off-topic-off
инфо
инструменты
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/9o/9oboev/large/201403/128x128-crop/9oboev.ru-97213.jpg)
Фото и картинки [8]
Перенос из темы «Фото и картинки [7]»Теги:
Не знаю куда разместить фото, потому кладу тут. Прошу модератора самого распорядиться точной судьбой и разделом
Секретные дембеля ВМФ переходят на новые секретные технологии
вместо обычных набивок и партачек черно0белях в войска поступили цветные наколки
3 чисто флотские 2 - ДШБ морской пехоты, 1 - разведки специального назначения
кстати сам хозяин салона татуировок служил на секретной лодке БС-82 160 дивизиона секретных лодок
Секретные дембеля ВМФ переходят на новые секретные технологии
вместо обычных набивок и партачек черно0белях в войска поступили цветные наколки
3 чисто флотские 2 - ДШБ морской пехоты, 1 - разведки специального назначения
кстати сам хозяин салона татуировок служил на секретной лодке БС-82 160 дивизиона секретных лодок
off-topic-off>
Это чела так готовили к заброске "за бугор"?
Это чела так готовили к заброске "за бугор"?
Австралийская ПЛ 1966 год,похоже чуть не оказалась на мели....
Shipspotting ©
И всё тот же Гена Анфимов
И всё тот же Гена Анфимов
Эмираты
Прикреплённые файлы:
off-topic-off> ...кстати сам хозяин салона татуировок служил на секретной лодке БС-82 160 дивизиона секретных лодок
Звучит замечательно! На секретной лодке... Секретного дивизиона!
Звучит замечательно! На секретной лодке... Секретного дивизиона!
ССЗ "Пелла" сегодня.
Прикреплённые файлы:
продолжение
Прикреплённые файлы:
А такое положение дел было на ССЗ Пелла в мае 2012.
Фото1
Фото1
Прикреплённые файлы:
Фото2
Прикреплённые файлы:
Фото3
Прикреплённые файлы:
Фото4
Прикреплённые файлы:
Фото5
Прикреплённые файлы:
Ну и последнее фото 6
Прикреплённые файлы:
VAM> А такое положение дел было на ССЗ Пелла в мае 2012.
Спасибо за фото. Вопрос - а что, буксирам разве названия не при закладке дают, раз спускают на воду под строительными/заводскими номерами?
Спасибо за фото. Вопрос - а что, буксирам разве названия не при закладке дают, раз спускают на воду под строительными/заводскими номерами?
Вованыч_1977> Спасибо за фото. Вопрос - а что, буксирам разве названия не при закладке дают, раз спускают на воду под строительными/заводскими номерами?
Ситуация бывает разной. Можно увидеть, что многие буксиры были спущены с литерами(РБ-392, 395), некоторые со строительными номерами.
кстати, на свежих фото видны 2 строящихся судна портового обеспечения СКПО.
Ситуация бывает разной. Можно увидеть, что многие буксиры были спущены с литерами(РБ-392, 395), некоторые со строительными номерами.
кстати, на свежих фото видны 2 строящихся судна портового обеспечения СКПО.
Вованыч_1977> Спасибо за фото. Вопрос - а что, буксирам разве названия не при закладке дают, раз спускают на воду под строительными/заводскими номерами?
Название покупатель даёт, а он может появиться и до закладки, и после ЗХИ.
Название покупатель даёт, а он может появиться и до закладки, и после ЗХИ.
Вованыч_1977> Спасибо за фото. Вопрос - а что, буксирам разве названия не при закладке дают, раз спускают на воду под строительными/заводскими номерами?
А вот это и для меня большой-большой вопрос, который пока остается без ответа...
А вот это и для меня большой-большой вопрос, который пока остается без ответа...
tuger> Название покупатель даёт, а он может появиться и до закладки, и после ЗХИ.
Теоретически возможно. Только вот очень большие сомнения, что в наше время производитель будет работать, так сказать, на склад, без конкретного заказа конкретного покупателя, и, значит, еще и за собственные средства, даже без авансовых платежей.
Теоретически возможно. Только вот очень большие сомнения, что в наше время производитель будет работать, так сказать, на склад, без конкретного заказа конкретного покупателя, и, значит, еще и за собственные средства, даже без авансовых платежей.
VAM> Теоретически возможно.
Пелла одноврменно строит 27-28 судов (в стадиях от резки металла до сдачи заказчику), только половина из них имеет заказчика, остальные "на склад"
Вот эта сладкая парочка была приобретена уже после проведения ЗХИ, а названия получили ближе к ГИ.
Пелла одноврменно строит 27-28 судов (в стадиях от резки металла до сдачи заказчику), только половина из них имеет заказчика, остальные "на склад"
Вот эта сладкая парочка была приобретена уже после проведения ЗХИ, а названия получили ближе к ГИ.
tuger> Пелла одноврменно строит 27-28 судов (в стадиях от резки металла до сдачи заказчику), только половина из них имеет заказчика, остальные "на склад"
tuger> Вот эта сладкая парочка была приобретена уже после проведения ЗХИ, а названия получили ближе к ГИ.http://topwar.ru/uploads/posts/2012-06/1340580487_2012-05-24-01.jpg
Спасибо, буду знать.
tuger> Вот эта сладкая парочка была приобретена уже после проведения ЗХИ, а названия получили ближе к ГИ.http://topwar.ru/uploads/posts/2012-06/1340580487_2012-05-24-01.jpg
Спасибо, буду знать.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
tuger> Вот эта сладкая парочка была приобретена уже после проведения ЗХИ, а названия получили ближе к ГИ.http://topwar.ru/uploads/posts/2012-06/1340580487_2012-05-24-01.jpg
не верю. это буксиры, построенные по контракту для ВМФ.
для всех флотских буксиров "покупатель" известен с самого начала.
думаю, все дело во времени зачисления в списки ВМФ.
не верю. это буксиры, построенные по контракту для ВМФ.
для всех флотских буксиров "покупатель" известен с самого начала.
думаю, все дело во времени зачисления в списки ВМФ.
"ПЕЛЛА" судостроительный завод
Буксир проекта 16609 стр. № 619, строящийся для нужд ВМФ РФ, успешно прошел заводские ходовые испытания // www.pellaship.ru
Copyright © Balancer 1997..2020
Создано 21.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.12.2012
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
