-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/mk/mk/blag/upload/objects/articlesImages/image/a8/db/7a/31/128x128-crop/7245198_1612404.jpg)
Фотографии катеров
Теги:
parohod
ju_jutsu_zp> речной катер типа "Костромич" проект Т-063
правильно Т-63
правильно Т-63
инфо
инструменты
ju_jutsu_zp
ju_jutsu_zp>> речной катер типа "Костромич" проект Т-063
parohod> правильно Т-63
Да конечно
пр.Т-63-ОЖ
пр.Т-63М
parohod> правильно Т-63
Да конечно
пр.Т-63-ОЖ
пр.Т-63М
Красамец!
Прикреплённые файлы:
Amur73> Красамец!
Согласен! А есть данные по нему - фамилия-имя-отчесто, где родился и т.д.?
Согласен! А есть данные по нему - фамилия-имя-отчесто, где родился и т.д.?
Amur73>> Красамец!
Вованыч_1977> Согласен! А есть данные по нему - фамилия-имя-отчесто, где родился и т.д.?
Сдается мне, что это "опасная для россии б-ушная праворульная японка"...
Японский катер, выкупленный и пригнанный во Владивосток. Тут он несколько лет.
Возможно береговой охраны, может какой лоцманский, портовый и тд. Тут есть несколько замечательных представителей японского катеростроения.
для тех, кто реально имеет доступ к реестрам, этот катер зарегистрирован как РПШ-1124
Вованыч_1977> Согласен! А есть данные по нему - фамилия-имя-отчесто, где родился и т.д.?
Сдается мне, что это "опасная для россии б-ушная праворульная японка"...
Японский катер, выкупленный и пригнанный во Владивосток. Тут он несколько лет.
Возможно береговой охраны, может какой лоцманский, портовый и тд. Тут есть несколько замечательных представителей японского катеростроения.
для тех, кто реально имеет доступ к реестрам, этот катер зарегистрирован как РПШ-1124
Прикреплённые файлы:
Будем надеяться, что кто-то раскроет секрет. Мне этот катерок тоже очеННо понравился. Симпатичный, зараза .
.
Amur73> Возможно береговой охраны, может какой лоцманский, портовый и тд. Тут есть несколько замечательных представителей японского катеростроения.
Amur73> для тех, кто реально имеет доступ к реестрам, этот катер зарегистрирован как РПШ-1124
Скорее всего частный или какой-нибудь мелкой конторе принадлежит. Катер зарегестрирован в ГИМСе, что подразумевает его некоммерческое использование. Вот к реестру ГИМСа доступ получить практически нереально - он подчинен военнизированного МЧС.
Amur73> для тех, кто реально имеет доступ к реестрам, этот катер зарегистрирован как РПШ-1124
Скорее всего частный или какой-нибудь мелкой конторе принадлежит. Катер зарегестрирован в ГИМСе, что подразумевает его некоммерческое использование. Вот к реестру ГИМСа доступ получить практически нереально - он подчинен военнизированного МЧС.
Amur73>> для тех, кто реально имеет доступ к реестрам, этот катер зарегистрирован как РПШ-1124
parohod> Скорее всего частный или какой-нибудь мелкой конторе принадлежит. Катер зарегестрирован в ГИМСе, что подразумевает его некоммерческое использование. Вот к реестру ГИМСа доступ получить практически нереально - он подчинен военнизированного МЧС.
По моему, во владивостоке, почти все используется коммерчески Тут явно везут в субботу народ "на острова".
Снято с другого, катера- японца, только более древнего:-) На котором везут "на острова" нашу компанию
По словам хозяев - портовый катер, японский, годов 70х, 1 дизель. фото:
parohod> Скорее всего частный или какой-нибудь мелкой конторе принадлежит. Катер зарегестрирован в ГИМСе, что подразумевает его некоммерческое использование. Вот к реестру ГИМСа доступ получить практически нереально - он подчинен военнизированного МЧС.
По моему, во владивостоке, почти все используется коммерчески
Тут явно везут в субботу народ "на острова".Снято с другого, катера- японца, только более древнего:-) На котором везут "на острова" нашу компанию
По словам хозяев - портовый катер, японский, годов 70х, 1 дизель. фото:
он самый:
Прикреплённые файлы:
Как купить катер с японии?
