-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/bmpd/38024980/1664051/128x128-crop/1664051_original.jpg)
World Coast Guard vessels или корабли и катера Береговых Охран Мира
Теги:
madmat
Египтянам мы правда 205П не поставляли и они их ни у кого не перекупали.
Дело в том, что египтянам мы поставляли чистые 205-е (с "ангарами" вместо ПУ-контейнеров, без "рёбер" на надстройке), а на фото - именно пр.205У/205ЭР (в смысле - бывший). Так вот, оказывается, к египтянам он (как и его собратья) попал от "дружественных" финнов - вроде как в конце 2006 г. А у финнов (им мы действительно поставляли именно пр.205ЭР) эти катера в 1993-96 гг. были переоборудованы в минзаги (разумеется, со снятием ПУ ПКР). Так что, на фото - быв. финн.
У меня дата приёма в Египетский флот этих катеров - 28.10.07г.
И не надо забывать что Египтяне ещё прикупили 5 бывших Югославский проекта 205. Но там именно "205", т.е. без рёбрышек. Как бы похожи тоже, но этот явно получается бывший Финн. Помните как в известном фильме?
-Кузьмич, ну он же Финн!
-Кто Финн?
- .......... Я )))
Дело в том, что египтянам мы поставляли чистые 205-е (с "ангарами" вместо ПУ-контейнеров, без "рёбер" на надстройке), а на фото - именно пр.205У/205ЭР (в смысле - бывший). Так вот, оказывается, к египтянам он (как и его собратья) попал от "дружественных" финнов - вроде как в конце 2006 г. А у финнов (им мы действительно поставляли именно пр.205ЭР) эти катера в 1993-96 гг. были переоборудованы в минзаги (разумеется, со снятием ПУ ПКР). Так что, на фото - быв. финн.
У меня дата приёма в Египетский флот этих катеров - 28.10.07г.
И не надо забывать что Египтяне ещё прикупили 5 бывших Югославский проекта 205. Но там именно "205", т.е. без рёбрышек. Как бы похожи тоже, но этот явно получается бывший Финн. Помните как в известном фильме?
-Кузьмич, ну он же Финн!
-Кто Финн?
- .......... Я )))
инфо
инструменты
madmat> Египтянам мы правда 205П не поставляли и они их ни у кого не перекупали.
Я знаю. Поэтому про 205П ничего и не писАл.
madmat> У меня дата приёма в Египетский флот этих катеров - 28.10.07г.
Не оспариваю, "конец 2006 г." озвучил Джейн.
Я знаю. Поэтому про 205П ничего и не писАл.
madmat> У меня дата приёма в Египетский флот этих катеров - 28.10.07г.
Не оспариваю, "конец 2006 г." озвучил Джейн.
Позавчера сдали
Turva - Offshore Patrol Vessel (OPV), Finland
Последнее судно, построенное на Rauma shipyard, в июне верфь закрывается.
Комбинированная пропульсивная установка типа CODLAD работает как на жидком топливе, так и на LNG.
Интересна под F2 - две туннельных подрульки в носу, в корме - центральный вал и две поворотных колонки по бортам.
В носу - складывающаяся ВПП (на стенде поставить крылья вертикально, для психологического эффекта
).
Фото в постройке выкладывал в другой теме
Turva - Offshore Patrol Vessel (OPV), Finland
Последнее судно, построенное на Rauma shipyard, в июне верфь закрывается.
Комбинированная пропульсивная установка типа CODLAD работает как на жидком топливе, так и на LNG.
Интересна под F2 - две туннельных подрульки в носу, в корме - центральный вал и две поворотных колонки по бортам.
В носу - складывающаяся ВПП (на стенде поставить крылья вертикально, для психологического эффекта
).Фото в постройке выкладывал в другой теме
Каким должен быть современный корабль береговой охраны!? [sam7#22.02.14 19:00]
… Turva в постройке// Морской
Прикреплённые файлы:
sam7> Turva - Offshore Patrol Vessel (OPV), Finland
Небезынтересный кораблик. Правда, расположение ВПП в носу не совсем по фэншую.
sam7> Последнее судно, построенное на Rauma shipyard, в июне верфь закрывается.
По всем заказам или только по военным? И что будет с мощностями?
Небезынтересный кораблик. Правда, расположение ВПП в носу не совсем по фэншую.
sam7> Последнее судно, построенное на Rauma shipyard, в июне верфь закрывается.
По всем заказам или только по военным? И что будет с мощностями?
Вованыч_1977> По всем заказам или только по военным? И что будет с мощностями?
Верфи больше нет.
Территория принадлежит городу, он ее сдавал в аренду верфи.
Теперь там просто промплощадка.
Частично расширились Роллс-Ройс и Стирпроп (ПУ, колонки и т.п., Вы знаете), часть - новые арендаторы. Док пока законсервируют, в силу особенностей строительный док непригоден для ремонта.
