-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/forums/attaches/2014/04/128x128-crop/24-3451734-kuz.jpg)
ТАВКР проекта 11435 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"
Теги:
azlok
azlok>> Полная потеря хода. Чикер в шторм подходит для буксировки.
Prefect> Кроме подписи видео на ютубе как-то можете подтвердить потерю хода Кузей?
Я исхожу из тех фактов, которые знаю. В подписи к видео отмечено - "ориентировочно".
Буду рад услышать более точную информацию.
Prefect> Кроме подписи видео на ютубе как-то можете подтвердить потерю хода Кузей?
Я исхожу из тех фактов, которые знаю. В подписи к видео отмечено - "ориентировочно".
Буду рад услышать более точную информацию.
инфо
инструменты
azlok>> Полная потеря хода. Чикер в шторм подходит для буксировки.
Slava2014> Да здравствует технический прогресс и информационные технологии!!!
Slava2014> Хороша "свежая" погода, балла четыре не менее наверное (?), а какова работа спасателя - ювелиры !!!
Ювелиры - слабо сказано.
Работа команды Чикера восхищает. Условия очень тяжелые.
Slava2014> Да здравствует технический прогресс и информационные технологии!!!
Slava2014> Хороша "свежая" погода, балла четыре не менее наверное (?), а какова работа спасателя - ювелиры !!!
Ювелиры - слабо сказано.
Работа команды Чикера восхищает. Условия очень тяжелые.
azlok>>> Полная потеря хода. Чикер в шторм подходит для буксировки.
Prefect>> Кроме подписи видео на ютубе как-то можете подтвердить потерю хода Кузей?
azlok> Я исхожу из тех фактов, которые знаю. В подписи к видео отмечено - "ориентировочно".
azlok> Буду рад услышать более точную информацию.
В жж у bmpd по моему отмечали, что это были учения по буксировке при полной потере хода. Съемка ведется с ТАВКРа, при этом Чикера швыряет по океану как щепку, а Кузнецов практически не шевелится.. то есть успокоители качки работают на максимум.
Да и не думаю, что если бы была реальная потеря хода, кто то снимал бы это и потом еще и музычку накладывал.
Prefect>> Кроме подписи видео на ютубе как-то можете подтвердить потерю хода Кузей?
azlok> Я исхожу из тех фактов, которые знаю. В подписи к видео отмечено - "ориентировочно".
azlok> Буду рад услышать более точную информацию.
В жж у bmpd по моему отмечали, что это были учения по буксировке при полной потере хода. Съемка ведется с ТАВКРа, при этом Чикера швыряет по океану как щепку, а Кузнецов практически не шевелится.. то есть успокоители качки работают на максимум.
Да и не думаю, что если бы была реальная потеря хода, кто то снимал бы это и потом еще и музычку накладывал.
LikerPic> Да и не думаю, что если бы была реальная потеря хода, кто то снимал бы это и потом еще и музычку накладывал.
Видео явно снимали телевизионщики, явно профессиональная работа оператора.
Видео явно снимали телевизионщики, явно профессиональная работа оператора.
Bilial> ТАВКР "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" пополняет запасы топлива в точке якорной стоянки. Февраль 1996 года.
Господа офицеры, кто-то может пояснить такой факт: устройства для приёмки топлива системы "Струна" расположены по правому борту - почему танкер всегда подходит с кормы? В чём скрытый смысл (?) или это такой (извините) нетрадиционный подход ...
Господа офицеры, кто-то может пояснить такой факт: устройства для приёмки топлива системы "Струна" расположены по правому борту - почему танкер всегда подходит с кормы? В чём скрытый смысл (?) или это такой (извините) нетрадиционный подход ...
Прикреплённые файлы:
вот ещё ...
Прикреплённые файлы:
Bilial
Я не профи в этом вопросе , но возможно с кормы по той причине что будет осуществляться какая-нибудь другая операция с танкером.
Slava2014> почему танкер всегда подходит с кормы?
А откуда ему еще подходить ?
Я вот всю жизнь на танкерах работаю , по другому никогда и небыло .
И в основном своим левым бортом к правому борту другого судна .
Надо мастера попытать
А откуда ему еще подходить ?
Я вот всю жизнь на танкерах работаю , по другому никогда и небыло .
