101
инфо
инструменты
Bredonosec
Vale
AGRESSOR
V.Stepan
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/sv/svpressa/photo/128x128-crop/79809.jpg)
Ил 96-300
Теги:
AGRESSOR> Производство правого и левого крыла самолета тоже разные задачи. 
Ну, ты понял, да?
Производство левой и правой отъемной части крыла (ОЧК) - одинаковая задача.
Ну, ты понял, да? Производство левой и правой отъемной части крыла (ОЧК) - одинаковая задача.
V.Stepan>>> Авиакомпаниям какая разница о производстве в таких условиях?
Bredonosec>> борт убыточен. Это непонятно?
V.Stepan> Тогда ещё раз читай, что я написал
Ты написал то, что я процитировал. Воду выкинул. Если охота вместо конкретного вопроса начать увлекательные мемуары "о чем я писал прошлым летом"(тм), то это не со мной.
V.Stepan> Ну, не знаю.
я знаю.
Bredonosec>> борт убыточен. Это непонятно?
V.Stepan> Тогда ещё раз читай, что я написал
Ты написал то, что я процитировал. Воду выкинул. Если охота вместо конкретного вопроса начать увлекательные мемуары "о чем я писал прошлым летом"(тм), то это не со мной.
V.Stepan> Ну, не знаю.
я знаю.
101> С точки зрения матчасти могу добавить, что планер у 96го шедевр.
Аэродинамически или конструктивно?
101> Но вот весовая отдача отечественного хозяйства, которым этот планер набивали, оставляет желать лучшего.
Планер насколько перетяжелен? Есть ли возможность облегчить? Есть ли возможность закупить иностранную "набивку" хотя бы для одного борта?
>4 двигателя так-же моветон.
А крыло немного "задрать", под Роллс-Ройс?
Аэродинамически или конструктивно?
101> Но вот весовая отдача отечественного хозяйства, которым этот планер набивали, оставляет желать лучшего.
Планер насколько перетяжелен? Есть ли возможность облегчить? Есть ли возможность закупить иностранную "набивку" хотя бы для одного борта?
>4 двигателя так-же моветон.
А крыло немного "задрать", под Роллс-Ройс?
Это сообщение редактировалось 15.11.2015 в 02:24
Vale> Аэродинамически или конструктивно?
Оба пункта.
Vale> Есть ли возможность закупить иностранную "набивку" хотя бы для одного борта?
Сегодня можно все.
Vale> А крыло немного "задрать", под Роллс-Ройс? Хотя - продадут ли их?
Насколько помню праттов на него поставили как-то раз. Получилось неплохо.
Оба пункта.
Vale> Есть ли возможность закупить иностранную "набивку" хотя бы для одного борта?
Сегодня можно все.
Vale> А крыло немного "задрать", под Роллс-Ройс? Хотя - продадут ли их?
Насколько помню праттов на него поставили как-то раз. Получилось неплохо.
101> Сегодня можно все.
Так почему бы не попробовать. Чем Ил-96 хуже SSJ, в конце концов.
Хотя, конечно, "ужасно непатриотично" будет, да.
P.S. У Роллс-Ройса сейчас проблемы с заказами. Может, и захочет продать полсотни Трентов-1000. Может, и разрешат.
Так почему бы не попробовать. Чем Ил-96 хуже SSJ, в конце концов.
Хотя, конечно, "ужасно непатриотично" будет, да.
P.S. У Роллс-Ройса сейчас проблемы с заказами. Может, и захочет продать полсотни Трентов-1000. Может, и разрешат.
Это сообщение редактировалось 15.11.2015 в 02:34
Vale> Хотя, конечно, "ужасно непатриотично" будет, да.
Временно можно. А вообще - свои надо делать, а не "Ролс-Ройс" обогащать.
Временно можно. А вообще - свои надо делать, а не "Ролс-Ройс" обогащать.
AGRESSOR> А вообще - свои надо делать, а не "Ролс-Ройс" обогащать.
