-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/i077/1408/b0/128x128-crop/64a889d2510ct.jpg)
1135.6"Тальвар"
постройка фрегата проекта 1135.6Теги:
Алексей 28rus
Доброго всем времени суток!
Решил собрать модель корабля в масштабе 1-80.После долгих раздумий,поисков и консультаций с мастерами судомоделизма остановил свой выбор на фрегате проекта 1135.6.не имея большого опыта постройки моделей "с нуля"решил пойти по направлению с наименьшим сопротивлением.Было решено купить на "ЮГ Модел"журнал с чертежами бумажной модели этого фрегата в масштабе 1-200.Покупка была в самый разгар кризиса на Украине.Переживал что заказ не доедет на Дальний Восток.Не смотря на все опасения покупка приехала без проблем.Очень положительные впечатления от сотрудничества с фирмой"ЮГ Модел".
В журнале самое необходимое для меня это чертеж корпуса(шпангоуты и т.д.).Решено было увеличить их в 2,5 раза.В итоге длинна модели получилась 1,56м.Набор сделали из фанеры 4мм.Прекрасно понимаю что построенный таким способом корпус будет не идеально копировать оригинал,но для моего уровня думаю будет нормально.Сейчас в процессе постройки вникаю что к чему.На данный момент собран"скелет"на стапеле,сегодня будет набиваться пенопластом.На этом форуме новичек,надо разобраться с заливом фоток.
Буду очень признателен за любую инфу по этому кораблю и помощь советами.Ну и конечно за справедливую критику!
Решил собрать модель корабля в масштабе 1-80.После долгих раздумий,поисков и консультаций с мастерами судомоделизма остановил свой выбор на фрегате проекта 1135.6.не имея большого опыта постройки моделей "с нуля"решил пойти по направлению с наименьшим сопротивлением.Было решено купить на "ЮГ Модел"журнал с чертежами бумажной модели этого фрегата в масштабе 1-200.Покупка была в самый разгар кризиса на Украине.Переживал что заказ не доедет на Дальний Восток.Не смотря на все опасения покупка приехала без проблем.Очень положительные впечатления от сотрудничества с фирмой"ЮГ Модел".
В журнале самое необходимое для меня это чертеж корпуса(шпангоуты и т.д.).Решено было увеличить их в 2,5 раза.В итоге длинна модели получилась 1,56м.Набор сделали из фанеры 4мм.Прекрасно понимаю что построенный таким способом корпус будет не идеально копировать оригинал,но для моего уровня думаю будет нормально.Сейчас в процессе постройки вникаю что к чему.На данный момент собран"скелет"на стапеле,сегодня будет набиваться пенопластом.На этом форуме новичек,надо разобраться с заливом фоток.
Буду очень признателен за любую инфу по этому кораблю и помощь советами.Ну и конечно за справедливую критику!
инфо
инструменты
А.2.> Буду очень признателен за любую инфу по этому кораблю и помощь советами.Ну и конечно за справедливую критику!
Тут немного по деталям Сторожевые корабли проекта 11356
Надо ждать когда Адмирал Григорович в Севастополь придёт в сделующем году, тогда и фото будут. Не думаете российский вариант 1135.6 сделать?
Тут немного по деталям Сторожевые корабли проекта 11356
Надо ждать когда Адмирал Григорович в Севастополь придёт в сделующем году, тогда и фото будут. Не думаете российский вариант 1135.6 сделать?
Это сообщение редактировалось 05.10.2014 в 13:33
Может будет полезно: большое кол-во картинок 3д модели оного :
project 11356 ins trishul 3d model
11356 INS TRISHUL 3D Model available on Turbo Squid, the world's leading provider of digital 3D models for visualization, films, television, and games. // www.turbosquid.com
Vadikgg> Может будет полезно: большое кол-во картинок 3д модели оного :
Vadikgg> project 11356 ins trishul 3d model
Хорошая деталировка, но всё обесценивает корпус от другого корабля. Т.е. это уже не 1135.6.
Vadikgg> project 11356 ins trishul 3d model
Хорошая деталировка, но всё обесценивает корпус от другого корабля. Т.е. это уже не 1135.6.
А.2.>> Буду очень признателен за любую инфу по этому кораблю и помощь советами.Ну и конечно за справедливую критику!
USSRNAVY> Тут немного по деталям Сторожевые корабли проекта 11356
USSRNAVY> Надо ждать когда Адмирал Григорович в Севастополь придёт в сделующем году, тогда и фото будут. Не думаете российский вариант 1135.6 сделать?
