iodaruk
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/800px-La5-red66.jpg)
Пара вопросов
Синхронизация Соосных винтовТеги:
ждан72> например через окно в ГРМ, оттуда в низ.
На урале есть гравитация и понятие низ-откуда масло можно откачать.
Исходный вопрос был про перевёртыши и звёззды-у которых низа-нет. Откуда сосать масло-непонятно.
На урале есть гравитация и понятие низ-откуда масло можно откачать.
Исходный вопрос был про перевёртыши и звёззды-у которых низа-нет. Откуда сосать масло-непонятно.
iodaruk> Исходный вопрос был про перевёртыши и звёззды-у которых низа-нет. Откуда сосать масло-непонятно.
это в блоке нет низа. а привод ГРМа он вынесен. и там ничто не мешает маслу перетикать вниз- тоесть в нижнюю головку или сборочный бак.
в звездах ГРМ толкателями или валами. на урале масло подается на распредвал оттуда по толкателям стекает в головки где снимает тепло(ну и коромысла смазывает) и утекает по трубке в картер.
это в блоке нет низа. а привод ГРМа он вынесен. и там ничто не мешает маслу перетикать вниз- тоесть в нижнюю головку или сборочный бак.
в звездах ГРМ толкателями или валами. на урале масло подается на распредвал оттуда по толкателям стекает в головки где снимает тепло(ну и коромысла смазывает) и утекает по трубке в картер.
iodaruk> Исходный вопрос был про перевёртыши и звёззды-у которых низа-нет.
Все там есть. Если звезду перевернуть и подольше так лететь то масло быстро кончится, в баке. А в картере будет гидроудар. Я же схему выкладывал.
>Откуда сосать масло-непонятно.
Снизу.
http://historyarm.in.ua/jpg/Авиаци/.../b5.jpg [not image]
Вот схема маслосистемы перевертыша.
P.S. Почему не показывает картинку непонятно. по ссылке браузере все кажет
Все там есть. Если звезду перевернуть и подольше так лететь то масло быстро кончится, в баке. А в картере будет гидроудар. Я же схему выкладывал.
>Откуда сосать масло-непонятно.
Снизу.
http://historyarm.in.ua/jpg/Авиаци/.../b5.jpg [not image]
Вот схема маслосистемы перевертыша.
P.S. Почему не показывает картинку непонятно. по ссылке браузере все кажет
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Это сообщение редактировалось 17.12.2012 в 05:59
Jerard> Снизу.
Jerard> http://historyarm.in.ua/jpg/Авиаци/.../b5.jpg
Jerard> Вот схема маслосистемы перевертыша.
Теперь-понятно.
гранд мерси.
Jerard> http://historyarm.in.ua/jpg/Авиаци/.../b5.jpg
Jerard> Вот схема маслосистемы перевертыша.
Теперь-понятно.
гранд мерси.
интересно, а были авиадвигатели на вкладышах? им ведь масляный голод куда как вреднее чем шарикам-роликам.
ждан72> интересно, а были авиадвигатели на вкладышах? им ведь масляный голод куда как вреднее чем шарикам-роликам.
Ну авиадизеля-то всяко были. Чаромский. А дизелю шарики-ролики не годятся.
Так что - были.
Ну авиадизеля-то всяко были. Чаромский. А дизелю шарики-ролики не годятся.
Так что - были.
Когда говорит масло - пушки молчат. А голос пушек - это голос Муз. (c)Ю.Шерман
ждан72> интересно, а были авиадвигатели на вкладышах? им ведь масляный голод куда как вреднее чем шарикам-роликам.
ЕМНИП, у АШ-62 вкладыши. Как минимум, шатунные.
ЕМНИП, у АШ-62 вкладыши. Как минимум, шатунные.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Jerard> ЕМНИП, у АШ-62 вкладыши. Как минимум, шатунные.
шатунные без коренных технически не возможны.смазка происходит через коренные.
да и нагрузка (судя по диаметрам) на коренных выше. в смысле установка туда вкладышей логичнее.
шатунные без коренных технически не возможны.смазка происходит через коренные.
да и нагрузка (судя по диаметрам) на коренных выше. в смысле установка туда вкладышей логичнее.
Jerard> ЕМНИП, у АШ-62 вкладыши. Как минимум, шатунные.
шатунный там емнис один.
шатунный там емнис один.
iodaruk> шатунный там емнис один.
не меньше двух. как в загадке, два конца- два кольца.
не меньше двух. как в загадке, два конца- два кольца.
iodaruk>> шатунный там емнис один.
ждан72> не меньше двух. как в загадке, два конца- два кольца.
Это-старость
ждан72> не меньше двух. как в загадке, два конца- два кольца.
Это-старость
iodaruk> Это-старость
не это я шатунные-коренные попутал. пардон. шатунный на звезде может быть и один. остальные шатуны на серьгах. а поршневой палец как раз на мифическом масляном тумане прорывается.
