Аварии на море 2

Подтверждена гибель 29 человек, спасены 174 человека

 

...
В ходе ведущегося следствия сотрудники прокуратуры и полиции ведут допросы арестованных 68-летнего капитана Ли Чжун Сока и двух его помощников. Им предъявлены обвинения по пяти пунктам, включая халатность и нарушение законов мореплавания. На момент совершения судном резкого поворота капитан отсутствовал на мостике, а за штурвалом стоял его третий помощник, сообщает агентство Ренхап со ссылкой на предварительные результаты расследования.

Отвергнув обвинения в употреблении алкоголя, капитан сообщил, что "ушел в свою каюту спать", предварительно отдав необходимые указания относительно курса следования.

В СМИ полно обвинений в адрес капитана в том, что он покинул паром в тот момент, когда сотни пассажиров отчаянно пытались выбраться наружу. Общество возмущено сообщениями о том, что члены экипажа неоднократно указывали пассажирам на необходимость оставаться на своих местах в тот момент, когда судно погружалось под воду. Тем самым, люди лишились шанса на спасение.

Сам Ли Чжун Сок отрицает такие обвинения и настаивает на том, что "отдал приказ об эвакуации пассажиров".

55-летний рулевой, который стоял за штурвалом вместе с женщиной-помощником, заявил, что управлял паромом в нормальном режиме, однако "рулевое устройство поворачивалось намного быстрее, чем обычно".

По оценке экспертов, внезапный резкий поворот парома привел к смещению 180 автомобилей и 1157 тонн груза к одному борту, что нарушило центровку судна.

 

Механик Евграфов, 1.05.1992г

P.M.> Механик Евграфов, 1.05.1992г

а где снято?

СПб, Морской канал с набережной Канонерского о-ва у д.23.

P.M.> СПб, Морской канал с набережной Канонерского о-ва у д.23.
На снимке фото судна нашего пароходства.
Капитан ночью в океане сыграл шлюпочную тревогу. Посадил экипаж в шлюпку и дал ход. Шлюпку потеряли. Через час нашли... он моментально протрезвел и поседел...
Мужик лихой был. ст пом с ПЛ. Гулять начинал от Колундборга до Кубы и оканчивал перед Колундборгом.

info> Через час нашли... он моментально протрезвел и поседел...

Надеюсь, в шлюпке все живы были?

info>> Через час нашли... он моментально протрезвел и поседел...
Вованыч_1977> Надеюсь, в шлюпке все живы были?

Испугались конечно. Нужно отдать должное - проставился знатно
В полосу тумана попали.

info> В полосу тумана попали.

Мы как-то в надводном положении (весьма скажем так прилично от берега) лодку надувную нашли. Подошли ближе - в лодке никого нет, рядом - тоже никаких следов. Добровольцы доставили "трофей" к борту. Забрали её с собой. Что потом с ней сталось - не в курсе.
P.S. Никаких сигналов бедствия ни в этом районе, ни в прилегающих не подавалось (со слов "приближённых").

P.M.> Механик Евграфов, 1.05.1992г
Еще один без носа...

танкер ЭЙЖЕН БЕРГ Лат МП
4 мая 1980 г

P.M.>> Механик Евграфов, 1.05.1992г
info> а где снято?

Морской торговый порт СПб. Причал 20.
На фоне, ныне покойного холодильника

info> В 1975 году списан и постепенно разделан на Одесском СРЗ "Украина" (СРЗ №1).
Поправочка. На тот момент СРЗ назывался "имени 50-летия Советской Украины"

info>> В 1975 году списан и постепенно разделан на Одесском СРЗ "Украина" (СРЗ №1).
IGOR_MORE> Поправочка. На тот момент СРЗ назывался "имени 50-летия Советской Украины"

принимается. спасибо

3X> затонул паром SEWOL

3X>> затонул паром SEWOL
столкновение с рифом отменяется

3X>>> затонул паром SEWOL
3X> столкновение с рифом отменяется
3X> "Севол" не совершал резких маневров перед крушением | РИА Новости
опять чей-то айсберг видимо...

3X> столкновение с рифом отменяется

Резкое смещение груза?

tramp_> опять чей-то айсберг видимо...

спецы которые вокруг него хлопочут, уже наверняка видели днище, и имеют некую общую картину его целостности как минимум.

RoyalJib> Резкое смещение груза?
выходит что так

3X> выходит что так

в СМИ новая версия - полное обесточивание на 36 секунд:

Spinch> в СМИ новая версия - полное обесточивание на 36 секунд:


Странно конечно, но если взять за основу слова:

Третий помощник капитана Пак Хан Гель, находившаяся в момент крушения у руля, заявила, что она отдала приказ сменить курс лишь на 5 градусов вправо. Ее показания были подтверждены в ходе анализа полных данных со спутникового радиолокационного маяка, который записывал маршрут судна.

 

Добавить к ним, что именно в этот момент произошла обесточка и рулевка заклинила в положении право на борт. Еще добавить, что машины и груз были либо не раскреплены, либо раскреплены х**во, то...
36 секунд вполне хватило бы для катастрофического смещения груза.
ИМХО

Несколько цитат

"... идет разбор полетов. Общее впечатление : абсолютно все хреново и порочно в сфере пассажирских морских перевозок Кореи. Это местные открыто говорят. Правительство уже и не спорит. Новое слово «Хэ-пхия» от «мафия и «хэ» впереди, то есть «море». – «морская мафия». Постараюсь завтра написать подробно, но на «Севоле» просто все было не так. И, как выясняется, это очень типично.

С самого начала не так. Судно куплено и переделано, чтоб больше пассажиров было. Переделали так, что плавучесть ухудшилась, Груза взяли в три раза больше максимально. С регистрацией пассажиров – бардак. До сих пор точно не знают, сколько человек и кто был на борту. Судно шло с превышением скорости. Крен небольшой чувствовался с предыдущего дня. Первым о начале затопления судна сообщил по мобильнику школьник, которого послали на фиг, чтоб не баловался. (Школьник без вести пропавший до сих пор).

Капитан и Центр контроля в Чиндо все не могли решить, как поступить. Из Чиндо говорили: «Решайте сами, мы не видим», капитан: «А помощь уже идет?»… Вот капитан в итоге и решил: уплыл на первом же катере спасателей, приказ покидать судно не отдал и прочее…

Потеряли фактически более часа, Когда судно уже очень сильно легло на бок.
Но судно было «проверено, исправно», хотя вроде бы с рулями там что-то не так было. Да и переделано было судно. Груз поехал: и много было, и закрепили хреново. На судне на 36 секунд вырубилось электричество как раз, когда пошел тот самый поворот…

Очевидно также, что корейцам не хватает профессионалов по ликвидации и реагированию на такие кризисы и аварии. В первое время была неразбериха, сумятица среди спасателей.

Из 46 спасплотов, которые должны автоматически вылетать после затопления судна, вылетел на воду только один.

Один из водолазов уже парализован – гоняют их, видать , «требуя результат». Лишь бы, не дай бог, до новых жертв уже среди спасателей не довели…"

Полностью тут
.