Предлагаю организовать на Кузнецове "сталинскую шарагу", собрать туда всех сетевых экспертов - во главе с Рогозиным (sic!) - и держать их там на хлебе и воде, пока НК-63 до ума не доведут.
Предлагаю организовать на Кузнецове "сталинскую шарагу", собрать туда всех сетевых экспертов - во главе с Рогозиным (sic!) - и держать их там на хлебе и воде, пока НК-63 до ума не доведут.
Aaz> Предлагаю организовать на Кузнецове "сталинскую шарагу", собрать туда всех сетевых экспертов - во главе с Рогозиным (sic!) - и держать их там на хлебе и воде, пока НК-63 до ума не доведут.
Согласен, причем шарага пускай в горах Чечни будет. Что б лучше работали.
Согласен, причем шарага пускай в горах Чечни будет. Что б лучше работали.
Barbarossa> Что б лучше работали.
Да - и охрана не нужна, желающие бежать вряд ли найдутся.
Каждую пятницу - отчёт о проделанной работе (по интернету), после чего сечение нерадивых на конюшне, причём секут сами "спец-специалисты", по графику.
"Экономика должна быть экономной!" (Л.И.Брежнев).
Да - и охрана не нужна, желающие бежать вряд ли найдутся.
Каждую пятницу - отчёт о проделанной работе (по интернету), после чего сечение нерадивых на конюшне, причём секут сами "спец-специалисты", по графику.
"Экономика должна быть экономной!" (Л.И.Брежнев).
Aaz> Каждую пятницу - отчёт о проделанной работе (по интернету), после чего сечение нерадивых на конюшне, причём секут сами "спец-специалисты", по графику.
Экие вы звери господа. Первая степень принуждения, отобрать все порножурналы. Потом пайку можно урезать, но в разумных пределах, чтоб на результатах труда не сказалось. Потом уже порка. Макаренко на вас нет.
Экие вы звери господа. Первая степень принуждения, отобрать все порножурналы. Потом пайку можно урезать, но в разумных пределах, чтоб на результатах труда не сказалось. Потом уже порка. Макаренко на вас нет.
Это сообщение редактировалось 15.11.2015 в 20:01
Aaz> Предлагаю организовать на Кузнецове "сталинскую шарагу", собрать туда всех сетевых экспертов - во главе с Рогозиным (sic!) - и держать их там на хлебе и воде, пока НК-63 до ума не доведут.
Каждый должен заниматься своим делом. Я не авиаконструктор. Но помню, что в прошлом моя страна делала двигатели сама.
Или шо такое? Кац не уверен, что Россия может более делать свои движки? Кац предлагает сдаться?
Неплохо было бы еще всех Кацев от двигателестроения на связи с "Ролс-Ройсом" проверить. Ну, там, личные встречи, выписки с банковских счетов...
Каждый должен заниматься своим делом. Я не авиаконструктор. Но помню, что в прошлом моя страна делала двигатели сама.
Или шо такое? Кац не уверен, что Россия может более делать свои движки? Кац предлагает сдаться?
Неплохо было бы еще всех Кацев от двигателестроения на связи с "Ролс-Ройсом" проверить. Ну, там, личные встречи, выписки с банковских счетов...
AGRESSOR> Или шо такое? Кац не уверен, что Россия может более делать свои движки? Кац предлагает сдаться?
Каца на самом верху не припомню.
А Коха - очень хорошо.
Вроде после своих государственных достижений теперь отдыхает за рубежами отчизны.
Каца на самом верху не припомню.
А Коха - очень хорошо.
Вроде после своих государственных достижений теперь отдыхает за рубежами отчизны.
AGRESSOR> Каждый должен заниматься своим делом. Я не авиаконструктор.
Это сразу заметно.
Так и занимались бы своим делом, и не лезли в авиастроение.
Это сразу заметно.
Так и занимались бы своим делом, и не лезли в авиастроение.
