ДКВП типа "Зубр" для ВМФ Китая

D.M.> ...сделали непотребство полное, потому что инженеров толковых нет, подрастеряли за время самостийной незалэжности. И попробуйте возразить.
Это болезнь не только Украины, но и практически всего пространства бывшего СССР. И не важно, страна "нЭзалЭжная" или "независимая". Вон в соседней ветке уже за 60 страниц по индусу Горшкову наклепали, а до этого клепали по вечно снующему на буксире Санкт-Петербургу, а после - Стерегущему... Поэтому давайте не будем с лупой присматриваться к чужим вшам. Есть проблема в недоборе кадров - факт. Но также сам факт работы судостроительной промышленности для отечественных потребностей уже говорит о том, что шанс исправить положение на будущее есть. В конце-концов, не делает ошибок только тот, кто ничего не делает. Невозможно учить инженеров-корабелов на сплошных компьютерных программах-симуляторах. Без практики, умрет и теория.

D.M.> И сама мачта и возможно работа РЛС.
Я не думаю, что доработка мачты может как-то сказаться на контракте. Тем более, современные РЛС навигационного назначения всё чаще делают безфидерными, что намного упрощает решение подобной проблемы. Кстати, судя по обратному наклону мачты, под оной видимо будет стоять какая-то РЛС. Там даже фундамент вроде бы просматривается. Возможно именно из-за этого у неё такой "хлипкий" вид.

На видео 0,58мин ярко видно!!! Скорее всего, топлива не хватает в кормовой части корабля!! Стоит «Кивач» для обеспечения навигационной безопасности на ходовых!!! По контракту всё недостающее будет устанавливаться в Китае при достройке заказа и окончательная сдача и передача его будет там!!! Я не вижу где они набрали аж 2 метра, если ГО натянули, то это чревато большими проблемами на ходу корабля!!!

2 метра, полная туфта – выдумка журналюг, язык без костей, вот они и мелют что не попадя!!! По центровке всё очень даже прозаично, корабль стоит в полном грузу (с техникой) и после двух часов работы подъёмных на режиме!!!! 25 сентября заказ спускают на воду!!!

Donetskiy> Вообщем видимо китайцы научили)) Как и в случае их клона су-27, который на 2 сантиметра длиннее оригинала.
Фундамент под китайскую пушку, похоже, с бОльшим боезапасом. Выгородка под кондиционеры, она на греческих Зубрах уже была, ну и мачта. касательно которой уже всё сказано.
А касательно проблем с инженерными кадрами хочу возразить, что таки Стерегущий и Лада новые корабли, проектирование было начато с нуля. Начинка в большинстве своём новая, потому проблемы были неизбежны. А здесь имеем цельнотянутый Зубр с новой цифровой системой управления. Обратите внимание, что на "китайце" стоят газотурбогенераторы (тут уж, как говорится, какая документация на ФПО была, по такой и сделали), в то время, как последний грек, зав.№ 108 и ремонтные зав.№№ 102 и 103 оснащены дизель-генераторами, что по моему мнению, гораздо лучше со всех точек зрения.

Интерестно, как понимать то, что Рособоронэкспорт вроде как бы против, а российские фирмы осуществляют поставки для реализации проекта ФСК Море...

Donetskiy> фирмы частные
Но работают при неофициальном одобрении официальной Москвы

Donetskiy>> фирмы частные
IGOR_MORE> Но работают при неофициальном одобрении официальной Москвы

"При неофициальном одобрении"?
«Рособоронэкспорт» обвинил своих украинских коллег в нарушении прав интеллектуальной собственности на российское оружие.



Но вот с этим не поспоришь:
"...возможности отстоять российские интересы на мировом рынке есть. Другое дело, как этими проблемами занимаются наши ведомства, на то уполномоченные. Мягко говоря, спустя рукава. У меня такое впечатление, что тот же «Рособоронэкспорт» мало заинтересован в международных судебных разбирательствах по контрафакту оружия".

Gattaca> "При неофициальном одобрении"?
Именно так. В этой теме обсуждались вопросы поставки российских комплектующих для этого китайского заказа. В частности юбок, без которых, как известно, подобный корабль существовать не может. Их благополучно изготовили и доставили из России. А это товар даже не двойного назначения, а немножко серьёзней

Gattaca> «Рособоронэкспорт» обвинил своих украинских коллег в нарушении прав интеллектуальной собственности на российское оружие.
Журналисты могут написать всё что хочешь. Мы говорим об официальной юридической стороне проблемы, которой, по сути нет.

