Bilial
инфо
инструменты
Alex II
vmart2005
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ya/yandex/img-fotki/get/9795/13428093.9/128x128-crop/0_ba4cb_eab40178_orig.jpg)
Памяти погибших на ПЛА пр.685 "Комсомолец"
Теги:
АПЛ К278 "Комсомолец ".
Вспоминая те скорбные дни. Апрель 1989 года, Западная Лица,
площадь перед ДОФом.
площадь перед ДОФом.
Прикреплённые файлы:
Модель апл пр. 685 " Комсомолец " Производитель:Polar Bear.
Прикреплённые файлы:
Офицеры, мичманы и старшины экипажа «К-278»
Сидят (слева направо): СПК кап. 2 ранга Ключников В.М., командир кап. 1 ранга Зеленский Ю.А., ЗКПЧ кап. 2 ранга Кундрюков В.И. Стоят (слева направо): СРТК м-н Бобровников В., главный боцман ст. м-н Полухин В., ст. 2 ст. (?), ст. 1 ст (?), НРТС кап. 3 ранга Коковин В.Г., ПК кап. 3 ранга Аванесов О.Г., ст. 2 ст. (?), ст. 1 ст. (?), ст. 2 ст. (?), СКС м-н Богданов; 1987 год (приблизительно) [8]
Сидят (слева направо): СПК кап. 2 ранга Ключников В.М., командир кап. 1 ранга Зеленский Ю.А., ЗКПЧ кап. 2 ранга Кундрюков В.И. Стоят (слева направо): СРТК м-н Бобровников В., главный боцман ст. м-н Полухин В., ст. 2 ст. (?), ст. 1 ст (?), НРТС кап. 3 ранга Коковин В.Г., ПК кап. 3 ранга Аванесов О.Г., ст. 2 ст. (?), ст. 1 ст. (?), ст. 2 ст. (?), СКС м-н Богданов; 1987 год (приблизительно) [8]
Прикреплённые файлы:
A.I.> Это первый экипаж, а погиб второй....
Я в курсе что это первый экипаж .
Я в курсе что это первый экипаж .
ОПА " Мир " обследует затонувший " Комсомолец " с картины , автор к сожалению указан не был.
Прикреплённые файлы:
корпус действительно разломился в корме? как на картинке
A.I.> корпус действительно разломился в корме? как на картинке
По поводу этого не в курсе.
По поводу этого не в курсе.
есть мнение. что крышки ТА открыли любознательные американцы, посмотреть на торпеды с ЯБП
A.I.> есть мнение. что крышки ТА открыли любознательные американцы, посмотреть на торпеды с ЯБП
Интересно, каким способом, чтобы снаружи этого не было видно? Насколько известно сквозь щель между щитом и легким корпусом виден приоткрытый торпедный аппарат. Чтобы его открыть, надо как минимум механически разомкнуть привод открытия передней крышки ТА, что будет визуально видно.
Скорее всего крышки ТА приоткрылись при ударе о грунт ПЛА носовой частью. При этом произошло разрушение прочного корпуса как минимум в районе первого отсека.
Интересно, каким способом, чтобы снаружи этого не было видно? Насколько известно сквозь щель между щитом и легким корпусом виден приоткрытый торпедный аппарат. Чтобы его открыть, надо как минимум механически разомкнуть привод открытия передней крышки ТА, что будет визуально видно.
Скорее всего крышки ТА приоткрылись при ударе о грунт ПЛА носовой частью. При этом произошло разрушение прочного корпуса как минимум в районе первого отсека.
носовая оконечность Комсомольца на фото не сильно повреждена, следовательно прочный корпус в хорошем состоянии, для разрушения торпедного аппарата надо приложить еще больше сил, а вот разломать привод передней крышки ТА вполне возможно, он находится между ЛК и ПК
A.I.> носовая оконечность Комсомольца на фото не сильно повреждена, следовательно прочный корпус в хорошем состоянии, для разрушения торпедного аппарата надо приложить еще больше сил, а вот разломать привод передней крышки ТА вполне возможно, он находится между ЛК и ПК
Почитайте материалы обследования затонувшей лодки. Легкий корпус в носовой части поврежден, прочный также имеет трещины. Из-за повреждений легкого корпуса, в районе первого отсека корабль был укрыт матами, для уменьшения циркуляции воды через повреждения.
О повреждениях в прочном корпусе, в частности, писал также Чернов
Почитайте материалы обследования затонувшей лодки. Легкий корпус в носовой части поврежден, прочный также имеет трещины. Из-за повреждений легкого корпуса, в районе первого отсека корабль был укрыт матами, для уменьшения циркуляции воды через повреждения.
О повреждениях в прочном корпусе, в частности, писал также Чернов
Прикреплённые файлы:
Что бы удар дошел до труб ТА надо смять легкий корпус на носовой оконечности, на Комсомольце этого нет, трещины в титане - особенность материала, "Золотая рыбка" треснула не в кого не ударившись..
I.M.> Почитайте материалы обследования затонувшей лодки. Легкий корпус в носовой части поврежден, прочный также имеет трещины.
Посмотрите еще отчет "Результаты работ по локализации затонувшей АПЛ".
Посмотрите еще отчет "Результаты работ по локализации затонувшей АПЛ".
A.I.> Комсомольце этого нет, трещины в титане - особенность материала, "Золотая рыбка" треснула не в кого не ударившись..
Ну да, упав с 1700 метровой глубины, мягко легла на грунт...
Ну да, упав с 1700 метровой глубины, мягко легла на грунт...
судя по картинке в отчете легкий корпус в носу цел.........
A.I.> судя по картинке в отчете легкий корпус в носу цел.........