Какой конкретно корабль это будет я еще не определился.Может быть и Российский.Боюсь что с Индийской символикой могут быть проблемы.Пока делается болван корпуса.Больше проблем создает место где борт переходит в рубку.Делать его одной деталью с корпусом довольно сложновато,а делать съемную рубку будет видна линия разреза.Время подумать еще есть.
С Уважением.
USSRNAVY> Тут немного по деталям Сторожевые корабли проекта 11356
USSRNAVY> Надо ждать когда Адмирал Григорович в Севастополь придёт в сделующем году, тогда и фото будут. Не думаете российский вариант 1135.6 сделать?
Какой конкретно корабль это будет я еще не определился.Может быть и Российский.Боюсь что с Индийской символикой могут быть проблемы.Пока делается болван корпуса.Больше проблем создает место где борт переходит в рубку.Делать его одной деталью с корпусом довольно сложновато,а делать съемную рубку будет видна линия разреза.Время подумать еще есть.
С Уважением.
Прикреплённые файлы:
Сборка "скелета"
Прикреплённые файлы:
Сегодня забил пенопластом,сфотать забыл.
Прикреплённые файлы:
Шпангоуты из фанеры 4мм.
Прикреплённые файлы:
Vadikgg>> Может будет полезно: большое кол-во картинок 3д модели оного :
Vadikgg>> project 11356 ins trishul 3d model
USSRNAVY> Хорошая деталировка, но всё обесценивает корпус от другого корабля. Т.е. это уже не 1135.6.
А можно поподробней?Я не увидел отличий.
Тришул если не ошибаюсь в переводе"Трезубец"."Тальвар"-меч.Корабли ведь одного проекта.
Vadikgg>> project 11356 ins trishul 3d model
USSRNAVY> Хорошая деталировка, но всё обесценивает корпус от другого корабля. Т.е. это уже не 1135.6.
А можно поподробней?Я не увидел отличий.
Тришул если не ошибаюсь в переводе"Трезубец"."Тальвар"-меч.Корабли ведь одного проекта.
А.2.> .Больше проблем создает место где борт переходит в рубку.Делать его одной деталью с корпусом довольно сложновато,а делать съемную рубку будет видна линия разреза.
Если вы не боитесь трудностей
ваш вариант разделять по ватерлини.Это из нашего форума
Второй вариант разделять по скуле которая проходит вдоль корпуса.
Но все ваши варианты делать матрицу из 4 или 2 частей......
Почему ??? потому-что у вас бульб.
Если вы не боитесь трудностей
ваш вариант разделять по ватерлини.Это из нашего форумаВторой вариант разделять по скуле которая проходит вдоль корпуса.
Но все ваши варианты делать матрицу из 4 или 2 частей......
Почему ??? потому-что у вас бульб.
Это сообщение редактировалось 05.10.2014 в 22:33
А.2.> А можно поподробней?Я не увидел отличий.
Теоретический чертёж 1135, 1135.6 у всех одинаковый. Во всяком случае в подводной части. А чертёж в 3D местами другой. На настоящей теории килеватость больше. Пузырь какой-то в районе ВЛ у форштевня.
Samyn> Но все ваши варианты делать матрицу из 4 частей......
Samyn> Почему ??? потому-что у вас бульб.
Бульб-то всегда надо отдельно делать. Правда некоторые по килю разрезают что бы снять, но это лишняяя морока.
Теоретический чертёж 1135, 1135.6 у всех одинаковый. Во всяком случае в подводной части. А чертёж в 3D местами другой. На настоящей теории килеватость больше. Пузырь какой-то в районе ВЛ у форштевня.
СКР проекта 1135, 1135М, 11352, 11353, шифр "Буревестник" [USSRNAVY#24.08.11 17:16]
… А чем из Васильев, Машенский "Корабль как птица" не устраивает? Чертежи похожи. У одного по горизонтали киль, у другого ватерлиния. По скулам в корме и подъёму главной палубы, форме обтекателя ГАС чертёж из книги правильнее, думаю.// Чертежи, фотографии и другая информация для судомоделистовSamyn> Но все ваши варианты делать матрицу из 4 частей......
Samyn> Почему ??? потому-что у вас бульб.
Бульб-то всегда надо отдельно делать. Правда некоторые по килю разрезают что бы снять, но это лишняяя морока.
Прикреплённые файлы:
boris2005
USSRNAVY> Бульб-то всегда надо отдельно делать. Правда некоторые по килю разрезают что бы снять, но это лишняяя морока.
