Толковые фотки самолей ИБА в сети - 2

Boroda_Sr> ...и юмор у вас камерный...

Не камерный, а казарменный..две большие разницы.
"Я солдат, и слов любви не знаю"(с)

С.И.> А что есть самолеты у которых ПВД и ПТБ не параллельно ПОС?

здрасти приехали. те же Су-24 крыльевые подвески несут с наклоном - что баки что бомбы

elevon> здрасти приехали. те же Су-24
Да я разве ж против

elevon> здрасти приехали. те же Су-24 крыльевые подвески несут с наклоном - что баки что бомбы
Я и грю..всё через задницу
С наклоном, значит дополнительный ПЛС(шо це таке?, спросите у Ламма )
Если коротко..доп.тормозные щитки (подвески в любом случае увеличивают ПЛС, а в вашем случАе-больше)
Учите ерадимамику..

elevon>> здрасти приехали. те же Су-24 крыльевые подвески несут с наклоном - что баки что бомбы
Зеро> Я и грю..всё через задницу
Нет, Вова...для бомбёра с приличным обвесом такой наклон значительно уменьшает расход топлива и, стал быть, увеличивает дальность...уж каво-каво, а явреев тупыми никак не назовёшь, а они, когда из Миража делали Кфир, первым делом этим озаботились...
Зеро>> С наклоном, значит дополнительный ПЛС
Где - на углах атаки, которые неизбежно увеличиваются при подвеске? Подвески как раз становятся по потоку...
Ну точно - в Бэбске аеродинамику по самоучителю изучали...

Boroda_Sr> увеличивает дальность...
Ну, для Мига это не проблема..
Boroda_Sr> Где - на углах атаки, которые неизбежно увеличиваются при подвеске? Подвески как раз становятся по потоку...
А это проверка на вшивость была..
Считай, ты её прошёл..зачёт тебе от бебских

Да и не всё так однозначно..угол атаки постоянно меняетя.Одна бомба подвешена, две, или восемь...
Скорость, высота..никогда подвески не будут строго по потоку
ну чё тебе объяснять?, ты же череп

Зеро> Да и не всё так однозначно..угол атаки постоянно меняетя.Одна бомба подвешена, две, или восемь...
Зеро> Скорость, высота..никогда подвески не будут строго по потоку
Дык понятно, што чудес не бывает...но хотя бы минимизировать несимметричное обтекание...

Boroda_Sr> Дык понятно, што чудес не бывает...но хотя бы минимизировать несимметричное обтекание...
Постараюсь сделать "счет" ЕВВАУЛ- БВВАУЛ 1:2
Несмотря на то, что на ПТБ большой емкости (соотв. длины), в носовой части, предусмотрены маленькие стабилизаторы (крылышки), при подвески этих ПТБ, их продольная ось несколько отклонена. Делать такие крылышки большей площади, либо больше отклонить- невыгодно по причине большого завихрения (увел.Сх лоб.)и увеличения зоны разряжения под крылом, что приведет к общему уменьшению подьемной силы. Лучще несколько отклонить подвеску ПТБ. Все мы знаем, что ПТБ, сейчас в основном отстреливаются пиропатронами при их вынужденном сбросе.
Поэтому и проведены эти мероприятия на технике, что бы при сбросе ПТБ, их не "загибало" (Ударяло) на (по) плоскости, БД, АПУ и стабилизатор. Отседова, еще одна причина такой подвески. Ну и разумеется, есть режимы сброса по параметрам, всем известные.
Был случай на бомбере, когда при сбросе ПТБ, бак "сел" на стабилизатор изогнувшись, кажись так и приземлился с ним, но точно не скажу, врать не буду.
Мы любим ЕВВАУЛ!

Шайтан> Поэтому и проведены эти мероприятия на технике, что бы при сбросе ПТБ, их не "загибало"
Ладно, Петя - с баками почти убедил...а бомбы и ракеты нахира отклонять?
Шайтан> Мы любим ЕВВАУЛ!
И мы вас браццкой любовью...

Boroda_Sr> Ладно, Петя - с баками почти убедил...а бомбы и ракеты нахира отклонять?
На этот вопрос, могли бы с определенной точность ответить спецы по АВ, я только представляю, что помню (да как и ты тоже). Ты же видел, что бонбы тоже центруют упорами, насколько они отклонены относительно ПОС-ХЗ, но для, особенно больших калибров, вертикальный стабилизатор, ставят парралельно и направляют вдоль прорези на БД (не знаю точно на каких БД, но видел), получается, что центруют. НАРы и УРы, что на бугелях, так там только подвеска АПУ (АКУ) отцентрована и их уже садят на "уши" и замок. Что на АБ, что на ракетах, блоках, отклонение и не особо то заметно и все оси сводятся на холодных пристрелках, сам знаешь.

