Новости отечественного судостроения

..«Марлин-350» предназначен для поиска подводных объектов и осмотра дна на глубине до 350 метров.
...Также предприятие планирует создание аппаратов с рабочей глубиной 600 и 1000 м, и начало серийного производства беспилотных подводных аппаратов.

Государственный заказы на аварийно-спасательный флот для Крыма
ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» размещен заказ у единственного исполнителя на строительство многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV07 в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года».
Пока непонятно с кем заключен контракт - с федосийским "Морем", как это планировалось сделать в середине лета, либо с керченским "Заливом", поскольку грантом по контракту выступает Зеленодольский завод...

Наверное сюда.
Все-таки Альма-матер.

Наблюдательный совет Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СПбГМТУ) 24 ноября 2015 года принял за основу Стратегию развития вуза, разработанную на 2016-2019 годы. Как сообщает пресс-служба вуза, в соответствии с обозначенными в Стратегии целевыми индикаторами и показателями к концу 2019 года число выпускников для работы в судостроительной промышленности возрастет в 1,3 раза.

 

China Merchants Heavy Industry построит СПГ-танкер нового типа для Saga LNG Shipping (Сингапур)
Верфь China Merchants Heavy Industry построит СПГ-танкер нового типа для Saga LNG Shipping (Сингапур), говорится в сообщении корпорации Wartsila, решения которой будут применяться на танкере. Судно должно быть передано заказчику в начале 2018 года. Контракт с компанией Wartsila подписан в ноябре 2015 года.

Танкер вместимостью 45 тыс. куб. м будет иметь новую систему хранения груза LNT A-BOX®. Согласно контракту, Wartsila поставит систему транспортировки и хранения груза, включающую топливную систему и основную двигательную систему.

Система транспортировки и хранения груза, разработанная для СПГ-танкеров, включает интегрированную топливную систему с компрессорами и установкой для принудительного испарения. В нее также включены современные системы автоматизации и обеспечения безопасности, а электрические топливные насосы представляют из себя последние разработки серии EFP для СПГ. Вся система в целом разработана для достижения максимальной эффективности судна и, следовательно, обеспечивает значительную экономию операционных расходов.

Двигательная система Wartsila состоит из 12-цилиндрового двухтопливного главного двигателя серии Wartsila 50DF, 6-цилиндрового и 8-цилиндрового двухтопливных генераторных установок Wartsila 20DF, ВРШ, системы рулевого управления Energopac, коробки передач и туннельного подруливающего устройства.

Wartsila начнет поставки оборудования на верфь с конца 2016 года.

Санкт-Петербург. 22 декабря. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" 22 декабря начнет строительство нового судостроительного комплекса, сообщает пресс-служба компании.
На эту дату намечена церемония установки закладного камня комплекса.
Одним из главных элементов комплекса будет сухой док, в котором можно будет строить суда, как военного, так и гражданского назначения общей длиной на первом этапе до 240 м, а в последующем - более 300 м. Предполагается, что комплекс сможет ежегодно выпускать более восьми судов.
Длина дока нового комплекса составит 400 м, ширина - 70 м, что позволит строить как крупнотоннажные суда для шельфовых проектов (газовозы - ИФ), так и большие корабли, в частности, эскадренные миноносцы, авианосцы и другие типы.
Запуск комплекс намечен на 2018 год.

 

ВМФ может реализовать новый большой десантный корабль к 2018 году, сообщил в интервью «Русской службе новостей» начальник управления кораблестроения ВМФ РФ, капитан 1 ранга Владимир Тряпичников.

 

Норвежская компания Viking Shiptech представила новую концепцию скоростных 80-узловых судов

16,500 TEU 300-метровое судно с 80-ю узлами...

Не подскажете мастерскую, где шаблоны ремонтируют, а то мой совсем порвался...

Так, одной из наиболее высокооплачиваемых рабочих специальностей остается "сборщик корпусов" (зарплата 45 тысяч рублей для специалистов самых низких разрядов). Работающие с корпусами кораблей и судов заводчане получают даже больше высококвалифицированных специалистов - инженеров, которые на СВ довольствуются зарплатой в 30 тысяч рублей.

http://flotprom.ru/2016/.../