Сухой Суперджет в авиакомпаниях

Путин: портфель заказов на Superjet 100 составляет 150 самолетов

 

Сегодня, 27 февраля 2015 года в 14:16 в Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95087.

Даты первых полётов за 2015 год:

1.95085 14.01.15

2.95088 21.01.15

3.95086 14.02.15

4.95089 18.02.15

5.95087 27.02.15

Фото взято из фейсбука сотрудника ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", подробности пока не известны.

 

(далее просто копипаст поста жж без правки)


Нечасто мне интересно следить за международными отношениями, но это случай исключительный – лента Яндекс.Новостей полна сообщениями о том, что самолетом Sukhoi Superjet-100, и особенно его бизнес-версией интересуется Вьетнам.

Никаких личных теплых чувств ко Вьетнаму я вроде не испытываю, но про SSJ-100 того же сказать не могу.
И после всего скептицизма, что приходилось слышать, такие новости вселяют оптимизм.
И если нам не вырваться из пасмурной Москвы, то пусть хоть самолет погреет спинку на солнышке:).


Насколько я знаю, ОАК и ГСС изначально смотрели на восток, считая Азию перспективным партнером.
География стран Азиатско-Тихоокеанского региона такова, что самолет размерности SSJ-100 нужен им как воздух.
Вот например представители СМИ цитируют главу корпорации Юрия Слюсаря: «Продвижение самолета именно во Вьетнаме объясняется маршрутной сетью и моделью перевозок в стране, которые подходят для самолета этого типа".

Речь о поставках SSJ-100 во Вьетнам велась, вроде, уже давненько. Насколько я помню, переговоры шли непросто, но осенью прошлого года стороны все-таки договорились: Vietnam Airlines и VietJet Air задекларировали желание эксплуатировать отечественную технику. Теперь, очевидно после визита господина министра промышленности и торговли Дениса Мантурова в эту теплую страну, речь также идет о продажах в регион бизнес-версии самолета. Sukhoi Business Jet может занять до трети регионального рынка, считает Мантуров. Ранее SBJ демонстрировали на авиасалоне AeroIndia-2015 в Индии, соответственно. Всего Юго-Восточной Азии может потребоваться от 200 до 250 таких самолетов. Вот например, три таких самолета хочет купить Таиланд. Поговаривают, что для королевского двора.

Радует, что конкуренции у российских производителей минимум. «Самые вместительные из летающих сейчас специально спроектированных бизнес-джетов — Gulfstream G650 и Bombardier Global 6000 проигрывают российскому самолету в объеме салона. Благодаря тому что у SSJ 100 сечение фюзеляжа предусмотрено для установки кресел в компоновке 3+2, салон Sukhoi Business Jet получается просторнее даже по сравнению с некоторыми самолетами деловой авиации», - рассуждают в Минпромторге.Потенциальный соперник, над которым работал китайский COMAC, признаков жизни не подает, японский MRJ тоже вроде как-то подзатих. Было бы реально замечательно, если бы на этот раз наши не упустили возможностей и заняли эту нишу.

Как пассажиру мне SSJ-100 очень понравился – летал на нем несколько раз в Волгоград, остались самые лучшие впечатления. Много негатива слышал про самолет: про техническую сторону, про экономику, но представители ГСС уже некоторое время назад рапортовали, что все «детские болезни» вылечили. И вообще у иностранцев едва ли не ловчее, чем у наших, получается управляться с Суперджетом. Очень хорошие показатели, например, демонстрировала мексиканская Interjet, которая сейчас летает на 18 таких машинах и планирует расширять парк до 30. Да и наши вроде перестали жаловаться…

Конечно, интерес к отечественной технике со стороны иностранцев не в последнюю очередь тем вызван, что российская сторона им предоставляет хорошие коммерческие условия, помогает с финансированием и прочее-прочее. Но, надеюсь, со временем самолет и сам себя научится продавать. Кстати, в ходе этой же поездки, Мантуров с вьетнамскими коллегами обсудили возможность проводить взаиморасчеты в местных валютах.

Как вы думаете, какой высоты будет пачка денег, если вьетнамцы заплатят за SBJ в донгах!?

Вспомнился анекдот про летчика на колесе и ключ на 24

Ну что, пока как пирожки не расходится, даже за отпускную в два раза ниже себестоимости, если верить спекуляциям в сети?