-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/info/if/ifotki/f18/thumb/128x128-crop/d40bfd45d78669eff25464a36cde3425d5c583204094645.jpg)
Буксиры
Теги:
Mehanoid
ОТ-2456> Поднимают всех так. Ремонт то же на этих местах кильблок у док-кессона или тележки от слипа стоят. На продолжительное время с ремонтом корпуса под корму ставят тумбу.
Ясно. Спасибо за информацию.
После подьема фото в доке, если надо,сделаю.
Ясно. Спасибо за информацию.
После подьема фото в доке, если надо,сделаю.
инфо
инструменты
Mehanoid> После подьема фото в доке, если надо,сделаю.
Сделайте.
А подшипники на валовой линии могло разбить из-за плохой центровки валовой линии.
Сделайте.
А подшипники на валовой линии могло разбить из-за плохой центровки валовой линии.
Mehanoid> Букир проекта 428-2, от рождения ОТ-2123, а ныне "Николай Иванов".
В доке.
В доке.
Прикреплённые файлы:
Mehanoid>> Букир проекта 428-2, от рождения ОТ-2123, а ныне "Николай Иванов".
Mehanoid> В доке.
Чёй-то настроение не очень
.
Mehanoid> В доке.
Чёй-то настроение не очень
.
Прикреплённые файлы:
Mehanoid>> Букир проекта 428-2, от рождения ОТ-2123, а ныне "Николай Иванов".
Mehanoid> В доке.
Если б ещё марку нержавейки винта узнать?! А то наплавлю кромки чем попало
.
Mehanoid> В доке.
Если б ещё марку нержавейки винта узнать?! А то наплавлю кромки чем попало
.
Прикреплённые файлы:
Mehanoid>>> Букир проекта 428-2, от рождения ОТ-2123, а ныне "Николай Иванов".
Mehanoid> Если б ещё марку нержавейки винта узнать?! А то наплавлю кромки чем попало .
Интересный кораблик . Общее техсостояние на троечку. В судовой документации ни чертежей, ни схем, ничего. Да и самой документации минимум. После смены десятка собственников и бесчисленных смен экипажей данный факт почему-то особо не удивляет .
Mehanoid> Если б ещё марку нержавейки винта узнать?! А то наплавлю кромки чем попало
.Интересный кораблик
. Общее техсостояние на троечку. В судовой документации ни чертежей, ни схем, ничего. Да и самой документации минимум. После смены десятка собственников и бесчисленных смен экипажей данный факт почему-то особо не удивляет .
а винт точно из нержи? он желтый какой-то , может бронза
с.т.> а винт точно из нержи? он желтый какой-то , может бронза
Сплав, на каждый винт есть паспорт, там состав. А вот почему приказу, откуда, и почему раньше не было подобного решения....
Сплав, на каждый винт есть паспорт, там состав. А вот почему приказу, откуда, и почему раньше не было подобного решения....
Mehanoid> Кто в теме по буксирам проекта 428, подскажите про кормовые кильблоки, должны быть или нет?
Так в принципе не бывает, должна быть расчётная документация, не может параход встать в док с такой нагрузкой на корму без последствий деформации валолинии и прочих какашек.
Так в принципе не бывает, должна быть расчётная документация, не может параход встать в док с такой нагрузкой на корму без последствий деформации валолинии и прочих какашек.
ОТ-2456> А подшипники на валовой линии могло разбить из-за плохой центровки валовой линии.
Давай это в вопросы к механикам.
Давай это в вопросы к механикам.
Марка нержавеющей стали винтов скорее всего 1Х14НДЛ, по крайней мере, на буксире-толкаче пр.Н3291 который строили в Венгрии после пр.428.1, гребной винт из этой марки.
Ставят по всей стране и с большей нагрузкой на корму, и в доки и в док-кессоны и на слип и не только речные буксиры и всё потом нормально работает, значит есть документация, расчеты технология. Это скорее всего к кораблестроителям.
