-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2021/07/128x128-crop/23-9892133-dsc06693.jpg)
ВМС Индии
Теги:
tsonyo
xab>
Лично я - нет. Это надо попросить кого-нибудь из северодвинцев или питерцев, которые плотно с индусами общались. Еще лучше - бывали в длительных командировках в тамошных краях.
Фото офицера, погибшего на "Колькате":
Лично я - нет. Это надо попросить кого-нибудь из северодвинцев или питерцев, которые плотно с индусами общались. Еще лучше - бывали в длительных командировках в тамошных краях.
Фото офицера, погибшего на "Колькате":
Прикреплённые файлы:
инфо
инструменты
vvv39
xab>>
tsonyo> Лично я - нет. Это надо попросить кого-нибудь из северодвинцев или питерцев, которые плотно с индусами общались. Еще лучше - бывали в длительных командировках в тамошных краях.
В Калининграде тоже были 11356 для ВМС Индии
Для нас, чисто внешне, ничего похожего на "кастовое расслоение" в экипажах не наблюдалось, возможно просто не выпячивали.
Отвлекли, продолжу.
В экипажах обычная субординация, как и во всех флотах. В отличие от нашего флота их матросы отвечают за все и стараются узнать все, это относится и к операторам и к так называемым технарям - мейнтейнерам. Зато старшина очень большой начальник для матроса, хотя таковым может быть и старослужащий матрос, кому доверяют командовать людьми.
Неоднократно наблюдали построение экипажа, при этом матросы и старшины строятся отдельно по подразделениям и ими командует, я бы назвал главный боцман - подчинение беспрекословное.
Офицеры строятся отдельно.
Правда на одном из кораблей был командир БЧ - офицер, якобы, как говорили его сослуживцы из высшей касты, всегда ходил задрав нос. Однако когда ему понадобилась помощь российских специалистов - и ему пришлось спуститься с небес
tsonyo> Лично я - нет. Это надо попросить кого-нибудь из северодвинцев или питерцев, которые плотно с индусами общались. Еще лучше - бывали в длительных командировках в тамошных краях.
В Калининграде тоже были 11356 для ВМС Индии
Для нас, чисто внешне, ничего похожего на "кастовое расслоение" в экипажах не наблюдалось, возможно просто не выпячивали.
Отвлекли, продолжу.
В экипажах обычная субординация, как и во всех флотах. В отличие от нашего флота их матросы отвечают за все и стараются узнать все, это относится и к операторам и к так называемым технарям - мейнтейнерам. Зато старшина очень большой начальник для матроса, хотя таковым может быть и старослужащий матрос, кому доверяют командовать людьми.
Неоднократно наблюдали построение экипажа, при этом матросы и старшины строятся отдельно по подразделениям и ими командует, я бы назвал главный боцман - подчинение беспрекословное.
Офицеры строятся отдельно.
Правда на одном из кораблей был командир БЧ - офицер, якобы, как говорили его сослуживцы из высшей касты, всегда ходил задрав нос. Однако когда ему понадобилась помощь российских специалистов - и ему пришлось спуститься с небес
Это сообщение редактировалось 09.03.2014 в 12:55
vvv39> В Калининграде тоже были 11356 для ВМС Индии
Конечно, да и на Дальнем Востоке тоже бывали индийские моряки...
Экипаж корабля не всегда можно назвать срезом общества. Да и ВМС как структуры... К тому же одно дело наблюдать (слушать рассказы) за гостями в твоей стране, а совсем другое - пожить в ихнем доме и нахвататься прямых впечатлений.
Сейчас в интернете волна публикации и блоггингов в связи с последними трагическими событиями. Начитался до ушей - политики выпячивают себя, народ ругается на бардак в стране... Все как у нас
. Но это совершенно недостаточно для понимания глубины взаимоотношений в индийских ВМС. Индия для нас, славян - совсем другая планета.
vvv39> Для нас, чисто внешне, ничего похожего на "кастовое расслоение" в экипажах не наблюдалось, возможно просто не выпячивали.
Было бы интересно узнать как у них служба налажена. А то противоречивые мнения встречаются - от превосходной "английской" школы до "полные аборигены".
Конечно, да и на Дальнем Востоке тоже бывали индийские моряки...
Экипаж корабля не всегда можно назвать срезом общества. Да и ВМС как структуры... К тому же одно дело наблюдать (слушать рассказы) за гостями в твоей стране, а совсем другое - пожить в ихнем доме и нахвататься прямых впечатлений.
