ТАВКР пр.11435, шифр "Кречет", "Адмирал флота Советского Союза КУЗНЕЦОВ" (бывший - "ТБИЛИСИ")

Slava2014>> и всё-таки оно плоское ...
USSRNAVY> Похоже, но точно по этим всем фото сказать нельзя. Нет хороших фото района миделя. Нет.
Выровнял по горизонту ранее выложенное фото, добавил света, убрал "бочку" и спрятал под споллер, бо надоело уже.
[показать]

panser> Выровнял по горизонту ранее выложенное фото, добавил света, убрал "бочку" и спрятал под споллер, бо надоело уже.

У Вас мидель как раз засвечен. Там ничего не видно. Если не знаете где мидель, то примерно придерживайтесь обтекателей боковых рулей, не ошибётесь.
А что Вам надоело-то? Фото миделя, так ни одного снимка, где было бы видно днище в этом районе нет в интернете.
И вообще, всё, что надоело выкладывайте на форум.

Slava2014> Уважаемый GOLF_stream вопрос как к кораблестроителю:
Slava2014> 1. Стандартное межпадубное расстояние существует (?), если да - цифру не озвучите?;
Slava2014> 2. Батокс не является конструктивным элементом корпуса корабля, тем не менее, вероятно их расположение от ДП на чертеже тоже каким-то образом стандартизовано?

Поищите в ГОСТах.Вроде нет стандарта на межпалубное расстояние. Помню только, что про какой-то тип судна написано "изготовитель сам определяет межпалубное расстояние".

USSRNAVY> Поищите в ГОСТах....
Искал - безуспешно...
Я правильно понимаю ситуацию - на виде продольного сечения корпуса ТАВКР высота ангара включает по высоте три палубы, в тексте указан размер 7,2 метра т.е. междупалубное расстояние 2,4 м и эта цифра относится как к корпусу корабля так и к надстройке?

Slava2014> Я правильно понимаю ситуацию - на виде продольного сечения корпуса ТАВКР высота ангара включает по высоте три палубы, в тексте указан размер 7,2 метра т.е. междупалубное расстояние 2,4 м и эта цифра относится как к корпусу корабля так и к надстройке?
Я не судостроитель, но интересовался межпалубным расстоянием на других кораблях. Похоже это число везде разное и стандарта на него нет. А 7,2 я тоже делил бы на 3 равные части. А вот межпалубное в надстройке может быть и другим. По сравнению с корпусом как больше, для комфорта, так и меньше, для увеличения метацентрической высоты. Мне кажется это логичным. Нельзя ограничивать творческую мысль конструкторов жёсткими рамками.
А как же на малых кораблях и судах, особенно речных, в МО ходят согнувшись. Неужели такой стандарт? Или горбатый конструктор под себя проектировал.

Slava2014> Искал - безуспешно...

На имеемой у меня оригинальной чертежной документации на ряд советских кораблей и судов ВМФ межпалубное пространство в жилых помещениях и на боевых постах управления (кроме МО и КО) обозначено в 2 200 мм.

shhturman> На имеемой у меня оригинальной чертежной документации на ряд советских кораблей и судов ВМФ межпалубное пространство в жилых помещениях и на боевых постах управления (кроме МО и КО) обозначено в 2 200 мм.
Спасибо. Боюсь ошибиться, но вроде на речных пр.588 в надстройках тоже 2200 мм, на пр.1144 нижний ярус надстройки намного больше, а выше немного больше, чем 2200.

Slava2014> индекс установки КТ-216 и через знак умножения двухзначное число (иногда и трёх...) - что это (?)

Думаю, что варианты исполнения/модификация.

Slava2014> Уважаемый GOLF_stream вопрос как к кораблестроителю:
Slava2014> 1. Стандартное межпалубное расстояние существует (?), если да - цифру не озвучите?;
Slava2014> 2. Батокс не является конструктивным элементом корпуса корабля, тем не менее, вероятно их расположение от ДП на чертеже тоже каким-то образом стандартизовано?

1. Нет. Высота назначается исходя из совокупности факторов. Начиная от размеров парохода и заканчивая количеством трубопроводов и проводки.
2. Батокс - это элемент исключительно теоретического чертежа. Батоксы (как и теоретический чертёж вообще) нужны для более полного отображения информации о форме корпуса. Соответственно, положение батоксов и их количество определяется разработчиком теоретического чертежа по своему усмотрению. Обычно расстояние между батоксами одинаковое (хотя не обязательно) - это единственное "правило".
То же относится и к рыбинами и даже к ватерлиниям.