Ставят по всей стране и с большей нагрузкой на корму, и в доки и в док-кессоны и на слип и не только речные буксиры и всё потом нормально работает, значит есть документация, расчеты технология. Это скорее всего к кораблестроителям.
Плавдок-808, ОТ-2416 — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ruОТ-2402 — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ruОТ-2402 — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ruОТ-2416 — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ruФорумы Balancer'а / Image view - IMG_2993.jpg -
Форумы Balancer'а и Авиабазы. Свободное общение на всевозможные интересные темы. Военная и гражданская техника, авиация, космонавтика, компютеры и информационные технологии, Linux, люди, страны, политика, просто радости и горести жизни. У нас есть всё! // www.wrk.ru
Это сообщение редактировалось 12.06.2015 в 09:13
ОТ-2456> Марка нержавеющей стали винтов скорее всего 1Х14НДЛ, по крайней мере, на буксире-толкаче пр.Н3291 который строили в Венгрии после пр.428.1, гребной винт из этой марки.
Спасибо. Будем ориентироваться на данную марку. Других данных всё равно нет.
ОТ-2456> Ставят по всей стране и с большей нагрузкой на корму, и в доки и в док-кессоны и на слип и не только речные буксиры и всё потом нормально работает, значит есть документация, расчеты технология. Это скорее всего к кораблестроителям.
Впервые не только напрямую столкнулся с данным проектом, а вообще увидел в живую речной буксир-толкач, потому и сомневался. Неоднократно доковали буксиры-кантовщики пр.498, так там в "фирменном" доковом чертеже предусмотрен подпор кормы.
А возможная причина вибрации - там у гребных винтов вид такой, словно они по сто раз в день брёвна да камни перемалывали.
Спасибо. Будем ориентироваться на данную марку. Других данных всё равно нет.
ОТ-2456> Ставят по всей стране и с большей нагрузкой на корму, и в доки и в док-кессоны и на слип и не только речные буксиры и всё потом нормально работает, значит есть документация, расчеты технология. Это скорее всего к кораблестроителям.
Впервые не только напрямую столкнулся с данным проектом, а вообще увидел в живую речной буксир-толкач, потому и сомневался. Неоднократно доковали буксиры-кантовщики пр.498, так там в "фирменном" доковом чертеже предусмотрен подпор кормы.
А возможная причина вибрации - там у гребных винтов вид такой, словно они по сто раз в день брёвна да камни перемалывали.
Доковый чертеж не видел, в судовом комплекте документации на этот проект его кажется нет.
Mehanoid> А возможная причина вибрации - там у гребных винтов вид такой, словно они по сто раз в день брёвна да камни перемалывали.
По фото и не скажешь.
На фото плохо видно, гребной вал открытый?
Mehanoid> А возможная причина вибрации - там у гребных винтов вид такой, словно они по сто раз в день брёвна да камни перемалывали.
По фото и не скажешь.
На фото плохо видно, гребной вал открытый?
Про бревна в насадках.
ОТ-2423. Элементы и детали — Фотография — Водный транспорт
Водный транспорт - фотографии речных и морских судов, база данных. // fleetphoto.ru
Прикреплённые файлы:
ОТ-2456> На фото плохо видно, гребной вал открытый?
В понедельник сделаю снимки подробней.
А гребной вал у него в трубе. Я так думаю, чтобы вместе с дейдвудом и кронштейн заодно прокачивался, плюс защита подшипника от засасывания песка на мелководье.
В понедельник сделаю снимки подробней.
А гребной вал у него в трубе. Я так думаю, чтобы вместе с дейдвудом и кронштейн заодно прокачивался, плюс защита подшипника от засасывания песка на мелководье.