Сейчас в интернете волна публикации и блоггингов в связи с последними трагическими событиями. Начитался до ушей - политики выпячивают себя, народ ругается на бардак в стране... Все как у нас
. Но это совершенно недостаточно для понимания глубины взаимоотношений в индийских ВМС. Индия для нас, славян - совсем другая планета. vvv39> Для нас, чисто внешне, ничего похожего на "кастовое расслоение" в экипажах не наблюдалось, возможно просто не выпячивали.
Было бы интересно узнать как у них служба налажена. А то противоречивые мнения встречаются - от превосходной "английской" школы до "полные аборигены".
tsonyo> Было бы интересно узнать как у них служба налажена. А то противоречивые мнения встречаются - от превосходной "английской" школы до "полные аборигены".
Спрашивай, что интересует конкретно, по мере возможности и знаний попробую ответить.
Что касается - "... от превосходной "английской" школы до "полные аборигены"...", не берусь судить, не так хорошо знаю этот вопрос.
Точно не аборигены - это 100%, наши "флотские спецы" гораздо большие аборигены, но и до превосходной английской школы им еще далековато, тем не менее они постоянно работают над тем, чтобы подняться на более высокий уровень. Очень скоро мы и их догнать не сможем.
Спрашивай, что интересует конкретно, по мере возможности и знаний попробую ответить.
Что касается - "... от превосходной "английской" школы до "полные аборигены"...", не берусь судить, не так хорошо знаю этот вопрос.
Точно не аборигены - это 100%, наши "флотские спецы" гораздо большие аборигены, но и до превосходной английской школы им еще далековато, тем не менее они постоянно работают над тем, чтобы подняться на более высокий уровень. Очень скоро мы и их догнать не сможем.
vvv39> Спрашивай, что интересует конкретно
Вы отлично дополнили свой предыдущий пост. Будет интересно, если продолжите...
А вот конкретно хочу спросить - экипажи, которые прибывали в Россию принимать новые корабли (проходить обучение и участвовать в испытаниях) - это специально подобранные люди на конкурсной основе, так сказать элита флота? Или не проводился сколь значимый "кастинг", может только по знанию английского языка?
И в добавок к этому вопросу - экипажи новых кораблей целиком состояли из новичков для этого проекта, или среди них имелись спецы с опытом? В смысле как у них передавался опыт эксплуатации первой тройки фрегатов, построенных в Питере, на калининградские.
Вы отлично дополнили свой предыдущий пост. Будет интересно, если продолжите...
А вот конкретно хочу спросить - экипажи, которые прибывали в Россию принимать новые корабли (проходить обучение и участвовать в испытаниях) - это специально подобранные люди на конкурсной основе, так сказать элита флота? Или не проводился сколь значимый "кастинг", может только по знанию английского языка?
И в добавок к этому вопросу - экипажи новых кораблей целиком состояли из новичков для этого проекта, или среди них имелись спецы с опытом? В смысле как у них передавался опыт эксплуатации первой тройки фрегатов, построенных в Питере, на калининградские.
vvv39>> Спрашивай, что интересует конкретно
tsonyo> Вы отлично дополнили свой предыдущий пост. Будет интересно, если продолжите...
tsonyo> А вот конкретно хочу спросить - экипажи, которые прибывали в Россию принимать новые корабли (проходить обучение и участвовать в испытаниях) - это специально подобранные люди...
tsonyo> И в добавок к этому вопросу - экипажи новых кораблей целиком состояли из новичков для этого проекта, или среди них имелись спецы с опытом? В смысле как у них передавался опыт эксплуатации первой тройки фрегатов, построенных в Питере, на калининградские.
Что касаемо специального отбора - сие неизвестно.
Правда слышал от кого-то из наших, что в беседе с комсоставом, те сказали, что в экипажи отобраны самые лучшие специалисты. Естественно, что это было не 100% - попадались и ... .
Уровень подготовки экипажей на момент прибытия в Россию конечно оставлял желать лучшего. Необходимо отметить, что они постоянно стремились все узнать по своим кораблям, заведованию и т.д. Вели конспекты и отчитывались перед своими начальниками о своих успехах в изучении специальности и кораблей. Говорили, что их часто проверяют по знанию своего дела и от этого зависит размер их денежного содержания и порой карьера. Многие изучали русский язык в разумных пределах, даже писали свои словари слов первой необходимости.
Среди экипажей были специалисты, которые служили на первой тройке 11356, но немного, может не более 5 - 10%.