Gattaca> "... Другое дело, как этими проблемами занимаются наши ведомства, на то уполномоченные. Мягко говоря, спустя рукава".
Но свои деньги топ менеджеры из конторы получают сполна
Что касается государственных интересов в международных отношениях, по моему мнению надо начинать не с этого. Наберите в поисковике "Россия списала долг" и ужаснитесь...

IGOR_MORE> В этой теме обсуждались вопросы поставки российских комплектующих для этого китайского заказа. В частности юбок, без которых, как известно, подобный корабль существовать не может. Их благополучно изготовили и доставили из России. А это товар даже не двойного назначения, а немножко серьёзней
А семь тонн каучука зачем покупали?

Donetskiy> А семь тонн каучука зачем покупали?
На модель юбки для испытаний.

Вот еще новость про испытания с фото, только непонятно "Бизон" это или "Зубр"))
http://kafanews.com/novosti/...

L.K.> Вот еще новость про испытания с фото, только непонятно "Бизон" это или "Зубр"))
Видно АК-630М, ergo - на фото пр. 12322, а не 958.

L.K.>> Вот еще новость про испытания с фото, только непонятно "Бизон" это или "Зубр"))
Curious> Видно АК-630М, ergo - на фото пр. 12322, а не 958.

Там в самом тексте попутали, новострой Зубром назвали

На "МДК "Зубры" и "Джейраны" и другие корабли на воздушной подушке [3]" стр.53 я писал про этот корабль "МДК -93, заводской №303, бортовой номер 508, выпуска 1991, зачислен в состав ЧФ 30.12.1991 приказом ГК ВМФ №04 от 11.02.1992года. Был практически самым ходовым Зубром на ЧФ, принимал активное участие в эвакуации Шеварднадзе из Сухуми в 1993 году и т.д...." Это он стоит в консервации в цехе!!!

Donetskiy> А семь тонн каучука зачем покупали?
Класс! Похоже гибкое ограждение через таможню как каучук проходило! Вот где работа для российской прокуратуры!

D.M.> Класс! Похоже гибкое ограждение через таможню как каучук проходило! Вот где работа для российской прокуратуры!

Не думаю, что по бумагам так проходило. Потому как интересно обстояли бы дела на таможне: 7 тонн каучука в трех вагонах

IGOR_MORE> А можно список в студию б/у оборудования, что ставится на китайский заказ?

Это надо у заводчан спрашивать, учитывая что в мае того года уронили корпус , с деформацией, а сейчас вышли на испытания .. мутноватая история в общем , не удивлюсь если выяснится что из двух трех один собрали ..

nikss> учитывая что в мае того года уронили корпус , с деформацией, а сейчас вышли на испытания
Было повреждение элементов обшивки без затрагивания несущего - силового каркаса.

nikss>> учитывая что в мае того года уронили корпус , с деформацией, а сейчас вышли на испытания
Donetskiy> Было повреждение элементов обшивки без затрагивания несущего - силового каркаса.
ну не совсем так , Вы ролик видели ? да и местные говорят что корпус все таки подмяли .

вообще полтора года от корпуса до выката при нынешнем состоянии завода .. ну не верю я . эх в этом году не успел пообщаться с народом с завода к сожалению (

Да, и еще такая деталь если до ходовых еще далеко , то накуя повесили плоты , много уж мелких делалей смонтировано леера и прочее что обычно уже на доводке и ходовых доделывают , и уж больно точно к оригиналу все выглядит , могли бы подобновить облик то в ногу с веяниями времени ..

Donetskiy>> Было повреждение элементов обшивки без затрагивания несущего - силового каркаса.
nikss> ну не совсем так , Вы ролик видели ? да и местные говорят что корпус все таки подмяли.
Я передал слова проектанта, по крайней мере таковым представившегося.

В районе Феодосийского залива (ФСК "Море") пусть Ваши ребята смотрят!!! Заказ уже два дня был в море!!!

nikss> Это надо у заводчан спрашивать, учитывая что в мае того года уронили корпус , с деформацией, а сейчас вышли на испытания .. мутноватая история в общем , не удивлюсь если выяснится что из двух трех один собрали ..
Неверие в возможности завода ещё не повод утверждать в Б/Ушность корпусных конструкций или части его оборудования на новом заказе. Я задал вопрос об использовании ранее демонтированных с "Донецька" частей для того, чтобы кто-то более не менее внятно на примере КОНКРЕТНЫХ устройств или систем рассказал о данных фактах. Использование частей утилизированного корабля на новострое муссировалось в сообщениях несколько раз. Но конкретного ответа по факту никто так и не дал. Ждём-с...
P.S. А также ждут "Укрспецэкспорт", прокуратура и китайский заказчик