... по своему усмотрению ...
Эх щчас и наделаю ! ...
Спасибо.

avsky> Может пригодится.

avsky>> Может пригодится.

avsky> Может пригодится.
Да ещё как - преогромное спасибо.
Один вопрос - дата съёмки та же что и на морском?

avsky>> Может пригодится.
Slava2014> Да ещё как - преогромное спасибо.
Slava2014> Один вопрос - дата съёмки та же что и на морском?
2015г.

avsky>>> Может пригодится.

Slava2014> НАЯДА

Уважаемый Слава! Если исходить из информации, изложенной в статье: Г.С. Баскакова (канд.воен.-морск. наук) и Р.Ш. Исламова - «Радиолокационные средства освещения ближней надводной обстановки», Стр. 302-315:
Уже в процессе государственных испытаний РЛС «Вайгач» у представителей НИМРИ-НИЦ РЭВ ВМФ возникли сомнения в целесообразности возложения на эту РЛС решения задачи расхождения со встречными целями, которая решалась весьма дорогостоящими в производстве налоговыми автоматами. Эти сомнения были вызваны тем, что на такр «Киев» параллельное решение этой задачи предусматривалось также в БИУС корабля, в навигационно комплексе корабля, а так же в разработанном устройстве оценки степени опасности сближения «Ольха», принято в 1976 году. Все эти системы и устройства решали задачу расхождения со встречными кораблями и судами на основе более прогрессивных средств вычислительной техники.
Эти соображения, а так же необходимость создания базового ряда навигационных РЛС кораблей различных классов, послужили основанием для разработки новой РЛС «Вайгач-У», максимально унифицированной с создаваемой для кораблей ВМФ маломагнитной РЛС «Наяда-М». (стр. 304, абз. 1, 2)

Маломагнитная навигационная РЛС «Наяда-М» была разработана РПО «Горизонт» Минсудпрома. Целью разработки являлось создание унифицированной маломагнитной РЛС для кораблей противоминной обороны, идущей взамен разработанной ранее РЛС «Дон-МН».
Станция была разработана в двух модификациях «Наяда-М1» и «Наяда-М2». Модификация «Наяда-М1» предусматривала возможность в качестве антенного устройства использование антенного устройства от РЛС «Вайгач» (зеркальная антенна, мое прим.) с конструктивно объединенными антеннами государственного опознавания. Модификация «Наяда-М2» предусматривала использование антенного устройства от РЛС «Наяда» (щелевая антенна, мое прим.). Остальной приборный состав для обеих РЛС был аналогичен. (Стр.306, 4-й и 5-й абз.)

На базе приборов РЛС «Вайгач-У» и «Наяда-М» в 1982 году были созданы три модификации базовой РЛС «Вайгач-У-Наяда-М» допускающие несколько десятков различных комплектаций для вооружения кораблей различных проектов среднего и большого водоизмещения. (Стр.306 10-й абз.)
А так же на основании личного опыта знакомства с этими девайсами сообщаю, что визуально антенну РЛС «Вайгач-У» и РЛС «Наяда-М» различить не возможно, т.к. обе эти РЛС комплектуются одним и тем же антенным постом с зеркальной антенной.
В связи с этим в печати присутствует, как правило, три названия названий данных РЛС: сокращенное - «Вайгач», более полное, но не отражающее в полной мере истинного названия – «Вайгач-У» и полное название - «Вайгач-У-Наяда-М», что так же не отражает истинного названия так как это название типового ряда. В последних двух случаях антенный пост может принадлежать как РЛС «Вайгач-У» так и РЛС «Наяда-М1».

Антенный пост РЛС МР-212 название от производителя – «Вайгач» (пост Slava2014 #08.03.2015 19:59).
и
Антенный пост РЛС МР-212/201-1 «Вайгач» или МР-212/201-3 «Наяда». (пост Slava2014 #08.03.2015 20:11). Встречал РЛС «Наяда» имевшую индекс от УРЭВ МР-212/201 без последней цифры.
и
Великолепные фото антенного поста РЛС МР-212 «Вайгач» выложены в теме «АП РЛС "Вайгач" и "Вайгач-Найяда"» от уважаемого ДОКТОР.

Slava2014>> НАЯДА
bugor337> визуально антенну РЛС «Вайгач-У» и РЛС «Наяда-М» различить не возможно[/b], т.к. обе эти РЛС комплектуются одним и тем же антенным постом с зеркальной антенной.
Благодарю за столь подробное и доходчивое освещение вопроса. Я намерен вернуться к разработке чертежей этих антенных постов, результаты своей работы предъявлю сообществу. Регестрируясь на форуме, я не предполагал, что удастся получить такой огромный объём информации по кораблю и его системам - просто глаза разбегаются ...