Аварии, катастрофы. часть 2 (65/79) [Форумы Balancer.Ru]

Форумы » Форумы Авиабазы » ИБА » Аварии, катастрофы. часть 2: Аварии, катастрофы. часть 2

Теги:Авиация, ИБА

Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему

1 … 63 64 65 66 67 … 79

KAV #19.11.2013 23:00 @elevon#19.11.2013 18:40

KAV

опытный

☆

elevon> задняя центровка?
Если верить ребятам с братских форумов 737 в режиме TOGA очень резко рвет вверх.. а тут еще всего 44 пассажира было

фланкер #19.11.2013 23:13 @KAV#19.11.2013 23:00

elevon>> задняя центровка?
KAV> Если верить ребятам с братских форумов 737 в режиме TOGA очень резко рвет вверх.. а тут еще всего 44 пассажира было
А тогда потом почему-то приведения к горизонту не было....Или вручную не справлялись, или автоматика напрочь слетела, что-то мне мешает делать какие-то умозаключения , если брать в учет предыдущий полет, а точнее посадку в Домодедово....

elevon #20.11.2013 00:03 @KAV#19.11.2013 23:00

elevon

аксакал

☆

KAV> Если верить ребятам с братских форумов 737 в режиме TOGA очень резко рвет вверх.. а тут еще всего 44 пассажира было

я совсем не в теме насчет всех этих режимов и пр. но ненормальная потеря скорости просто бросается в глаза - автомат что совсем дурной что б на малом ходу ТАК задирать нос

Евгенич, а что с посадкой в дмд было?

KAV #20.11.2013 00:13 @elevon#20.11.2013 00:03

KAV

опытный

☆

elevon> я совсем не в теме насчет всех этих режимов и пр. но ненормальная потеря скорости просто бросается в глаза - автомат что совсем дурной что б на малом ходу ТАК задирать нос
Серега, так они же вроде автопилот отключили. Движки перешли на взлетный, самолет достаточно легкий, а пилотами, согласно предварительной инфы МАК, ничего сделано не было.

На авиа.ру кто-то не раз выдвигал версию - шли на посадку, с фарами, заход сорвался, включили TOGA, самолет резко пошел вверх... быть может влетели с фарами в "молоко" и потеряли ориентировку.. Стресс, на приборы не глянули... А тут еще компутер заорал, что скорость мала, они и отдали от себя до самого упора, а движки возможно и не прибрали... Стресс, опыта полета на руках мало... По телеку и на форумах многие пилоты говорят, что посадить в один кабинет бывшего штурмана и бывшего БИ - это перебор.

ачак-78 #20.11.2013 19:13 @KAV#20.11.2013 00:13

ачак-78

втянувшийся

elevon>>
а при просмотре видео регистратора- он падал как лист, поводил носом и свалился

Boroda_Sr #20.11.2013 19:28 @ачак-78#20.11.2013 19:13

Boroda_Sr

аксакал

★

ачак-78> а при просмотре видео регистратора- он падал как лист, поводил носом и свалился
Это где такая запись?

Boroda_Sr #20.11.2013 19:47 @Boroda_Sr#20.11.2013 19:28

Boroda_Sr

аксакал

★

ачак-78>
Ты не эту имеешь в виду? Это янки в Баграме на 747-м...

Слон ИБА #20.11.2013 21:33 @KAV#20.11.2013 00:13

Слон ИБА

аксакал

★☆

KAV> что посадить в один кабинет бывшего штурмана и бывшего БИ - это перебор.
Думаю и копать надо отсюда...
Впрочем здесь есть ответ ...

Авиакомпания «Татарстан» летала по звонку

Пилоты разбившегося в Казани Boeing 737-500 потеряли скорость при заходе на посадку из-за нехватки опыта // izvestia.ru

elevon #20.11.2013 22:09 @Слон ИБА#20.11.2013 21:33

elevon

аксакал

☆

тут уже до соплей обидно конечно, и в перми и адлере до этого сваливались в облаках в развороте, теряли простр. положение, но тут тупо не увидеть большой угол на агд...

