Частные подводные яхты

http://wavenews.ru/?p=5
Сама система не имеет практически ничего общего с обычными парусами, в ней используется кайт, как источник движущей силы. Размеры кайта могут достигать 600 кв.м. Купол кайта произведён из специального двухслойного материала повышенной прочности. Управление системой производится при помощи компьютерной системы, которая изменяет длину строп кайта, тем самым, меняя его положение в воздухе. Компьютерная система управления кайтом позволяет делать такие манёвры, как «восьмёрка», что увеличивает силу тяги. Кроме того, эта система управления имеет графический интерфейс пользователя, и может работать в режиме автопилота или ручного управления. SkySails также предлагает дополнительные системы маршрутизации, учитывающие погоду. Эта программа позволяет рассчитать наилучший маршрут с максимальной экономией средств на основе метеорологических данных и данных судоходной компании (например, время прибытия). Капитан получает оптимально рассчитанный маршрут и может направлять соответствующим образом.
По сравнению с традиционным парусом, система буксирующего кайта использует более сильные и постоянные ветра, поскольку она работает на высотах от 100 до 300 метров. На сегодняшний день компания SkySails предлагает три системы, которые обеспечивают эффективную тяговая мощность (при скорости судна в десять узлов, 25 узлов - скорости ветра, динамического полета кайта и направлении ветра в диапазоне 130 градусов) от 8 до 32 тонн. В зависимости от судна, эффективное тяговая мощность восьми тонн соответствует, примерно, около 600-1000 киловатт мощность двигателя. К 2010 году компания планирует также предложить системы с 64-тонным тяговым усилием. Такая система сможет двигать круизные лайнеры в открытом море.(С)

Назад в будущее: «Белуга» под парусом — Популярная механика
Заметим, что «Белуга» оснащена не парусом, а именно кайтом, который крепится не к мачте, а к тросу на носу и просто тянет корабль за собой. До сих пор именно мачты сильно снижали удобство от использования парусов на грузовых судах. Конечно, эффективность использования кайта сильно зависит от погодных условий, но компьютер способен управляться не только ветрами, дующими сзади, но и с боковыми.
Специалисты считают, что в будущем такие системы получат широкое распространение на средних размеров грузовых судах, а также на рыболовных траулерах и пассажирских лайнерах. (С)
Судно Beluga SkySails успешно преодолело Атлантический океан
При этом, как отмечают разработчики летающего паруса, он может быть использован при ветре, лежащем в диапазоне от лёгкого бриза до почти штормового (если точно — от 3 до 8 баллов по шкале Бофорта).
К тому же система работает с весьма большими углами между направлением ветра и курсом корабля. А на высоте, к примеру, в 200 метров, парус данного размера может обеспечить вдвое большую тягу, чем он же на 10-метровой высоте (как классическое парусное вооружение на мачтах).
Судно Beluga SkySails обладает водоизмещением 10 тысяч тонн. Его главный двигатель развивает мощность 3,8 тысячи киловатт, а летающий парус, при приличном ветре и высокой скорости судна, — порядка 1 тысячи киловатт (фото с сайта nyteknik.se).(С)
Но система SkySails отличается удивительно малым вмешательством в конструкцию судна и полностью автоматизирована.
Парус представляет собой гигантское надувное крыло, профиль которого компьютер подстраивает, исходя из внешних условий, подкачивая и стравливая воздух. Крыло, как воздушный змей, запускается на тросе на высоту до 500 метров.
Важное отличие системы от всех предыдущих похожих предложений: точка, в которой трос соединяется с кораблём — постоянно двигается.
Узел крепления троса скользит по направляющим, размещённым с внешней стороны борта, вблизи его верхнего края. Эти направляющие опоясывают почти всё судно, оставляя свободной лишь корму.
Вся система управляется компьютером и максимально эффективно использует любой ветер.
Конечно, точно против ветра с этим парусом ходить нельзя, но угол между направлением ветра и курсом судна может достигать 135 градусов.

А интересно, какая тяга нужна ПЛ водоизмещением 50т что бы идти 10-20 узловым ходом на глубине 30м?
И какое будет сопротивление троса в воде?

У меня вообще говоря была другая идея - сделать навеску на виндсерфер - подводное крыло с автоматической балансировкой и удержанием глубины погружения - чтобы доска при достаточной скорости стояла строго горизонтально к воде вне зависимости от эволюций пользователя, и туда же - руль направления. Очень уж надоело падать с доски ;-D А привод РМ как раз сделать с турбинки, которая в потоке находится.

исходя из мосчи чеоловека в 250 маскимум(длительно, то есть длиннее минуты-двух)-ваши м/сек и киловаты идут лесом....

Концепт подводной яхты U-010

Интересно которая

..

Возродим тему?

Migaloo

Подводную лодку Migaloo пока не стоит рассматривать как готовый до конца проект, однако все указывает на то, что в самом скором времени эта субмарина действительно обретет жизнь. Концептуальная  была представлена в качестве компьютерной модели зимой 2013 года австрийским бюро яхтенного дизайна Motion Code Blue в сотрудничестве с инженерами, специализирующимися на производстве субмарин.

Migaloo, получившая свое название в честь горбатого кита, — шестипалубная яхта-подлодка длиной 115 м, которая может трансформироваться в субмарину. На борту также есть 8-метровый бассейн, кинозал, взлетно-посадочная площадка для вертолетов, библиотека, спортзал, прачечная и комнаты отдыха — в общем, все, что может понадобиться самому взыскательному клиенту. Для экипажа австрийские дизайнеры создали открытый пост управления на передней верхней части башни. Это рабочее место пригодится команде, когда Migaloo будет идти выше уровня воды. Когда лодка погрузится под воду, капитанский мост и все необходимые технические помещения разместятся на одной из «подводных палуб».

Несмотря на то что лодка Migaloo пока пребывает в качестве концепта, некоторая техническая документация на нее уже готова. Например, известна максимальная глубина погружения — она составит 240 м. Примерная стоимость такой лодки в случае ее реального появления на рынке — около 300 миллионов долларов.

 

Еще один концепт