Беня> Макаренко на вас нет.
Вы бы ещё Викниксора вспомнили...
Вы бы ещё Викниксора вспомнили...
AGRESSOR> Но помню, что в прошлом моя страна делала двигатели сама.
Она и сейчас делает, но вот если было ли когда чтобы это были двигатели стравнимые с PW или RR? Я не о истребительных турбинах.
Она и сейчас делает, но вот если было ли когда чтобы это были двигатели стравнимые с PW или RR? Я не о истребительных турбинах.
AGRESSOR>> Но помню, что в прошлом моя страна делала двигатели сама.
s.t.> Она и сейчас делает, но вот если было ли когда чтобы это были двигатели стравнимые с PW или RR? Я не о истребительных турбинах.
и кстати, вот как так: истребительные можем сделать, да так, что китаёзы до сих пор скопировать не могут, а для пассажирских сделать не можем(
s.t.> Она и сейчас делает, но вот если было ли когда чтобы это были двигатели стравнимые с PW или RR? Я не о истребительных турбинах.
и кстати, вот как так: истребительные можем сделать, да так, что китаёзы до сих пор скопировать не могут, а для пассажирских сделать не можем(
Retvizan> и кстати, вот как так: истребительные можем сделать, да так, что китаёзы до сих пор скопировать не могут, а для пассажирских сделать не можем(
Увы! Исторически в России экономика всегда была мобилизационная. Иными словами, сделать пару или небольшое количество замечательных, иногда просто уникальных, вещей - всегда пожалуйста. Запустить же в большую серию экономически эффективные изделия - выходит не очень.
Т.е. как в анекдоте - делаем пылесос, а получается автомат Калашникова!
Увы! Исторически в России экономика всегда была мобилизационная. Иными словами, сделать пару или небольшое количество замечательных, иногда просто уникальных, вещей - всегда пожалуйста. Запустить же в большую серию экономически эффективные изделия - выходит не очень.
Т.е. как в анекдоте - делаем пылесос, а получается автомат Калашникова!
Vale> Так почему бы не попробовать. Чем Ил-96 хуже SSJ, в конце концов.
Попробовать что именно?
При Погосяне всю туполевскую и ильюшинскую тематику в лайнерах свели на нет.
Причин тут много и там намешалось все - и объективное и субъективное.
Плюс денег особо нет на такие проекты. Поэтому лагерь разделился - одни за то, чтобы с китайцами делать ШФДМС, но тогда он получится не особо подходящим для нас, а други за то, чтобы делать строго под себя.
Vale> P.S. У Роллс-Ройса сейчас проблемы с заказами. Может, и захочет продать полсотни Трентов-1000. Может, и разрешат.
Англия перестала быть надежным поставщиком. Слишком большое влияние политики на бизнес, в отличии от американцев и азиатов.
Попробовать что именно?
При Погосяне всю туполевскую и ильюшинскую тематику в лайнерах свели на нет.
Причин тут много и там намешалось все - и объективное и субъективное.
Плюс денег особо нет на такие проекты. Поэтому лагерь разделился - одни за то, чтобы с китайцами делать ШФДМС, но тогда он получится не особо подходящим для нас, а други за то, чтобы делать строго под себя.
Vale> P.S. У Роллс-Ройса сейчас проблемы с заказами. Может, и захочет продать полсотни Трентов-1000. Может, и разрешат.
Англия перестала быть надежным поставщиком. Слишком большое влияние политики на бизнес, в отличии от американцев и азиатов.
Vale> Хотя, конечно, "ужасно непатриотично" будет, да.
Vale> P.S. У Роллс-Ройса сейчас проблемы с заказами. Может, и захочет продать полсотни Трентов-1000. Может, и разрешат.
угу-угу.. только вот крыло надо полностью переделывать. С нуля. Потому как 2 точки подвески вместо 4. И другой мощности точки. И в другом месте. И крыло выше. И ниши шасси другие, чтоб более голенастые ноги вместить. И снова дуть, снова считать - в итоге получается новый самолет. Только с ограничениями старого.