не это я шатунные-коренные попутал. пардон. шатунный на звезде может быть и один. остальные шатуны на серьгах. а поршневой палец как раз на мифическом масляном тумане прорывается.
iodaruk>> Это-старость
ждан72> не это я шатунные-коренные попутал. пардон. шатунный на звезде может быть и один. остальные шатуны на серьгах.
А вкладышей то всё равно пара
ждан72>а поршневой палец как раз на мифическом масляном тумане прорывается.
ну да-плавающий палец... Хотя может и роликовый подшипнк(и)
ждан72> не это я шатунные-коренные попутал. пардон. шатунный на звезде может быть и один. остальные шатуны на серьгах.
А вкладышей то всё равно пара
ждан72>а поршневой палец как раз на мифическом масляном тумане прорывается.
ну да-плавающий палец... Хотя может и роликовый подшипнк(и)
iodaruk> А вкладышей то всё равно пара
в смысле ОДНА пара? или две пары? каламбур мля.
iodaruk> Хотя может и роликовый подшипнк(и)
ну раз такая пьянка, то он не роликовый а игольчатый. ;D
в смысле ОДНА пара? или две пары? каламбур мля.
iodaruk> Хотя может и роликовый подшипнк(и)
ну раз такая пьянка, то он не роликовый а игольчатый. ;D
iodaruk>> А вкладышей то всё равно пара
ждан72> в смысле ОДНА пара? или две пары? каламбур мля.
В смысле вкладышей два-пара на один подшипник на одном шатуне
ждан72> ну раз такая пьянка, то он не роликовый а игольчатый. ;D
И то верно...
ждан72> в смысле ОДНА пара? или две пары? каламбур мля.
В смысле вкладышей два-пара на один подшипник на одном шатуне
ждан72> ну раз такая пьянка, то он не роликовый а игольчатый. ;D
И то верно...
ждан72> шатунные без коренных технически не возможны.смазка происходит через коренные.
Просто читал мануал, и помню что там как особенность отмечалась гиперболическая форма поверхности шатунного вкладыша.
Просто читал мануал, и помню что там как особенность отмечалась гиперболическая форма поверхности шатунного вкладыша.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
iodaruk> шатунный там емнис один.
Четыре. Звезда сдвоенная.
Четыре. Звезда сдвоенная.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Jerard> Просто читал мануал, и помню что там как особенность отмечалась гиперболическая форма поверхности шатунного вкладыша.
интересно зачем такие сложности? мо-быть не могли ровненько цилиндры выставить и вкладыш был самоцентрующимся?
интересно зачем такие сложности? мо-быть не могли ровненько цилиндры выставить и вкладыш был самоцентрующимся?
ждан72> интересно зачем такие сложности?
Из-за прогиба шатунной шейки под нагрузкой.
Из-за прогиба шатунной шейки под нагрузкой.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Jerard> Из-за прогиба шатунной шейки под нагрузкой.
как же-ж они не ломались. гнутся туда-обратно с такой частотой- ну точно не дюраль.
как же-ж они не ломались. гнутся туда-обратно с такой частотой- ну точно не дюраль.
Jerard>> Просто читал мануал, и помню что там как особенность отмечалась гиперболическая форма поверхности шатунного вкладыша.
Слышал я о таком варианте от наших мотористов с КМОЛЗа( а может и не от них. Может и с МО19)
Вкладыш, до запуска, касается шейки только одной пятой поверхности. Задумано сиё для облегчения проворачивания коленвала - меньше трение. После запуска двигателя поток масла под давлением поджимает вкладыши и они подходят вплотную к шейке.
Кстати, в ТиВ статья о Маусе, и двигатель тоже "перевернутый". В числе преимуществ советские эксперты назвали меньшая вероятность появления воздушных и паровых пробок в водяной рубашке блока. Наиболее горячие - головки и газовый стык лучше охлаждаются. Даже и при простреле радиаторов проживет такой двигатель минут на двадцать больше.
Слышал я о таком варианте от наших мотористов с КМОЛЗа( а может и не от них. Может и с МО19)
Вкладыш, до запуска, касается шейки только одной пятой поверхности. Задумано сиё для облегчения проворачивания коленвала - меньше трение. После запуска двигателя поток масла под давлением поджимает вкладыши и они подходят вплотную к шейке.
Кстати, в ТиВ статья о Маусе, и двигатель тоже "перевернутый". В числе преимуществ советские эксперты назвали меньшая вероятность появления воздушных и паровых пробок в водяной рубашке блока. Наиболее горячие - головки и газовый стык лучше охлаждаются. Даже и при простреле радиаторов проживет такой двигатель минут на двадцать больше.
°
Это сообщение редактировалось 20.01.2013 в 19:36
Реклама Google — средство выживания форумов :)
deccer> Даже и при простреле радиаторов проживет такой двигатель минут на двадцать больше.
логично.работает пока есть чему кипеть.
20 минут для истребителя ВМВ прорва времени.
логично.работает пока есть чему кипеть.
20 минут для истребителя ВМВ прорва времени.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 10.11.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