И в основном своим левым бортом к правому борту другого судна .
Надо мастера попытать
Прикреплённые файлы:
johnkey68> И в основном своим левым бортом к правому борту другого судна .
Это как к лошади - запрыгивать и спрыгивать всегда надо с левой стороны. Только потому что она так привыкла и её учили именно так. Что не отменяет, естественно, при необходимости и правый борт. )))
Это как к лошади - запрыгивать и спрыгивать всегда надо с левой стороны. Только потому что она так привыкла и её учили именно так. Что не отменяет, естественно, при необходимости и правый борт. )))
Это сообщение редактировалось 11.11.2015 в 14:27
Slava2014> Господа офицеры, кто-то может пояснить такой факт: устройства для приёмки топлива системы "Струна" расположены по правому борту - почему танкер всегда подходит с кормы? В чём скрытый смысл (?) или это такой (извините) нетрадиционный подход ...
Устройства приема топлива находятся и с кормы и, ЕМНП, с левого борта тоже.
Струна - она еще и для передачи грузов.
Передача топлива борт-о-борт сложнее с точки зрения удержания взаимного положения кораблей - см. эффект Бернулли.
Устройства приема топлива находятся и с кормы и, ЕМНП, с левого борта тоже.
Струна - она еще и для передачи грузов.
Передача топлива борт-о-борт сложнее с точки зрения удержания взаимного положения кораблей - см. эффект Бернулли.
johnkey68>> И в основном своим левым бортом к правому борту другого судна .
гвардеец> Это как к лошади ...
Шутку оценил
Но все гораздо проще , пообщался , спросил .
Винт правого вращения , при отработке на задний ход корму заносит влево .
При определенном навыке швартовка не очень обременительна .
В тихую безветренную погоду можно обойтись без буксиров (при швартовке к судну стоящем на якоре)
гвардеец> Это как к лошади ...
Шутку оценил
Но все гораздо проще , пообщался , спросил .
Винт правого вращения , при отработке на задний ход корму заносит влево .
При определенном навыке швартовка не очень обременительна .
В тихую безветренную погоду можно обойтись без буксиров (при швартовке к судну стоящем на якоре)
LtRum> Струна - она еще и для передачи грузов.
LtRum> Передача топлива борт-о-борт сложнее с точки зрения удержания взаимного положения кораблей - см. эффект Бернулли.
Скорее всего , то что на фото , это перед передачей груза.
LtRum> Передача топлива борт-о-борт сложнее с точки зрения удержания взаимного положения кораблей - см. эффект Бернулли.
Скорее всего , то что на фото , это перед передачей груза.
Всем кто любит модели.
Прикреплённые файлы:
LtRum> Устройства приема топлива находятся и с кормы и, ЕМНП, с левого борта тоже.
На корме у Кузнецова только швартовые шпили, а с левого борта рабочие и командирский катера ...
На корме у Кузнецова только швартовые шпили, а с левого борта рабочие и командирский катера ...
Прикреплённые файлы:
гвардеец> Это как к лошади - запрыгивать и спрыгивать всегда надо с левой стороны. Только потому что она так привыкла и её учили именно так.
запрыгивать и спрыгивать всегда надо... - запрыгивать вообще не следует (если это не соревнования по джигитовке
) , чтобы потом седло не выравнивать, подпругу не подтягивать, да и лошадь перед стартом не дергать попусту)) спокойно встаем на специальную скамеечку,"берём" левое стремя, перекидываем правую ногу и берём правое стремя,уравновешиваемся , "двигаем" лошадь вперёд и на 2-3 шагу (!!) садимся в седло
запрыгивать и спрыгивать всегда надо... - запрыгивать вообще не следует (если это не соревнования по джигитовке
) , чтобы потом седло не выравнивать, подпругу не подтягивать, да и лошадь перед стартом не дергать попусту)) спокойно встаем на специальную скамеечку,"берём" левое стремя, перекидываем правую ногу и берём правое стремя,уравновешиваемся , "двигаем" лошадь вперёд и на 2-3 шагу (!!) садимся в седло
Mikey> запрыгивать вообще не следует
я видите-ли как раз джигитовкой с сыном занимаюсь и нам со скамеечки не солидно в седло "садиться".
Вот и сына.
