-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ra/radikal/i077/1408/b0/128x128-crop/64a889d2510ct.jpg)
1135.6"Тальвар"
постройка фрегата проекта 1135.6Теги:
sam7
Я, конечно, давно такими вещами занимался, но ПВА по пенопласту для дальнейшей обработки никогда бы не использовал.
Точнее, лет 45 назад так попробовал - больше никогда. Вязкий, плохо шкурится. Зачем?
Я может не до конца понял нюансы дальнейшей обработки, но сходу - чем эпоксидка не угодила?
Точнее, лет 45 назад так попробовал - больше никогда. Вязкий, плохо шкурится. Зачем?
Я может не до конца понял нюансы дальнейшей обработки, но сходу - чем эпоксидка не угодила?
инфо
инструменты
boris2005
sam7> Я, конечно, давно такими вещами занимался, но ПВА по пенопласту для дальнейшей обработки никогда бы не использовал.
sam7> Точнее, лет 45 назад так попробовал - больше никогда. Вязкий, плохо шкурится. Зачем?
sam7> Я может не до конца понял нюансы дальнейшей обработки, но сходу - чем эпоксидка не угодила?
Полностью согласен про ПВА.
Желательно разбавлять изопропиловым спиртом и добавлять тальк.И терпеливо объясняю:пенопласт имеет обыкновения растворятся от растворителей/во сказанул/. 
Даже самый стойкий-
-ПХВ и пенополиуретан.А винилацетатка пластичная и с наполнением.Защищает даже шариковый упаковочный пенопласт от АЦЕТОНА и прочих убийц.ПРОВЕРЕНО неоднократно.
sam7> Точнее, лет 45 назад так попробовал - больше никогда. Вязкий, плохо шкурится. Зачем?
sam7> Я может не до конца понял нюансы дальнейшей обработки, но сходу - чем эпоксидка не угодила?
Полностью согласен про ПВА.
Желательно разбавлять изопропиловым спиртом и добавлять тальк.И терпеливо объясняю:пенопласт имеет обыкновения растворятся от растворителей/во сказанул/. Даже самый стойкий--ПХВ и пенополиуретан.А винилацетатка пластичная и с наполнением.Защищает даже шариковый упаковочный пенопласт от АЦЕТОНА и прочих убийц.ПРОВЕРЕНО неоднократно.
sam7> Я, конечно, давно такими вещами занимался, но ПВА по пенопласту для дальнейшей обработки никогда бы не использовал.
ПВА разведенный как жидкая сметана использовался мной для пропитки и лучшей адгезии шпаклевки к пенопласту.Ведь шпакля на пенопласт ведь не прилипнет?Первым делом замазал шпаклевкой носовую часть.
ПВА разведенный как жидкая сметана использовался мной для пропитки и лучшей адгезии шпаклевки к пенопласту.Ведь шпакля на пенопласт ведь не прилипнет?Первым делом замазал шпаклевкой носовую часть.
Прикреплённые файлы:
Пока шпакля подсыхала приклеил стальную проволоку по линии надлома борта.Есть основания полагать что с проволокой перегиб будет более выражен.Т.к после обработки пенопласта эта линия заметна но не так как хотелось бы.И после исполнения матрицы корпуса в ткани скорее всего станет еще менее заметна.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 10.11.2014 в 12:03
Ну и напоследок оштукатурил шпаклей весь корпус,дабы скрыть мелкие дефекты на пенопласте.Шпаклевание черновое.Потом вышкуривание и снова шпаклевка.Пока будет просыхать,скорее всего время шкурить будет только в воскресенье.
С Уважением Алексей.
С Уважением Алексей.
Прикреплённые файлы:
шпаклюем,шкурим снова шпаклюем.
Прикреплённые файлы:
Доброго всем времени суток!