ДОКТОР
работяги
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
Все фото сделаны в "ПСРЗ" г. Находка Прим. край
буксир "БУРАННЫЙ"
буксир "КОРАБЕЛ" В ПлавДоке № 2
буксир "INZHENER MISAN"
буксир "РБТ-224"
буксир "БУЛАТОВО"
ТБС "Пасвик"
ТБС "АЛДОМА"
Спасатель "КАЛИНИНГРАДЕЦ"
МБС "ПРЕДАННЫЙ"
буксир "НЕПТУНИЯ"
буксир "БУРАННЫЙ"
буксир "КОРАБЕЛ" В ПлавДоке № 2
буксир "INZHENER MISAN"
буксир "РБТ-224"
буксир "БУЛАТОВО"
ТБС "Пасвик"
ТБС "АЛДОМА"
Спасатель "КАЛИНИНГРАДЕЦ"
МБС "ПРЕДАННЫЙ"
буксир "НЕПТУНИЯ"
Прикреплённые файлы:
ДОКТОР> 2
А нафига они вертолёт кормой вперёд приепили?
Они не в теме что-ли, он же про определению трактор.
А нафига они вертолёт кормой вперёд приепили?
Они не в теме что-ли, он же про определению трактор.
это частая практика (по крайней мере на ЧФ) Один тянет - второй оттягивает корму объекта буксировки. А вертолетам все равно как идти - хоть боком, хоть задом
- ОТ-2456 [16.06.2015 08:46]: Перенос сообщений из Тральщики
ДОКТОР> это частая практика (по крайней мере на ЧФ)
Спасибо за разъяснение, я так и предпологал, что они не в теме.
ДОКТОР>Один тянет - второй оттягивает корму объекта буксировки.
В режиме "волокуши" он сможет толком только инерцию одержать в управлении караваном использоваться уже не сможет. Понизили трудягу (по текущим возможностям ) ниже "бычка"...
ДОКТОР>А вертолетам все равно как идти - хоть боком, хоть задом
А вот тут Вы не правы. В разных режимах у него разная эффективность. На обычных для таких буксировок скоростях на прямой занос кормы у него не хватит мощности, эскортным способом не хватит скорости каравана для должного эффекта, а вот в тракторном режиме вертолёт как раз весьма эффективно заносит корму объекта.
Спасибо за разъяснение, я так и предпологал, что они не в теме.
ДОКТОР>Один тянет - второй оттягивает корму объекта буксировки.
В режиме "волокуши" он сможет толком только инерцию одержать в управлении караваном использоваться уже не сможет. Понизили трудягу (по текущим возможностям ) ниже "бычка"...
ДОКТОР>А вертолетам все равно как идти - хоть боком, хоть задом
А вот тут Вы не правы. В разных режимах у него разная эффективность. На обычных для таких буксировок скоростях на прямой занос кормы у него не хватит мощности, эскортным способом не хватит скорости каравана для должного эффекта, а вот в тракторном режиме вертолёт как раз весьма эффективно заносит корму объекта.
Наверное я не корректно выразился насчет режимов работы, но сколько я не бывал на вертолетах - минимум два капитана РБ любили при буксировке брать объект именно с кормы. Но это уже вопрос к профессионалам, коим здесь я совсем не являюсь. Несколько фото вертолета в доке
Прикреплённые файлы:
2
Прикреплённые файлы:
3
Прикреплённые файлы:
ДОКТОР> Несколько фото вертолета в доке
Спасибо за фотки, вспомнил молодость...
ДОКТОР> минимум два капитана РБ любили при буксировке брать объект именно с кормы.
Когда с транспортов на буксиры приходят судоводители, приходится сильно ломать его мировозрение, чтобы не осталсянедосамоучкой. Мне как-то повезло с учителями. 
Такой караван и Питерские мосты смертоносное сочетание. А на большой акватории конечно так удобнее - делать ничего не надо.
Спасибо за фотки, вспомнил молодость...
ДОКТОР> минимум два капитана РБ любили при буксировке брать объект именно с кормы.
Когда с транспортов на буксиры приходят судоводители, приходится сильно ломать его мировозрение, чтобы не остался
Такой караван и Питерские мосты смертоносное сочетание. А на большой акватории конечно так удобнее - делать ничего не надо.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.02.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