я видите-ли как раз джигитовкой с сыном занимаюсь и нам со скамеечки не солидно в седло "садиться".
Вот и сына.
Прикреплённые файлы:
LtRum> Передача топлива борт-о-борт сложнее с точки зрения удержания взаимного положения кораблей - см. эффект Бернулли.
Да? А раньше вроде бы в лёгкую с любого положения - и так, и этак и вот этак ... и на приличном ходу, и без всякого там Бернулли ....
Да? А раньше вроде бы в лёгкую с любого положения - и так, и этак и вот этак ... и на приличном ходу, и без всякого там Бернулли ....
Это сообщение редактировалось 11.11.2015 в 19:29
... и вот этак ...
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 11.11.2015 в 19:25
Bilial> Всем кто любит модели.
Люблю, очень! Самому-то бог не дал - руки слегка не от туда ... Подскажите производителя и масштаб. Рискну предположить - "Звезда", 1:700 (?)
Люблю, очень! Самому-то бог не дал - руки слегка не от туда ... Подскажите производителя и масштаб. Рискну предположить - "Звезда", 1:700 (?)
Slava2014> Да? А раньше вроде бы в лёгкую с любого положения - и так, и этак и вот этак ... и на приличном ходу, и без всякого там Бернулли ....
Сложнее <> невозможно.
Сложнее <> невозможно.
Bilial>> Всем кто любит модели.
Slava2014> Рискну предположить - "Звезда", 1:700 (?)
Нет. У звезды все гораздо проще. Нет таких отбойников газовых струй, палуба с поднятыми лифтами, очень простенькая. Модели самолетов, вообще- нечто! Скорее это что-то в масштабе 1:350. И что-то подсказывает, что ручная работа. Хотя могу и ошибиться.
Slava2014> Рискну предположить - "Звезда", 1:700 (?)
Нет. У звезды все гораздо проще. Нет таких отбойников газовых струй, палуба с поднятыми лифтами, очень простенькая. Модели самолетов, вообще- нечто! Скорее это что-то в масштабе 1:350. И что-то подсказывает, что ручная работа. Хотя могу и ошибиться.
Скорее это что-то в масштабе 1:350. И что-то подсказывает, что ручная работа. Хотя могу и ошибиться.
Да нет, очень похоже на Трумпетер 1:700. Работа, конечно, ручная детали из литников выламывать склеивать и красить...
Да нет, очень похоже на Трумпетер 1:700. Работа, конечно, ручная детали из литников выламывать склеивать и красить...
Bilial>> Всем кто любит модели.
Slava2014> Люблю, очень! Самому-то бог не дал - руки слегка не от туда ... Подскажите производителя и масштаб. Рискну предположить - "Звезда", 1:700 (?)
Вот вам ссылка: - НАДВОДНЫЕ КОРАБЛИ - МОДЕЛИ КОРАБЛЕЙ - Фото моделей кораблей - Модели подводных лодок,кораблей,без посредника
Slava2014> Люблю, очень! Самому-то бог не дал - руки слегка не от туда ... Подскажите производителя и масштаб. Рискну предположить - "Звезда", 1:700 (?)
Вот вам ссылка: - НАДВОДНЫЕ КОРАБЛИ - МОДЕЛИ КОРАБЛЕЙ - Фото моделей кораблей - Модели подводных лодок,кораблей,без посредника
гвардеец> я видите-ли как раз джигитовкой с сыном занимаюсь и нам со скамеечки не солидно в седло "садиться".
гвардеец> Вот и сына. - Тоже полезный вид)) Только вот для FEI его как бы и нет. Впрочем , как и многого другого)) . А на фото не КСК ли "Строитель" г-на Телегина? ( напротив храма?)
гвардеец> Вот и сына. - Тоже полезный вид)) Только вот для FEI его как бы и нет. Впрочем , как и многого другого)) . А на фото не КСК ли "Строитель" г-на Телегина? ( напротив храма?)
Mikey> А на фото не КСК ли "Строитель" г-на Телегина? ( напротив храма?)
Нет, это Лыткарино Мос.область. Чемпионат России по джигитовке.
Сорри за оффтоп.
Нет, это Лыткарино Мос.область. Чемпионат России по джигитовке.
Сорри за оффтоп.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 02.09.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 02.09.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