Работу по постройке фрегата продолжаю.Шпаклевание вывел на стадию финиша.Не сильно много времени получается уделять модели.Но это не главное,главное,что работа продолжается Израсходовал примерно 1,5 кг шпаклевки(мож кому пригодится при постройке такого размера).На ходовую все есть.Движки(550),муфты(двиг.вал),дейдвуды(заводские),винты(5 лопаст.)Мне очень повезло что все это было в наличии у моего проводника в мире судомоделизма ,не проблема заказать и изготовить кое что,но если это есть все на месте уже зачем заморачиваться?
Винты померили по чертежу в моем масштабе примерно 45мм.Мож кто знает настоящий диаметр винтов?Буду очень благодарен.
С Уважением Алексей.
Работу по постройке фрегата продолжаю.Шпаклевание вывел на стадию финиша.Не сильно много времени получается уделять модели.Но это не главное,главное,что работа продолжается
Израсходовал примерно 1,5 кг шпаклевки(мож кому пригодится при постройке такого размера).На ходовую все есть.Движки(550),муфты(двиг.вал),дейдвуды(заводские),винты(5 лопаст.)Мне очень повезло что все это было в наличии у моего проводника в мире судомоделизма ,не проблема заказать и изготовить кое что,но если это есть все на месте уже зачем заморачиваться?Винты померили по чертежу в моем масштабе примерно 45мм.Мож кто знает настоящий диаметр винтов?Буду очень благодарен.
С Уважением Алексей.
Прикреплённые файлы:
Отлично!!! дела продвигаются !!!по правильному руслу.Это будет болванка или мастер-модель?
Samyn> Отлично!!! дела продвигаются !!!по правильному руслу.Это будет болванка или мастер-модель?
с этой болванки будет выклеиваться матртца,а по матрице корпус
с этой болванки будет выклеиваться матртца,а по матрице корпус
А что такое мастер модель?извините новичок я 
А.2.> А что такое мастер модель?извините новичок я
Мастер-модель это для выклейки (негатива)матрицы.
То что у вас...
Желаю Вам успехов.......
Вот примерно, то что у вас должно получиться или лучше ....
Мастер-модель это для выклейки (негатива)матрицы.
То что у вас...
Желаю Вам успехов.......
Вот примерно, то что у вас должно получиться или лучше
....
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 09.11.2014 в 13:05
А.2.> с этой болванки будет выклеиваться матртца,а по матрице корпус
За чем матрица? Или планируется выклеить серию таких корпусов?
За чем матрица? Или планируется выклеить серию таких корпусов?
А.2.>> с этой болванки будет выклеиваться матртца,а по матрице корпус
G.s.> За чем матрица? Или планируется выклеить серию таких корпусов?
Присоединяюсь к вопросу. Зачем лишние трудозатраты, если это штучное изделие?
Выклеивай сразу корпус на этой болванке.
G.s.> За чем матрица? Или планируется выклеить серию таких корпусов?
Присоединяюсь к вопросу. Зачем лишние трудозатраты, если это штучное изделие?
Выклеивай сразу корпус на этой болванке.
G.s.>> За чем матрица? Или планируется выклеить серию таких корпусов?
Kama13> Присоединяюсь к вопросу. Зачем лишние трудозатраты, если это штучное изделие?
Kama13> Выклеивай сразу корпус на этой болванке.
Да и с болванки можно пяток корпусов снять.Аккуратненько.А матрица...столько возни я бы понял если серийное производство 5+.А так ...жалко сил и времени.
Kama13> Присоединяюсь к вопросу. Зачем лишние трудозатраты, если это штучное изделие?
Kama13> Выклеивай сразу корпус на этой болванке.
Да и с болванки можно пяток корпусов снять.Аккуратненько.А матрица...столько возни я бы понял если серийное производство 5+.А так ...жалко сил и времени.
G.s.>>> За чем матрица? Или планируется выклеить серию таких корпусов?
Kama13>> Присоединяюсь к вопросу. Зачем лишние трудозатраты, если это штучное изделие?
