно машины переданы осенью прошлого года, считайте сами, сколько получается по календарю. У меня вышло 12/14,5 лет, а у вас?
У меня геометрия "неевклидова". )))
Машины были выведены из эксплуатации лет 5 назад. 2007-1997=10 лет. По максимуму.
PPV> Интенсивность эксплуатации машин в Индии была оч. высокая, гораздо выше, чем у нас...
Ничего особо высокого там НЯЗ не было. Машины выработали межремонтный ресурс (1000часов) и были поставлены на хранение. А немного позже вообще выведены из эксплуатации в связи со сменой собственника.
В 2006 году они были в очень хорошем состоянии. Намного лучшем, чем отечественные.
PPV> В карты я не играю, просто повторю еще раз, поскольку вы, по видимому, не поняли:
Я как раз понял Вашу мысль. Однако от лишней копейки МАП ни за что не откажется. ИМХО.
Если принять Вашу версию - то программа МК2 уже похоронена. Однако вряд ли это так.
У меня геометрия "неевклидова". )))
Машины были выведены из эксплуатации лет 5 назад. 2007-1997=10 лет. По максимуму.
PPV> Интенсивность эксплуатации машин в Индии была оч. высокая, гораздо выше, чем у нас...
Ничего особо высокого там НЯЗ не было. Машины выработали межремонтный ресурс (1000часов) и были поставлены на хранение. А немного позже вообще выведены из эксплуатации в связи со сменой собственника.
В 2006 году они были в очень хорошем состоянии. Намного лучшем, чем отечественные.
PPV> В карты я не играю, просто повторю еще раз, поскольку вы, по видимому, не поняли:
Я как раз понял Вашу мысль. Однако от лишней копейки МАП ни за что не откажется. ИМХО.
Если принять Вашу версию - то программа МК2 уже похоронена. Однако вряд ли это так.
Насколько помню средний налёт на один Су-30К около 1500 ч...
Он не далеко ушёл от по планеру Су-27УБ... т.ч. назначеный 2000 ч., а не 3000ч как у МКИ.
Он не далеко ушёл от по планеру Су-27УБ... т.ч. назначеный 2000 ч., а не 3000ч как у МКИ.
YYKK> Насколько помню средний налёт на один Су-30К около 1500 ч...
Не может быть там такого налёта. 1000ч и точка. Если межремонтный закончился, то КАК летать?
YYKK> Он не далеко ушёл от по планеру Су-27УБ... т.ч. назначеный 2000 ч.,
Это назначенный. Но 2000ч ли там?
YYKK> а не 3000ч как у МКИ.
Это реклама голимая.
Изначально никто не знает какой будет ресурс - его достигают и продлевают до планового. Сначала до 1000, потом до 1500, потом дальше. Но я не в курсе, достигли ли (?) МКИ уже до 1500ч, что бы уже настало время выполнять работы по продлению.
Не может быть там такого налёта. 1000ч и точка. Если межремонтный закончился, то КАК летать?
YYKK> Он не далеко ушёл от по планеру Су-27УБ... т.ч. назначеный 2000 ч.,
Это назначенный. Но 2000ч ли там?
YYKK> а не 3000ч как у МКИ.
Это реклама голимая.
Изначально никто не знает какой будет ресурс - его достигают и продлевают до планового. Сначала до 1000, потом до 1500, потом дальше. Но я не в курсе, достигли ли (?) МКИ уже до 1500ч, что бы уже настало время выполнять работы по продлению.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
YYKK> Как бы остаток ресурса оказался не меньшим чем то, что есть сейчас у белорусов.
хм.. а зачем они тогда вообще занимались им?
С другой стороны, какая выходила стоимость летного часа с учетом предлагавшейся цены?
хм.. а зачем они тогда вообще занимались им?
С другой стороны, какая выходила стоимость летного часа с учетом предлагавшейся цены?
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 16.09.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.09.2011
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