Можно сделать вывод, что у них на флоте идет постоянная ротация кадров, сейчас невозможно однозначно сказать сколько специалистов уже поменялось, можно сказать, что уже поменялось много.
tsonyo> Вы отлично дополнили свой предыдущий пост. Будет интересно, если продолжите...
tsonyo> А вот конкретно хочу спросить - экипажи, которые прибывали в Россию принимать новые корабли (проходить обучение и участвовать в испытаниях) - это специально подобранные люди...
tsonyo> И в добавок к этому вопросу - экипажи новых кораблей целиком состояли из новичков для этого проекта, или среди них имелись спецы с опытом? В смысле как у них передавался опыт эксплуатации первой тройки фрегатов, построенных в Питере, на калининградские.
Что касаемо специального отбора - сие неизвестно.
Правда слышал от кого-то из наших, что в беседе с комсоставом, те сказали, что в экипажи отобраны самые лучшие специалисты. Естественно, что это было не 100% - попадались и ... .
Уровень подготовки экипажей на момент прибытия в Россию конечно оставлял желать лучшего. Необходимо отметить, что они постоянно стремились все узнать по своим кораблям, заведованию и т.д. Вели конспекты и отчитывались перед своими начальниками о своих успехах в изучении специальности и кораблей. Говорили, что их часто проверяют по знанию своего дела и от этого зависит размер их денежного содержания и порой карьера. Многие изучали русский язык в разумных пределах, даже писали свои словари слов первой необходимости.
Среди экипажей были специалисты, которые служили на первой тройке 11356, но немного, может не более 5 - 10%.
Можно сделать вывод, что у них на флоте идет постоянная ротация кадров, сейчас невозможно однозначно сказать сколько специалистов уже поменялось, можно сказать, что уже поменялось много.
Snake
Причиной возгорания кабелей на Синдхуратне назвали "человеческую ошибку".
Прикреплённые файлы:
tsonyo> Было бы интересно узнать как у них служба налажена. А то противоречивые мнения встречаются - от превосходной "английской" школы до "полные аборигены".
Под катом мнение американца, который 5 дней провёл на ЭМ Дели во время совместных манёвров несколько лет тому назад. Коротко - "полные аборигены". Его потом интенсивно опровергали на индийскх форумах.
[показать]
Под катом мнение американца, который 5 дней провёл на ЭМ Дели во время совместных манёвров несколько лет тому назад. Коротко - "полные аборигены". Его потом интенсивно опровергали на индийскх форумах.
[показать]
J/24
Snake> Под катом мнение американца, который 5 дней провёл на ЭМ Дели во время совместных манёвров несколько лет тому назад. Коротко - "полные аборигены". Его потом интенсивно опровергали на индийскх форумах.
Да, "нелестно" - это будет мягко сказано, оценивает их моряков на троечку по десятибалльной системе. Есть альтернативные мнения? Интересно было бы услышать мнения россиян и англичан. Только не политкорректные отчеты старших офицеров, а именно мнения простых служак.
Да, "нелестно" - это будет мягко сказано, оценивает их моряков на троечку по десятибалльной системе. Есть альтернативные мнения? Интересно было бы услышать мнения россиян и англичан. Только не политкорректные отчеты старших офицеров, а именно мнения простых служак.
Snake>> ...
J/24> Да, "нелестно" - это будет мягко сказано, оценивает их моряков на троечку по десятибалльной системе. Есть альтернативные мнения? Интересно было бы услышать ...
Немного не по теме топика, однако еще больший интерес представляет услышать подобный отчет о пребывании иностранных офицеров (не американцев - это фантастика) на наших кораблях таких как "Неустрашимый" или "Стерегущий", есть предположение что это будет, но озвучивать не хочется. Впрочем, что-то подобное встречалось, в т.ч. на "Морском", это была история времен примерно середины 90-х. Только сейчас на мой взгляд еще хуже.
J/24> Да, "нелестно" - это будет мягко сказано, оценивает их моряков на троечку по десятибалльной системе. Есть альтернативные мнения? Интересно было бы услышать ...
Немного не по теме топика, однако еще больший интерес представляет услышать подобный отчет о пребывании иностранных офицеров (не американцев - это фантастика) на наших кораблях таких как "Неустрашимый" или "Стерегущий", есть предположение что это будет, но озвучивать не хочется. Впрочем, что-то подобное встречалось, в т.ч. на "Морском", это была история времен примерно середины 90-х. Только сейчас на мой взгляд еще хуже.
vvv39> Впрочем, что-то подобное встречалось
Да, французы высказывались...