вот пример, ссылка на продажу, аппарат в японии.
не реклама, просто , один из каких нибудь служебно -портовых катерков в фотографиях.
// vladivostok.farpost.ru
отработал свои положенные .. лет, в нормальном состоянии. Вообще, поражает изобилие у них проектов!!!
Достаточно стандартный катер, рубка, за ней помещение для пассажиров, далее выход на ют, с защитой от ветра-брызг, в носу жилые помещения, под пассажирами машина. Отличаются размерами и пропорциями, ну и мощностью. Есть сваренные из АМГ (бегает один такой у нас, на корме сделали навес "ну, за рыбалку"), есть стальные, есть стеклопластик.
вот пример, ссылка на продажу, аппарат в японии.
не реклама, просто , один из каких нибудь служебно -портовых катерков в фотографиях.
Катер-48 футов, дизель Исузу-280лс. - Катера и моторные яхты
Катер-48 футов, дизель Исузу-280лс. Длина: 48 футов, Производитель: Япония, Модель: , Год: 1986, Мощность: 280, Тип двигателя : Стационарный, Топливо: Дизель, Цена: 1 567 000 р., Состояние товара: , З// vladivostok.farpost.ru
отработал свои положенные .. лет, в нормальном состоянии. Вообще, поражает изобилие у них проектов!!!
Достаточно стандартный катер, рубка, за ней помещение для пассажиров, далее выход на ют, с защитой от ветра-брызг, в носу жилые помещения, под пассажирами машина. Отличаются размерами и пропорциями, ну и мощностью. Есть сваренные из АМГ (бегает один такой у нас, на корме сделали навес "ну, за рыбалку"), есть стальные, есть стеклопластик.
Amur73> По моему, во владивостоке, почти все используется коммерчески
ну это по всей России так. Прокуратура и прочие надзорные органы сей факт "выясняют" как правило только после кораблекрушения с гибелью людей
ну это по всей России так. Прокуратура и прочие надзорные органы сей факт "выясняют" как правило только после кораблекрушения с гибелью людей
Amur73>> По моему, во владивостоке, почти все используется коммерчески
parohod> ну это по всей России так. Прокуратура и прочие надзорные органы сей факт "выясняют" как правило только после кораблекрушения с гибелью людей
Страшно было в шторм с Аскольда в Дунай возвращаться, на 2х бывших японских шхунках, около 40 туристов возвращались. Я экскурсоводом от турфирмы работал, пошел на меньшей, 2 раза глох двиг от завоздушивания. Ни одного круга, плотика и тд. До сих пор встречаемся, здороваемся с туристами, помнят, счастливы. Сидел на носу самом, то в воде "пояйца" то висю.. в плавках, кепке и рубашке. Было супер, лучшее впечатление в жизни, сравнимо только с пилотированием пограничного АН-26 над татарским проливом.
parohod> ну это по всей России так. Прокуратура и прочие надзорные органы сей факт "выясняют" как правило только после кораблекрушения с гибелью людей
Страшно было в шторм с Аскольда в Дунай возвращаться, на 2х бывших японских шхунках, около 40 туристов возвращались. Я экскурсоводом от турфирмы работал, пошел на меньшей, 2 раза глох двиг от завоздушивания. Ни одного круга, плотика и тд. До сих пор встречаемся, здороваемся с туристами, помнят, счастливы. Сидел на носу самом, то в воде "пояйца" то висю..
в плавках, кепке и рубашке. Было супер, лучшее впечатление в жизни, сравнимо только с пилотированием пограничного АН-26 над татарским проливом.
На борту ТЛ-278.
Эмблема
Эмблема
Прикреплённые файлы:
На носу
Прикреплённые файлы:
На корме
Прикреплённые файлы:
На мостике
Прикреплённые файлы:
Над рубкой
Прикреплённые файлы:
Коридор
Прикреплённые файлы:
Камбуз
Прикреплённые файлы:
Камбуз (2)
Прикреплённые файлы:
Вид из рубки
Прикреплённые файлы:
В рубке
Прикреплённые файлы:
В рубке (2)
Прикреплённые файлы:
В рубке (3)
Прикреплённые файлы:
Торпедный отсек. Устройство для подъема торпед и погрузки их на стеллажи .
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 22.04.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 22.04.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
