Су-25 будут строить заново?

Gin_Tonic> Это модернизация уже существующих самолетов.

Обычно термины «модернизация» и «серийное производство новых» не пересекаются. Даже если предположить, что журналисты путаются, это фото точно похоже на модернизацию?

spam_test> Наверняка у нас много 25 с невылетанными ресурсами.
откуда?
Другой вопрос, что лучше, наверно, изготавливать что-то новое, а не реплицировать вооружения 30+ летней давности..

Balancer> Обычно термины «модернизация» и «серийное производство новых» не пересекаются. Даже если предположить, что журналисты путаются, это фото точно похоже на модернизацию?
Это именно модернизация. Обрати внимание - все самолеты несут на себе следы камуфляжной окраски. Самолет разбирается почти полностью, дефектируется, чистится, собирается с новым БРЭО и заново окрашивается.

Репортаж с Оршанского АРЗ. Посмотри до какой степени разбираются вертолете при ремонте и модернизации

Bredonosec> Другой вопрос, что лучше, наверно, изготавливать что-то новое, а не реплицировать вооружения 30+ летней давности..

Вопрос сложный и неоднозначный. Я бы сказал, пока есть возможность и ресурс планера, лучше модернизировать старые борта с использованием нового БРЭО. Если есть возможность с помощью обновления оборудования подтянуть самолеты/вертолеты до уровня сопоставимого с новым поколением техники, то почему бы не воспользоваться этой возможностью?

Например, американцы постоянно обновляют новыми движками и БРЭО свои B-52 (летающие 50 лет) и U-2R (летающим бортам сейчас 25-45 лет). Мало того, на C-5 они пошли даже на модернизацию крыла - и это вышло дешевле чем возобновлять производство новых C-5 или разрабатывать новый самолет на замену.

Gin_Tonic> Самолет разбирается почти полностью, дефектируется, чистится, собирается с новым БРЭО и заново окрашивается.
Gin_Tonic> Репортаж с Оршанского АРЗ. Посмотри до какой степени разбираются вертолете при ремонте и модернизации
Gin_Tonic> Репортаж с Оршанского авиаремонтного завода, где делают вертолеты-рекордсмены - Деньги onliner.by

Жалко завод, видно что все делают с минимумом персонала и видимо оборудования, а значит сроки растянутые и не сравнишь с нормальным производством. Но все равно - удачи им и хороших зароботков. Как пример - уже писал, что при мне у камовцев в цеху бригада женщин за день смыла краску с отремонтированного раздолбанного старья Ка-25, просушила, наложила местами новую грунтовку и еще за день весь покрасила и высушила. Если бы не покоцанная обшивка, выглядел бы как новенький. Кстати, а этот МСБ какие нибудь ГИ в ахтубе или у громова с участием КВЗ прошел, т.е. он "в законе" в РФ?

Gin_Tonic> Я бы сказал, пока есть возможность и ресурс планера, лучше модернизировать старые борта с использованием нового БРЭО.
С этим целиком и полностью согласен. Я не понимаю идеи возобновлять именно производство, а не модернизацию

Gin_Tonic> Это именно модернизация. Обрати внимание - все самолеты несут на себе следы камуфляжной окраски.

Ок, значит, был не прав.