Да ну.Никакой мороки.Возьмите технологию Володи Темникова: с болванки снимается сразу с разъемом по форштевню.А вот разъем по ватерлинии,тем более по скуле не приветствую...
Да ну.Никакой мороки.Возьмите технологию Володи Темникова: с болванки снимается сразу с разъемом по форштевню.А вот разъем по ватерлинии,тем более по скуле не приветствую...
По простому разрезать форштевень по "Борису" и вытаскивать из болванки .пояснения здесь, да простит меня ДавидычТут вопрос стоит как сделать съемные надстройки для доступа к механизмам управления,движения,питания.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 05.10.2014 в 23:38
Samyn> Тут вопрос стоит как сделать съемные надстройки для доступа к механизмам управления,движения,питания.
А в чём проблема? Всего лишь немного напрячь мозг.
И опять же предалагаю не плодить одинаковые темы, а продолжить уже существующую:
А в чём проблема? Всего лишь немного напрячь мозг.
И опять же предалагаю не плодить одинаковые темы, а продолжить уже существующую:
А в чём проблема? Всего лишь немного напрячь мозг.
Напрягать мозг можно по разному.....главное определиться по выбору вектора направления
И опять же предалагаю не плодить одинаковые темы,
Гольфстрим у вас есть разница между темами "Сторожевые корабли (фрегаты) пр.11356 чертежи, фото, описание" и "постройка фрегата проекта 1135.6".
Напрягать мозг можно по разному.....главное определиться по выбору вектора направления
И опять же предалагаю не плодить одинаковые темы,
Гольфстрим у вас есть разница между темами "Сторожевые корабли (фрегаты) пр.11356 чертежи, фото, описание" и "постройка фрегата проекта 1135.6".
Samyn> Напрягать мозг можно по разному....
Можно даже не сильно, но продуктивно
Для этого должна быть привычка
Вот я смотрю на фото и вижу:
на баке две площадки между пушкой и надстройкой
средняя часть настройки перед трубой
огромный ангар для вертолёта с трубой - туда по локоть можно залезть
можно и вертолётную площадку сделать съёмной для доступа к баллеру.
И в чём проблемы?
Можно даже не сильно, но продуктивно
Для этого должна быть привычка
Вот я смотрю на фото и вижу:
на баке две площадки между пушкой и надстройкой
средняя часть настройки перед трубой
огромный ангар для вертолёта с трубой - туда по локоть можно залезть
можно и вертолётную площадку сделать съёмной для доступа к баллеру.
И в чём проблемы?
boris2005> Да ну.Никакой мороки.Возьмите технологию Володи Темникова: с болванки снимается сразу с разъемом по форштевню.А вот разъем по ватерлинии,тем более по скуле не приветствую...
Согласен, если пластину в форштевень вствлять, то всё равно резать.
Не в этой бы теме, но к слову. Не нашёл в "Технологии и оборудование" что бы кто-нибудь поделился опытом разделения поперёк корпуса. Главное как краску сохранить на линии стыка.
Согласен, если пластину в форштевень вствлять, то всё равно резать.
Не в этой бы теме, но к слову. Не нашёл в "Технологии и оборудование" что бы кто-нибудь поделился опытом разделения поперёк корпуса. Главное как краску сохранить на линии стыка.
Главное как краску сохранить на линии стыка.
Мысль?? Резка дсп ......через липкую ленту.Побольше оборотов почаще зубцы и главное острота инструмента.
USSRNAVY> Не в этой бы теме, но к слову. Не нашёл в "Технологии и оборудование" что бы кто-нибудь поделился опытом разделения поперёк корпуса. Главное как краску сохранить на линии стыка.
У Валеры Шишкина на Тагиле разделён поперёк. Я сам не делал,но процесс он рассказал.
У Валеры Шишкина на Тагиле разделён поперёк. Я сам не делал,но процесс он рассказал.
USSRNAVY> Главное как краску сохранить на линии стыка.
Не понял, какую краску сохранить? Резать уже покрашенный корпус?
Надо сначала разрезать, потом уже красить. И от резки до покраски ещё очень много операций нужно проделать...
Не понял, какую краску сохранить? Резать уже покрашенный корпус?
Надо сначала разрезать, потом уже красить. И от резки до покраски ещё очень много операций нужно проделать...
Radik> Я сам не делал,но процесс он рассказал.
Вот и расскажи нам этот процесс...
Мы будем внимательно читать и все самое лучшее применять в деле.
Вот и расскажи нам этот процесс...
Мы будем внимательно читать и все самое лучшее применять в деле.