Внимание, вопрос, а не дешевле будет сделать полностью новый?
Или такие мелочи британским учОным в голову просто не приходит, там всё занято патриотичностью?
Vale> P.S. У Роллс-Ройса сейчас проблемы с заказами. Может, и захочет продать полсотни Трентов-1000. Может, и разрешат.
угу-угу.. только вот крыло надо полностью переделывать. С нуля. Потому как 2 точки подвески вместо 4. И другой мощности точки. И в другом месте. И крыло выше. И ниши шасси другие, чтоб более голенастые ноги вместить. И снова дуть, снова считать - в итоге получается новый самолет. Только с ограничениями старого.
Внимание, вопрос, а не дешевле будет сделать полностью новый?
Или такие мелочи британским учОным в голову просто не приходит, там всё занято патриотичностью?
s.t.> было ли когда чтобы это были двигатели стравнимые с PW или RR?
а по каким параметрам? Если по экономичности или весовой отдаче, то были.
а по каким параметрам? Если по экономичности или весовой отдаче, то были.
Vale>> Так почему бы не попробовать. Чем Ил-96 хуже SSJ, в конце концов.
101> Попробовать что именно?
Если конструкция и аэродинамика хороши, вытрясти нафиг то, что его перетяжеляет. Заменить на импорт. И получить лучший самолет.
Вместо того, чтобы ваять с нуля.
101> Англия перестала быть надежным поставщиком. Слишком большое влияние политики на бизнес, в отличии от американцев и азиатов.
Есть сомнения. Если Роллсу заказы нужны, политикам думаю, нежно объяснят. Тем более что объёмы заказа не велики.
101> Попробовать что именно?
Если конструкция и аэродинамика хороши, вытрясти нафиг то, что его перетяжеляет. Заменить на импорт. И получить лучший самолет.
Вместо того, чтобы ваять с нуля.
101> Англия перестала быть надежным поставщиком. Слишком большое влияние политики на бизнес, в отличии от американцев и азиатов.
Есть сомнения. Если Роллсу заказы нужны, политикам думаю, нежно объяснят. Тем более что объёмы заказа не велики.
Aaz> Так и занимались бы своим делом, и не лезли в авиастроение.
Чтоб потом оказалось, что Россия только закупает чужие движки?
Нет-нет. Без Берии никуда.
Чтоб потом оказалось, что Россия только закупает чужие движки?
Нет-нет. Без Берии никуда.
Bredonosec> а по каким параметрам?
Экономичность и ресурс. А то помнится, было написано что ПС-90 очень хороший, и только происки буржуев, которые пишут фейковые ресурсы, а наши честные - мешают ему.
Экономичность и ресурс. А то помнится, было написано что ПС-90 очень хороший, и только происки буржуев, которые пишут фейковые ресурсы, а наши честные - мешают ему.
s.t.> А то помнится, было написано что ПС-90 очень хороший
Любой двигатель доводить надо. Тебе напомнить, что поначалу Б-747 5-ый двигатель с собой возил? ПС-су не повезло со временем и серией, но даже в таких условиях смогли его улучшить. Кстати, предложение Алексея делать дальней шее развитие ПС-а с элементами ПД-14 вполне может оказаться интересным.
Любой двигатель доводить надо. Тебе напомнить, что поначалу Б-747 5-ый двигатель с собой возил? ПС-су не повезло со временем и серией, но даже в таких условиях смогли его улучшить. Кстати, предложение Алексея делать дальней шее развитие ПС-а с элементами ПД-14 вполне может оказаться интересным.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
V.Stepan> но даже в таких условиях смогли его улучшить.
не спорю, но создалось такое впечатление, что предпочитают не улучшать, а кивать на происки врагов.
не спорю, но создалось такое впечатление, что предпочитают не улучшать, а кивать на происки врагов.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.11.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.11.2010
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