Boroda_Sr>> Ладно, Петя - с баками почти убедил...а бомбы и ракеты нахира отклонять?
Шайтан> Что на АБ, что на ракетах, блоках, отклонение и не особо то заметно и все оси сводятся на холодных пристрелках, сам знаешь.
Да я не про нас...на примере всё того же "Тада": изначально у него был внутренний бомбоотсек, но потом туда засунули дополнительный бак, а бомбы вынесли на наружную подвеску. Поскольку самолёт имел короткое тонкое крыло, то и углы атаки имел соответствующие...и глянь, насколько у него бомбы отклонены от ПОС...

Да, согласен, довольно солидно отклонены.

Шайтан> Да, согласен, довольно солидно отклонены.
У него даже сам пилон не прямоугольный, а трапециевидный...
Вопрос-то изначально звучал:
С.И.> А что есть самолеты у которых ПВД и ПТБ не параллельно ПОС?
...вот я и говорю, што есть и не один...а причины - это уже следующий вопрос...
Вона даже на моделе отчётливо видно...

это он на таких углах летит???

elevon> это он на таких углах летит???
А чё ты хочешь: изначально он строился как самолёт прорыва с упрятанным спецбоеприпасом...естественно на малых и средних скоростях, да с подвесками он летит, задравши нос...у него посадочные углы эвон какие...

elevon>> это он на таких углах летит???
Вот хорошо видно: баки параллельно горизонту - носы вверх...

Шайтан> Несмотря на то, что на ПТБ большой емкости (соотв. длины), в носовой части, предусмотрены маленькие стабилизаторы (крылышки), при подвески этих ПТБ, их продольная ось несколько отклонена.Делать такие крылышки большей площади, либо больше отклонить- невыгодно по причине большого завихрения (увел.Сх лоб.)и увеличения зоны разряжения под крылом, что приведет к общему уменьшению подьемной силы.
Только называются эти "крылышки" не стабилизаторы, а "ДЕстабилизаторы". Там рядом с ними на баке надпись для любителей все подвешивать вручную: "За дестабилизатор не браться!".
Его задача при сбросе бака придавать ему момент вращения носом вниз, т.е. отрицательные момент тангажа и угол атаки. Чтобы возникала отрицательная подъемная сила и побыстрее отводила бак от самолета. Угол установки дестабилизатора порядочный, градусов 20, кажется. А больше уже неэффективно и будет только срывать поток, как правильно сказано.

Шайтан> Был случай на бомбере, когда при сбросе ПТБ, бак "сел" на стабилизатор изогнувшись, кажись так и приземлился с ним, но точно не скажу, врать не буду.
Вроде такой случай был на Су-25. Только бак после сброса развернулся не вниз носом, а вверх и напялился на балочный держатель боком, а не на стабилизатор. Так с ним и прилетел.
С другими крупными, но сравнительно легкими подвесками такая же проблема: ЗБ, гондолы пушечные и т.п.
А вот с бомбами проблема менее острая, но тоже желательно, чтобы они уходили с разворотом на пикирование. Меньше опасность соударения с самолетом и более стабильное движение на траектории, а значит меньше рассеивание. Но при подвеске там нет специальных требований по наклону, зато шток пиротолкателя, кажется, давит чуть-чуть впереди центра массы бомбы.

самолет под управлением 87-летнего Шеннона Трамбле ловит на взлете почти приземлившегося 49-летнего парашютиста Джона Фроста в аэропорту под Тампой, штат Флорида. оба живы








обратная сторона свободы летания

По-моему они оба сделали по петле -по "мертвой"))))
Абалдеть...

фланкер> По-моему они оба сделали по петле -по "мертвой"))))
фланкер> Абалдеть...
Инцидент по НРП?

Все-таки странно видеть натовских "рассадников демократии" над, увы, бывшими нашими ЖБУ.
А ведь сравнительно недавно наш командор сажал сюда половину 1 ГвАПИБ из Кунмадараша.

Это нынешние учения НАТО в Прибалтике. Аэродром Шауляй.

......

.....

....