Kama13>> Выклеивай сразу корпус на этой болванке.
boris2005> Да и с болванки можно пяток корпусов снять.Аккуратненько.А матрица...столько возни я бы понял если серийное производство 5+.А так ...жалко сил и времени.
Сильно я не тороплюсь.Да и вышкуривать корпус после не качественной болванки тоже время,то на то и выйдет.Болванку ведь надо довести до ума?Клеить по матрице решили из-за "линии стелс" по борту,с матрицы она будет более четкая.
С Уважением.
Р.С.про размер винтов не подскажете?
Kama13>> Присоединяюсь к вопросу. Зачем лишние трудозатраты, если это штучное изделие?
Kama13>> Выклеивай сразу корпус на этой болванке.
boris2005> Да и с болванки можно пяток корпусов снять.Аккуратненько.А матрица...столько возни я бы понял если серийное производство 5+.А так ...жалко сил и времени.
Сильно я не тороплюсь.Да и вышкуривать корпус после не качественной болванки тоже время,то на то и выйдет.Болванку ведь надо довести до ума?Клеить по матрице решили из-за "линии стелс" по борту,с матрицы она будет более четкая.
С Уважением.
Р.С.про размер винтов не подскажете?
А.2.> Сильно я не тороплюсь.Да и вышкуривать корпус после не качественной болванки тоже время,то на то и выйдет.
На матрицу времени уйдёт раз в десять больше.
Линия слома делается при выклейке на болванке элементарно - поверх скорлулы из стеклоткани наклеивается нитка той же самой стеклоткани (когда корпус выклеивается). Аккуратно наклеивается, разумеется. Потом, когда всё зашкуривается, остаётся четкая линия скулы.
Вообще уже в который раз наблюдаю за мучениями с пенопластовым корпусом. При этом, наверняка пенопласт взяли "потому что из него проще".
Между тем корпус, обшитый рейками, делается за пару дней без пыли, без бесконечных выглаживаний и вышкуриваний и практически без шпаклёвки (или с минимальным её количеством только чтобы заделать щели).
Но это моё личное мнение, мой личный опыт. Никого ни к чему не склоняю. Буду наблюдать и дальше и ещё не один раз, наверное...
На матрицу времени уйдёт раз в десять больше.
Линия слома делается при выклейке на болванке элементарно - поверх скорлулы из стеклоткани наклеивается нитка той же самой стеклоткани (когда корпус выклеивается). Аккуратно наклеивается, разумеется. Потом, когда всё зашкуривается, остаётся четкая линия скулы.
Вообще уже в который раз наблюдаю за мучениями с пенопластовым корпусом. При этом, наверняка пенопласт взяли "потому что из него проще".
Между тем корпус, обшитый рейками, делается за пару дней без пыли, без бесконечных выглаживаний и вышкуриваний и практически без шпаклёвки (или с минимальным её количеством только чтобы заделать щели).
Но это моё личное мнение, мой личный опыт. Никого ни к чему не склоняю. Буду наблюдать и дальше и ещё не один раз, наверное...
G.s.> Вообще уже в который раз наблюдаю за мучениями с пенопластовым корпусом. При этом, наверняка пенопласт взяли "потому что из него проще".
G.s.> Между тем корпус, обшитый рейками, делается за пару дней без пыли, без бесконечных выглаживаний и вышкуриваний и практически без шпаклёвки (или с минимальным её количеством только чтобы заделать щели).
По моему скромному опыту - пенопластовая болванка с учетом пластикового "скелета", клея, латексной шпаклевки и шкурки обошлась почти в 3 раза дешевле наборного из фанеры и реек из "Строителя".
G.s.> Между тем корпус, обшитый рейками, делается за пару дней без пыли, без бесконечных выглаживаний и вышкуриваний и практически без шпаклёвки (или с минимальным её количеством только чтобы заделать щели).