Samyn> Мы будем внимательно читать и все самое лучшее применять в деле.
Ну если только внимательно... Я принимал участие/помогал/ в этом процессе.Скорлупа выклеивается с припуском в плюс по длине.На середине корпуса .по миделю вклеиваются два шпангоута /мы делали из стеклотекстолита 10мм/с просветом в 1-2 мм.Желательно применять шаблон-прокладку,чтобы все было строго параллельно.Хорошенько проливается смолой со стороны свободного пространства,т.е. в нос и в корму.Затем сверлятся отверстия для стяжных болтов и тут можно попижонится- вклеить специальные гайки,Втулки или как еще вам заблагорассудится.А потом просто ножовкой по металлу режется скорлупа между шпангоутами и остатки шлифуются до шпангоута.А вот линю разъема скрыть не удастся.Она все равно будет.Можно довести ее до волосяного состояния,но убрать сосем,увы...не получится.
А что касается доступа,то под настройками 1135 можно ,как правильно сказал Андрей,даже по локоть лазить.А сами надстройки выполнить плотно одевающимися на комингс.Комингс по выше. У меня в 1/100 так и выполнено.с обслуживанием внутрянки проблем не было.
Что-то еще?А чуть не забыл: по миделю не обязательно.Надо прикинуть по чертежу,чтобы разрез под настройку не попал.
Ну если только внимательно...
Я принимал участие/помогал/ в этом процессе.Скорлупа выклеивается с припуском в плюс по длине.На середине корпуса .по миделю вклеиваются два шпангоута /мы делали из стеклотекстолита 10мм/с просветом в 1-2 мм.Желательно применять шаблон-прокладку,чтобы все было строго параллельно.Хорошенько проливается смолой со стороны свободного пространства,т.е. в нос и в корму.Затем сверлятся отверстия для стяжных болтов и тут можно попижонится- вклеить специальные гайки,Втулки или как еще вам заблагорассудится.А потом просто ножовкой по металлу режется скорлупа между шпангоутами и остатки шлифуются до шпангоута.А вот линю разъема скрыть не удастся.Она все равно будет.Можно довести ее до волосяного состояния,но убрать сосем,увы...не получится.А что касается доступа,то под настройками 1135 можно ,как правильно сказал Андрей,даже по локоть лазить.А сами надстройки выполнить плотно одевающимися на комингс.Комингс по выше. У меня в 1/100 так и выполнено.с обслуживанием внутрянки проблем не было.
Что-то еще?А чуть не забыл: по миделю не обязательно.Надо прикинуть по чертежу,чтобы разрез под настройку не попал.
Андрей, я про сохранение углов стыка (краски) в процессе эксплуатации. Помня знаменитую модель крейсера Ворошилов 1:87, которая, мне кажется, на стыке стала хуже со временем. Или раньше просто не обращал внимания на сколы краски.
Спасибо, Борис. А не стоит шпангоуты А и Б сделать с занижением (заглублением) в середине для лучшего стыка периметра? А стальной периметр? Или один хрен слабое место краска, и твёрдость стыкуемых шпангоутов ни к чему?
Спасибо, Борис. А не стоит шпангоуты А и Б сделать с занижением (заглублением) в середине для лучшего стыка периметра? А стальной периметр? Или один хрен слабое место краска, и твёрдость стыкуемых шпангоутов ни к чему?
Почитал.Разрез по ватерлинии не приветствую.Т.к.на Аризоне от трумпа 1-200 такая схема разделения корпуса с завода.При стыковке двух половин стык необходимо сделать максимально герметичным.Пришлось использовать битумный строительный герметик.Когда он застывает то разобрать корпус очень трудно.Можно,но только в случае крайней необходимости.Загрузка аккумулятора производится через съёмный бак.
Идея с вертолетным ангаром достойная.Я и с самого начала склонялся в сторону цельного борта.Просто если сделать съёмной рубку щель будет очень сильно на этом корабле бросаться в глаза.
Идея с вертолетным ангаром достойная.Я и с самого начала склонялся в сторону цельного борта.Просто если сделать съёмной рубку щель будет очень сильно на этом корабле бросаться в глаза.
.
G.s.> И в чём проблемы?
Проблемы(не большие)лишь в том что это первый самодел.Раньше только f4c.Но проблемы нас только вдохновляют.
G.s.> И в чём проблемы?
Проблемы(не большие)лишь в том что это первый самодел.Раньше только f4c.Но проблемы нас только вдохновляют.
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 05.10.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.10.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