Как известный Холлминг рядом ранее умер, так и эта верфь закончила свою историю.
А эта история для ММФ СССР была значима - см. Rauma-Repola Rauma yard
Верфи больше нет.
Территория принадлежит городу, он ее сдавал в аренду верфи.
Теперь там просто промплощадка.
Частично расширились Роллс-Ройс и Стирпроп (ПУ, колонки и т.п., Вы знаете), часть - новые арендаторы. Док пока законсервируют, в силу особенностей строительный док непригоден для ремонта.
Как известный Холлминг рядом ранее умер, так и эта верфь закончила свою историю.
А эта история для ММФ СССР была значима - см. Rauma-Repola Rauma yard
Вованыч_1977> Правда, расположение ВПП в носу не совсем по фэншую.
Фэншуй, видимо, непостоянен - наш проект 21900М, финский - "Балтика" - из свежего - везде ВПП в носу.
Фэншуй, видимо, непостоянен - наш проект 21900М, финский - "Балтика" - из свежего - везде ВПП в носу.
sam7> Фэншуй, видимо, непостоянен - наш проект 21900М, финский - "Балтика" - из свежего - везде ВПП в носу.
Это-то да - "новые веяния", больше места в корме, оптимизация и всё такое... Но я больше с т.зрения авиаторов на это смотрю: как думаете, как им удобней машину сажать - на нос или на корму ?
Это-то да - "новые веяния", больше места в корме, оптимизация и всё такое... Но я больше с т.зрения авиаторов на это смотрю: как думаете, как им удобней машину сажать - на нос или на корму
?
Вованыч_1977> Но я больше с т.зрения авиаторов на это смотрю: как думаете, как им удобней машину сажать - на нос или на корму ?
Ну, это лучше у авиаторов спросить.
Про завихрения, обтекание надстроек, напомнить про 1123 и т.п.
?Ну, это лучше у авиаторов спросить.
Про завихрения, обтекание надстроек, напомнить про 1123 и т.п.
sam7> Про завихрения, обтекание надстроек, напомнить про 1123 и т.п.
...а также про то, как себя чувствует пилот, когда на зависшей машине пытается "усесться" на ВПП, позади которой находится надстройка. Немного запоздал - и... весь бомонд в рубке в труху (типун мне на язык, конечно).
Да и вообще, абстрагируясь, - как удобней Джеймсу Бонду с моста спрыгивать: на баржу с открытой кормой или с открытым носом ?
...а также про то, как себя чувствует пилот, когда на зависшей машине пытается "усесться" на ВПП, позади которой находится надстройка. Немного запоздал - и... весь бомонд в рубке в труху (типун мне на язык, конечно).
Да и вообще, абстрагируясь, - как удобней Джеймсу Бонду с моста спрыгивать: на баржу с открытой кормой или с открытым носом
?
Гальванер1062
Патрульный катер Береговой Охраны Словении, можно сказать - на ремонте. Порт Копер
Прикреплённые файлы:
DDR
В прошлый вторник в Клайпеде.
Прикреплённые файлы:
DDR> В прошлый вторник в Клайпеде.
Прикреплённые файлы:
Гальванер1062> Патрульный катер Береговой Охраны Словении, можно сказать - на ремонте. Порт Копер
Известная мировая тема. Израильский "Супер Двора" 1996 года. Странное, правда, название для Словении. Вечером у дочки спрошу что означает.
Он же в море.
Известная мировая тема. Израильский "Супер Двора" 1996 года. Странное, правда, название для Словении. Вечером у дочки спрошу что означает.
Он же в море.
Это сообщение редактировалось 21.05.2014 в 12:11
KBV 002 "TRITON".Береговая охрана Швеции. Балтийское море. Швеция. о.Готланд. Слите. 07.08.2013 г.
Прикреплённые файлы:
KBV 002 "TRITON".Береговая охрана Швеции. Балтийское море. Швеция. о.Готланд. Слите. 13.10.2013 г.
Прикреплённые файлы:
KBV 047. Береговая охрана Швеции. Балтийское море. Швеция. о.Готланд. Слите. 13.10.2013 г.
Прикреплённые файлы:
CP 274. Береговая охрана Италии. Италия. Равенна. 19.01.2013 г.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 08.06.2014 в 03:49
Andy-64
Кипр. 2013г.
Прикреплённые файлы:
Шри-Ланка. 2010 год.
Прикреплённые файлы:
Италия. 2012 год.
Прикреплённые файлы:
Греция. 2011 год.
Прикреплённые файлы:
Ливия. 2010 год.
Прикреплённые файлы:
Португалия. 2008 год.
Прикреплённые файлы:
Венесуэла. 2013 год.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.01.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