Пруф в студию!
ХЗ, где ты такой отчет откопал
Пруф в студию!
ХЗ, где ты такой отчет откопал
A.I.> судя по картинке в отчете легкий корпус в носу цел.........
Цитата: "Однако уже в ходе экспедиции 1991 г. было установлено, что разрушены также участки прочного корпуса в верхней части 1-го и 2-го отсеков. В результате тщательного изучения этих данных специалисты стали высказывать сомнение в целесообразности работ по подъему АПЛ без дополнительных обследований корпуса и конструкций. И вот последние данные показали, что разрушения прочного корпуса в районе между 2-м и 8-м шпангоутами, около торпедного боезапаса и в районе аварийно-спасательного буя превышают те, что удалось увидеть ранее. Но самое существенное состоит в том, что выявлены не обнаруженные ранее продольные трещины в разных (видимых) местах, которые, возможно, представляют собой единое магистральное нарушение целостности прочного корпуса в районе 1-го и 2-го отсеков". И см. рис.
С уважением
Цитата: "Однако уже в ходе экспедиции 1991 г. было установлено, что разрушены также участки прочного корпуса в верхней части 1-го и 2-го отсеков. В результате тщательного изучения этих данных специалисты стали высказывать сомнение в целесообразности работ по подъему АПЛ без дополнительных обследований корпуса и конструкций. И вот последние данные показали, что разрушения прочного корпуса в районе между 2-м и 8-м шпангоутами, около торпедного боезапаса и в районе аварийно-спасательного буя превышают те, что удалось увидеть ранее. Но самое существенное состоит в том, что выявлены не обнаруженные ранее продольные трещины в разных (видимых) местах, которые, возможно, представляют собой единое магистральное нарушение целостности прочного корпуса в районе 1-го и 2-го отсеков". И см. рис.
С уважением
Прикреплённые файлы:
корпус ТА делается из металла равнопрочного прочному корпусу, т.е. труба очень крепкая, говоря русским языком, и если есть трещины в ПК, то вовсе не значит,что поврежден ТА, а торпеды с ЯБП находятся в ТА, привод передней крышки ТА - то же довольно могучий, кроме того, пока ТА не заполнен водой, наружное давление дополнительно прижимает крышку, тем более на больших глубинах.....вывод - переднюю крышку можно было открыть только при заполненном водой ТА, что вероятно произошло, когда лодка уже легла на грунт
A.I.> переднюю крышку можно было открыть только при заполненном водой ТА, что вероятно произошло, когда лодка уже легла на грунт
Еще цитата: "...выяснилось, что задача ученых намного сложнее, чем представлялось изначально. Оказалось, например, что колоссальное количество разрушений имеет загнутые края и добраться до них очень трудно. Кроме того, выяснилось. что прочный корпус лодки на длине приблизительно одиннадцать метров внутри, попросту говоря, лопнул и рассыпался от взрыва, как стекло, уцелела лишь часть легкого корпуса. Внутри носовой части было обнаружено много завалов. Торпеды, в которых находились термоядерные заряды, обломаны в результате взрыва, а значит точная локализация, то есть закрытие боевых частей, практически невозможна".
Сам нос цел, дальше в корму и легкий корпус разрушен (см. рис. Н2).
С уважением
Еще цитата: "...выяснилось, что задача ученых намного сложнее, чем представлялось изначально. Оказалось, например, что колоссальное количество разрушений имеет загнутые края и добраться до них очень трудно. Кроме того, выяснилось. что прочный корпус лодки на длине приблизительно одиннадцать метров внутри, попросту говоря, лопнул и рассыпался от взрыва, как стекло, уцелела лишь часть легкого корпуса. Внутри носовой части было обнаружено много завалов. Торпеды, в которых находились термоядерные заряды, обломаны в результате взрыва, а значит точная локализация, то есть закрытие боевых частей, практически невозможна".
Сам нос цел, дальше в корму и легкий корпус разрушен (см. рис. Н2).
С уважением
A.I.> ...привод передней крышки ТА - то же довольно могучий, кроме того, пока ТА не заполнен водой, наружное давление дополнительно прижимает крышку, тем более на больших глубинах.....вывод - переднюю крышку можно было открыть только при заполненном водой ТА, что вероятно произошло, когда лодка уже легла на грунт
Достаточно тяге привода открытия передней крышки деформироваться (согнуться), как тут же возникает возможность приоткрытия передней крышки ТА. Тяга в своей линейной длине подогнана под действие на рычаг. А любое воздействие на тягу инициирует действие рычага. Банальная механика...
Искать везде "американский след" и "Теорию заговора" намного легче, чем констатировать ряд причин и факторов, приведших к гибели корабля. Увы, покоящийся на дне "Комсомолец" очередной памятник этому. Разрушения прочного корпуса есть, это факт, поэтому, тут нечего доказывать.
Достаточно тяге привода открытия передней крышки деформироваться (согнуться), как тут же возникает возможность приоткрытия передней крышки ТА. Тяга в своей линейной длине подогнана под действие на рычаг. А любое воздействие на тягу инициирует действие рычага. Банальная механика...
Искать везде "американский след" и "Теорию заговора" намного легче, чем констатировать ряд причин и факторов, приведших к гибели корабля. Увы, покоящийся на дне "Комсомолец" очередной памятник этому. Разрушения прочного корпуса есть, это факт, поэтому, тут нечего доказывать.
Тут сих кадров с борта парохода не было.
Прикреплённые файлы:
Реклама Google — средство выживания форумов :)
R.!> Тут сих кадров с борта парохода не было.
Прикреплённые файлы:
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 07.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 07.04.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
