Гидрографические суда [2]

BGK-2090> вот и кончился парад, добро идти в базу....

113-й> Опять обращаюсь к запасливым и аккуратным (помогите люди добрые, сами мы не ме-е-естные...)...
Самому себе надо верить. В недрах восстановленной информации нашлась урезанная на диванчики, шкафчики, линолеум типовая ремонтная. Не бумага, конечно, но помогает.
Да и в дедовский недрах нашелся типовой перечень работ при текущем ремонте. Не формуляр, конечно, но не 840 же квадратов на подводную часть (даже без пояся переменной ватерлинии).
Так что кому надо - держите.
Есть от 872 пр.
Хотел бы я вспомнить откуда она у меня.

"Яков Смирницкий" неделю назад в Кольском заливе потерял ход из-за проблем с ГД. Стоял там какое-то время на якоре. Кто знает, что у них было?

Петро градов

ДОКТОР> Петро градов

Строго говоря, он не гидрографический, а экологический. Но такой ветки у нас на форуме нет...
А ещё странно, что флаг не вспом. флота, а боевого корабля.

В конечном итоге - это бывший ГС-265, а затем - ОС-265. Так что отношение к гидрографии имеет, хотя бы и историческое

ДОКТОР> В конечном итоге - это бывший ГС-265, а затем - ОС-265. Так что отношение к гидрографии имеет, хотя бы и историческое

ГС-265 он не был. был ГС-398, затем ОС-265, затем ВТР-75 и с 2005 многоименное судно получило свое последнее имя.

havron> ГС-265 он не был. был ГС-398, затем ОС-265, затем ВТР-75 и с 2005 многоименное судно получило свое последнее имя.
Все вроде и правильно, только вот следы от приваренных букв "ГС-265" в свое время четко просматривались...

BGK-2090> БГК2090 тифон воздушный, марку не вспомню сейчас, работает от сосуда ВВД 40 литров, который к то муже установлен в коридоре ходовой рубки.
А чем же вы его (баллон) набиваете? Или у вас предусмотрен отдельный компрессор?
По части решётки, разве так проблематично приварить несколько прутков? Лучше бы сделали люмитеры открывающимися, хотя бы в штурманской и в лаборатории...

Еще снимок БГК-160

и БГК-632

Гидрографическое судно "Шляховик" в Одессе 20 августа 2012 г.
1964-го года рождения. Прошел модернизацию в 2010 г.
Подробности здесь http://www.hydrography.com.ua/uf/File/Publicat/vd029.002.pdf
( украиноневоспринимающие, просьба не суетиться ).

_vovic> Гидрографическое судно "Шляховик" в Одессе 20 августа 2012 г.
_Классно...а по ссылке,на фото в Николаеве рядом с ним стоит вроде Солодунов..
тож гидрография.

BGK-2090>> БГК2090 тифон воздушный, марку не вспомню сейчас, работает от сосуда ВВД 40 литров, который к то муже установлен в коридоре ходовой рубки.
SarBMC> А чем же вы его (баллон) набиваете? Или у вас предусмотрен отдельный компрессор?
SarBMC> По части решётки, разве так проблематично приварить несколько прутков? Лучше бы сделали люмитеры открывающимися, хотя бы в штурманской и в лаборатории...

Компрессоров у нас Два в МО для пуска ГДГД, а система общая - то есть эти компрессора и для пуска ГДГД, для хознужд и работы тифона. Для того что бы не заморачиваться с Гостехнадзором сняли балон и поставили редуктор и тифон теперь питается напрямую с баллонов от ГДГД, а компрессора стоят на автомате и постоянно подкачивают.

по поводу решетки - лично я считаю так. В руководящих документах написано, что положено значит положено, все таки катер строят для ВМФ будьте добры исполнить. мой бедный механик до сих пор вспоминает "ДОБРЫМ" словом этого приславутого "НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО ПРОЕКТОМ"

А вот иллюминаторы это вопрос хитрый, вроде как с открывающимися удобно, но в тоже время когда работает система кондиционирования и так хорошо....

А вот одна из основных проблем, это рулевому на галсе неудобно работать, так как у штурмана есть наглядность движения катера, а у рулевого стоит ужасно неудобный индикатор
фото штурманского поста прилагается, а вот индикатор сломался, как привезут покажу

ГС-86 встал в ремонт