С одной стороны, факты есть факты, с другой - "уклон" в представлении однозначен был. Впрочем, чтобы быть объективным, мало самых броских впечатлений.
Да, французы высказывались...
С одной стороны, факты есть факты, с другой - "уклон" в представлении однозначен был. Впрочем, чтобы быть объективным, мало самых броских впечатлений.
Аккумуляторная батарея производства EXIDE Industries, устанавливается на индийских 877 и 209 и идёт на экспорт в Алжир и Иран.
Прикреплённые файлы:
Дубль
Это сообщение редактировалось 11.03.2014 в 17:15
Некоторые системы, которые устанавливаются на индийских 877 при модернизации.
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977
Министерство обороны Индии продало с аукциона списанный авианосец "Викрант".
Авианосец "Викрант", как сообщает The Times of India, был первым кораблем такого класса в составе индийских ВМС. Покупателем стала компания IB Commercial Pvt Ltd, предложившая за корабль 600 миллионов рупий (9,9 миллиона долларов).
После перечисления средств за покупку авианосца компания обязана будет в течение 30 дней отбуксировать "Викранта" из порта в Мумбаи. Состояние корабля неудовлетворительно: он не может перемещаться самостоятельно и даже не пригоден для переоборудования в музей.
Как планирует поступить с авианосцем компания-покупатель, не уточняется.
Авианосец "Викрант" типа "Маджестик" был куплен министерством обороны Индии у Великобритании в 1957 году. На тот момент его строительство, начавшееся в 1943 году, завершено не было. В состав ВМС Индии корабль вошел в 1961 году и до своего списания в 1997 году принял участие в нескольких военных конфликтах. В частности, авианосец использовался во время индо-пакистанских войн в 1965 и 1971 году.
В настоящее время ВМС Индии располагают двумя авианосцами:
"Вираат" типа "Сентор" был куплен у Великобритании в первой половине 1980-х годов и вошел в состав индийских ВМС в 1986 году;
"Викрамадитья" (бывший "Адмирал флота Советского Союза Горшков") - Индия купила у России в 2004 году и получила его в конце 2013 года.
Кроме того, в Индии ведется строительство третьего авианосца, который уже получил имя "Викрант"
ссылка
Индийская Варшава на параде.
Из интернета... Кто где и когда не указывалось,но сзади нее двухтрубный крейсер
Из интернета... Кто где и когда не указывалось,
Прикреплённые файлы:
tsonyo> Индийская Варшава на параде.
tsonyo> Из интернета... Кто где и когда не указывалось,но сзади нее двухтрубный крейсер
Скорее всего Presidential Fleet Review
tsonyo> Из интернета... Кто где и когда не указывалось,
Скорее всего Presidential Fleet Review
Шкурки Скорпеновские
Прикреплённые файлы:
tsonyo> Индийская Варшава на параде.
Парни, извиняюсь за легкий неморской оффтоп, но что это за гаубица на первом плане? Вроде тело Утёса? Но все остальное к НСВ отношения не имеет... Может, кто подскажет?
Парни, извиняюсь за легкий неморской оффтоп, но что это за гаубица на первом плане? Вроде тело Утёса? Но все остальное к НСВ отношения не имеет... Может, кто подскажет?
x-Merlin
Uj-39> Парни, извиняюсь за легкий неморской оффтоп, но что это за гаубица на первом плане? Вроде тело Утёса? Но все остальное к НСВ отношения не имеет... Может, кто подскажет?
- Корд же имхо...
- Корд же имхо...
Uj-39> ...что это за гаубица на первом плане?
Это 12,7-мм НСВ (состоит у индусов на вооружении). Но на таком хмм.. "станке" и в таком "неполном" виде, что я затрудняюсь сказать что-то более конкретное.
Это 12,7-мм НСВ (состоит у индусов на вооружении). Но на таком хмм.. "станке" и в таком "неполном" виде, что я затрудняюсь сказать что-то более конкретное.
С известного морского ревю...
Прикреплённые файлы:
Эсминец "Ранвир" на фоне амеровского крейсера "Банкер Хилл" (совместные учения Малабар?)
Прикреплённые файлы:
Вованыч_1977> Эсминец "Ранвир" на фоне амеровского крейсера "Банкер Хилл" (совместные учения Малабар?)
Да, по моему, 2012 года. Там целая фотосессия была от американского фотографа ВМС.
Да, по моему, 2012 года. Там целая фотосессия была от американского фотографа ВМС.
INS Ranvijay
Это фото было, только маленькое.
Это фото было, только маленькое.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