По моему скромному опыту - пенопластовая болванка с учетом пластикового "скелета", клея, латексной шпаклевки и шкурки обошлась почти в 3 раза дешевле наборного из фанеры и реек из "Строителя".
shhturman> По моему скромному опыту - пенопластовая болванка с учетом пластикового "скелета", клея, латексной шпаклевки и шкурки обошлась почти в 3 раза дешевле наборного из фанеры и реек из "Строителя".
И у меня с пенопластом проблем никогда не было.Конечно упаковочный /шариковый/ не годится,а все остальные без проблем.Зато обработка в удовольствие.А если потом пару слоев эпоксидки положить.то и прочность отличная.Но это не исключает фанерного /или пластикового/ набора.
И у меня с пенопластом проблем никогда не было.Конечно упаковочный /шариковый/ не годится,а все остальные без проблем.Зато обработка в удовольствие.А если потом пару слоев эпоксидки положить.то и прочность отличная.Но это не исключает фанерного /или пластикового/ набора.
Не с кем спорит о преймуществе того или иного способа не стану.Изначальная цель была построить модель самому с ноля.Выбран был путь"матрица"и если поимею секас с болваном,то это только пойдет мне на пользу. .как потом сравнивать что-то не попробовав это?
.как потом сравнивать что-то не попробовав это?
G.s.> Вообще уже в который раз наблюдаю за мучениями с пенопластовым корпусом.
не поверите,для меня это в радость
не поверите,для меня это в радость
А.2.> не поверите,для меня это в радость
Охотно верю моделисты - они такие...
Охотно верю
моделисты - они такие...
Доброго всем времени суток!После вынужденного перерыва продолжаю работу.Сегодня залил грунтом матрицу,вылезли все косячки.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 22.11.2014 в 15:08
Хочу поднять свой вопрос.
Вот здесь нарыл инфу по диаметрам винтов.
USSRNAVY
аксакал
★☆
ОТ-2456> По книге "КОРАБЛЬ КАК ПТИЦА" о СКР пр.1135 указан диаметр винта 3,5м.
А у 56-го диаметр 4м. и столько же оборотов. Отсюда упор на 30% больше и скорость под 40 узлов. Ну 39 уз. большинство точно давали. А размеры и водоизмещение близки к 1135.
Хочу спросить,как понимать 56-го?
Это 1135.6?
если так то диаметр винтов на моей модели будет 50мм
примеряли 40мм,показались визуально великоваты
Вот здесь нарыл инфу по диаметрам винтов.
Сторожевые корабли проекта 1135[1135М/1135.1/1135.2]
Уважаемые форумчане,несмот ря на то,что на "Судомодельном" есть похожая тема,все же решил открыть новый топик на "Морском" о сторожевых кораблях проекта 1135 и их модернизациях. Построенный в свое время крупной серией СКР стал на ряду с пр.1134 и 1155 основой противолодочных сил ВМФ СССР способных действовать в далеке от своих баз. На настоящий момент в строю осталось считанные единицы и возможно в ближайшем десятилетии и они будут выведены из боевого состава флота. Вот поэтому и считаю эти…// МорскойUSSRNAVY
аксакал
★☆
ОТ-2456> По книге "КОРАБЛЬ КАК ПТИЦА" о СКР пр.1135 указан диаметр винта 3,5м.
А у 56-го диаметр 4м. и столько же оборотов. Отсюда упор на 30% больше и скорость под 40 узлов. Ну 39 уз. большинство точно давали. А размеры и водоизмещение близки к 1135.
Хочу спросить,как понимать 56-го?
Это 1135.6?
если так то диаметр винтов на моей модели будет 50мм
примеряли 40мм,показались визуально великоваты
tsonyo
А.2.> Хочу спросить,как понимать 56-го?
А.2.> Это 1135.6?
Имеется ввиду эм пр.56
А.2.> Это 1135.6?
Имеется ввиду эм пр.56
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 05.10.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 05.10.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
