Линкор USS North Carolina (BB-55)

В боевой рубке...

Продолжаем... Ходовой пост - уровнем выше боевой рубки; интерьер и вид из него:

Еще первая труба и виды с носовой части надстройки:

Походная каюта командира в носовой надстройке:

Еще виды надстройки:

Еще виды надстройки, вторая труба и грот-мачта:

26-футовый моторный вельбот. Был найден в заброшенном и запущенном состоянии на "корабельном кладбище" несколько лет назад, тщательно восстановлен и отреставрирован и теперь демонстрируется на "Норт Каролайне" как образец типового шлюпочно-катерного вооружения, которое несли американские линкоры во Вторую мировую войну.
После постройки по штатам мирного времени ЛК "Норт Каролайна" нес 15 различных шлюпок и катеров; но почти все они с началом войны были сняты с корабля в ходе срочной мобилизационной программы по облегчению кораблей и их избавлению от предметов, загромождающих палубу и представляющих пожарную опасность. На корабле были оставлены лишь два вот таких 26-футовых моторных вельбота, и такая комплектация стала стандартной для всех трех типов американских новых линкоров ("Норт Каролайны", "Саут Дакоты" и "Айовы").
Обеспечение кораблей различными рабочими плавсредствами при стоянке в базах было передоверено громадному флоту всевозможных малых вспомогательных плавсредств - катеров, барж, барказов и плашкоутов - которые с началом войны начали выпускаться в громадных количествах и отправляться на различные базы (в том числе передовые) на транспортных судах. Задача же спасения экипажей в бою (если бы таковая возникла - при потоплении кораблей) была передоверена гораздо более компактным спасательным плотам и спасательным сетям с поплавками, размещавшимися в характерных "корзинах" в разных местах на надстройке и башнях ГК.
Места, по проекту предназначавшиеся для размещения шлюпок и катеров, отдавались зенитной артиллерии. Если при постройке новых линкоров какие-то работы уже были сделаны в металле - нужные изменения производились оперативно в ходе постройки, быстро и "по-живому".
Когда в 1981 г. "Нью-Джерси" первым из "Айов", назначенных для новой модернизации, прибыл на верфь и рабочие начали срезать фрагменты средней надстройки в районе второй трубы - они обнаружили под позициями для 6 счетверенных Бофорсов, располагавшихся в том районе, "лишние" кильблоки для шлюпок и катеров установленные при постройке 40 лет назад (там, где они должны были размещаться по исходному проекту).

На палубе надстройки: на первом фото - у основания шлюпочного крана, на втором - верхняя часть большой вентиляционной шахты перед первой трубой

Вновь спускаемся с надстройки на верхнюю палубу:

Снова на верхней палубе...

Пора заглянуть в башню главного калибра... Вот внутренность башни № 3 - в нее можно подняться по трапу через люк кормового свеса башни.
Все внутреннее пространство башни окинуть взглядом невозможно; на американских линкорах трех последних проектов башни ГК внутри разделены множеством переборок. Из них основная - поперечная, она отделяет задний отсек с башенным дальномером от остального пространства башни, в эту переборку и упирается взгляд при входе в башню сзади (первое фото).
В этом отсеке во время боя находится башенный командир, группа локального (при необходимости) управления огнем с соответствующими приборами, и собственно операторы дальномера.
Второе фото - вид того же отсека "вбок" вдоль трубы башенного дальномера; через отверстие для его окуляров в дальнем конце броневого кожуха пробивается дневной свет.
На 3-м фото видно тягу механического привода ездящей горизонтально по направляющим броневой створки, которой это отверстие при необходимости закрывается. Как выглядят сами эти створки, видно на 4-м фото

Еще интерьер заднего отсека башни ГК с дальномером:

Передняя часть боевого отделения башни разделена на 7 довольно узких отсеков шестью продольными переборками. В трех из этих отсеков находятся сами орудия главного калибра; в двух разделяющих их узких отсеках - верхние части элеваторов подачи пороховых зарядов (снаряды подаются в вертикальном положении по отдельным трубчатым элеваторам, верхние части которых находятся прямо позади самих орудий - в соответствующих орудийных отсеках башни).
В "крайних" отсеках, примыкающих к боковым броневым плитам башни - боевые посты башенных наводчиков, которые осуществляют наведение в случае огня с локальным управлением (без центральной наводки - если она повреждена, и т.п.).
Во все эти отсеки входа нет: двери в них закрыты на замки и в них можно лишь заглянуть из дальномерного отсека через небольшие иллюминаторы; в них видны казенные части орудий и снарядно/зарядные лотки, плоские силуэтные манекены показывают штатное положение заряжающих по боевому расписанию при ведении огня.

Осмотрев башню, можно пройти через помещения надстройки линкора. Здесь расположены жилые помещения, офисы боевых частей и корабельных служб, подбашенные отделения 127-мм артиллерии и прочее. На переборках вывешены чертежи линкора: