ВМС Японии [от создания до середины ХХ века]

Aoba> Хорошая подборка легких крейсеров. Я прошерстил форум наших японоведов, у них этого не нашел... Есть еще ссылки на японские книги, но, к сожалению, их продают на сайте за йены, а выдержки не показывают...
Aoba> А последняя надстройка хороша...

- японоведов просьба не обижать, а то как бы чего не вышло... люди не делают их фоток фетиш, они роют глубже...

привеД от японоведов:

Aoba> Увы, первый раз слышу. Видать, это было очень давно, "когда деревья были большими". Проблема-то вскрылась относительно недавно, когда за сайт принялся. Просто раньше почему-то железно был уверен, что стоит набрать в Яндексе или на худой конец Куинтуре поэтичные имена японцев и перед мной окажется непочатый край. Увы, я ошибался. Был еще почему-то уверен, что фанатов японских кораблей примерно столько же, сколько и немецких...
Aoba> Пожалуй, самое качественное, вернее детализированное фото, которое я находил по двум недоросткам Аобе и Кинугасе (если не считать останки Аобы). Вероятно, это время перевооружения с 200 на 203-мм.

Еще тут можно глянуть, если не были.

И где-то в недрах форума скрывается топик от apple16 со ссылками на японский фотоальбом, более 100 фотографий.

...

Сумрак> На форуме был топик название не помню, но там упоминался "Китаками", там были схемы тоже.
Сумрак> Кстати, многие фотографии, выложеные здесь, неподписаны. Их атрибуция кому-нибудь нужна или нет?
...если списком(номер фото - название) - то очень надо! ...катастрофически нет времени переводить!

Сумрак> На форуме был топик название не помню, но там упоминался "Китаками", там были схемы тоже.
Сумрак> Кстати, многие фотографии, выложеные здесь, неподписаны. Их атрибуция кому-нибудь нужна или нет?
Сумрак, спосибо!

Sahalinets> Ребята, а где вы берёте цветные профили кораблей? Поделитесь ссылочками, плиз.

Извините что вторгаюсь в диалог.
На Электронные книги по военной тематике и моделизму ссылки еще остались, японские крейсера точно есть и не только они. Форум/флот/7,8 страници
С уважением Александр_н

Sahalinets>> Ребята, а где вы берёте цветные профили кораблей? Поделитесь ссылочками, плиз.
Alexandr_N> Извините что вторгаюсь в диалог.
Alexandr_N> На Электронные книги по военной тематике и моделизму ссылки еще остались, японские крейсера точно есть и не только они. Форум/флот/7,8 страници
Alexandr_N> С уважением Александр_н

Спосибо Александр_н!!!
Вот ссылки на корабли Японского Императорского:


http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
http://www.farposst.ru/phpBB2/...
А вот весь поиск по Профилям:
http://www.farposst.ru/phpBB2/search.php?search_id=1377725028&start=0

Sahalinets>>> Ребята, а где вы берёте цветные профили кораблей? Поделитесь ссылочками, плиз.
Alexandr_N>> Извините что вторгаюсь в диалог.
Alexandr_N>> На Электронные книги по военной тематике и моделизму ссылки еще остались, японские крейсера точно есть и не только они. Форум/флот/7,8 страници
Alexandr_N>> С уважением Александр_н
Odzava> Спосибо Александр_н!!!
Odzava> Вот ссылки на корабли Японского Императорского:
Огромное спасибо.

Парочка "Акицу-Мару" и "Нигицу-Мару" строилась как пассажирские суда - по заказу японской национальной судостроительной компании. В середине 1941 г. были выкуплены армейским командованием для переоборудования в корабли поддержки десанта. Суда сохранили свою конструкцию, на них лишь срезалась верхняя часть надстройки да дымоходы выводились в одну дымовую трубу, размещённую по правому борту. Над корпусом разместили полётную палубу, поддерживаемую больим количеством пиллерсов. Под ней находились платформы для хранения 20 лёгких самолётов (по проекту - Ки.76, с середины 1942 г. - 12 палубных истребителей А6М5 "Зеро" + 8 разведчиков Ки.76) и 20 десантных плашкоутов (типа "Дайхатсу"?), защищёных лёгкими переборками. В корме оборудовались специальные двери для выгрузки/погрузки десантных средств (или бронетехники). На полётную палубу самолёты поднимались при помощи крана. В феврале 1944 г. на уцелевшем "Акицу-Мару" (систершип к тому времени был потоплен американской ПЛ "Хейк") усилили полётную палубу, что теоретически позволяло использовать тяжёлые палубные самолёты (штурмовики и торпедоносцы).

.

madmat> Правда авиация могла использоваться только для прикрытия а не для высадки.
С них хоть один самолёт взлетел? Там же вроде какие-то автожиры использовались.

madmat> Получается этот "Акицу Мару" и есть родоначальник большого количества "авиационно - десантных" кораблей современности?

Ну, у японцев ранее ещё и "Синсю-Мару" был.

>

madmat> Ну вот на "Синсю Мару" я как-то полётной палубы не увидел. Хотя и пишут что мог брать самолёты. Может гидросамолёты?

Вот, что пишут касательно самого сабжа ("Синсю-Мару"):
Первое в японском флоте специальное судно для проведения десантных операций. Корабль официально классифицировался как "плавучая база десантных средств" и предназначался для высадки войсковых соединений на неподготовленную территорию с помощью собственных десантных плашкоутов и гидросамолётов. Сам проект разрабатывался по инициативе армейского командования, заказ и строительство велись также из "армейского" бюджета. Строительство велось в обстановке строжайшей секретности.
Самолётный ангар размещался внутри высокой надстройки. Побортно перед мостиком располагались 2 катапульты с кранами. В корме имелся специальный ангар-док для десантных плашкоутов. Последние спускались на воду попарно через специальные лацпорты. Плашкоуты спускались незагруженными и лишь затем подходили к борту, где и производилась их загрузка грузами и техникой (с помощью двух больших кранов и двух кран-балок, а также через два бортовых выреза в средней части судна.
Сам корабль отличался неважной остойчивостью - для исправления этого недостатка уже во время службы пришлось добавлять твёрдый балласт. В течение войны корабль "скрывался" под различными наименованиями, в частности, "Рюдзё-Мару" и "Фусо-Мару". 1 марта 1942 г. во время проведения десантной операции в б.Бантен (о.Ява) затонул из-за ошибочного торпедного попадания со своего же эсминца "Фубуки" (по другим данным - от аналогичного "подарка" с тяжёлого крейсера "Могами"). Позже был поднят и в 1943 г. отремонтирован. Использовался как десантное судно-док. 3 января 1945 г. тяжело повреждён торпедой американской ПЛ на переходе из Манилы в Токио. Потоплен самолётами американского соединения TF.38 через два дня, не дойдя до Токио всего 40 миль.
Вооружение: 5-8 75-мм орудий, 26 малых гидросамолётов (каких именно - не уточняется), 2 катапульты, 20 десантных плашкоутов (типа "Дайхатсу")

подписан

tsonyo> Из Australian National Maritime Museum. Визит японских крейсеров

tsonyo>> Из Australian National Maritime Museum. Визит японских крейсеров