ИГ0РЬ #21.11.2013 00:08 @elevon#20.11.2013 22:09

ИГ0РЬ

старожил

☆

elevon> тут уже до соплей обидно конечно, и в перми и адлере до этого сваливались в облаках в развороте, теряли простр. положение, но тут тупо не увидеть большой угол на агд...
Видеть это одно, а вот верить показаниям приборов это совсем другое. Этому надо учиться довольно долго. Иногда так вштыривает при полете в облаках, что потеешь, сравнивая показания КПП, вариометра, ЭУП и т.д., что не по-себе становится. Но это, как правило происходит при прямолинейном полете, здесь у них не могло возникнуть иллюзий, была пространственная потеря ориентировки, а к ней привело сваливание и отсутвие понимания, как себя вести на вторых режимах полета, на которые они вышли, не имея опыта у КВС уходов на второй круг. Об этом было заявлено в СМИ.
Все очень печально...

фланкер #21.11.2013 18:47 @elevon#20.11.2013 22:09

фланкер

аксакал

☆

elevon> тут уже до соплей обидно конечно, и в перми и адлере до этого сваливались в облаках в развороте, теряли простр. положение, но тут тупо не увидеть большой угол на агд...
У них и АГД отличен от наших-там сфера вращается вокруг неподвижного силуэта самолета-как было у нас на МиГ-15(Ути МиГ-15) на АГИ, поэтому возможно, что трудно было разобраться на самом деле, если влетели в облачность.
А в ДМО они же заходили, судя по словам тех, кто потом был в эфире ТВ-не все в порядке с выдерживанием скоростного режима на глиссаде-самолет там колбасило , как будто они шли в турбулентном слое-это говорит о каком -то близко ко второму режиму полета....
Мое мнение такое-же-сапожнику нехрен заниматься выпечкой....

Boroda_Sr #21.11.2013 19:38 @фланкер#21.11.2013 18:47

Boroda_Sr

аксакал

★

Комменты пилота-инструктора авиакомпании S7...небезинтересно...

elevon #21.11.2013 20:47 @Boroda_Sr#21.11.2013 19:38

elevon

аксакал

☆

Саша спасибо за ссылку, стало ещё обиднее

Слон ИБА #21.11.2013 21:34 @elevon#21.11.2013 20:47

Слон ИБА

аксакал

★☆

elevon> стало ещё обиднее

Чудес не бывает.

Ink01 #21.11.2013 23:36 @фланкер#21.11.2013 18:47

Ink01

втянувшийся

Это сообщение редактировалось 20.03.2014 в 23:46

Boroda_Sr #22.11.2013 11:25 @KAV#20.11.2013 00:13

Boroda_Sr

аксакал

★

KAV> По телеку и на форумах многие пилоты говорят, что посадить в один кабинет бывшего штурмана и бывшего БИ - это перебор.
А Магомед Омарович уверяет, што экипаж был хороший, если не отличный...просто летели на "протухшем банане"... :rolleyes:

chetbor #14.12.2013 12:49 @Boroda_Sr#22.11.2013 11:25

chetbor

опытный

☆

МиГ-31, Приморье.

elevon #26.12.2013 17:15 @chetbor#14.12.2013 12:49

elevon

аксакал

☆

Под Иркутском разбился Ан-12

Москва. 26 декабря. INTERFAX.RU - Самолет Ан-12 потерпел катастрофу при перелете из Новосибирской в Иркутскую область, сообщил "Интерфаксу" в четверг источник в экстренных службах Сибирского федерального округа. // www.interfax.ru

земля пухом

KAV #26.12.2013 17:18 @elevon#26.12.2013 17:15

KAV

опытный

☆

elevon>

elevon> земля пухом
..............................

Шайтан #26.12.2013 18:51 @KAV#26.12.2013 17:18

Шайтан
П_Антонов

опытный

....

фланкер #27.12.2013 00:44 @Шайтан#26.12.2013 18:51

фланкер

аксакал

☆

Шайтан> ....
.................................................

ИГ0РЬ #27.12.2013 12:51

ИГ0РЬ

старожил

☆

По Ан-12 звонил другу, который иногда летает на этот аэродром, он военный лётчик. В общем Ангара никогда не замерзает, идет адское парение. Аэродром от реки в полутора километрах. По заходу находятся склады, огни которых очень похожи на огни ВПП, военные ночью туда НИКОГДА не суются, а это были граждане в 21.45...

Яндекс.Карты

Схематические и спутниковые карты городов России, Украины, Казахстана и др. стран. Поиск фрагмента карты по городскому адресу или названию населенного пункта. Отображение пробок, панорам улиц и др. // maps.yandex.ru